Замена батарейки транспондера

Цитата (IKrevedko @ 22.03.2026 - 14:32)

Цитата (ИмяОтчество @ 22.03.2026 - 09:07) Параллельно можно кратковременно. Последовательно нельзя. Этому противоречат все приборы, работающие на последовательно соединенных бвтарейках.

Попробуй к трем LiON аккумуляторам (~12 вольт) последовательно добавить еще три.
Мало какому прибору, рассчитанному на 12, понравится питание в 24 вольта.

А вот параллельно - пожалуйста.
Это сообщение отредактировал Ugresha - 22 мар 2026 в 16:28

Красава! Но проще было-бы сразу такую взять и впаять😎


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это вы ещё с тахографами не въёбывались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А от этого транспондера есть хоть какая-то выгода? Скидки же отменили при проезде с ним.

Да, есть, едешь 60 км/ч через шлагбаум, и держишь сука ногу на педали тормоза - ссыкотно блять адреналин яйца щекочет. Но это только по полосе тпасс, на других полосах так лучше не делать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая инструкция. Но, если батарейка в девайсе уже села, значит все плохо. Питание уже пропало? Или нет? Дальнейшие манипуляции бесполезны, если энергозависимая память уже осталась от питания. Так, нет? Меняй не меняй, или я что-то не понимаю?

Цитата (Necrogor @ 21.03.2026 - 18:57)

Казалось бы что проще замены батарейки? Вынул старую, вставил новую. Но как оказалось в транспондере используется энергозависимая память, и если батарейку вынуть, то он превратиться в кирпич.

транспондер разрабатывали сколковцы?!

туда можно держатель батарейки прикрепить и не надо будет каждый раз перепаивать.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (naro @ 21.03.2026 - 21:01)

Какая пизда? На ноутбуках обычная кмос батарейка. Максимум отвечает за память настроек биоса, время, даты. Кто тебе эти страшилки рассказывает? Если ты про АКБ замену, тоже какая то байка. Контроллер зарядки от этого не страдает. На крайняк если уснет, разблокировать его можно дедовским способом без всяких

Не, имеются в виду чипы, защищающие от «поддельных» запчастей. Я с такими в ебучих Леново столкнулся. Причём, не на топовых моделях. Эта падлюка даже не даст зарядить разряженный в ноль аккумулятор, а будет требовать его замену на новый и оригинальный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подобным образом менял батарейку на транспондере ЗСД (Санкт-Петербург) Сделал немного по другому, - старую батарею оставил, а новую вывел на корпус.
Так вот, с пол года эта конструкция исправно работала, а тут бац - и перестала... Напряжение в батарейке есть, что произошло - не знаю... придется этим хапугам (чтоб им пусто было!) 3000 руб. за новый транспондер отдавать...

Цитата (UkysKota @ 22.03.2026 - 22:52)

Подобным образом менял батарейку на транспондере ЗСД (Санкт-Петербург) Сделал немного по другому, - старую батарею оставил, а новую вывел на корпус. Так вот, с пол года эта конструкция исправно работала, а тут бац - и перестала... Напряжение в батарейке есть, что произошло - не знаю... придется этим хапугам (чтоб им пусто было!) 3000 руб. за новый транспондер отдавать...

А есть какая-то то экономическая выгода в этом? Сколько времени уйдет, чтобы "отбить" эти 3000?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Макрогнатус @ 22.03.2026 - 00:47)

Цитата (Ugresha @ 21.03.2026 - 20:49) Как минимум, экономится самый дорогой и невосполнимый ресурс - время! Проехал спокойно и дальше. А платить картой/налом - долго. Даже если нет разницы в самих тарифах, при его использовании получаешь кэшбэк, а еще накапливаются баллы за каждое использование, за которые можно подключить скидку на проезд. Ехал на днях по м4, от Краснодара до Воронежа. Расплачивался налом. Никакой задержки времени не было, все терминалы практически свободны. А кэшбэк при пользовании транспондером настолько конечный по сравнению со стоимостью проезда , что смешно об этом вообще говорить.

