Маленький да удаленький

Цитата (bolderaja @ 10.03.2026 - 22:35)

А зачем эти голубые ограждения ? Чтобы бухому не выпасть наружу ? Машинисты должны сидеть в кабине

Интересно как они в кабину попадают и как осматривать машину перед выездом, выпасть с палубы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gem222 @ 11.03.2026 - 09:05)

Так это Брянск выкатил конкурента ТГМ6 Людиновскго завода. С аналогичной мощностью и колёсной формулой.

Скорее, конкурента их ТЭМ10.

Мож инженерами поделются с автоваз ом?))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чо уже 2030-ый?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему без каски?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (megajaba @ 11.03.2026 - 01:37)

Цитата (каякер @ 10.03.2026 - 21:33) Цитата (Потрошилла @ 10.03.2026 - 22:30) двухдизельный Двухмоторный всмысле? А зачем? а затем что видимо нет больше дизеля мощного у нас. в википедии пишут что там в первом вообще два древних КамАЗ-740 стояли, во втором - какие-то КамАЗ-910. пиздец короче, в старом ТЭМ18 был дизеляка на 1200лошадей, а в этом - с двух сняли 1000. блядский цирк какой-то. за то - красивый. щас Gelezo ещё это за прорыв выставит в очередном своём посте

хорошо, что такие умники не сидят в руководстве и хоть немного головой думают.

1. Локомотив МАНЕВРОВЫЙ. Его используют для перемещения составов на небольшие расстояния, сцепка, расцепка, перемещение между путями и прочее. Он за пределы депо не каждый день то выезжает.
2. В отличие от магистральных, маневровые тепловозы до 50 % времени могут работать вообще без нагрузки, сам себя перемещает, чтобы метров на 200 "подвинуть" состав. нахрена ему в таком режиме кочегарить?
3. У тепловозом передача электрическая, стоят асинхронные двигатели. Дизель работает исключительно в оптимальном режиме оборотов, на максимальном моменте, обеспечивая постоянное напряжение в сети. Просто крутит большой такой генератор. нахрена ему крутить его всеми 12тью (к примеру) горшками на холостом ходу?
4. Отличная замена ЧМЭ-3 и по дизайну и по начинке. Экологично, чисто, симпатично, удобно машинисту. Даже раскрасили зачетно.

Лет через двадцать можно будет сказать насколько он практичный, и при условии, что их будет выпущено хотя бы 500 штук.
При нынешних тиражах можно говорить, что в России уже исчезло авиастроение, производство локомотивов и карьерной техники. А если смотреть начинку выпускаемого, то становится грустно.

Цитата (Потрошилла @ 10.03.2026 - 21:46)

Цитата (bb8 @ 10.03.2026 - 21:38) А фотки настоящие есть? Это не рисунки а заводской цех ну даже видео есть ( уж извините за рутьюб ) https://rutube.ru/video/9fd175835f4af9fcedbcc9cacf3adbc7/ Просто на Брянском заводе фотограф хороший

видео 4 года назад. и тогда это был концепт. теперь как понимаю уже все испытания прошел и в серии. молодцы!

Синенькие перила ( ограждения) покроются ржавчиной через месяцев 6 у нас это стабильность называется . Дизайн да - необычный только вопрос нах он паровозику ?

Обтекаемость конечно маневровому тепловозу нужна как корове седло, но сделали красиво и обзорность должна быть нормальная.

Цитата (useriov4 @ 11.03.2026 - 11:31)

Почему без каски?

Вы и здесь... Охрана Труда?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чмуха в новом кузове

Подобного формата НЭВЗ недавно выпустил. Только он аккумуляторный
https://t.me/dncomm/73141
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крутой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что там у наших Европейских партнеров? в Частности на Шкоде делают еще маневровые тп.

Цитата (Maxmedia @ 11.03.2026 - 15:56)

А что там у наших Европейских партнеров? в Частности на Шкоде делают еще маневровые тп.

Не делают. ČKD обанкротились в 1998. Завод в результате принадлежит Siemens.

А ТЭМ ТМХ куда дели?
Помнится его тоже с такой помпой презентовали, а ща хуяк и нет их нигде, как таскают чмухи да тэм18, так и таскают

Цитата (Потрошилла @ 10.03.2026 - 23:30)

кабина машиниста похожа на американскую ?

Откуда ему знать как выглядит кабина американского тепловоза?
Просто человеку пёрнуть в лужу захотелось, отнеситесь с пониманием.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выглядит высоковатым.
Он в туннеле или под мостом то пройдёт?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это к 2030 году?!

Цитата (Den3605 @ 11.03.2026 - 18:57)

Выглядит высоковатым. Он в туннеле или под мостом то пройдёт?

Зачем ему там проходить? Это маневровый электровоз. Он для работы на станции. А так высота тепловоза (2тэ116) около 5 метров и он проходит везде.

Симпатявый паровозег
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце 2019г, я был на БМЗ. Там один катался такой по территории. Их никто не покупал, да и сейчас не покупают, так как стоит он, как два тэм18дм. На нем установлено два "камазовских" дизеля, которые не КамАЗ, а Либхерр 956. Но Либхерр гораздо лучше. Ещё , по территории катался другой маневровый. Гибрид, с супер конденсаторами супер конденсаторы сдохли через полгода и он катался, как обычный, с постоянно работающим дизелем.

Вот тоже фоткал в том году на Казанке


Размещено через приложение ЯПлакалъ