Заморские винтажные фотографии 1

Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 12:38)

5. Австро-Венгерский офицер 1915

Матёрый...


Это сообщение отредактировал PAIIIHUK - 30 авг 2026 в 17:09

Цитата (Nc2U @ 30.08.2026 - 13:23)

Какое фотогеничное лицо!. Эх, вот начал бы в кино сниматься тогда, - насколько спокойнее сейчас было бы в мире...

Так уже был, один актер у них призедентом, тож не сладко пришлось
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 18:25)

Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 14:15) Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 13:03) Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 13:37) 650 американских солдат и офицеров построились в память 8 миллионов лошадей, погибших в 1ю мировую Войну. А в память 15-22 млн погибших людей (в том числе мирных граждан) не выстраивались? Или в память более 20 млн раненых-инвалидов? Вряд ли: надо было готовиться ко 2й мировой Американцы не начинали ни 1ю, ни 2ю мировые войны. Наоборот, всячески противились вступлению в боевые действия. Они скорбят о своих и о животных, которые пострадали безвинно. Не противились, а весьма помогали всем сторонам конфликта за реальные ништяки. Во 2ю мировую Г.Форд вложил аццкие деньги в гитлеровскую германию. Корпорации Жиллет, IBM (последние вообще изготавливали фильтрационные машины для концлагерей) тож приняли участие. У Германии не было дизеля (даж бензин был синтетический), но америкосы через испанские Канары им прекрасно всё поставляли. И тут же лендлиз нам (погуглите, когда и как мы расплатились с США) И лишь в 1943 году, когда уже всем реально стал понятен победитель в войне, они припиздили на мирную коференцию в Тегеран: делить результаты будующей победы. Пидарасы и торгаши, в общем ПС чуть не забыл: заводы Опеля особо и не бомбили, в отличие от других немецких объектов: это ж другое, это Дженерал Моторс

Не неси хуйни специлист, ничего Генри Форд во время Второй Мировой войны ыв Германию не вкладывал.

Цитата (bobbax @ 30 авг 2026 в 17:17)

Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 18:25) Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 14:15) Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 13:03) Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 13:37) 650 американских солдат и офицеров построились в память 8 миллионов лошадей, погибших в 1ю мировую Войну. А в память 15-22 млн погибших людей (в том числе мирных граждан) не выстраивались? Или в память более 20 млн раненых-инвалидов? Вряд ли: надо было готовиться ко 2й мировой Американцы не начинали ни 1ю, ни 2ю мировые войны. Наоборот, всячески противились вступлению в боевые действия. Они скорбят о своих и о животных, которые пострадали безвинно. Не противились, а весьма помогали всем сторонам конфликта за реальные ништяки. Во 2ю мировую Г.Форд вложил аццкие деньги в гитлеровскую германию. Корпорации Жиллет, IBM (последние вообще изготавливали фильтрационные машины для концлагерей) тож приняли участие. У Германии не было дизеля (даж бензин был синтетический), но америкосы через испанские Канары им прекрасно всё поставляли. И тут же лендлиз нам (погуглите, когда и как мы расплатились с США) И лишь в 1943 году, когда уже всем реально стал понятен победитель в войне, они припиздили на мирную коференцию в Тегеран: делить результаты будующей победы. Пидарасы и торгаши, в общем ПС чуть не забыл: заводы Опеля особо и не бомбили, в отличие от других немецких объектов: это ж другое, это Дженерал Моторс Не неси хуйни специлист, ничего Генри Форд во время Второй Мировой войны ыв Германию не вкладывал.

При этом после 1941 года сотрудничество «Форда» с Германией не прекратилось: так, филиал компании в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, а другой филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями.
Поставки сырья. Сталелитейные гиганты U.S. Steel и Bethlehem Steel поставляли сырьё для производства танков, кораблей и прочей военной техники, шедшей союзникам.

Поставка материалов. Корпорация «Стандарт Ойл» поставляла Германии необходимый для изготовления авиационного бензина тетраэтил, искусственный каучук, нефть и другие материалы.


Производство техники. Заводы Opel в Германии полностью принадлежали американской General Motors. На них выпускались грузовики, бронеавтомобили и бронетранспортёры для Вермахта и половина двигателей для бомбардировщиков Junkers-88.