Ну, во-первых, ты ехал "на днях" и наверняка в будни, а в сезон в выходные машин значительно больше, во-вторых, у тебя пунктов оплаты - кот наплакал, а мне, например, нужно проехать их 14 шт., не раз за одну поездку обгоняешь какого-нибудь приметного торопыгу именно на терминалах оплаты, когда ты проезжаешь его без остановки, а он стоит в очереди из нескольких машин для оплаты налом и каждый раз потом с рёвом тебя обгоняет через некоторое время. Ездил на юг из Москвы на майские праздники, так перед терминалами были очереди больше километра, транспондер нормально так экономит время.

Цитата

Ну, во-первых, ты ехал "на днях" и наверняка в будни, а в сезон в выходные машин значительно больше, во-вторых, у тебя пунктов оплаты - кот наплакал, а мне, например, нужно проехать их 14 шт., не раз за одну поездку обгоняешь какого-нибудь приметного торопыгу именно на терминалах оплаты, когда ты проезжаешь его без остановки, а он стоит в очереди из нескольких машин для оплаты налом и каждый раз потом с рёвом тебя обгоняет через некоторое время. Ездил на юг из Москвы на майские праздники, так перед терминалами были очереди больше километра, транспондер нормально так экономит время.

Ехал в субботу, трасса М4 была забита машинами. Но на пунктах оплаты (их, к слову, было около десяти) - абсолютно никаких очередей. Расплачивался на них наличкой.
Так что нужность транспондера для меня осталась под большим вопросом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

С транспондером проезжаем 50 метров ПВП со скоростью 30 км/ч. Без - заехать, остановиться, дать деньги или пикнуть картой, потом мучительно ждать чек и сдачу, поехать. Пусть даже будет 3 минуты (а реально дольше, если вдруг хотя бы одна машина перед тобой). 10 ПВП - полчаса, минимум! Кэшбэк - 5% на карту, плюс скидка за баллы 5-10%.

Не больше минуты уходило на оплату налом на каждом пункте.
Потеря времени несущественная абсолютно.
По сравнению с потерей времени в диких пробках на М4 под Миллерово - можно сказать, ничтожная. Простоял с этих пробках почти три часа.
То же самое можно сказать про кэшбек и скидки - незначительные копейки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Макрогнатус @ 23.03.2026 - 15:36)

Цитата (UkysKota @ 22.03.2026 - 22:52) Подобным образом менял батарейку на транспондере ЗСД (Санкт-Петербург) Сделал немного по другому, - старую батарею оставил, а новую вывел на корпус. Так вот, с пол года эта конструкция исправно работала, а тут бац - и перестала... Напряжение в батарейке есть, что произошло - не знаю... придется этим хапугам (чтоб им пусто было!) 3000 руб. за новый транспондер отдавать... А есть какая-то то экономическая выгода в этом? Сколько времени уйдет, чтобы "отбить" эти 3000?

Что то я не очень понял про "отбить" и про "выгоду"? У нас в СПБ и так нифига не дешевый проезд по ЗСД. А платить этим хапугам, за новый транспондер 3000 руб? Когда в старом нужно только батарейку поменять! И так-то раньше, в начале, транспондер бесплатно выдавали, стоил он 1000 рублей, которые клали на счет.
А теперь, вместо того, чтобы "коробочку" бесплатно поменять, - 3000 платить...
P.S. Посмотрел ветку - у нас в Питере, цена проезда за нан/транспондер СИЛЬНО разная! Например Белоосров/КАД юг - 620 транспондер и 1500 нал!
Это сообщение отредактировал UkysKota - 24 мар 2026 в 22:00

Ну и что в итоге, проверил?
Работает или окирпичился?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (8ног @ 21 мар 2026 в 19:56)

Цитата (Савичев @ 21.03.2026 - 19:46) Батарейный отсек для CR2032, можно было впаять. С ним замена батарейки была бы минутным делом. Думать это не твоё. Попробуй сменить в батарейном отсеке !! без разрыва питания!!.

Нужно впаять два таких отсека. Вставляешь свежую батарейку, из другого вынимаешь старую. Но влезут ли два отсека в девайс?