Экстремальная работа электриков.

Цитата (pontific @ 9 ноя 2026 в 22:15)

при такой работе нужен хороший пилот , интересно а если он эти клещи уронит у его есть запасные

Работал высотником на башнях сотовой связи, да и на телебашнях. Через полгода привязал репиками (репшнурами) к себе вообще всё. Атсасижи, гаечные ключи, всю хуйню, что норовит упасть вниз.

Плохо, если она упадет. Тогда или вниз лезть или напарник внизу (если найдет) поднимет на веревке.

Хуйова если бокорезы прилетят в кумпол напарнику. А касками у нас пользоваться считается же западло.

Техника безопасности - не одобряет...

Если не уе...т то есть замечательная возможность ебну..ся вместе с вертолетом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут экстремал не электрик, а пилот вертолета.

Цитата (iri1 @ 10.11.2026 - 17:16)

Вчера как раз читал про то как ещё при СССР, была построена ЛЭП с напряжением до 1150 киловольт, то есть один мегавольт. От Челябинска через Кокчетав до Экибастуза. Жуткое напряжение. Наверное там, если электрик не за то ухватится, не останется даже пепла, просто испарится. И все равно, я не понимаю почему его не бьёт током. Он пристегнул карабин к линии. И что? Куда пошёл ток через этот карабин? И в начале там ещё был какой-то тонкий провод, который он прислонил к линии. И всё стало под напряжением? И вертолёт тоже? Но никого не бьёт током. Не понимаю.

Тонким проводом, щупом, выравнивает потенциал между линией и вертолётом, потом клещами подключается, чтобы щуп не держать.
При этом и он и всё остальное - становится под напряжением линии.
Но однако их всё-равно должно жахнуть током коронного разряда. Т.е. от тушки в воздух. Но этого не происходить т.к. монтажник в костюме фарадея. А лётчик в клетке фарадея, коим является вертолёт.
Вот и всё.

Кстати знаю чувака - залетел в какую-то аномалию. В ероплане всё, что металлическое и острое светиться начало. Т.н. огни святого Эльма. Потенциальчик, наверное, под миллион вольт был. И это летом в +30 и идеальную погоду.
Само прекратилось.
Минус рация.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А индусы лестницу замутили бы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kyzmih2 @ 9 ноя 2026 в 22:21)

Птицы же сидят на проводах

,
Птицы сидят или на грозозащитных тросах или на фазном проводе не выше 10 килоВольт.
На тридцатьпятке на фазе их уже хрен увидишь - пощипывать начинает.

Цитата (мурмудон @ 10.11.2026 - 17:58)

А индусы лестницу замутили бы

Я выше писал, что в СССР ради эксперимента так делали с земли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вкладыши это наушники такие, а это дистанцирующие распорки для расщепленных фаз Ставятся на ВЛ от 220 кВ и выше.
Это сообщение отредактировал Perfectus - 10 ноя 2026 в 18:32

Цитата (Hotcot @ 09.11.2026 - 22:37)

Это по всем четырём одна фаза получается? Хренассе там напряжение похоже....

Расщепленная фаза.Это для защиты от коронного разряда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экстремальная работа электрика, это в первую очередь, очень плохая работа инженера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Балфур @ 09.11.2026 - 22:15)

Если упадет, то завтра выходной ©

В наших реалиях, выходной когда упал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iri1 @ 10 ноя 2026 в 17:16)

Вчера как раз читал про то как ещё при СССР, была построена ЛЭП с напряжением до 1150 киловольт, то есть один мегавольт. От Челябинска через Кокчетав до Экибастуза. Жуткое напряжение. Наверное там, если электрик не за то ухватится, не останется даже пепла, просто испарится. И все равно, я не понимаю почему его не бьёт током. Он пристегнул карабин к линии. И что? Куда пошёл ток через этот карабин? И в начале там ещё был какой-то тонкий провод, который он прислонил к линии. И всё стало под напряжением? И вертолёт тоже? Но никого не бьёт током. Не понимаю.

А куда, по-твоему, должен идти ток? Ему, чтобы куда-то идти, нужен путь. Замкнутый. Либо на другую фазу, либо на землю. Здесь нет ни того ни другого.

