Рассказ о тепловозах, Маленький фотосет


Страницы: (17) « Первая ... 15 16 [17]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Солониковед~~	17.06.2018 - 23:31 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 29.01.18 Сообщений: 1385	Круто, хорошая тема! Но РЖД разогнать надо и вернуть МПС. P.S. ТС рассказал легенду, как нам из-за океана подкинули гнилуху в виде 2-х тактных дизелей, не знаю было ли такое на самом деле. Но такие же истории, есть почти в каждой отрасли промышленности СССР... случайный тухляк и радостное копирование-разбазаривание. Так и разорили СССР.
	[^]

~~kombrig68~~	17.06.2018 - 23:34 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.08.17 Сообщений: 16127	Интересно бы про паровозы, только не картинкам, а показать действующие, сохранившиеся модели. Их достаточно, и даже на ходу, или законсервированы.
	[^]

namych

2.02.2026 - 12:06

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 2.12.16
Сообщений: 724

Цитата (andr144 @ 25.01.2012 - 14:20)

Первый раз вижу двухтактный дизель с прямоточно-клапанной продувкой таких размеров, обычно с двухэтажный дом или больше.
P.S. Сам работаю стармехом на судах, с дизелями немного знаком.

Кстати, вот тоже двухтактный дизель с пямоточно-клапанной продувкой. ЯАЗ-М204Г. Он автомобильный, слизан в годы ВОВ с какого-то американского дизеля, у него нет ТНВД блочного, а стоят отдельные насос-форсунки на каждый цилиндр, плюс по два выхлопных клапана. Он стоял вроде бы на первых МАЗах, которые с квадратной деревянной кабиной, а я с таким встречался в армии, это была дизельная электростанция, о чём говорит буква "Г"-модификация для привода генератора. Вон на боку дизеля, под двумя воздушными фильтрами, висит механическая воздуходувка, роторный нагнетатель, или "мясорубка"...

Это сообщение отредактировал namych - 2.02.2026 - 12:06

[^]

drProf

2.02.2026 - 12:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 31.08.24
Сообщений: 1192

Цитата (ВесельчакU @ 25.01.2012 - 00:24)

Но испытания затянулись, а тепловозы все клепали и клепали. В итоге остался только 2ТЭ116, другого не построили. А потом и советская власть кончилась.

Построили и другие, пока не закончилась украинская власть. На Луганском Тепловозостроительном заводе 2ТЭ-116, 2ТЭ- 116У, 2ТЭ-116 УД (с американским дизелем) и 3 ТЭ-116 (трехсекционный) клепали до 2014 года. Причем завод выкупил российский Трансмашхолдинг и тепловозы производились для России, выходили с завода уже в раскраске РЖД.
А с 2014 года, когда ЛНР обрела независимость, выпуск тепловозов прекратился.
Вот такая, понимаешь, загогулина- хохлы делали тепловозы для РЖД, а с приходом власти ЛНР, а сейчас РФ тепловозы не выпускаются.

Это сообщение отредактировал drProf - 2.02.2026 - 12:28

[^]

REF200	2.02.2026 - 12:38 [ показать ] 0
Статус: Online Юморист Регистрация: 11.07.20 Сообщений: 407	Проехал на современном тепловозе с Тынды до Сковороды в задней кабин .Иномарка ...комфорт,чисто ,шума нет По работе встречался почти со всеми тепловозами и электровозами так то...
	[^]

BattlePorQ

2.02.2026 - 12:44

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 66364

Цитата (namych @ 2.02.2026 - 12:06)

Кстати, вот тоже двухтактный дизель с пямоточно-клапанной продувкой. ЯАЗ-М204Г. Он автомобильный, слизан в годы ВОВ с какого-то американского дизеля

Насколько знаю, на Detroit Diesel Series 71 СССР честно купил лицензию. Во время войны такие моторы стояли на ленд-лизовских танках Шерман, в частности. Из 4-71 и 6-71 получились ЯАЗ-204 и 206 для грузовиков ЯАЗ-200 и 210, трёхцилиндровый 3-71 планировали ставить на УльЗИС-253, но там до серии не дошло.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 82159
0 Пользователей: