Ахах.... Лучше новый, пусть кЕтай и сборка незаменимых индусов и вчерашних чабанов, но зато новый. Сломается в первый же сезон - бывает, все ломается, но он ведь новый!
Если б индусов))) они так то норм собирают, возьми роял энфилд или ктм(все до 800 кубов собирают на заводе баджаж), вполне себе надежные мотоциклы(в рамках разумного) и даже дешовые баджажи собирают норм, да могут вместо моторного масла черпануть мочи из канавы, но сухими не приходят)))))))))
сборка всяких Стелсов, ирбисов, шермаксов даже рядом не валялась по уровню качества)
Это сообщение отредактировал drdevils - 18 авг 2026 в 14:25
M1sk, хотя бы сборка нормальная ) видимо Батька шугает по этому собирают не экономя смазку и динаметрические ключи) и получаются вполне себе мотоциклы в свою цену)
понятное дело, что никто не будет строить в РФ с нуля завод производства движков для мотоциклов, это абсолютно не имеет смысла в текущих реалиях(у нас в РФ тупо нет спроса на них чтоб окупить) Китай предлагает движки на любой цвет и вкус, тот же лончин выпускает Отличные двигатели(они же для БМВ лепят) но сука сделайте вы блядь человеческую сборку! не алкашами, не таджиками, а прям нормальную) с контролем качества, с тестами, и можно будет пиздеть про возрождение)
Я когда иж перезапускали, думал - хуй с ним, пусть китайский, но может соберут нормально. Потом смотрю обзор на ютуб, там мужик что то досверливал сам, что бы оно нормально ехало
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да, да, они же все ломаются в первый сезон. А некрояпы никогда не ломаются и ходят без проблем по 500 тысяч километров.
100ккм. Если о чем то говорит.
Вообще ни о чём. Я ещё понимаю дрочку на старые Харлеи или Индианы, но на некрояпы нет. И хренушки бы я поменял свой Вулкан на предыдущее поколение.
П.С. и знаю чела, который купил китайца 450тыр просто потому, что немного не хватило новый Харлей. На мой вопрос, что есть на вторичке есть огромное количество Харлеев в отличном состоянии по цене ниже нового, он ответил, что не хочет б/у. Вот и всё. Ну и покатался он на этом китайце полсезона, в следующем году полсезона и потом купил новый Харлей, как и хотел.
Я когда иж перезапускали, думал - хуй с ним, пусть китайский, но может соберут нормально. Потом смотрю обзор на ютуб, там мужик что то досверливал сам, что бы оно нормально ехало
к сожалению 90% подобных Импортозамещенных мотоциклов/квадроциклов и просто собранных на территории СНГ, надо допиливать руками, самый минимум прям с магазина отрегулировать клапана и протянуть абсолютно все болты) а еще лучше полностью перебрать движку и вилку при возможности)
у меня знакомый брал новый дрочипед регулярмото, так у него болты на тормозных суппортах пальцами можно было открутить, выехал бы без проверки и привет травматология)
Это сообщение отредактировал drdevils - 18 авг 2026 в 14:43
Вообще ни о чём. Я ещё понимаю дрочку на старые Харлеи или Индианы, но на некрояпы нет. И хренушки бы я поменял свой Вулкан на предыдущее поколение.
П.С. и знаю чела, который купил китайца 450тыр просто потому, что немного не хватило новый Харлей. На мой вопрос, что есть на вторичке есть огромное количество Харлеев в отличном состоянии по цене ниже нового, он ответил, что не хочет б/у. Вот и всё. Ну и покатался он на этом китайце полсезона, в следующем году полсезона и потом купил новый Харлей, как и хотел.
Ну а я не понимаю дрочку на новое говние.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
0
Цитата (AlDianochka @ 18.08.2026 - 13:10)
Аналогично. 120 максималка - улиткам на смех.
