Вся суть заградительных пошлин

врут и изгаляются. вот к примеру:

В российских СИЗО и колониях сейчас содержатся 308 тысяч граждан, что является историческим минимумом, заявил зампредседателя Верховного суда Владимир Давыдов

По его словам, это стало результатом «курса на гуманизацию законодательства и правоприменительной практики».

Родиться в России - родиться в тюрьме
Родиться в тюрьме - оказаться в дерьме
Такая вот арифме...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это государство привыкло пылесосить карманы простых россиян. Простой россиянин эта овца которую стригут как захотят и когда захотят.И зачем овцам хорошие машины ? Властьимущие никак не ужимают себя они ужимают нас заставля работать за еду. Государство больно коррупцией и вседозволенностью чиновников.Да ещё можно сто страниц написать про пиздец что у нас происходит...

Это сообщение отредактировал Labladut - 4.03.2026 - 15:17

Автовазу бы за 500К продавать тачки, и собирать лаве. а он блядь загоняет под 2ляма - за такую цену никому это не нужно. Принцип - можно а зачем в действии

В Японии вполне реально, там пожилые авто особо никому не интересны, авто старше 13 лет содержать весьма накладно, там транспортный многократно увеличивается.
Она там может лет 7 стоит, продается, да не берет никто.

И да, думаешь у нас за 2+ млн. они в лучшем состоянии? Серьезно?

Утильсбор и это вот все накрутили именно для того, чтобы люди сейчас не покупали машины за границей. Валюты мало, Валюта сейчас нужна на войну, а тут вы со своими мечтами о БМВ. Вот и весь хуй до копейки.

И вся эта история "10 лет получать налоги и это вот все" - налогов там с гулькин хуй со 170 кобыл, официалы 15-летний тарантас за разумные деньги чинить не будут, гаражные дяди васи работают мимо кассы, а на запчасти опять же нужна валюта. Так что нет никакого интереса государству от этой машины на дороге.

Если реже излагать мудацкие фразы, будут реже называть мудаком.

Путин Путин победа во всех направлениях…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У знакомого бэмэвэ ха5 2015 года пробег около 50т.км.
Он ездит с Пионерской до Удельной (СПб), одна станция метро.
Помню у меня тусили то сё зимой, говорю ему, включи прогрей хоть почасика.
Упирался мол зачем, - это же расход (3 литра тдизель у него). Там литра в час нету расхода.
Короче уговорил я его прогрел он.
Через минут 15 после отъезда мне звонит и такой счастливый, оказывается дизеляка тоже может греть и в машине тепло.
Т.е. он лет 8 ездил и никогда не грел машину в жизни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуй вам, а не дешёвые тачки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так это за 270 тыс. А если посмотреть там ценник под лям например. И сравнить с говном которое здесь с конвейеров намазывают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из гаража выгнал и опять загнал? Зачем машина если на ней не ездить?
Приора,10 лет пробег уже 450тыщ. Только работа,дом,деревня и ещё иногда межгород.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы как хотели? Придётся оплатить три стоимости автомобиля, одну себе, а две государству в виде денег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ппппиздишь, бля буду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если вкратце, то не захватили. А просто отдали без боя.

Если по существу, то старая бухают с пробегом под сотку нафик ни кому не нужна, поэтому и цена на неё такая, всё вроде красиво, но ломаться будет часто и зачастую проблему нельзя будет решить. У моего товарища такая была, она от чего то дёргалась, так ей всё что только можно поменяли и проблема не ушла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вам ответили выше, Корея маленькая и куда там ездить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бензин машина, тем не менее кушает. А это акциз.
На заправке кофе водитель возьмет, омывайку в магазине, масло купит, вряд ли совсем уж в гаражах паль, да резину... Платные дороги, парковки...
Места в паркингах, на стоянках. Запчасти, НДС, все дела.