Предоставление лицензий. Prat & Whitney передал Германии лицензию на двигатель BMW «Хорнет», которым оснащались до самого конца войны транспортники Ju-52/3.

Иво Джима... Итальянский певец какой-то, наверное... 😁
Или всё ж таки Иводзима?..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 16:46)

Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 14:28) Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 13:25) Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 14:15) Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 13:03) Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 13:37) 650 американских солдат и офицеров построились в память 8 миллионов лошадей, погибших в 1ю мировую Войну. А в память 15-22 млн погибших людей (в том числе мирных граждан) не выстраивались? Или в память более 20 млн раненых-инвалидов? Вряд ли: надо было готовиться ко 2й мировой Американцы не начинали ни 1ю, ни 2ю мировые войны. Наоборот, всячески противились вступлению в боевые действия. Они скорбят о своих и о животных, которые пострадали безвинно. Не противились, а весьма помогали всем сторонам конфликта за реальные ништяки. Во 2ю мировую Г.Форд вложил аццкие деньги в гитлеровскую германию. Корпорации Жиллет, IBM (последние вообще изготавливали фильтрационные машины для концлагерей) тож приняли участие. У Германии не было дизеля (даж бензин был синтетический), но америкосы через испанские Канары им прекрасно всё поставляли. И тут же лендлиз нам (погуглите, когда и как мы расплатились с США) И лишь в 1943 году, когда уже всем реально стал понятен победитель в войне, они припиздили на мирную коференцию в Тегеран: делить результаты будующей победы. Пидарасы и торгаши, в общем США вступили в войну с Германией в декабре 1941, задолго до Тегерана. Почитай учебники истории. Я читал учебники истории, в отличие от Вас. В 1941 году США объявили войну Японии (после Перл-Харбора, вестимо). Почти сразу после этого союзники пиздоглазых (Италия и Германия) объявили войну США. Не в том суть. Где и когда в 1941 году США воевали именно с Германией, не подскажите? Великий историк, хе-хе. Мож на Аризонщине, иль на Брянщине?

Первое боевое столкновение между армиями Германии и США произошло 4 сентября 1941 между подлодкой U-652 и эсминцем Greer. Морские столкновения продолжались в течение всего 1942 года и позже.
Первые бои между американскими и германскими сухопутными войсками произошли а ноябре 1942 в Африке.
Приоритетные цели американской армии и флота находились в Тихом океане.

Цитата (VAZda12 @ 30 авг 2026 в 12:02)

Не позавидуешь стрелку в В-17. Так скрючиться. Да и австро-венгр обвешаный гранатами, то же смертник. Далеко не убежишь и любая пуля или осколок и мокрого места не останется.

Это постановочное фото.

Цитата (NeGromka @ 30 авг 2026 в 17:22)

Иво Джима... Итальянский певец какой-то, наверное... 😁 Или всё ж таки Иводзима?..

Iwo Jima - и в английском и в японском произношении название звучит одинаково: два раздельных слова - Иво Джима, где звуки Д и Ж слиты в один, (как в g-force). Но звука Зе (заяц) там нет в помине.
Это сообщение отредактировал Cerebrus - 30 авг 2026 в 17:41

Цитата (Ekkart59 @ 30 авг 2026 в 17:29)

Цитата (VAZda12 @ 30 авг 2026 в 12:02) Не позавидуешь стрелку в В-17. Так скрючиться. Да и австро-венгр обвешаный гранатами, то же смертник. Далеко не убежишь и любая пуля или осколок и мокрого места не останется. Это постановочное фото.

Ты доверчив. Это - создание злого ИИ. Там вообще ни один американец не сидел.

Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 13:15)

Вот вам "математический" мост 1749 из Кембриджа. Построен исключительно из прямых палок без использования говна.

Поскупились?!

Знакомая подача и риторика...
Mariner опять пришел...

Цитата (Hedgehog24 @ 30 авг 2026 в 17:37)

Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 13:15) Вот вам "математический" мост 1749 из Кембриджа. Построен исключительно из прямых палок без использования говна. Поскупились?!

18й век, студенты в Кембридже. Откуда у них деньги?! А прыгать через канаву неохота. А говно долго не протянет в дождливом климате. Обошлись палками.

