Зато не украдут

Мне кажется, что это как раз механик, а не владелец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Santapuz @ 9 мая 2026 в 10:06)

Думаю, что это сделано из соображений безопасности при ударе. Если не нравится полно машин, где АКБ удобно снимать. Например Сандеро.

Нет. Это из соображений температурного режима. На современные автомобили, оснащенные системой стоп-старт, устанавливают AGM аккумуляторы. Эти АКБ чувствительны к высоким температурам, плюс дополнительная нагрузка из-за постоянных запусков и огромного количества электроники. При установке под капотом его срок службы 2-3 года. Под сидушкой еще лет 5 поживет. В среднем как-то так.
Просто владельцам АвтоТАЗа незнакомы такие страшные слова как AGM и стоп-старт. Это еще не говоря про то, что у них особая системы зарядки с датчиками тока на клеммах.
Это сообщение отредактировал Xelly - 9 мая 2026 в 11:01

Цитата (Сова82 @ 8 мая 2026 в 17:55)

снизу через лючок снимается в смотровой яме.

За понты надо расплачиваться.
Хотя бы скудостью ума.

Цитата (прамчамук @ 08.05.2026 - 17:55)

Этим должны заниматься автослесари, а владелец сидеть и пить кофе. Мне лично в голову бы не пришло купить тачку за 15 лямов и в ней ковыряться. То же самое касается шлангов и проводки под капотом: для этого есть специальные люди и соответствующее оборудование для обслуживания и ремонта.

А где в видео упомянуть, что этим занимается владелец авто?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (прамчамук @ 08.05.2026 - 17:55)

Этим должны заниматься автослесари, а владелец сидеть и пить кофе. Мне лично в голову бы не пришло купить тачку за 15 лямов и в ней ковыряться. То же самое касается шлангов и проводки под капотом: для этого есть специальные люди и соответствующее оборудование для обслуживания и ремонта.

...ну и загнёшься ты где- нибудь со своим невежеством, из за неполадки которую можно будет устранить за 15 минут имея минимальные технические знания.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (StaPerRa @ 9 мая 2026 в 12:11)

...ну и загнёшься ты где- нибудь со своим невежеством, из за неполадки которую можно будет устранить за 15 минут имея минимальные технические знания.

В современном автомобиле это не работает. Даже с Вестой. Особенно круто когда будешь на заказ ждать какой-нибудь расширительный бачок 30 дней. Ты можешь возить хоть полный багажник инструмента, но все запчасти ты с собой возить не сможешь.
Все мои последние поломки автомобиля было на уровне что починить невозможно что прям встал:
1) На Астре у меня как то прям на ходу отлетел блок управления ТНВД, что ты там чинить будешь? Машину на прикол на неделю и ждем когда приедет новый блок
2) Сдох топливный насос с XC70. Замена со снятием бака и частичным разбором задней подвески, плюс частичная замена проводки. Работа только на подъемнике и опять ожидание запчастей
3) На Сценике заклинил клапан ЕГР, всё, опять никуда не едем пока не приедет новый и не поставили. Более того его надо не просто заменить, его обязательно надо прописать в ЭБУ (сделать адаптацию), иначе работать он правильно не будет и пропадет тяга.
4) На Кангу расплавился поршень, провернуло вкладыши, заклинило колено. Такое даже не каждый сервис возьмётся делать, не у всех есть расточной. Как вы в поле собрались ремонтировать, загадка.
Всё, других поломок чтобы машина встала у меня не было за последние более чем 10 лет. И весь этот список невозможно было устранить по месту

Понял. Не буду брать тачку эту)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо ты орёшь? Деньги платят - работай. Не платят? Увольняйся. За забором очередь,,😃😅
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Сова82 @ 08.05.2026 - 17:55)

А он хуяк и снизу через лючок снимается в смотровой яме.

Неа
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там ничего сложного в замене акб нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Европа что ты хотел? Не гумплены, а пидарас на пидарасе.
Это сообщение отредактировал VasilSh - 9 мая 2026 в 14:10

У меня в буханке акб тоже под жопой 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 9 мая 2026 в 11:38)

Цитата (StaPerRa @ 9 мая 2026 в 12:11) ...ну и загнёшься ты где- нибудь со своим невежеством, из за неполадки которую можно будет устранить за 15 минут имея минимальные технические знания. В современном автомобиле это не работает. Даже с Вестой. Особенно круто когда будешь на заказ ждать какой-нибудь расширительный бачок 30 дней. Ты можешь возить хоть полный багажник инструмента, но все запчасти ты с собой возить не сможешь. Все мои последние поломки автомобиля было на уровне что починить невозможно что прям встал: 1) На Астре у меня как то прям на ходу отлетел блок управления ТНВД, что ты там чинить будешь? Машину на прикол на неделю и ждем когда приедет новый блок 2) Сдох топливный насос с XC70. Замена со снятием бака и частичным разбором задней подвески, плюс частичная замена проводки. Работа только на подъемнике и опять ожидание запчастей 3) На Сценике заклинил клапан ЕГР, всё, опять никуда не едем пока не приедет новый и не поставили. Более того его надо не просто заменить, его обязательно надо прописать в ЭБУ (сделать адаптацию), иначе работать он правильно не будет и пропадет тяга. 4) На Кангу расплавился поршень, провернуло вкладыши, заклинило колено. Такое даже не каждый сервис возьмётся делать, не у всех есть расточной. Как вы в поле собрались ремонтировать, загадка. Всё, других поломок чтобы машина встала у меня не было за последние более чем 10 лет. И весь этот список невозможно было устранить по месту

Это же как надо машины эксплуатировать, чтоб вот так ломались? За более чем 27 лет не было серьёзней поломки, чем протечка тосола. Ремонтировал на обочине, справился мультитулом.