Блядь... Работа моей мечты. Сразу две фобии в минус после смены. Акрофобия (боязнь высоты) и астрофобия (боязнь электричества). У мяне уже в начале видоса бубенчики спрятались, когда вертолёт взлетел. А уж когда он к ЛЭП подлетел в плотную бубенцы где-то в горле воздух перекрыли.

У буржуев все не по-русски. На велике надо гнать распорки ставить

Электрик молодец, а пилот буд-то нух"я не делает. От него и жизнь электрика зависит.

А чего его ебом не токает?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cab48 @ 10 ноя 2026 в 21:44)

Электрик молодец, а пилот буд-то нух"я не делает. От него и жизнь электрика зависит.

Ну какбэ так и есть, задача пилота - просто привезти то что нужно куда нужно. Точность - это уже квалификация и опыт, не всех на такую работу поставят))

Цитата (1300V4 @ 10 ноя 2026 в 17:58)

Цитата (iri1 @ 10.11.2026 - 17:16) Вчера как раз читал про то как ещё при СССР, была построена ЛЭП с напряжением до 1150 киловольт, то есть один мегавольт. От Челябинска через Кокчетав до Экибастуза. Жуткое напряжение. Наверное там, если электрик не за то ухватится, не останется даже пепла, просто испарится. И все равно, я не понимаю почему его не бьёт током. Он пристегнул карабин к линии. И что? Куда пошёл ток через этот карабин? И в начале там ещё был какой-то тонкий провод, который он прислонил к линии. И всё стало под напряжением? И вертолёт тоже? Но никого не бьёт током. Не понимаю. Тонким проводом, щупом, выравнивает потенциал между линией и вертолётом, потом клещами подключается, чтобы щуп не держать. При этом и он и всё остальное - становится под напряжением линии. Но однако их всё-равно должно жахнуть током коронного разряда. Т.е. от тушки в воздух. Но этого не происходить т.к. монтажник в костюме фарадея. А лётчик в клетке фарадея, коим является вертолёт. Вот и всё. Кстати знаю чувака - залетел в какую-то аномалию. В ероплане всё, что металлическое и острое светиться начало. Т.н. огни святого Эльма. Потенциальчик, наверное, под миллион вольт был. И это летом в +30 и идеальную погоду. Само прекратилось. Минус рация.

Ясно. Спасибо за инфо. Про клетку не знал, в смысле не знал, что они её используют.

А вообще, охренеть. Я бы все равно под такое не подписался. Побоялся бы.

Про огни святого Эльма наслышан. Читал, но не про самолёт, а про корабли в далёких районах Тихого океана. Тоже всё на палубе светилось и всё такое.

Хуйня, если честно. Ничего сложного.
Проработал на ЖД контактником 14 лет, под напряжением работал не счесть сколько. На видео даже проще в плане организации работ, поезда не ходят, и изолирован по полной. Разве что йобнуться с высока, это да.

На ую я видал такую работу. Наверное, денге очень нужны.

Цитата (djvinny @ 09.11.2026 - 22:39)

Ну хз... Лететь на вертолете за пределами вертолета, то ещё удовольствие. Хотя для кого как. Да ещё и при не снятом напряжении. Понятно, что ТБ соблюдается, но.... Стрёмно как-то

У него не просто стальные яйца, но ещё и под напряжением!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tsebrav @ 09.11.2026 - 22:16)

Как он расстояние между этими распорками выдерживает? На глаз? Зы. А чего сразу минусить-то? Вопрос был в расстоянии вдоль линии. Эти распорки должны быть установлены с определенным интервалом. Допустим, метров 80, а может и меньше, иначе провода перехлестнутся. Как он это определяет?

А геодезисты идут нахер
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Классно он этим багром себя вместе с вертолетом к точке подтягивает.
А дальше стрёмно, когда пристёгивается. Если вертолет тряхнет ветром или ещё почему - то, он же ебнется! Вертолет в смысле.
Опасная ситуация.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Johny777 @ 09.11.2026 - 22:26)

Это не страховка, а шина для уравнивания потенциалов. Работают под напряжением.

А я думаю, всё-таки фиксатор вертолёта, чай не на земле дело происходит. Колебания даже в 15-20 см уже не дадут руками работать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