Цитата (remark24 @ 30 авг 2026 в 17:22)

Цитата (bobbax @ 30 авг 2026 в 17:17) Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 18:25) Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 14:15) Цитата (edd79 @ 30 авг 2026 в 13:03) Цитата (Cerebrus @ 30 авг 2026 в 13:37) 650 американских солдат и офицеров построились в память 8 миллионов лошадей, погибших в 1ю мировую Войну. А в память 15-22 млн погибших людей (в том числе мирных граждан) не выстраивались? Или в память более 20 млн раненых-инвалидов? Вряд ли: надо было готовиться ко 2й мировой Американцы не начинали ни 1ю, ни 2ю мировые войны. Наоборот, всячески противились вступлению в боевые действия. Они скорбят о своих и о животных, которые пострадали безвинно. Не противились, а весьма помогали всем сторонам конфликта за реальные ништяки. Во 2ю мировую Г.Форд вложил аццкие деньги в гитлеровскую германию. Корпорации Жиллет, IBM (последние вообще изготавливали фильтрационные машины для концлагерей) тож приняли участие. У Германии не было дизеля (даж бензин был синтетический), но америкосы через испанские Канары им прекрасно всё поставляли. И тут же лендлиз нам (погуглите, когда и как мы расплатились с США) И лишь в 1943 году, когда уже всем реально стал понятен победитель в войне, они припиздили на мирную коференцию в Тегеран: делить результаты будующей победы. Пидарасы и торгаши, в общем ПС чуть не забыл: заводы Опеля особо и не бомбили, в отличие от других немецких объектов: это ж другое, это Дженерал Моторс Не неси хуйни специлист, ничего Генри Форд во время Второй Мировой войны ыв Германию не вкладывал. При этом после 1941 года сотрудничество «Форда» с Германией не прекратилось: так, филиал компании в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, а другой филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Поставки сырья. Сталелитейные гиганты U.S. Steel и Bethlehem Steel поставляли сырьё для производства танков, кораблей и прочей военной техники, шедшей союзникам. Поставка материалов. Корпорация «Стандарт Ойл» поставляла Германии необходимый для изготовления авиационного бензина тетраэтил, искусственный каучук, нефть и другие материалы. Производство техники. Заводы Opel в Германии полностью принадлежали американской General Motors. На них выпускались грузовики, бронеавтомобили и бронетранспортёры для Вермахта и половина двигателей для бомбардировщиков Junkers-88. Предоставление лицензий. Prat & Whitney передал Германии лицензию на двигатель BMW «Хорнет», которым оснащались до самого конца войны транспортники Ju-52/3.

Проверка фактов:

• Филиал Ford во Франции (Частично правда): Завод Ford SAF в Пуасси был захвачен нацистскими войсками после падения Франции в 1940 году и производил грузовики для Вермахта под немецким военным контролем. Однако прямое операционное управление со стороны Ford USA было прекращено из-за войны и американского Закона о торговле с врагом.

• Филиал Ford в Алжире снабжал Роммеля (Ложь): В Алжире не было крупного производства Ford, снабжавшего Африканский корпус Эрвина Роммеля грузовиками и броневиками. Роммель полагался на стандартную немецкую логистику, захваченную технику союзников и поставки через Средиземное море.

• Standard Oil, тетраэтилсвинец и каучук (Частично правда): Standard Oil имела картельные соглашения с немецкой I.G. Farben до начала Второй мировой войны. В 1938 году Standard Oil помогла поставить Германию тетраэтилсвинец (критически важный для авиационного бензина). Однако прямые поставки прекратились после вступления США в войну, хотя часть косвенной торговли шла через нейтральные страны (например, Испанию).

• GM владела Opel и производила технику (В основном правда): General Motors приобрела Adam Opel AG в 1929 году. Заводы Opel выпускали грузовики Opel Blitz и комплектующие для немецких самолетов. Однако GM потеряла контроль над предприятиями, когда нацистское государство конфисковало иностранные активы.

• Лицензия Pratt & Whitney для BMW (Искажение хронологии): Pratt & Whitney передала лицензию на двигатель Hornet компании BMW в 1929 году (в мирное время). BMW выпускала его как BMW 132 для самолетов Ju 52. Передачи технологий во время самой войны не было.

Главный вывод:
Хотя крупные американские корпорации действительно активно вести бизнес в Германии 1930-х годов, прямое корпоративное управление и передача технологий прекратились с началом военных действий. Заводы в оккупированной Европе контролировались нацистским режимом, а не штаб-квартирами из США.