Годовая зарплата пилота American Airlines вызвала шок в соцсетях

Работа ответственная, + Пиндоссия - там в принципе зарплаты большие. И ясен хуй платить будут больше чем человеку который занимается менее квалифицированным трудом

У диспетчеров тоже очень приличные зарплаты, как и ответственность.

Что-то совсем их жалко стало, этих политиков. Хоть бы на Новый год им 13-ю дали.

ахаха..

вот лошара сказанул....

наши водятлы разбежались по азии кто куда, потому что за 5млн рублей в год водить разваливающиеся самолеты с диким отношением руководства к персоналу никто особо не хочет.

наши водят только если это молодняк после вуза, набирают стаж на иностранных судах и потом сливаются в любую другую страну, так как условия и зарплаты в там просто на порядки выше.

об этом знают все, и сми писали об этом много раз, иногда раз в два года эту тему активно поднимают. что хватит издеваться над нашими летчиками.

а в азию берут любого нашего русского васю (если конечно не совсем стар), кто маломальски знает енглиш хотя-бы с учебником и сурдопереводчиком в телефоне.

а теперь вопрос: если все наши уезжают в иностранные компании, то кто будет водит наши самолеты за копейки, коль людей новых нет.

ответ: абы кто и тех у кого какие-то проблемы есть, кто не может позволять жить на разные страны или не знает английский и не хочет его учить.

ти про каких про наших диспетчеров или про забугорных?

будешь ржать от того сколько диспетчер в аэропорту получает.

а еще был случай, когда у диспетчера не работал комп а возле аэропорта кружили 2 самолета которые он должен был сажать, но приложуха не пашет... а сажать типа надо, топливо то се, опоздание то се...

ой лучше вам не знать о внутренней кухне всего этого.

с нг.

Ну и скрепы

Это сообщение отредактировал M06 - 30.12.2025 - 17:13

Издеваться? Это как, можно подробнее?

Не ртом а ротом😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дилетантское рассуждение. С PPL ты ни копейки не заработаешь, на CPL + MultiEngine подольше уже, но и после этого ты почти никому не нужен. Будешь долго искать где возьмут и потом много лет летать за еду, чтобы набрать налет и очень очень медленно продвигаться до своей первой ЗП в 400к$

Да пофигу, я чужие деньги не считаю, я желаю только чтобы моя была не ниже грани потребностей, лучше больше.

Вот...

Ну конечно же блять они на зарплату живут!

Насчет шока в соцсетях - это скорее громкий заголовок. Не являются секретом такие зарплаты в США среди хирургов например, IT-специалистов (например Data Scientist вполне может зарабатывать и 300 и 400 тыс. долларов в год и выше, и это не только в Гугле). Пилоты везде зарабатывают выше среднего. С чего бы в Штатах им не зарабатывать на уровне врачей и инженеров?

На порядок - это в 10 раз.

Во союзе то же не хило они жили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если верить этой ведомости, то пилот является темпом. Да, с большой зарплатой, но на почасовке а не на зарплате.
В американских реалиях это означает отсутствие т.н. бенефитов - оплачиваемого отпуска, больничных дней и прочих плюшек постоянного сотрудника. Что примерно 20% зарплаты.

Да, зарплата большая, но вполне сравнима с врачами и юристами, и с опытными програмерами. Что говорит о чем? "Учиться, учиться и учиться" ©. А то так и будете за 30килобаксов в год сводить концы с концами.
КВС, это естественно минимум бакалавр, плюс немалый опыт работы вторым пилотом (ессно дешевле). Это вам не сразу после школы на завод побежать. Хотя побежать конечно можно, но параллельно гоняя в универ.

Ну и что толку говорить об ответственности? Мало ли из-за ошибок или откровенного распиздяйства лётчиков происходит катастроф? Или кого-то из высоких кабинетов сильно корежило из-за ответственности перед людьми? Случись катастрофа летчику уже глубоко похуй есть у него ответственность или нет её. Ответственность определяется внутренней дисциплиной, а не сколько за неё платят. Касается это и президентов и врачей, да и сантехников.

ну я сное дело .... новый год.. шикуешь

Да но чтоб стать КВС надо много учится и работать.

Зарабатывают пилоты столько не потому что они такие прям невъебенные специалисты (любой симер, коих миллионы, сможет через месяц делать тоже самое), а потому что их мало. А мало их - потому что самолетов тоже мало. Нихрена там прям такого сложного нет, чтобы он получал так же или даже больше, чем хирург, например. Тем более на нынешних авиалайнерах.
Летчик истребителя получает меньше (что у нас что у них) - а навыков там в разы больше, чем просто вбить полетное задание и нажать автопилот.

Товарищ проживает в США. Рассказывал как это у них работает. Дословно не помню, но примерно "на пальцах"...
Вначале идешь летать на одномоторном самолете. По стоимости не помню. Что-то около 100-200$ за час.
Когда отлетаешь положенные часы, можешь устроиться инструктором туда, где делал "налет часов". З/п около 40$ за час. Далее по нарастающей.. делаешь налет, уже не на "кукурузнике", а на более серьезной технике и можешь стать пилотом грузового судна, а затем и пассажирского.
Цена вопроса от 300k$
Но за года полтора это отбивается. Никаких тебе летных училищ и прочего!

ро

Не сомневайтесь. Знакомый КВС Боинг-737 уходил на пенсию со средней 580 тыс. Правда, из чашки не вылезал, годовую продленку отлетывал.

Ну хоть где-то осталось серьезное отношение к профессии, от которой зависят жизни людей.