Три самые неблагодарные должности на флоте

Сразу видно черта рогатого. В подвал он даже не заглядывал.

Хорошего кока ценит весь экипаж. Ему все благодарны. Кроме, может быть, расчетного отдела компании-нанимателя. Что выражается в не сильно привлекательной для европейцев и русскоговорящих оплате. И если херового капитана можно перетерпеть относительно безболезненно - контракт у него, скорей всего, стандартный и на весь ты с ним не попадешь, то херовый кок будет срать всем непрерывно и каждый день от 6 до 9 месяцев.

Чересчур занятый старпом не могущий выйти в город? Как правило, если старпом знает свое дело, возможности второго и третьего, и свой борт, выйти в город там же, где сходят его подчинённые, не проблема. Это я могу на примере двух предпоследних контрактов сказать, где мы со старпомом гуляли и по Италии, и по Греции. Борт - контейнероносец на 700 ящиков.

AB - палубный матрос. По советской системе очевидно матрос I класса. Естественно рядовая должность будет неблагодарной и малооплачиваемой. Если для тебя она является вершиной карьеры. Но, если ты настроен расти в карьерном плане в топы, то эта должность всего лишь маленькая ступенька.

А рассказать, как вся машинная команда раком стоит сутками, чтобы пароход смог продолжать работать в случае поломки механизмов по вине компании, заказывающей сервис подешевле? Последний раз ровно 28 часов без сна и отдыха тяжелого физически и эмоционально (для офицеров) труда.

И вообще, что значит НЕБЛАГОДАРНАЯ ДОЛЖНОСТЬ? Каждый знает на что подписывается. Каждый соглашается на размер благодарности в графе Wages total в COE. Никого сейчас на флоте в цепях не держат. В частности на палубе работа чище и воздух свежее, а на ходовом мостике еще и кондей. В машине мужики свою любовь к железякам удовлетворяют и в целом поздоровее по моим наблюдениям. Так что выбирайте должность не по благодарности, а по себе...


Это сообщение отредактировал Jetsam - 22 сен 2026 в 16:26

хехе

Молодой моряк спрашивает у боцмана о том, как в условиях открытого моря можно справить ceкc-нужду, не прибегая к онанизму. Боцман отвечает, anekdotov.net, что моряк может воспользоваться специальной бочкой с дыркой. Моряк попробовал- понравилось, спрашивает боцмана:
— А как часто можно?
— Да понедельник, вторник, среда, пятница, суббота, воскресение- хоть круглые сутки...
— А в четверг что?!!
— А в четверг тебе в бочке сидеть..
Про эту должность не рассказал)

Цитата (AMRPT @ 22 сен 2026 в 14:53)

Цитата (Yan172 @ 22.09.2026 - 14:17) Эх, я бы помполитом пошёл. Этак в году 88-89 ещё была такая должность. Нихуя не делает, только харчеваться ходит и видик в кают-компании смотрит. Больше всех доставалось гальюнным матросам или матросам 2-го класса. А матросам-рулевым Хули ныть, вахту 4 часа отстоял и свободен до следующей вахты. Помним-помним... Помполита все .... Пришли на выгрузку -первый день все в умат... Кто только не подходил чтоб попинать его дверь 🤣... "Гальюнные матросы"- первый раз слышу такое... Нет таких. На перегрузе работает ВСЯ команда и штурманов и "мехов" могут "запрячь". И только "маркони" никогда не посылают на перегруз... Впрочем это все в СССР было...

Маркони на флотах давно нет. Вся связь на автоматике и/или через спутники/интернет. Как бы обслуживание висит на помощниках, но по факту в современной электронике обслуживать нечего. Она или работает, или выписывают новую/сервис в ближайшем порту.

Цитата (Неждалигады @ 21 сен 2026 в 06:36)

У старпома ещё кроме груза, балласт, мусор, учёт рабочего времени экипажа, безопасность работ и сопроводительная документация. Заявки на палубное снабжение и прочая краска. И ISPS ещё. Ну и куча бумаг и журналов по всему этому. Ну и вахты ходовые и стояночные. На вскидку.

Страшно только звучит. Но когда все налажено... А чем, кстати, штурмана занимаются на ходовой вахте? Пару недель шлепая через акиян, скажем? Вот как раз не спеша между кофеем и перекурами заполняют всю компанейскую макулатуру, отвечают на письма оттуда мелким почерком, формы бесконечные и заявки на снабжение составляют.

NB: Если кто не в курсе, современный пароход идет на авторулевом. А если есть электронная картография, то буквально всю дорогу так от одного порта до другого со всеми поворотами рулит пароходом автопилот.


Это сообщение отредактировал Jetsam - 22 сен 2026 в 16:42

Для меня быть матросом , все равно что быть космонавтом. Что там бездна, что там бездна, да и организм наверняка изнашивается значительно.
В общем , это дело не для каждого.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

На рыбаке - тукомол (машинист рыбомучной установки).

Ты мля кто....Турук Макто?

Цитата (efi33 @ 22 сен 2026 в 13:48)

Цитата (MARIK778 @ 21 сен 2026 в 05:35) Цитата (ТовСидоров @ 21.09.2026 - 05:25) Скажите, а сий клоун из какого флота? Потешного? Любит наш народ по обложке судить. То имя не то, то внешность не как у всех 🤦🏻 Кому какая нах разница как человек распоряжается своей внешностью? Ну да, ну да. А кто на флоте не служил, наколок тот не заслужил.

Эт точно....

Цитата (efi33 @ 22.09.2026 - 13:48)

Ну да, ну да. А кто на флоте не служил, наколок тот не заслужил.

Да тут просто расшифровывается
Якорь в жопу
Щёки парусом (дунь в хуй)
Голландский штурвал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jazz63 @ 22.09.2026 - 17:07)

Эт точно....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё могут матросы, лудить, копать, аборты делать, трубы гнуть, в жопу дуть...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где этого папуаса нашли?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tigrek @ 21.09.2026 - 05:29)

Там где он "ходил". Ты бы сейчас даже не лежал ... Матрос, ебейшая профессия. Ты и жнец, и жвец, и на дуде игрец. И всем всё должен. И бежать не куда, вокруг море ........

Швец, не жвец.
Портной, для тех, кто не в курсе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jetsam @ 22 сен 2026 в 16:19)

Как правило, если старпом знает свое дело, возможности второго и третьего

Последний раз видел третьего помощника в 2003 году, когда собственно им и был.

Вы за мной пришлите шлюпку, моряки. Я все вахты отстаю на корабле ! @
Размещено через приложение ЯПлакалъ

4ый механик. В простонародном это король воды, говна и пара. Отвечает за хвс, гвс и фановые воды. Еще в бочке сидеть стремная должность
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, не знаю. На нашем пароходе кок был вторым наиболее уважаемым человеком после командира.