Это RVR, у нас такие тоже до сих пор ходят. Вместе со списанными московскими. Кстати, когда в Москве рижские были? Даже в начале 80х там их не было, когда ты ещё не родился.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а Барнаул, это где-то на югах...? а трамвайчики делали без учёта широт и температурных условий? ай, яй, яй... ну, ничего! новое поколение учтёт недодочёты и пробелы старого поколения, и вы уже совсем скоро будете ездить в новых, комфортабельных трамваях с учётом вашей географической широты и температурных перепадов!
Если бы Вы не упомянули широты, температурные условия, я бы хрен вспомнил об информации, которая мимо меня пробегала 30 лет назад по поводу распределения трамваев по советским городам и сёлам. Выбор для Хабаровска рижского трамвая был связан с уклонами в центре города (резкие подъемы с бульваров на горбы), именно РВР с ними справлялись хорошо. Возможно, та же история с Барнаулом и вышеупомянутым Владивостоком (в конце 80х там они ещё ходили в центре, как сейчас - не знаю). По поводу температурных условий - в -30 теплее, чем на улице и пешком не ходить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Алтай- один из самых упадочных регионов. С почти наибольшей концентрацией путриотов. Результат на лицо))
Чё за Алтай - Республика Алтай? Алтайский край?
второе
Ну так-то Алтайский край - сельскохозяйственный регион. Барнаул 10 лет назад - первый в стране, по количеству торговых площадей в пересчёте на численность населения, сейчас не знаю. Заводы ушатали в 90-е, остались цеха, где вообще остались. Город хороший. Этот экземпляр электроповозки -франкенштейн, конечно)
Ты токо в Якутию сатри поездом не поедь. А то в Кащенко уедешь. У нас вагоны еще 69 года с приваренными баками септиками. Проводницы конечно пытаются поддерживать, но в москву бы поставили такие вагоны на маршрут, чтоб москвичи прозрели. Лет 5 назад в Хабаровске были там ещё вроде бы ходили трамваи, а в прошлом году были уже только по центру ходили я так понял. Но не видел ни одного. Это прорыв или скачок? Но там же "правильный" губернатор, развал попер. "И всё идет по планууууу!" Это сообщение отредактировал MorfeiSYS - 16 мар 2026 в 04:48
а Барнаул, это где-то на югах...? а трамвайчики делали без учёта широт и температурных условий? ай, яй, яй... ну, ничего! новое поколение учтёт недодочёты и пробелы старого поколения, и вы уже совсем скоро будете ездить в новых, комфортабельных трамваях с учётом вашей географической широты и температурных перепадов!
Если бы Вы не упомянули широты, температурные условия, я бы хрен вспомнил об информации, которая мимо меня пробегала 30 лет назад по поводу распределения трамваев по советским городам и сёлам. Выбор для Хабаровска рижского трамвая был связан с уклонами в центре города (резкие подъемы с бульваров на горбы), именно РВР с ними справлялись хорошо. Возможно, та же история с Барнаулом и вышеупомянутым Владивостоком (в конце 80х там они ещё ходили в центре, как сейчас - не знаю). По поводу температурных условий - в -30 теплее, чем на улице и пешком не ходить.
Чешские трамваи в Барнауле были, других не было.
Это сообщение отредактировал Фактура - 16 мар 2026 в 04:48
Спросили как то китайского мудреца "Сколько ждать хорошей жизни?" Тот подумал и сказал "Если ждать, то долго". Как то так. Просто интересно, а до 2030 года вы просто будите там получать ЗП? Пока мы ждем 2030? Вообще то шедевральная суперпозиция. На выборах так и скажут нам? Мы до 2030 не работаем? ЫЫЫЫЫ
похоже-это те самые чешские трамваи в которых я в Барнауле ездил 5 лет с 1988 г.и тогда они были старыми, минимум 10 лет. Я еще тогда думал,пока колеса не сотрутся еще 30 надо.
Не до Барнаульского трамвая властям, вместо решения проблем которые давно накопились, эти дебилы создают новые проблемы и "новые регионы"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это Татра. Только они на гору заезжают. Остальные тухнут А по хорошему есть прелесть в этих трамах.... Их бы отреставрировать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Они позже появились, в 60х ещё ходили свои с деревянными/фанерными стенками и КТМ/КТП-1
"...7 ноября 1948 года с площади Свободы до Нового рынка в рейс отправились первые трамвайные вагоны типа МС, доставленные в Барнаул из Ленинграда. "Тогда условия работы водителей были тяжелыми. Вагоны часто ломались, не отапливались, поэтому зимой во время движения водителям приходилось стоять на горячих кирпичах. Во время буранов трамвайные пути заметало, поэтому движение останавливали..."
- как раз запомнился фанерный зимой в конце 60-х. Была зима, мороз и наледь вокруг рельс, рельсы невысоко выступали от поверхности в повороте "Северо-западная - Ленинский" поэтому задний вагон (был легче) сошёл с рельс. Пока не приехала аварийка приходилось как-то греться (прыгая в вагоне или нежно пиная стенки фанерного вагона чтобы не отморозить ноги в валенках)). Когда подъехала "аварийка" всех попросили выйти из вагона. У них были бревна квадратного сечения - их "засунули" под вагон и используя в качестве рычага поставили снова на рельсы!
В Саратове реконструируют трамвайные линии и под это дело новые трамваи на новых рельсах. То есть, тридцать пять лет после СССР всё те же старые трамваи ездили по тем же самым рельсам и только сейчас начали менять.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Проводницы конечно пытаются поддерживать, но в москву бы поставили такие вагоны на маршрут, чтоб москвичи прозрели. Лет 5 назад в Хабаровске были там ещё вроде бы ходили трамваи, а в прошлом году были уже только по центру ходили я так понял. Но не видел ни одного. Это прорыв или скачок? Но там же "правильный" губернатор, развал попер. 
yaplakal.com