Почему не делают? Очень даже делают. Тральщики из нержавейки вполне даже существуют. Потому что она немагнитная. Точнее конечно их из маломагнитных сплавов делают, но практически тот же гемор.
Так, с судами познавательно и обоснованно. А в авто по тем же причинам ржавейку применяют?
Tesla Cybertruck из нержавейки и DeLorean DMC-12, больше никто вроде не делал из нержавейки, только мелкие партии, даже Нивы были мелкая партия. Дорого, сложно в обработке, нерентабельно, дешевле оцинковать, а еще дешевле так втюхать, без обработки, один хуй возьмут
Благодаря этому обычное стальное судно спокойно служит 30–40 лет — а больше и не нужно, ведь за это время корабль морально и технически устаревает! Автор: Arkadiygmgb [/QUOTE] по волге мне кажется уже за 50 лет заваливает
Это сообщение отредактировал Drun - 11 авг 2026 в 20:33
Но, додуматься сделать кузовные панели из некрашеного металла, это приговор для автомобиля. В случае даже мелкого повреждения - глубокой царапины, вмятины, единственный способ ремонта, это замена поврежденного элемента. Никакие традиционные кузовные работы тут не канают.
Так, с судами познавательно и обоснованно. А в авто по тем же причинам ржавейку применяют?
В авто нержавейка очень дорого. Варить надо в аргоновой среде и есть минусы относительно пассивной безопасности, слишком жёсткая в плане деформации. К тому же её очень проблематично красить.
А ЗАЧЕМ красить нержавейку??? Краска - это способ защитить металл от ржавчины. Нержавейке это не надо..
Ну да, ну да... Нержа Кибертраков офигенски собирает отпечатки пальцев и прочую срань, которая очень плохо выводится
Была тема строили баржи из замороженных опилок (Пайкерит). Естественно с собственной холодильной установкой на борту. И вполне себе они работали. И не ржавели.
Забавно что после списания выкинутая на берег такая баржа полностью растаяла только через 2 или 3 года...
Не обязательно делать весь корабль из нержавейки , надо делать только те элементы , которые подвержены морской коррозии. Будет корабль радовать потомков , бабло принося .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Более того, именно в бетонном кораблестроении нашелся умник, который решил "хуле он так крошится и трескается сука, а давайте я ебану внутрь этого бетона пруток стали, и поглядим что будет!"
Так этот чел подарил миру железобетон, из которого строится вся планета. ЯП познавательный!
Странно, в древние времена плетёные лодки природным асфальтом обмазывали. Тоже некоего рода железобетон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот нам вещают, что пластик нифига не разлагается в морской воде. Мол, сотни лет пластиковые бутылки будут лежать и "загрязнять" тем самым моря-океаны. Почему тогда не покрывать этим самым пластиком корпуса кораблей? Почему не делать вечные кровельные покрытия, вечные заборы, вечные шпалы и фундаменты?
Если коротко-дорого и сложно но если очень хочется... К-162 (К-222) — советская атомная подводная лодка проекта 661 «Анчар» (по классификации НАТО — Papa) с полностью титановым корпусом. Эта субмарина вошла в состав ВМФ 31 декабря 1969 года и считалась первой в мире полностью титановой. В 1971 году лодка достигла скорости 44,7 узла (около 83 км/ч), что до сих пор не превзойдено ни одной страной в мире. На Западе подлодку прозвали «Серебряным китом» за цвет корпуса, а в России — «Золотой рыбкой» — за дороговизну постройки. Это сообщение отредактировал Архаровец29 - 11 авг 2026 в 21:15
Так, с судами познавательно и обоснованно. А в авто по тем же причинам ржавейку применяют?
примерно, за исключением пункта про морскую воду. работать с нержавейкой очень сложно. Если не веришь - попробуй просверлить лист нержавейки сверлом для метала))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
3 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com