В России вместо того что бы плодить отверточную сборку китайских ДВС лучше вкладывались в электрички. Они примитивные, легко локализовать и нет западных станков и оборудования
Электромобили это не сколько сам автомобиль, сколько инфраструктура, хотя и двс это тоже касается, без заправки/зарядки на каждом углу тяжело владеть авто и постоянно на нем кататься и надо понимать что при -20 пробег снижается в двое на электромобиле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В России вместо того что бы плодить отверточную сборку китайских ДВС лучше вкладывались в электрички. Они примитивные, легко локализовать и нет западных станков и оборудования
В Россий почти везде электричка в том виде, в котором она есть - кусок говна Кроме самых южных регионов. И то, с вопросами
Да ты что? Как я в Перми езжу на электро? Ахуенно, тк ночной тариф 3.15, что в паркинге в городе, что на даче. И еще на работе есть, но дороже. В любом случае летом 25квт*3.15 это менее 100р на 100км по городу для авто длиной 5м и 2.5т веса, ну и менее 5 сек до 100. Ну зимой 150р на 100км будет, но не сильно расстроюсь). Зимой сразу ехать можно и тёплый воздух дует уже через несколько секунд.
В России.. так будет начиная с Ростова-на-Дону и Краснодарского края.
Можешь сам убедиться изучив зоны USDA... (морозостойкости). И Норвегия и Швеция в 6 зоне, а Дания в 7 и 8... Т.е. в Копенгагене (на широте Москвы)..можно вырастить пальму в открытом грунте, что в России возможно только начиная к югу от Туапсе
Продажи электромобилей в России выросли на 40% в 2026 и драйвер не юг, а холодная москва
В Россий почти везде электричка в том виде, в котором она есть - кусок говна Кроме самых южных регионов. И то, с вопросами
Что-то в Швециях, Норвегиях, Канадах все ок. Падает пробег на 40%, но если батарея большая, то нет проблем
В Швеции, Норвегии и Канаде основная масса населения живёт на юге. В Швеции и Норвегии, где живёт основное население, тёплый морской климат благодаря Гольфстриму, в Канаде основное население живёт на широте Европы, на границе с США. ТС ты географию в школе прогуливал?
Там климат теплее. В той же Норвегии даже зимой плюс минус ноль, если не считать тех мест, где никто не живет. Канада самые населенные места это климат Сочи или Турции. С Швеция как и Норвегия.
В России большая часть живет в таком же умеренном климате, а не Сибири. При минус 20 запас хода уменьшается в среднем на 40%, видео выше
В России могут хоть все переехать в Москву.... не суть.
В Копенгагене январь (средняя температура) + 4 градуса. Москва -9
Если в Москве все разом пересядут на электрички... придется строить пару десятков атомных станций размером с Чернобыльскую
В Европе тоже все это прекрасно понимают.. поэтому происходящее не более, чем "СОИ".. во-времена холодной войны. Просто вранье, с апломбом пустить по идиотскому пути
Германии запудрили мозги... вывезли из нее все атомное, а теперь вуаля... заводы встают. Здесь аналогичная диверсия от пятой колонны с ее зеленой повесткой и "бензоковидами" Электротранспорт.. это транспорт для БОГАТЫХ. А их 2%. Вот если обслуживать 2% электротранспорта.. не гнаться за переделки троллейбусов и трамваев... и заниматься проч. ахинеей, которая не более, чем БЛАЖЬ... тогда ладно. От того, что какой-нибудь Ащьётик со своей Ляурой быстро стартанет на своем электрокаре медведь в тайге не сдохнет Но пересадить оставшиеся 98% на электрокары... это полностью невыполнимая задача..
Это сообщение отредактировал VameAlkal - 13 сен 2026 в 17:03
Конечно диверсия, лучше 20 млрд баксов ежегодно тратить на импорт на китайских двс, меняя на газ и нефть. Хотя с такими продажами скоро китайцам нефть не нужна будет
В России.. так будет начиная с Ростова-на-Дону и Краснодарского края.
Можешь сам убедиться изучив зоны USDA... (морозостойкости). И Норвегия и Швеция в 6 зоне, а Дания в 7 и 8... Т.е. в Копенгагене (на широте Москвы)..можно вырастить пальму в открытом грунте, что в России возможно только начиная к югу от Туапсе
В курсе И это тоже Владивосток, который на уровне Сочи - куда холоднее Анкориджа, который на уровне Питера и считается нунахер каким севером по меркам США и Канады А все туда же - течения
Это сообщение отредактировал DUnlim - 13 сен 2026 в 17:08
Еще в 2 раза эти цифры раздели Тогда будет похоже на правду. Без печки заодно. В -20 Знаю минимум 4-х, которые повелись на эти сказки с запасом хода. Матерились абсолютно все
И кстати Электричка на трассе едет исключительно в крейсерском режиме нормально даже летом. Если на ней начать хоть миллиметр поливать и совершать обгоны - километраж падает в геометрической прогрессии. Это не считая того, что с 90кмч она разгоняется, как ведро с болтами. По городу немного кататься- норм. Вполне себе транспорт. Только хз, нах он нужен в 2,5т весом и 5+ метров в длину в городе. Воздух возить? Если выезжать хотя бы километров за 200 периодически - говно
Это сообщение отредактировал DUnlim - 13 сен 2026 в 17:23
720 км запас хода? вы смеетесь? для бельгии и норвегии может это и норм, два раза проехать чер всю страну можно, но по России я на дизеле проезжаю 1100-1400 км за день, а электроперделке буду ехать два дня, но с разгоном за 3 секунды до сотни. нах оно надо?
как городской авто мб и норм, но размеры на хуя такие? чтобы парковку дольше искать?
Это сообщение отредактировал Chinowsky - 13 сен 2026 в 17:12
720 км запас хода? вы смеетесь? для бельгии и норвегии может это и норм, два раза проехать чер всю страну можно, но по России я на дизеле проезжаю 1100-1400 км за день, а электроперделке буду ехать два дня, но с разгоном за 3 секунды до сотни. нах оно надо?
Нет никаких проблем настроить зарядных станций. и тут плюс для России что отстали, можно сразу строить быструю зарядку на 800 вольтовой системе
На цены посмотрите, при курсе на сегодня ок 12,6 оба лидера рвут нашу гранту/весту и по цене и по оснащению.
И слава богу. Иначе, все кто на самокатах/дырчиках сейчас, выедут на четырех колесах на дорогу общего пользования. Нельзя вам ни нарезное ни авто дешевое, слишком большой процент долбоебов среди граждан. Категорически нет.
720 км запас хода? вы смеетесь? для бельгии и норвегии может это и норм, два раза проехать чер всю страну можно, но по России я на дизеле проезжаю 1100-1400 км за день, а электроперделке буду ехать два дня, но с разгоном за 3 секунды до сотни. нах оно надо?
как городской авто мб и норм, но размеры на хуя такие? чтобы парковку дольше искать?
ну и? а кто-то и 5 000км за год не проезжает и только по городу! Или свою зарядку в городе и на даче имеет. Я вот эти вонючие и шумные дизеля терпеть не могу, один раз взял в прокат и чуть не проблевался после такого авто)
720 км запас хода? вы смеетесь? для бельгии и норвегии может это и норм, два раза проехать чер всю страну можно, но по России я на дизеле проезжаю 1100-1400 км за день, а электроперделке буду ехать два дня, но с разгоном за 3 секунды до сотни. нах оно надо?
Нет никаких проблем настроить зарядных станций. и тут плюс для России что отстали, можно сразу строить быструю зарядку на 800 вольтовой системе
Если бы не было проблем, то давно бы уже понастроили, а раз не строят, то значит что-то мешает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а то каждый второй орёт, что китайцы на китайских не ездят)))
yaplakal.com