немцы не расчитывал что хозяин будет сам что то делать. За срок жизни АКБ 4-5 лет они предпологали что хозяин сменит авто на более новую модель .Типа тредина в рамках того же кредита. А что уж дилер будет делать с бушным авто ? Сменит ли аккум и проведет ТО и продаст на вторичном рынке или сдаст в утиль китайцам на иголки. Это владельца бывшего совершенно ипать не должно!
Так что эт все от нищеты , все эти эмоции. Эти авты они не для третьего мира произведены. А если вы уж такой ценитель и можете себе позволить , ну так че ныть то. Тем более если ты слесарюга которому по факту все издержки хорошо оплатятся клиентом.

Так великому мастеру , и критику Мерседеса может стоит самому сконструировать выдающееся авто ? И посрамить конструкторов и инженеров из Штутгарта

Цитата (ReisiLind @ 9 мая 2026 в 14:52)

1) На Астре у меня как то прям на ходу отлетел блок управления ТНВД, что ты там чинить будешь? Машину на прикол на неделю и ждем когда приедет новый блок 2) Сдох топливный насос с XC70. Замена со снятием бака и частичным разбором задней подвески, плюс частичная замена проводки. Работа только на подъемнике и опять ожидание запчастей 3) На Сценике заклинил клапан ЕГР, всё, опять никуда не едем пока не приедет новый и не поставили. Более того его надо не просто заменить, его обязательно надо прописать в ЭБУ (сделать адаптацию), иначе работать он правильно не будет и пропадет тяга. 4) На Кангу расплавился поршень, провернуло вкладыши, заклинило колено. Такое даже не каждый сервис возьмётся делать, не у всех есть расточной. Как вы в поле собрались ремонтировать, загадка. Всё, других поломок чтобы машина встала у меня не было за последние более чем 10 лет. И весь этот список невозможно было устранить по месту [/QUOTE] Это же как надо машины эксплуатировать, чтоб вот так ломались? За более чем 27 лет не было серьёзней поломки, чем протечка тосола. Ремонтировал на обочине, справился мультитулом.

Да очень просто
1) Болячка конкретной модели и двигателя. ЭБУ стоит на двигателе и со временем от вибрации и внешних воздействий выходит из строя
2) Аналогично 1), пока он не сгорит, ты не узнаешь, никак не отконтролить
3) Чистил раз в год, тем не менее не помогло, в определенный момент просто заклинил. Вы сами хоть превентивно меняли клапан ЕГР хоть на одном авто? Издержки дизеля
4) Вскрытие показало, что предыдущий владелец при ремонте двигателя поршни поставил неправильно, развернул на 180 градусов. Ну вот такой сервис он нашел. Плюс неправильно отремонтировал форсунки. Когда ремонтируете форсунки прямого впрыска, надо обязательно их после ремонта отправлять на оригинальный стенд для присвоения серийного номера. В этом коде прописывается информация о количестве впрыскиваемого топлива на каждом давлении (5 значений). Это надо вписать в ЭБУ двигателя при замене или ремонте форсунок.

Снова вопрос. КАК этого можно было избежать?
ЗЫ. Все машины обслуживаю в срок, при малейшем стуке сразу на ремонт, установка только оригинальных запчастей без колхоза. Замена масла 10000 км или 6 месяцев, что наступит ранее. Замена тормозухи каждые 3 года, антифриз 5 лет. Да ты еще найди человека кто так обслуживает авто сейчас. Ставят в основном китайское говно, запиливают болгаркой, а масло меняют раз в год при езде в городе.

Цитата (billy83 @ 08.05.2026 - 17:59)

А вдруг ты еще прикурить кому-нибудь соберешься, и этот кто-то не вызовет эвакуатор и не поедет в официальный сервис? И все из-за тебя! Особенно, где-нибудь на трассе, где до одного города 200 км, и до другого 300. Вот такие европейцы. Ни себе, ни людям. PS: Европейцы минусят! Ахтунг!

