Время пришло, пора менять авто.

Порш Кайен бери. Или Бентли Тайга.

Китайцы через 5-7 лет теряют почти половину своей стоимости. А какие марки за это время не теряют столько же? Кроме тойоты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было две Хонды (кроссоверы) . Первую продал из за вставшего колом вариатора , менять не стал продал как не на ходу , платить 200 тысяч за вариатор нах надо. У второй стал пинать , продал .

Думаю дело не в хонде, вообще тема вариаторов слабая и рассчитана на небольшой пробег , потом утиль . Из крайне надёжных считаются сейчас у Субару вариаторы . Но в твои деньги будет только XV на форик недостаточно

Ниже наивный человек пишет про самые надёжные хондовские . Да да )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хонды на вариаторе самые надёжные, у нас в регионе очередь стояла одно время на Хонды црв 1,5 на вариаторе. У япошек собственная разработка. Ходят по 400 тыщ без ремонта

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже задумывался над пригоном авто.
То что у ТС на фото - вроде клиренс никакой. Мелкая она.
Из кучи обзоров для себя понял, Корея - хорошие комплектации, но сам рынок Кореи мал относительно России. После введения утиля рынок б/у авто до 160 л.с. резко сократился. Нужных машин просто нет, а те что есть стоят там почти как новые. Резко подорожали на 10-20 % в конце 2025 года. Я мониторю то что себе хочу взять - не то что пожелания по комплектации и цвета как я хочу выбрать, а просто этих машин нет.
По Китаю - б/у авто там сильно подубиты в основном. Китайцы хуже следят за ними, есть больший риск нарваться на восстановленное и смотанное авто. Осмотры в Китае в основном проводят менее квалифицированные сотрудники. Так как Корея маленькая и там можно одного-двух осмотрщиков гонять по всей стране, а Китай большой и так уже не получится. Привлекают к этому вчерашних студентов. В общем по б/у Китаю повышены риски. Если хотите меньше рисков, берите новый Китай общемировых производителей, типа Вага, Мазды. То там растаможка 48 %, а у Вас лимит 1.5 млн, не хватит денег.
Еще вариант - пригон из Европы. Но там будет дороже, чем из Кореи.
Пруль - лично для меня не вариант. Но люди, если хотят сэкономить покупают и ездят.

Это сообщение отредактировал Максим30 - 12.03.2026 - 11:23

Езжу на каптиве с140,2.4л, 2015г. Брали в 2015г новую с салона за 1 млн., сейчас салон готов её выкупить за 2 млн))) а все потому,что пробег всего лишь 79к))) да,ездили мало. Но хрен я её конечно отдам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электроннное не электронное табло, какая нахуй разница, не понимаю...

С нынешними ценами решил просто ремонтировать то, что есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вкладывать в свою 200k километров. Резина зима, лето, антикор, замена жидкостей, большинства магистралей охлаждения и др. работы по кузову и многое другое это +-400000р, при стоимости машины, в нынешнем состоянии 500000р. Как по мне, лучше добавить и ездить на более современной модели, нежели на старой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

обычно "ласточкой" называют ржавую копейку, доставшуюся от деда

Б*ять, ещё один на распутье.... что выбрать, кармрады, что?!....
Подобные темы раз в месяц. И один хрен находиться тот , которому надо, что ответили на ЕГО вопрос))))
Помогите, б*ять, добрый люд, ведь у меня была семиместная
За*упа и её исшоркали предатели. А ещё у меня есть охрениллиард тугриков Мозамбиканского ни разу ни автономного аула .... Вот, такой я бедный и несчастный. Памажите.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот сразу видно осторожного владельца)))

вот так: -1,5 млн ... 1,5 млн

у меня например работа недалеко от дома и в год выходит всего около 12 тысяч км

Есть Аккорд 10, отличный авто, огромный салон, пока 75 т накатал, на 60 поменял масло в вариаторе, ничего не беспокоило но уже нужно было менять, сливали так оно как новое, вовремя всё меняй и никаких проблем, Хонда это надёжный авто

Да, про задиры знаю, и капитальный движок рассматриваю. Просто хз что еще за эту цену можно взять.

С Life Crosstar не сталкивался, из Хонд в основном тащат CR-V, XR-V. Из недорогих пробежных, в основном, Фольксы (овердохуя моделей ибо под брендом VW работают два производителя FAW и SAIC) да Hyundai/Kia.
С приборкой не парься, подберешь скин приятный, привыкнешь за пару поездок. Ресурс варика зависит от обслуживания и эксплуатации. Если вовремя менять жыжу, техобслуживать, не допускать пробуксовок и не таскать прицеп (или другую машину на галстуке), то ходит достаточно долго.

Т. Королла 1996 года. за 6 лет цена выросла вдвое))) Брал за 150. Сейчас по 250- 300. Вроде и древнее мамонта)

1,5 млн немножко подтянуть до 2,5 млн


Это сообщение отредактировал 1963Js - 12.03.2026 - 11:28

Вариатор к сожалению откапиталил на 235.000

Размещено через приложение ЯПлакалъ

уродливая модель

У меня сосед работает в автосервисе. У него большой опыт. Так вот рассказывает: человек покупает дорогую машину и думает -раз дорогая, значит не ломается. на самом деле не так. тоже ломается, но ремонт и запчасти так же дорогие.

Я не понимаю че вы выебываетесь своими космическими пробегами? Да всем похуй что ты 300к в год накатываешь. У меня например тоже стабильно 15к в год. Работа у дома , в выходные по магазинам, пару раз в год в отпуск. И мне нахуй не нуна такая жизнь, что бы в день по 300км рулить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

90% автовладельцев спокойно могут обходиться без авто, но уверены, что авто это базовый минимум и без него жизни не будет. Просто как вариант, а нужен ли он тебе? Стоит ли это потраченных дней жизни на заработок и еще сколько придется потратить на обслуживание?

Мне тоже не особо нужна, но по другому не получается

Размещено через приложение ЯПлакалъ