Момент крушения грузового самолета в международном аэропорту имени Мухаммеда Али в Луисвилле, США

Звучит как "ой всё, идите на#уй"
Ну приведи конкретные статьи на "тамошних" ресурсах, почитаем. Но ведь не сможешь же.
А в целом там действительно идет постоянная борьба профсоюзов с работодателями. Настоящих профсоюзов. И забастовки есть. Прикинь, они там не запрещены, в отличие от нас. И в итоге работяги получают хорошие деньги и плюшки. Настоящий капитализм.

В 9.11 Кержаков был, мимо аэродрома промахнулся прост))

Я не очень понимаю, при чем здесь диспетчеры.
Это правда, все, до единого, диспетчеры - люди государственные и они, действительно, сидят без денег ибо шатдаун.

Но, к тому, что произошло вчера, диспетчеры не имеют никакого отношения.
UPS - контора частная, ей шатдаун не помеха.

Самолёт, на разгоне, потерял двигатель. Самолет ну никак не диспетчеры обслуживали, а свои же, UPS-ные механики и расследование будет копать, в первую очередь, именно в сторону его обслуживания - кто, где, когда, и что делал.

Это сообщение отредактировал MountainView - 5.11.2025 - 18:29

Ага, видео ДТП у нас смотришь, а там кроме как "ебать", других комментариев нет

видимо ведро черешни лишнее было... (сарказм, если чо)))

"Блумберг" упомянул шатдаун в новости о авиакатастрофе:

Крушение произошло в период массовых перебоев в авиасообщении по всей Америке, вызванных нехваткой авиадиспетчеров после приостановки работы правительства США 1 октября.

Причина крушения не установлена. Как правило, такие происшествия вызваны одним или несколькими эксплуатационными, механическими факторами или факторами окружающей среды, которые устанавливаются следователями в течение нескольких недель или месяцев.

Сайт отслеживания полётов Flightradar24 показал, что 34-летний самолёт, обозначенный как рейс UPS 2976, набрал взлётную скорость и поднялся примерно на 175 футов (53 метра), прежде чем рухнуть на землю.


https://www.bloomberg.com/news/articles/202...mepage-americas

Это сообщение отредактировал igor2167 - 5.11.2025 - 19:03

Я не ставил под сомнение само существование проблемы. Я ставлю под сомнение ссылку на МК как на источник новостей и доказательств, то есть "пруфов".
Как говорила моя бабушка: "Feel the difference!"

Это сообщение отредактировал suntori - 5.11.2025 - 19:44

Чистого вечного неба летунам, хотя они и пиндосы, но прежде всего - они летуны

McDonnell Douglas MD-11 - думал давно вывели из эксплуатации, много с ним было авиакатастроф ((((

Писец. Жаль что не обошлось без жертв

Ил вон в Африке уебался.

Закон парных случаев в действии.

Вот что происходит при не правильной центровке и смещении груза: В данном случае не похоже на первый взгляд

В Голливуде фильм снимут, патриотичный, со спецэффектами и слезами в конце

Красивая машина
Были у Аэрофлота


Реклама DC - 10 по ТВ в своё время была


В 79-80м с другом за 250 км в научно-техн. библиотеку ездили к его брату чтобы увидеть западные журналы с самолётами типа Lockheed L-1011 TriStar, DC-10 и Боинги, машинами и hi-fi)
DC - 10 почему-то больше нравился чем 747.
Тогда уже были известны катастрофы 1974 и 79 годов

Тогда ещё в проекте были SST вот в рекламе тех лет информация что заказали 6 штук. А количество 747 и ДС 10 практ. одинаково было

У вас классно получается прилеплять оппонентам собственные измышления.
Я лишь предположил, что возможны подобные аварии всвязи с нынешним шатдауном в США, в частности с острой нехваткой авиадиспечеров.
Конкретно про эту катастрофу ( с тамошних ресурсов ), да - вины диспетчера в оторвавшемся двигателе нет по определению, но ситуация очень не простая..

https://avherald.com/h?article=52f5748f&opt=0

И что самое интересное, предупреждение о возможных авариях всвязи с шатдауном прозвучало ТАМ сразу после катастрофы с этим самолётом, летевшим на Гавайи..