Там под капотом клеммы есть, прикуривай на здоровье.
А по теме: как часто аккумуляторы меняете? Раз в 4-5 лет? Ну можно разок и седушку снять. Не такая уж это и забота. Я к примеру на днях на крузаке двухсотом третью подушку кузова слева менял. Там тоже нужно седушку водительскую снять( чтобы болт подушки достать), открутить остальные подушки кузова с этой стороны (их всего 5 на каждую сторону), потом опустить машину на пол, переставить лапы подъемника под подножку и приподнять кузов. Почему всего одну подушку поменять, а не 5, и не 10, не спрашивайте. Что попросили сделать, то и сделал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ufo77 @ 09.05.2026 - 14:47)

У меня в буханке акб тоже под жопой 🤣

В буханке акб стоит за водительским сиденьем, то есть не под жопой, а за жопой. Норматив заводской на снятие водительского сиденья буханки, если не ошибаюсь - 0.05 нч. То есть три минуты. Там надо за сиденьем барашек открутить, вынуть сиденье из направляющих и вытащить из машины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 9 мая 2026 в 14:30)

Да очень просто 1) Болячка конкретной модели и двигателя. ЭБУ стоит на двигателе и со временем от вибрации и внешних воздействий выходит из строя 2) Аналогично 1), пока он не сгорит, ты не узнаешь, никак не отконтролить 3) Чистил раз в год, тем не менее не помогло, в определенный момент просто заклинил. Вы сами хоть превентивно меняли клапан ЕГР хоть на одном авто? Издержки дизеля 4) Вскрытие показало, что предыдущий владелец при ремонте двигателя поршни поставил неправильно, развернул на 180 градусов. Ну вот такой сервис он нашел. Плюс неправильно отремонтировал форсунки. Когда ремонтируете форсунки прямого впрыска, надо обязательно их после ремонта отправлять на оригинальный стенд для присвоения серийного номера. В этом коде прописывается информация о количестве впрыскиваемого топлива на каждом давлении (5 значений). Это надо вписать в ЭБУ двигателя при замене или ремонте форсунок. Снова вопрос. КАК этого можно было избежать? ЗЫ. Все машины обслуживаю в срок, при малейшем стуке сразу на ремонт, установка только оригинальных запчастей без колхоза. Замена масла 10000 км или 6 месяцев, что наступит ранее. Замена тормозухи каждые 3 года, антифриз 5 лет. Да ты еще найди человека кто так обслуживает авто сейчас. Ставят в основном китайское говно, запиливают болгаркой, а масло меняют раз в год при езде в городе.

Может надо действовать по принципу: работает - не трогай?

Зачем превентивно менять что-то?

Ездил на дизеле с 0 до 154000 км, ничего не ломалось, продал и ещё ездит дальше.

На другой ездил до 137000, тоже не ломалось ничего.

Да как можно вообще на таких пробегах в мотор лазить? Это же его надо распердоливать до красной зоны на каждом перекрестке? Бред же.

Цитата (ReisiLind @ 9 мая 2026 в 17:00)

Может надо действовать по принципу: работает - не трогай? Зачем превентивно менять что-то? Ездил на дизеле с 0 до 154000 км, ничего не ломалось, продал и ещё ездит дальше. На другой ездил до 137000, тоже не ломалось ничего. Да как можно вообще на таких пробегах в мотор лазить? Это же его надо распердоливать до красной зоны на каждом перекрестке? Бред же.

Да какие 150 тысяч? Это же смешно. Дизельный трехлетний авто из Европы имеет минимум такой пробег только пересекая границу РФ. Конечно за 150к там ничего не будет.
Сценик я катал до пробега где-то 360к. Талисмана купил с пробегом 180к, продал 260к. На Кангу сейчас пробег около 400к. В частности на Кангу у меня двигатель отлетел где-то на пробеге 360-380к, уже после ремонта в кривом сервисе прошлым владельцем.
За пробег 100-150 конечно всё норм, это не пробег для нормального авто.
Доезди хотя бы до пробега 400к и расскажи что нет внезапных поломок.
Это сообщение отредактировал Xelly - 9 мая 2026 в 17:54

Производитель мерседес не планирует что за такие деньги хозяин сам будет менять аккумулятор
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да работы меньше часа, раз в 5 лет ничего сложного. А место классное, ни под капотом ни в багажнике места не занимает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хм... Квест, конечно, ещё тот. Но вопрос - каждые три года аккум менять/заряжать?
На первом авто аккум стоял с завода, и проездив 9 лет ушёл с авто новому хозяину. За 9 лет ни разу не высаживался и не снимался с авто.
На втором авто аккум тоже с завода, уже 8 лет как ходит и всё норм.
А так,конечно, аккум в очень неудобном месте стоит. )))
Что-то похожее есть с салонными фильтрами - где-то полмашины раскидать надо,чтобы добраться и поменять. ))

Вот ты глупый,там же снизу люк специальный доступ,эх тыыы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего вы все про иностранцев, правда тут немного легче, но все равно геморрой.
Аккумулятор автомобиля Волга-Сайбер находится под капотом с левой стороны машины в передней части относительно бампера. Для того чтобы попасть в данный отсек и произвести замену аккумулятора на Волга-Сайбер, необходимо:
1.поднять машину на домкрат,
2.снять переднее левое колесо,
3.снять подкрыло,
4.далее откручиваются три винта на 7 и 7 пистонов,
5.далее следует снять гайки на 8 и болты, для этого понадобится соответствующий ключ.
6.аккумулятор доступен для съема, его можно аккуратно извлечь,