1931 Twin Coach Delivery Truck. Автопятница №157.

Добрый вечер. Сегодня у нас 24 фото ми-ми-мишной милоты ))

В 1927 году братья Фэйджол покинули основанную ими ранее компанию Fageol Motors и создали новое предприятие - Twin Coach. Основными особенностями их новых автобусов стали, во-первых, несущие кузова, а во-вторых - использование двух двигателей, что и дало название компании. Помимо автобусов, Twin Coach выпускала много всего интересного - троллейбусы, гибридные бензоэлектрические автобусы, грузовики вагонной компоновки и прочее. И среди этого прочего - вот такие развозные бакалейные фургончики. Многие из вас наверняка видели их в различных американских кинофильмах 1930-х годов. А теперь можно поглядеть на фото поближе.

2. Сколько всего таких машин было изготовлено, мне неизвестно. Но для сети пекарен Helms Bakery их было построено 148.

3. Конструкция такая же, как и у больших автобусов. Несущий кузов - пространственная рама из труб, обшитая листовым металлом. Двигатель, правда, всего один )

4.

5. Подобные машины строились и для доставки молока, напрbмер. И для торговли мороженым.

Чуть позже, в 1936, отделение по их производству объединили с компанией Divco, машины стали называться Divco-Twin.

6. Длина аппарата - 4.37 метра.

7. Несмотря на несколько "игрушечный" вид, грузоподъёмность вполне приличная - полторы тонны.

8. Кстати, из остатков компании Fageol в конце тридцатых получился всем известный Peterbilt. Но это так, просто вспомнилось по пути )

9.

10.

11. Место водителя довольно специфическое, с откидным сиденьем велосипедного типа. Управлять машиной полагалось фактически стоя.

12. Коробка передач - механическая, четырёхступенчатая с "ползущей" первой передачей. Обратите внимание - педалей при этом всего две.
Правая совмещает функции педалей сцепления и тормоза. Нажатие до середины хода выключает сцепление, полное - задействует тормоза.

13. Все агрегаты подобраны с огромным запасом прочности, поэтому подобные машины без проблем и серьёзных ремонтов могли работать десятилетиями.

14.

15.

16.

17.

18.

19. Силовой агрегат - нижнеклапанная "четвёрка" Hercules рабочим объёмом 3.2 литра и мощностью 37.5 лошадиных сил.

20. Если набраться терпения, можно было разогнать этот фургон до сумасшедших 45-50 км/ч.

21.

22.

23.

24. Такой вот симпатяга на сегодня. Пока всё.