Главная болезнь ВСЕХ современных дизелей!

Пробег 150000. ЕГР клинит: чищу каждый год. Задолбает- буду глушить. Только без прошивки мозгов это не заработает.

С Кореи машины не брать. Они там очень много пробок видят.
Нет не так, МНОГО пробок и постоянная работа на холостых оборотах!!!

Ну как то очень много, пробег не большой он сказал, выглядит как на 200+. Вообще чистятся каждый 80-120 тыс и все норм это как бэ т.о ничего в этом такого не вижу
Это сообщение отредактировал JonJons - 10 ноя 2026 в 21:07

Цитата (про100имя @ 10 ноя 2026 в 21:02)

Цитата (alnovik @ 10.11.2026 - 20:58) Новая Русская соляра образца 2026 года?? Оооблять. Пошло говно. Да. Новая русская солярка в Корее

Причём тут солярка это всасывющий коллектор..

Пробки и "тыканье" по городу убивают современный дизельный ДВС.

Глушить егр и почистить все орехом.

Цитата (BioMax1 @ 10 ноя 2026 в 21:00)

это робяты называется долбоеб на дизеле...такое происходит при езде на оборотистых дизелях внатяжечку на малых оборотах....как на тракторе...

Оборотистый дизель звучит как оксюморон. Там красная зона на тахометре начинается с 4000 оборотов. Но просраться двигателю надо давать регулярно, к бензинкам это тоже относится.

Цитата (BioMax1 @ 10 ноя 2026 в 20:00)

это робяты называется долбоеб на дизеле...такое происходит при езде на оборотистых дизелях внатяжечку на малых оборотах....как на тракторе...

Неправда.

Цитата (ZoomZoom68 @ 10.11.2026 - 20:58)

Я конечно не очень силён в дизельных моторах, но это какой то пиздец для 50к пробега. Туда лили солярку вперемешку с песком?

Нет. Просто сада из выхлопных газов смешивается с масляным туманом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пользуясь случаем всем трактористам с VW Tiguan Воронеж и Tiguan TDI пламенный привет!

Цитата (fox0909 @ 10 ноя 2026 в 21:06)

Цитата (oknamaks @ 10.11.2026 - 20:59) ЕГР глушить! Но у меня ТЛК 200 дизель,пробег более двухсот тысяч,полет нормальный! ЕГР на месте. А на 300х и лексусах 500 прожиг ЕГР автоматический каждые 200-250км пробега ))) длится минут 40, и прерывать его не желательно. Поэтому убирают почти сразу и поголовно :)

Прожигают не ЕГР, а сажевый фильтр.

Цитата (UXF79 @ 10.11.2026 - 21:05)

Да пиздеж это всё. Есть у меня знакомый на Mohave, катается уже лет 10 и в ус не дует. Нет там такой проблемы.

У меня зафира 2002 года, Y22DTR. Егр на месте, года 2 назад лазил, нашел только масляные сопли от турбины. Вихревые крутятся, всё норм, такой параши нет. 480 тыщ пробег. Соляра из роснефти, иногда с левых заправок. В трактор не играю, кручу 4.5 - 5 тыщ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ShamN @ 10 ноя 2026 в 20:56)

И что делать?

чистить периодически

Цитата (WildCat999 @ 10 ноя 2026 в 20:07)

Цитата (про100имя @ 10 ноя 2026 в 21:02) Цитата (alnovik @ 10.11.2026 - 20:58) Новая Русская соляра образца 2026 года?? Оооблять. Пошло говно. Да. Новая русская солярка в Корее Причём тут солярка это всасывющий коллектор..

Через клапан идёт дожиг газов через пропуск сквозь впускной обратно в мотор.

Цитата (ZoomZoom68 @ 10 ноя 2026 в 20:58)

Я конечно не очень силён в дизельных моторах, но это какой то пиздец для 50к пробега. Туда лили солярку вперемешку с песком?

Соляра здесь не причем и скорее всего это стиль езды в натяжку или неправильная работа топливной системы, система EGR забирает часть выхлопных газов во впускной коллектор, а при езде натяге часть топлива не успевает сгорать и не успевшее сгореть топливо в виде сажи вместе с газами забирает система EGR и после охлаждения и смешивания с воздухом сажа осаждается во впускном коллекторе, а выхлопные газы проходя катализатор успешно дожигаются и очищаются.

Цитата (Шульц78 @ 10 ноя 2026 в 21:01)

На всех своих дизелях глушил ЕГР. А этот скорее всего ездил в основном на почти холостых по городу. А дизелю иногда надо дать просраться по трассе.

Вот поэтому не имею возможности взять дизель, есть модели которые очень нравятся, но они на дизеле, а пробег у меня в основном только город, от светофора до светофора. Даже сейчас не успевает прогреться пока от дома до работы еду, с попутным закидыванием детей в школу.

Дизелю вваливать по трассе надо, а ЕГР глушить.

Цитата (WildCat999 @ 10.11.2026 - 21:10)

Прожигают не ЕГР, а сажевый фильтр.

Ну да DPF :) на ходу пишу, пока напишешь, забыл с чего начал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZoomZoom68 @ 10 ноя 2026 в 20:58)

Я конечно не очень силён в дизельных моторах, но это какой то пиздец для 50к пробега. Туда лили солярку вперемешку с песком?

ЕГР (Exhaust Gas Recirculation) в автомобилях — это система рециркуляции отработавших газов. Она направляет часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор двигателя.

Зачем нужен ЕГР

• Снижение токсичности: Уменьшает количество вредных оксидов азота (\(NO_{x}\)) в выхлопе за счет снижения температуры горения топлива.
• Подавление детонации: Помогает снизить риск детонации на бензиновых моторах.
• Экономия топлива: На определенных режимах работы способствует уменьшению расхода.

Основные проблемы и признаки неисправности

• Засорение сажей: Со временем клапан покрывается нагаром и перестает плотно закрываться.
• Симптомы поломки: Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, потеря мощности, рост расхода топлива.
• Обслуживание: Требует периодической чистки (в среднем каждые 60 000 – 80 000 км пробега).

Цитата (fox0909 @ 10.11.2026 - 21:06)

А на 300х и лексусах 500 прожиг ЕГР автоматический каждые 200-250км пробега ))) длится минут 40, и прерывать его не желательно. Поэтому убирают почти сразу и поголовно :)

Точно прожиг ЕГР, а не сажевого фильтра?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрел без звука.
Сажа налипла? Наверное надо дать просраться по трассе.

Цитата (Шульц78 @ 10 ноя 2026 в 21:17)

Цитата (fox0909 @ 10.11.2026 - 21:06) А на 300х и лексусах 500 прожиг  ЕГР автоматический каждые 200-250км пробега ))) длится минут 40, и прерывать его не желательно. Поэтому убирают почти сразу и поголовно :) Точно прожиг ЕГР, а не сажевого фильтра?

К гадалке не ходи!;)

Цитата (fox0909 @ 10 ноя 2026 в 20:06)

Цитата (oknamaks @ 10.11.2026 - 20:59) ЕГР глушить! Но у меня ТЛК 200 дизель,пробег более двухсот тысяч,полет нормальный! ЕГР на месте. А на 300х и лексусах 500 прожиг ЕГР автоматический каждые 200-250км пробега ))) длится минут 40, и прерывать его не желательно. Поэтому убирают почти сразу и поголовно :)

Если сажевый живой, то да, каждые 200-250 он самоочищается. А если регенерация прерывалась несколько раз не завершившись, то ему конец приходит. И не помогает ни мойка фильтра не принудительный прожиг, ничего. Только замена на оригинальный, а это очень дорого. При грамотной эксплуатации проблем с сажевым нет. Надо раз в неделю выезжать на трассу и всё будет ок. Удаление сажевого это зло. Техосмотр по крайней мере в Европе не пройти и диагностика ошибок по движку работать не будет тоже.

Цитата (Шульц78 @ 10.11.2026 - 21:17)

Точно прожиг ЕГР, а не сажевого фильтра?

Поправили уже :) DPF
Размещено через приложение ЯПлакалъ