Пакистанский шатун

ты случайно не из этой пакистанской банды?
так хорошо знаком с технологией.
достаточно карандашиком шатун обрисовать и геометрические размеры соточка в соточку с оригиналом.


сказать что я смеялся с этого кино, это соврать.
с фэйспалмом тоже не сидел.

но профанация конечно тут та еще.
ни тебе межцентрового расстояния, на соосность насрать, ни попытки повторить двутавр стержня,
ни хонинговки ВГШ и НГШ, где втулка ВГШ, отверстия под болты на отъебись,
а они между прочим тоже под натяг делаются.
ну и сам материал конечно оставляет желать, что бы у них руки к жопе приросли.
шатуны вообще то из легированной стали делают, методом ковки.
вот пара видео.

первое изготовление заготовки шатуна



и второе, это восстановление б/у шатуна.
новый шатун обрабатывается несколько не так, но при восстановлении
будет подробно описан процесс и даны основные понятия - как, что и для чего.



Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 11.12.2025 - 06:30

и токарь - глаз алмаз.
ты у него хоть один измерительный инструмент заметил?

На ширину пила окружность сойдётся и будет зажимать шейку при затяжке.
Т.е. растачивать надо на готовом соединении, чтоб размер окружности был жёстко определён и ограничен - не зависим от затяжки.. Потом зазор выбирается вкладышем. А иначе вкладыш не подберёшь.

Иногда знатоки теоретики вредны для общества.
Ибо персонажи, не загруженные знанием невозможности правильного изготовления, сделают на коленке и это будет работать время, необходимое для решения вопроса со штатной запчастью.

Это сообщение отредактировал leivfy - 11.12.2025 - 06:39

теоретики?
я этих шатунов столько в руках перенянчил, что со счету давно сбился.
так же как и от количества перебранных мною моторов.
причем шатуны от милипиздрических, до еле подъемных в одно лицо.

вот к чему приводит профанация в данном вопросе.

а ты о каких то теоретиках рассуждаешь.
так что - КУ два раза.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 11.12.2025 - 07:02

Чет я ахуел, от их "карты"
Рукожопы 🤣🤣🤣🤣
Вот классика
П. С., как технолог, пиздил бы их арматурой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а вот что происходит с блоком цилиндров, когда:
сделают на коленке и это НЕ будет работать время, необходимое для решения вопроса со штатной запчастью.

делают и из чугуна, да даже из алюминия.
в то же время и из титана, как тут уже не раз писали.

из алюминия например шатуны в компрессорах стоят.

Ну это какие то высоконагруженные версии, я таких даже не видел ни разу. Стандартная технология производства это литье с последующей мехобработкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напомнило историю как знакомый дядька гнутый шатун из мотора Пежо 206, чтобы вытащить из блока не снимая коленвал, распилил, потом попрямил и сварил обратно.
И собрал мотор и еще ездил на нем пару лет, и так и продал со вареным шатуном...

Старенький дедушка приходит к доктору и говорит:
— Доктор, мне нужна ваша помощь. Я со своей бабкой в постели только три раза в неделю могу.
— А сколько вам лет? — спрашивает доктор.
— Мне 83.
— Да вы просто герой, дедуля! В этом возрасте не каждый может похвастаться такой половой активностью.
— Но доктор, моему сосед вот, например, тоже 83, а он рассказывает, что у них с женой секс каждый день.
— Голубчик, ну так и вы тоже рассказывайте!

Можешь, конечно, не верить, но я этот шатун видел.

В первые же пять минут движ раъебёт в клочья от разбалансировки...

Тогда отверстие овальным будет. из вертикального диаметра пропадёт толщина пилы.

Посмотрел несколько раз, штангеля не увидел. Так и должно быть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а это случайно не завод ВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ?