В облаках парень витает. Помню, читал много в своё время Андрея Хрисанфова, журналиста и автоисторика из Авторевю. Для него подобные типы были прямо отдельная боль, такое впечатление, что он их ненавидел. Он эксперт, знающий буквально, какие винты использовались при креплении крыльев с мая 72 по декабрь 76 года. И с болью писал, что не хочет ходить на выставки, потому что там организаторы постоянно приглашают владельцев вот этого, не понимая, что это имеет нулевую ценность, буквально. Перетянутые красным кожзамом салоны со встроенными аудиосистемами, пищалки в стойках, усилители и сабвуферы в багажниках, китайские спортивные рули и сиденья, магнитолы с переливающимися эквалайзерами, неоновая подсветка под днищем. Заниженная подвеска от Тойоты Марк какой-то там, литые диски на 17 с широкой резиной. Иногда и мотор от БМВ с коробкой от Лексуса. Эксперту, консультирующему профессиональных реставраторов, это всегда было как серпом по яйцам. Сколько он видел таких перепоганенных Москвичей, Волг, Побед, которые все надо переделывать хуже чем с нуля, из-под забора. Особенно жаль было Чайки, ЗиМы правительственные, сердце обливалось кровью. И всякий раз, конечно, это продавалось за бешеные деньги с присказкой "Уникальный проект". И, сука, хозяин ходил вокруг и неебически гордился. Таким не вдолбишь ничего, был бы понимающий - не делал бы эту херню и не залуплял ценник пять лямов. А раз сделал - с ним даже говорить не о чем. Культура...
Это сообщение отредактировал Cepгeй - 23.02.2026 - 21:01
yaplakal.com