прям удивительное дело, придуман двигатель без ГРМ, звучит то как страшно А про двигатели , что приводятся те же клапана при помощи шестерен и толкателей он наверно никогда не слышал Да и какая разница в приводе , будь то ременная , цепная, шестеренчатая или электронная , все равно это привод https://www.zr.ru/d/story/e7/936167/05.jpg или тут https://www.pinterest.com/pin/engineering-t...13763969835884/ пускай посмотрит и удивиться
Это тоже ГРМ, только другой конструктив. Мужик просто не в курсе, что такое газораспределительный механизм.
А еще меня веселят люди, которые говорят "у меня не ГРМ, у меня цепь стоит". Но я уж привык и отношусь снисходительно. Я, к примеру, в программировании почти не шарю. Каждому свое.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересное решение. Но если один клапан выйдет из строя, троить будет я ебу)) а если допустим на одном цилиндре откажут сразу два выпускных клапана, что будет?
Прекращается подача топлива в конкретный цилиндр, прекращается поджиг, и тем самым он просто выключается. Это уже практикуется в современном мире.
Любой ЕДИНИЧНЫЙ сбой в электронике или пневматике и вам нужен новый двигатель. Мечта а не мотор
в ЭБУ не только программная составляющая, но и аппаратная. Про жесткую логику слыхал? Здесь четкая логическая синхронизация с датчиками КВ и ДПРВ. И скорее всего в поршнях есть зазор, препятствующий встрече поршня с клапаном.
Утопия. Этому гавну хуеву тучу лет. Разработки кто только не делал. Все концерны прошли уже это давно. Забили хуй на это. Ебала чистой воды.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как только начинаются рассказы про экологический выхлоп, можно просто проходить мимо этой новости. Очередное гауно за 100500 миллионов боящееся некачественного бензина. запчастей и ломающегося от налета пыли.
Ничего страшного. Просто цилиндр перестанет работать. Хуже будет если клапан вовремя не закроется. Вот тогда хана.
Тоже очень вряд-ли. На обычном ДВС удар поршня по клапану его ломал, потому что клапан в распредвал упирается через рокеры/коромысла/толкатели. А тут только если это гидропривод клапана будет. И то, можно купировать аварийнным сбросным клапаном. Но ведь производитель сделает всё, чтобы такой клапан ломался так же, как и обычный. 😀
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это тоже ГРМ, только другой конструктив. Мужик просто не в курсе, что такое газораспределительный механизм.
Держи пять. Это усовершенствования ГРМ. Надёжность? Сомневаюсь на все 150% Слабый контакт в электрической системе приведёт к серьёзным последствиям. С. ГРМ на цепном, ремне, шестернях при хорошем уходе не случится. В этой системе, если электронная система даст сбой хоть на одном из клапанов пиздец , ремонт двигателя?
Тоже очень вряд-ли. На обычном ДВС удар поршня по клапану его ломал, потому что клапан в распредвал упирается через рокеры/коромысла/толкатели. А тут только если это гидропривод клапана будет. И то, можно купировать аварийнным сбросным клапаном. Но ведь производитель сделает всё, чтобы такой клапан ломался так же, как и обычный. 😀
Клапана гнуло и ломало, поршневая страдала тоже иногда нехило. Направляющие втулки, гнёзда клапанов.... Как моторист бывший, много примеров неисправностей ГРМ, которые могут привести к большому ремонту двигателя. Месяц назад, новая Ауди соседа: посторонние шумы в двигателе, температура двигателя в норме, система охлаждения двигателя срабатывает. Металическая стружка под крышкой клапанов, двигатель в жопе. Водитель масло менял как положено, но датчик уровня масла умер, двигатель работал на сухую. Щупа нет новых Авто, только датчик который может наебнуться и сообщать владельцу что типа едем дальше. Реально в картере двигателя может быть минимальный уровень масла. На малых и средних оборотах двигатель вытянет, насос сможет подавать давление и количество масла. При больших оборотах, насос будет качать масло быстрее, но стекать в картер будет медленнее чем работает насос. Давление слабеет из за того что масла в картере не хватает. В итоге распредвал, коленвал и другие остаются без смазки. Отсутствие щупа для масла убило уже не один двигатель. Оно конечно хорошо, новые технологии, но щуп убрать, это лишнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А про двигатели , что приводятся те же клапана при помощи шестерен и толкателей он наверно никогда не слышал 
yaplakal.com