В приличных гаражах сейчас у всех касса. На клубных тоже. Полностью в черную даже одинокий мастер нынче работать не будет, будет как самозанятый, показывать часть дохода.
Чинить же БМВ в гараже у одинокого дяди Васи, ну такое. Не каждый возьмется, а еще меньше, кто сделает вменяемо. Ты изрядно недооцениваешь любовь людей к своим авто. Я видел такие некрачи на дилере, закачаешься. Это, конечно, редкость, но 10-12 летние авто, да запросто. На клубных так вовсе, полно стареньких машин. Зато владелец уверен, что ему масло не паль подсунули, нормальный заказ-наряд дают, если что не так, переделывают, машину в работу берут по записи, но в обозримый срок, в отличие от гаражных мастеров, где ты ремонта ждать можешь месяц.

Налог, 8-9к с машины, в год. Может мало, но копеечка то не лишняя.
А коли этих машин десять миллионов? Уже нормальная сумма набегает.
Помимо налога ты штрафов заплатишь столько же, если активно ездить, тут камера, там камера...

Со среднестатистического автолюбителя падает в казну достаточно, не надо сказок.
Это помимо того, что куча рабочих мест, там детейлинг, тут покраска, здесь шиномонтаж, а вот и автомойка...
Да, кто то в черную, но таких единицы, кто то в серую, таких, думаю, больше, но в основном все давно работают в белую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Патамушта у нас всё для людей! И мы знаем этих людей!.

Странный знакомый, который ездит на дизеле без предпускового.
Взять Х5, но наплевать на минимальный комфорт. Нет, мне такого не понять. Ладно немцы кроят, есть в том смысл, у них прям морозы бывают редко. На кой в наших широтах кроить сотку, при цене машины значительно выше?
Еще и ездить 8 лет, на холодную.

Значит кроил на специалистах. Чудес не бывает, коли поменяли все, она бы перестала дергаться. Значит или меняли далеко не все, что чаще всего (звонят тебе и говорят - нормальная капиталка двигателя 350 тысяч, ты такой - дорого, а можно дешевле, можно отвечают, за 150, но без гарантии, делаем решаешь ты, радуясь, что сэкономил пару сотен), или квалификация тех, кто менял, такая, что им доверять замену масла нужно с осторожностью, сливную пробку решат старую завернуть, там, где по регламенту обязательно новая должна быть. Да еще от души, без всяких этих ключей, динамометрических, ладно бы тянули динамометрическим, инспекционным, но куда там, они и обычный не используют. Момент затяжки не знают, да и незачем им, ключа то отродясь не было.

Если машина изначально покупалась, дефектовалась, что приговорили меняли нормальные спецы, после обслуживание согласно регламенту для тяжелых условий эксплуатации, то сюрпризов будет минимум.

Все на форумах есть, поломки понятны, по сто раз обмусолены.
Есть примерный срок у каждой детали, тебе люди на клубном по пробегу примерно скажут, что, когда, зачем.

Государство ждет, когда кончатся ликвидные б/у авто и ты и я пойдут покупать втридорого китайские авто. И я хочу заметить, не так уж и долго ждать. Сегодня на дорогах уже редко увидишь авто начала 2000-х годов. В основном бегают авто от 2010 года. Т.е. по сути за 16 лет автопарк полностью обновляется. Сколько мы сидим на охуевших пошлинах? Лет так 10? И на очень охуевших лет 5. Так что по сути не так уж и долго ждать осталось.

ну как бы чудес не бывает. Если пробег большой, то и вложения дальше будут требоваться постоянно. Тут спору нет. НО. В машине ключевое- это состояние кузова и салона. Двигатель- это запчасть. У меня друг лет 20 назад вытащил из Польши гольфа второго только потому что тот был с идеальным кузовом. И после выкинул нафиг двиг, воткнул новый и использовал его для работы. А вот если по кузову начались проблемы- это уже большие вливания нужны, чтобы не посыпалась. Но двигатель есть двигатель, помимо этого в современной машине дохрена блоков и узлов, которые тоже могут попросить внимания от возраста. Если начинать перекид всего, то золотой машина станет хоть за 2 ляма купленная, хоть за 300к. Но если тачку купить за 300к и вкинуть в ее 2 ляма, то вероятность получить надежного, беспроблемного коня сильно возрастает. Вот о чем речь.

Тоже раньше не верил в такое. И тоже был знакомый, очень не бедный кстати парень, и тоже только бмв. И точно так же ни когда их не грел. Завел, подогревы жопы и руля включил и поехал.