Юрий Максарёв - директор, генерал

Цитата (Numea @ 28.05.2026 - 14:53)

Ну и на качество это сильно влияло. Когда отправили 2 танка а США, чтобы там могли досконально изучить и дать заключение/рекомендации по улучшению машины, американцы были в шоке. Там такие щели/зазоры были, что во время дождя вода попадала внутрь. Гарантийный ресурс легендарного дизельного двигателя В-2-34 для танка Т-34 составлял всего 100–150 моточасов в начале производства, но к 1944 году был доведен до 250–300 моточасов. Коробка передач была рассчитана на 150-200 км. Плохо было с вентиляцией салона, если так можно сказать. Немецкие войска и танкисты называли легендарный советский танк Т-34 по-разному в зависимости от модификации и ситуации: «Микки Маус» (Mickey Mouse) — самое известное прозвище ранних моделей Т-34 с 76-мм пушкой. Из-за плохой вентиляции экипаж часто вел бой с открытыми круглыми башенными люками, которые напоминали силуэт диснеевского персонажа. Ну и как отличительная всех советских танков до сегодняшнего дня - скорость заднего хода 3-4 км/ч. Даже американцы эту тему муссируют. https://www.reddit.com/r/TankPorn/comments/...20of%20a%20tank. Короче, качество было такое, что выехав с завода, он ломался через 50 метров. Зато выпускали их ускоренными темпами.

Дело в том, что эти танки делались под задачу. Время жизни танка в сражениях ВОВ было до 15 минут, так что в машинах которые бы проезжали тысячи км не было необходимости...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (z1305 @ 28.05.2026 - 15:01)

представляете, что можно делать на современном уровне технологий, не полуголодными людьми в полутёмных цехах, хоть и максимально мотивированных, а роботами KUKA (к примеру)? "завод Xiaomi в Пекине, где производятся электромобили SU7, выпускает 40 автомобилей в час, то есть один SU7 сходит с конвейера примерно каждые 76 секунд", вот примерно это, только в мирном русле

На конвейере идёт сборка ,а сколько других заводов и смежников работает чтобы обеспечить этот ксяоми?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Герой - это звание, а вот награда - да, высшей был именно Орден Ленина. Максарёв - глыба! Как были глыбами директора других заводов, которые эвакуировали в чистое поле и которые через несколько месяцев уже отгружали продукцию для фронта. Нынешняя перхоть только пиздить бабло может, вспоминаем взятого за толстую жопу зама УВЗ

А нынешние, может быть и смогли бы, но...
Сначала разработай проект, потом пройди Главгос и экологическую экспертизы, потом ЭПБ, потом ещё кучу всяких согласований и технических условий...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже мне герой. Попробовал бы он распилить 11 триллионов, остаться на должности и при этом ещё звезду героя России получить, тогда да. Вот это героизм. )))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Как видите, результаты довольно скромные для столь развитой экономической державы, как Германия. И это ещё при том, что на неё работала вся Европа. Произвести 26 тысяч танков, если в СССР их изготовили 86 тысяч, в США — 88 тысяч, а в Великобритании (с учётом доминионов) — более 30 тысяч, это как-то не впечатляет." https://dzen.ru/a/Z4TATetimWl3gG_L По краю прошли. Еще бы чуть чуть и задавили бы немцы всех. Не дай Бог сейчас очнутся от спячки.

«25 танков в сутки» - это не равно «собирать 1 танк меньше чем за час».
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (дурной @ 28 мая 2026 в 21:00)

По танку «Т-34» а) Броня машин и корпуса с дистанции 300—400 м пробивается 37-мм бронебойным снарядом. Отвесные листы бортов пробиваются 20-мм бронебойным снарядом.

Мне интересно, хоть один из постящих это здесь отметил, что в первом предложении опечатка?
Должно быть "броня башни и корпуса".

Причем очевидно то, что речь идёт о бортовой броне башни и корпуса, а не лобовой. А танк в первую очередь делали малоуязвимым в лобовой проекции.
Под каким углом берет - не указано, это тоже минус.
Думаю, при выстреле перпендикулярно линии борта.

В общем, не так все однозначно, как говорится

Цитата (ang0rus @ 28 мая 2026 в 23:53)

«25 танков в сутки» - это не равно «собирать 1 танк меньше чем за час».

В войну танковые заводы работали фактически круглосуточно, считай, почти непрерывно, кроме перерывов на плановое обслуживание или ремонт оборудования.

Цитата (Ollboss @ 28 мая 2026 в 21:16)

Дело в том, что эти танки делались под задачу. Время жизни танка в сражениях ВОВ было до 15 минут, так что в машинах которые бы проезжали тысячи км не было необходимости...