" Bloomberg: крушение самолета в США связали с нехваткой авиадиспетчеров
Крушение грузового самолета McDonnell Douglas MD-11 возле международного аэропорта имени Мохаммеда Али в американском городе Луисвилл может быть связано с нехваткой авиадиспетчеров. Об этом сообщают источники.

"Падение самолета произошло на фоне масштабных сбоев в авиаперевозках по всей территории США, вызванных нехваткой авиадиспетчеров после приостановки работы правительства страны 1 октября", - передает Bloomberg со ссылкой на свои источники. Воздушное судно разбилось после вылета из аэропорта Луисвилла.

Крушение произошло на фоне системного кризиса в американской авиации, вызванного приостановкой работы правительства США. Инцидент в Луисвилле стал одним из наиболее серьезных последствий кадрового дефицита в системе управления воздушным движением, когда диспетчеры работают фактически без зарплаты, что влияет на безопасность авиации. "

это очередной диванный эксперт, нахватался терминов, вот и блещет тут ими

Интересно что "заведующий" экстренным выходом не имеет права иметь вещи "в ногах"; и ещё взяли подписку что я обязан помогать при эвакуации. Но что происходит с движками, контролировать их работу возможности не будет

Да нет.. захожу свободно с любого гаджета без регистрации..

https://www.forumavia.ru/t/203791/#41

А эту дверь замучаешься открывать:D

Это сообщение отредактировал Dtnil - 6.11.2025 - 11:07

Такое ещё видео

Он потеряв двигатель не сразу завалился

Вот диспетчеры тут вообще не при делах, что они сделать должны были?

В данном случае, диспетчеры вообще не играли никакой роли. Диспетчеры не занимаются техническим обслуживанием бортов UPS и любых других перевозчиков. Диспетчеры управляют движением.

На пресс конференции NTSB (агентство, расследующее катастрофы), которая была вчера, прямо сказано, что в тот день на вышке БЫЛА НОРМАЛЬНАЯ, ШТАТНАЯ смена диспетчеров.

На той же пресс конференции было подтверждено, что самолёт потерял двигатель #1 - левый. Почему так произошло и что к этому привело - пока не известно, но известно, что с самолётом не проводили никаких работ непосредственно ДО вылета. Самолет обслуживали за пару недель до этого.
Нашли оба самописца - речевой и параметрический, их отправят в лабораторию, будут снимать данные оттуда.
Полоса 17R и параллельная рулежка пока закрыты, ищут мелкие обломки двигателя.



Это сообщение отредактировал MountainView - 6.11.2025 - 16:55

Я так услышал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вторая пресс конференция.

Оба самописца уже в лаборатории и с них уже сняли записи.
В речевом самописце CVR почти два часа переговоров, в том числе от прошлого перелета. NTSB не предоставит саму запись с голосами пилотов, но даст транскрипцию.
В параметрическом самописце FDR записано 63 часа, относящиеся к 23 полетам.

На параллельных полосах 17R и 17L найдены множественные обломки лопаток двигателя #1.

Непосредственно перед вылетом с самолётом не проводились никакие работы, но некоторое время назад это самолёт провел 6 недель на обслуживании в Техасе, в Сан Антонио. NTSB проверяет документацию по этому обслуживанию.

NTSB проводит встречи с семьями тех, кто числится погибшим или пропавшим без вести. Опознания тел пока не проводились.



Это сообщение отредактировал MountainView - 7.11.2025 - 01:54

Погибло не менее 13 человек, более 16 числятся пропавшими без вести, не менее 15 пострадали...