СДПМ - Снегоочиститель Двухпутный Плужный Модернизированный

а вспомните как чистят зимой полувагоны турбинами
от песка, угля

У кого то будет секс!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опасная штука если снег сырой.в советские времена помню локомотивная бригада погибла.как дали с разгона,сдпм улетела в сторону,а тепловоз мордой в стену снежную.из кабины выскочить не успели.снегом и раздавило.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как в США и Канаде ЖД чистят. Там они с большой скоростью идут, зрелище эффектное. Там и снега побольше бывает. Оборудование другое там конечно, но всё равно подобное нашему.

Нам, мальчишкам, стрелочница говорила:
- Видите поезд идёт, отойдите подальше. Может какая-нибудь проволока зацепиться. Не убьёт, так покалечит.

Лет 7 мне было. На всю жизнь запомнил наставление.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И смех и ощущения, что был на грани!!! Мимика огонь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СДПМ? Катался на таком один раз. Залазить очень высоко. Внутри пусто, посредине печь-буржуйка, это всё отопление. Возле окон краны управления отвалами, всё управляется сжатым воздухом от тепловоза. Внутри дубак. Дата производства этого чуда техники наверное 50-е года. В моей местности называют "снегодуй". Своего двигателя у него нет, его перед собой тупо толкает тепловоз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Современные технологии - пластиковые кабины, тонкие лобовые стёкла. На 2ТЭ10М (последние модификации) и на 2ТЭ10У(Т) лобовые стёкла были из 8-и слойного триплекса, толщиной 20 мм. Брёвна ими ловили.

Морфиус расстроен

Кочет, живой)))
А то проебался где-то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже на пассажирских платформах случаи бывали, когда кто-то близко стоял, то зеркалом по ебалу иногда прилетало.

Давненько работал на узкоколейке, несколько раз выезжал на ЦУМ3-29 снег почистить, это фото с интернетов, а наш был коричневый,без печки и без воздуха от тепловоза. Сам естественно не ездит-толкает тепловоз.
К обеду замерзал просто нечеловечески, хоть и поднятие, опускание отвалов чисто на мускульной силе..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это РЖД! Пиздец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я второй твой валенок нашел .. приходи - отдам .

По станциям СДП не чистят. Чистят СМ. СДП снесет все нафиг! Я на таком 5 лет ездил в сезон в роли технадзора! Лютая ебанина! Их в чермет надо было сдать, как только жд электрофицировали! Сделать самоходными, на гидравлике, с отоплением! Там же внутри просто пиздос! В собачьей будке комфортнее! А пневма замерзает, хуй ты кран свернешь! Сколько мы таким дросселей посносили из за обморожения, не счесть!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На станциях скорость ограничивают, да и там обычно что-то вроде СМ-2 работает. СМке так быстро носиться не нужно, она щётками метёт. Как правило, в команде "снегача" есть СЦБист, который должен знать ординаты всех напольных устройств на расчищаемом перегоне и он подсказывает механику СМ/СДПМ, где сложить/поднять крылья и где продолжать расчистку, ну и знаки соответствующие в таких местах устанавливаются на зиму.

У нас на Октябрьской ЖД, в 80-х годах скорость прохождениЯ машины СДП-М ограничивали:
-на перегоне с ж/б путевой решёткой - 50 км/ч
-на перегоне с деревянными шпалами - 30 км/ч
скорость СМ
- на станционных и разъездных стрелочных переводах - 15 км/ч
- на переездах и пешеходных проходах -5 км/ч
И всё одно были проишествия с травмами. и даже материальным ущербом.

Это сообщение отредактировал Катанян - 17.01.2026 - 22:29

Ну лет 15 езжу , никаких шкафов не снес... Был правда карликовый семафор, и еще УКСПС одно на счету... И еще бабушка с собачкой на перроне глухая, объявления не слышала, бабушку откопали , собачку нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут какие происшествия. Притактх скоростях теряется смысл работы этой машиной. Путь очистишь это да , но междупутье завалишь снегом , путейцам хрен откопаешь. СДПМом по станциям работать со скоростью ниже 70 нет смысла. Надо чтобы снег летел через междупутье как можно дальше и не оставлял валов, и так перекидывая с пути на путь можно всю станцию почистить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там больше плуги ходят, СДПМ немного другое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже лет пять , как присутствие ШЧ при работе снегача не обязательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сидел в самолёте, который перед вылетом такой турбиной обдували, в советские годы ещё.
От гула и тряски уши закладывало.
Думаю сейчас, с пассажирами внутри такое не делают.

Возможно на окнах тепловоза зимой нужно ставить металлические жалюзи наружные. Тогда и снегоуборочная техника может работать на полном ходу.

Не далее как на той неделе имел удовольствие работать на машине СС-ПОМ. Этакий гибрид снегача и пневмообдувки. Прикольно... Но опять же несочетание скорости, для снегача медленно , для ПОМА быстро. Такая фигня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поздравляю вас товарищь , вы соврамши. Еще как станции чистят СДПМом ! Им я станцию за час очищю и это с учетом всех записей, закрытия станции от Ч до Н, перехода бригады между кабинами, и проверки ШЧ после. СМкой ты станцию будешь сутки пылесосить. А чтобы кран не замерзал, его мазать надо ... А внутри писец это да , не спорю... Угольный реактор, рядом жарко у кранов холодно. На полке лежишь а перерыве, с левого бока сало вытапливается, а правым к стенке примерз... Хорошо хоть сейчас бригаду со старшим меняют через 12 часов. Раньше работали от границы до границы дистанции. Мой личный рекорд 72 часа безвылазно. Спали пока новую бригаду ждали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