Во-первых, это некое среднее значение.
Во-вторых, большая часть пораженных танков выходила из строя на время, повреждались, а не уничтожалось - при условии, что поля боя оставалось за теми, чьи танки оказывались повреждёнными.
Поэтому после ремонта - полевого иди заводского, они возвращались в строй.
Уничтожались лишь при детонации боеприпаса или выгорании изнутри вследствии возгорания паров топлива, а затем и его остатков.

Так что не надо думать, что техника была одноразовой.

Цитата (vasiliy39 @ 28 мая 2026 в 17:31)

Про чистое поле тебе последователи ельцына в уша заложили. Поле у него чистое.

Я бы тебе плюс поставил, но вместо этого - шпала. Что-то действительно подготовили. Но далеко не всё. Есть кинохроника, как фундаменты под цеха заливают во время войны уже, в мороз, при свете костров. Просто потому, что никто не предполагал, как далеко наши "славные" хенералы-заговорщики сумеют запустить немчуру, и сколько же в итоге придётся эвакуировать.

Цитата (Ollboss @ 28 мая 2026 в 21:16)

Дело в том, что эти танки делались под задачу. Время жизни танка в сражениях ВОВ было до 15 минут, так что в машинах которые бы проезжали тысячи км не было необходимости...

Да этот хер тупо соврал. Это у хвалёных "тигров" по первости моторесурса не хватало от станции выгрузки до фронта доехать: 30-40км и трансмиссия летела.

Цитата (CamradChe @ 29 мая 2026 в 04:38)

Цитата (Ollboss @ 28 мая 2026 в 21:16) Дело в том, что эти танки делались под задачу. Время жизни танка в сражениях ВОВ было до 15 минут, так что в машинах которые бы проезжали тысячи км не было необходимости... Да этот хер тупо соврал. Это у хвалёных "тигров" по первости моторесурса не хватало от станции выгрузки до фронта доехать: 30-40км и трансмиссия летела.

Так первый Тигр именно поэтому к нам и попал.
Он стоял С РАБОТАЮЩИМ двигателем, но экипаж его покинул.
Вот так он к нам попал " не бит не крашен".
Это сообщение отредактировал ДЖОНик - 29 мая 2026 в 04:09

Цитата (Кузмичь @ 28 мая 2026 в 19:16)

Цитата Про чистое поле тебе последователи ельцына в уша заложили. Поле у него чистое. Товарищ Берия еще до войны разработал план, привлек кучу толкового народа, заливались фундаменты, подводилась электричество, подъездные пути, заготовлены склады, обучен персонал к переброске завода (кто более менее крупным цехом переезжал, этот ад поймут). И только потом, уже из под снарядов и тумана войны, эшелоны литерными шли к месту, там, о ужас, были подготовлены к принятию станков и людских масс, и все работало порою да, в поле, но бараки не сами себя строили, станки в поле тоже как-то не работают сами. Почитай мат. часть, не историков и интернетов, Жукова и Исаева с Гоблиным, а прям сам, прикинь, так тоже можно. Откроешь для себя целый пласт "станков в поле"+ героизм. При Ельцине (выкопать, обоссать и закопать кверх ногами) на историю было поебать+похуй, вот вам по методичкам с запада и ссут про станок в поле, и магия производственных цепочек, но ты в них не вникай, в 90х это все похерили. Почитай академика Бориса Ефимовича Чертока, сподвижника С.П. Королева, как лабораторию и экспериментальный завод по созданию первого советского реактивного самолёта выгрузили в Билимбае и выделили один сарай. А насчет плана Берии где почитать? Факты давай, а не пуляй в пустоту

Уже к июню 41-го на востоке страны было подготовлено 2900 предприятий-«дублеров», т. е. площадок под размещение эвакуируемых заводов.
Есть сведения о том, что вывоз некоторого количества промышленного оборудования и квалифицированных рабочих в восточные регионы СССР имел место ещё до начала войны. В частности, военный атташе американского посольства сообщал об отправке из Москвы на восток значительного количества станков и персонала в конце 1940 года и начале 1941 года.

Цитата (Faermen2011 @ 29.05.2026 - 05:07)

Уже к июню 41-го на востоке страны было подготовлено 2900 предприятий-«дублеров», т. е. площадок под размещение эвакуируемых заводов. Есть сведения о том, что вывоз некоторого количества промышленного оборудования и квалифицированных рабочих в восточные регионы СССР имел место ещё до начала войны. В частности, военный атташе американского посольства сообщал об отправке из Москвы на восток значительного количества станков и персонала в конце 1940 года и начале 1941 года.