Да дело даже не в максималке, я редко езжу свыше 110-120, при максималке в 180. Дело в принципе - старый Восход-2 или 3м-01 меня бы больше порадовал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Странно, у восход 3м 14 лошадок на 175 кубиков, спустя 40 лет выпускают мотор на 14 лошадей при 225 кубах. Я полагал, что мощность на объем в последнее время только растет.
то что с двухтактного движка лошадей снять можно больше чем с 4х тактного ты не в курсе? и то что наши мотогонщики и других соцстран на таких движках первые места брали долгое время во времена СССР
В нашем кружке мотокросса были в основном Чезетки, ни каких Восходов не было. На кубках вроде бы на КТМ катались. Четырехтактные моторы в то время были только на тяжелых мотоциклах, Днепр и Урал. А после этого у меня были только пила и мотокоса Получается, что и не в курсе, что из-за экологии перешли на 4 тактные моторы. Опять же, вот что пишет наш скрепный Яндекс: Yamaha XSR155, объём: 155 см³, мощность: около 19 л.с., 4-тактный, одноцилиндровый, жидкостное охлаждение.
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
0
Цитата (mrGoshaS @ 18.08.2026 - 13:00)
Странно, у восход 3м 14 лошадок на 175 кубиков, спустя 40 лет выпускают мотор на 14 лошадей при 225 кубах. Я полагал, что мощность на объем в последнее время только растет.
2т vs 4т - это что-то говорит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас деды на велосипед двигатель за 10-12тыщ ставят и нах мотоцикл за сотку не надо Тип такого. Велосипед 12-15тыщ и движок. В деревенских ебенях нормально.
Ничего не выйдет. Не станет это предприятие успешным.Даже язык бить не хочется.
Для ЗиД сборка мотоциклов вообще побочное производство. Основная продукция завода это оружие.
Лет эдак 13 или 14 назад, ЗиД собирал Lifan 400, китайскую реплику Ямаха Вираго 400 (этот же мотоцикл потом собирал ещё Стелс). ХЗ, сколько их вообще в России собрали, но продали всё. По цене эти мотики были примерно как некрояпы 90х годов.
Был у них еще lifan lf 250b, даже некоторую популярность имел. У меня keeway supershadow 250, тож копия японской чекушки, с некоторыми косметическими отличиями от лифана. У 400 кубового вроде даж кардан был, что в такой ценовой категории мало попадается.
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
0
Цитата (Dasoda @ 18.08.2026 - 13:50)
Не, ну если для тебя мотоцикл это именно про "уйти в точку за две секунды", то, наверное, да. Вот только не всем любителям мото нужна такая такая скорость. А ещё есть люди, которые хотят новую вещь, а не ту, которой 36 лет.
Новое говно или 35-летнюю вещь? Ну да, сложный выбор. Но я смог.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Потому что вкорячили кЕтайский мотор на нашу убогую ходовку, и гордятся - прорыв бля, возрождение...
И чо? Или ты против того, что у людей есть рабочие места? Запили свой бренд, раскрути его, заработай репутацию. И да, обязательно разработай свой двигатель.
Если не можешь/не хочешь, то чего бухтеть? Скорость его не нравится? Так ведь никто не заставляет тебя пересаживаться с древнего японца на этот.
Ничего не выйдет. Не станет это предприятие успешным.Даже язык бить не хочется.
Для ЗиД сборка мотоциклов вообще побочное производство. Основная продукция завода это оружие.
Лет эдак 13 или 14 назад, ЗиД собирал Lifan 400, китайскую реплику Ямаха Вираго 400 (этот же мотоцикл потом собирал ещё Стелс). ХЗ, сколько их вообще в России собрали, но продали всё. По цене эти мотики были примерно как некрояпы 90х годов.
Был у них еще lifan lf 250b, даже некоторую популярность имел. У меня keeway supershadow 250, тож копия японской чекушки, с некоторыми косметическими отличиями от лифана. У 400 кубового вроде даж кардан был, что в такой ценовой категории мало попадается.
Ага, я помню эти В-Твины 250кубовые. Прикольные мотики были, сколько обзоров на них пересмотрел в своё время.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com