Источник назовите. Если только это не Ледокол Суворова - Резуна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Соль земли такие люди.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Ну и на качество это сильно влияло. Когда отправили 2 танка а США, чтобы там могли досконально изучить и дать заключение/рекомендации по улучшению машины, американцы были в шоке. Там такие щели/зазоры были, что во время дождя вода попадала внутрь. Гарантийный ресурс легендарного дизельного двигателя В-2-34 для танка Т-34 составлял всего 100–150 моточасов в начале производства, но к 1944 году был доведен до 250–300 моточасов. Коробка передач была рассчитана на 150-200 км. Плохо было с вентиляцией салона, если так можно сказать. Немецкие войска и танкисты называли легендарный советский танк Т-34 по-разному в зависимости от модификации и ситуации: «Микки Маус» (Mickey Mouse) — самое известное прозвище ранних моделей Т-34 с 76-мм пушкой. Из-за плохой вентиляции экипаж часто вел бой с открытыми круглыми башенными люками, которые напоминали силуэт диснеевского персонажа. Ну и как отличительная всех советских танков до сегодняшнего дня - скорость заднего хода 3-4 км/ч. Даже американцы эту тему муссируют. https://www.reddit.com/r/TankPorn/comments/...20of%20a%20tank. Короче, качество было такое, что выехав с завода, он ломался через 50 метров. Зато выпускали их ускоренными темпами.

Ну что за откровенный пиздёж?
Круглые люки никак не ранние модели Т34, они с 42года пошли, после крупной модификации танка.
А в штатах просто удивлялись его простоте и эффективности.
И да, щелей в нём не было, уплотнители резиновые присутствовали, в нужных местах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alkras @ 29 мая 2026 в 10:50)

Цитата Ну и на качество это сильно влияло. Когда отправили 2 танка а США, чтобы там могли досконально изучить и дать заключение/рекомендации по улучшению машины, американцы были в шоке. Там такие щели/зазоры были, что во время дождя вода попадала внутрь.   Гарантийный ресурс легендарного дизельного двигателя В-2-34 для танка Т-34 составлял всего 100–150 моточасов в начале производства, но к 1944 году был доведен до 250–300 моточасов. Коробка передач была рассчитана на 150-200 км. Плохо было с вентиляцией салона, если так можно сказать. Немецкие войска и танкисты называли легендарный советский танк Т-34 по-разному в зависимости от модификации и ситуации: «Микки Маус» (Mickey Mouse) — самое известное прозвище ранних моделей Т-34 с 76-мм пушкой. Из-за плохой вентиляции экипаж часто вел бой с открытыми круглыми башенными люками, которые напоминали силуэт диснеевского персонажа. Ну и как отличительная всех советских танков до сегодняшнего дня - скорость заднего хода 3-4 км/ч.  Даже американцы эту тему муссируют. https://www.reddit.com/r/TankPorn/comments/...20of%20a%20tank.     Короче, качество было такое, что выехав с завода, он ломался через 50 метров.   Зато выпускали их ускоренными темпами. Ну что за откровенный пиздёж? Круглые люки никак не ранние модели Т34, они с 42года пошли, после крупной модификации танка. А в штатах просто удивлялись его простоте и эффективности. И да, щелей в нём не было, уплотнители резиновые присутствовали, в нужных местах.

Да всегда такая хуйня была, типа лапотная Россия куда ей до нас.
Когда эскадрилья Нормандия-Неман возвращалась во Францию, то им подарили новенькие Як-3, на них и полетели.
При осмотре подкапотного пространства местными и английскими спецами те потешались, типа сварка сделана деревенским кузнецом и т.п. .
Но облет самолетов и учебные бои поставили всё по местам.
Яки ничем не уступали, а иногда и превосходили самолеты "союзников".

Цитата (Кузмичь @ 28 мая 2026 в 14:21)

Цитата (ПасторШ @ 28.05.2026 - 14:14) Герой Социалистического труда Герой - это звание, а вот награда - да, высшей был именно Орден Ленина. Максарёв - глыба! Как были глыбами директора других заводов, которые эвакуировали в чистое поле и которые через несколько месяцев уже отгружали продукцию для фронта. Нынешняя перхоть только пиздить бабло может, вспоминаем взятого за толстую жопу зама УВЗ

"...эвакуировали в чистое поле..." это специально для тебя мудак-Хрущев придумал, после того как пристрелили Л.П. Берия.
Эвакуацию курировал именно Л.П. Берия. Планы по эвакуации стали разрабатывать и внедрять сразу после захвата Франции Германией, потому что в СССР поняли, какой пиздец может произойти в будущем.
Как ты представляешь себе: вывезли в чистое поле токарный станок и кузнечный пресс? И что? Для станков и оборудования необходим фундамент, а для многих - фундамент с закладными. Для станков и оборудования необходимо: электричество, вода, пар и т.д.. Нужна ж/д ветка для подвоза материалов и вывоза готовой продукции, электростанции и ЛЭП, скважины и водопровод.
Это тебя можно вывезти в "чистое поле" в телогрейке и будешь бегать вокруг палатки. Со станками такого не прокатит. Станку фундамент нужен, бетонный. А залитый бетон только прочность набирает 28 суток.
За ТРИ месяца ПОЛТОРЫ ТЫСЯЧИ заводов вывезли. И все это вывозилось, как минимум, на уже готовый фундамент. И все заранее знали: какой завод куда едет. Стен могло не быть, крыши могло не быть, но все остальное для производства уже было подготовлено и ждало своего часа.

Цитата (ДЖОНик @ 29 мая 2026 в 04:09)

Цитата (CamradChe @ 29 мая 2026 в 04:38) Цитата (Ollboss @ 28 мая 2026 в 21:16) Дело в том, что эти танки делались под задачу. Время жизни танка в сражениях ВОВ было до 15 минут, так что в машинах которые бы проезжали тысячи км не было необходимости... Да этот хер тупо соврал. Это у хвалёных "тигров" по первости моторесурса не хватало от станции выгрузки до фронта доехать: 30-40км и трансмиссия летела. Так первый Тигр именно поэтому к нам и попал. Он стоял С РАБОТАЮЩИМ двигателем, но экипаж его покинул. Вот так он к нам попал " не бит не крашен".

И не один, а два. На Ленинградском фронте. А в одном - полная инструкция по эксплуатации.

Нихера себе у него высших орденов!!!!
А я, к стыду своему, не знал про такого Человека

Цитата (Alex0053 @ 28 мая 2026 в 15:06)

Цитата (z1305 @ 28.05.2026 - 15:01) представляете, что можно делать на современном уровне технологий, не полуголодными людьми в полутёмных цехах, хоть и максимально мотивированных, а роботами KUKA (к примеру)? "завод Xiaomi в Пекине, где производятся электромобили SU7, выпускает 40 автомобилей в час, то есть один SU7 сходит с конвейера примерно каждые 76 секунд", вот примерно это, только в мирном русле Без роботов. Голодными подростками, женщинами, стариками. Часто с низкой квалификацией.

в Китае средняя ЗП уже несколько лет как выше чем в РФ.
даже если предположить что эти цифрымогут быть для Китая завышены, в РФ они завышены однозначно.
Это сообщение отредактировал lliiss - 29 мая 2026 в 12:42

Цитата (инженер44 @ 28 мая 2026 в 13:35)

Да! Это вам не контракты(подряды) своим да нашим раздавать!

Не стесняйся, пиши прямо, разворовывать.

У такого не своруешь 50% от заказа... По нынешним меркам был бы признан неэффективным.

Цитата (Numea @ 28 мая 2026 в 17:53)

Ну и на качество это сильно влияло. Когда отправили 2 танка а США, чтобы там могли досконально изучить и дать заключение/рекомендации по улучшению машины, американцы были в шоке. Там такие щели/зазоры были, что во время дождя вода попадала внутрь. Гарантийный ресурс легендарного дизельного двигателя В-2-34 для танка Т-34 составлял всего 100–150 моточасов в начале производства, но к 1944 году был доведен до 250–300 моточасов. Коробка передач была рассчитана на 150-200 км. Плохо было с вентиляцией салона, если так можно сказать. Немецкие войска и танкисты называли легендарный советский танк Т-34 по-разному в зависимости от модификации и ситуации: «Микки Маус» (Mickey Mouse) — самое известное прозвище ранних моделей Т-34 с 76-мм пушкой. Из-за плохой вентиляции экипаж часто вел бой с открытыми круглыми башенными люками, которые напоминали силуэт диснеевского персонажа. Ну и как отличительная всех советских танков до сегодняшнего дня - скорость заднего хода 3-4 км/ч. Даже американцы эту тему муссируют. https://www.reddit.com/r/TankPorn/comments/...20of%20a%20tank. Короче, качество было такое, что выехав с завода, он ломался через 50 метров. Зато выпускали их ускоренными темпами.

Авиаконструктор Яковлев писал, правда про самолеты, что, разумеется, качество сборки построенных в ходе войны самолетов, собираемых, зачастую, "с колес", т.к. заводы только что прибыли в место эвакуации, было ниже, чем у поставляемых по ленд-лизу западных самолетов.
Но время жизни истребителя (самолета) во время войны составляло, если не ошибаюсь, порядка 45 минут. То есть наверное было правильно сделать "не очень красиво" 5 самолетов, чем "вылизать" один. Не вижу в этом греха.