Анна Ильинична Межлумова: женщина, подарившая миру бензин АИ-95
хуйня какаято получается, мне на япе 4 года втирали что благодаря русскому человеку республики ссср смогли пользоватся всеми технологиями которые создали русские, людьми ибо там до этого и после, жили одни нахлебники. а тут фамилия явно не русская. Хуй кто признает что СССР процветал благодаря вкладу всех республик.
Отец заправлял "копейку " авиабензином, так все удивлялись почему глушитель был серебристого цвета. Пробовал я заливать этот бензин в Иж-юпитер- 5, движок перегревался....
Анна Ильинична Межлумова: женщина, подарившая миру бензин АИ-95
хуйня какаято получается, мне на япе 4 года втирали что благодаря русскому человеку республики ссср смогли пользоватся всеми технологиями которые создали русские, людьми ибо там до этого и после, жили одни нахлебники. а тут фамилия явно не русская. Хуй кто признает что СССР процветал благодаря вкладу всех республик.
На фото абсолютно русская женщина. Тем более Анна Ильинична. А Межлумова вполне может быть и русской фамилией. От слова "межа".
Лично моё мнение - в какой-то момент придут к власти люди, деятели. И наступит время жестокое и справедливое. И мы вновь будем жить хоть и боязно, но надёжно. И будем верить в будущее. И знать, что детям нашим не нужно будет расхлебывать то, что мы сейчас творим. А ещё надеюсь, что всех специальных специалистов обратно вышлют. Желательно вагонами. Вместе со всеми родственниками., дружно. Я уж не говорю про виноградники в Италии и т. п. Вот тогда наверное будем жить лучше
Чтобы это время наступило, до него должна случится социалистическая революция. А в данный исторический период, абсолютно никаких предпосылок для этого нет. Скорее даже наоборот - чуркоимпортозамещение идёт полным ходом. Ещё 3-4 поколения - и всё.
Это сообщение отредактировал mrzorg - 1 фев 2026 в 20:10
Вот только современный 95 сильно отличается от того что был тогда. Залейте тот в современный двигатель и он благополучно сдохнет
да самому двигателю ничерта не будет, только катализатор свинцом забьётся. как раз современные двигатели с навороченными электронными системами управления способны жрать любое дерьмо.
Ну, да. И человек, вдохнувший выхлоп после такого бенза спасибо тебе скажет.
Про суперкачество, экологию , забитые катализаторы и прочие дорогие супербензины 21 века хоть 95 , хоть 195, ...для суперсовременных автомобилей для лохов и терпил.
Ехал я (парнишкой) как то на москвиче 412 на 80 бензине, (76 уже отменили), и остановили меня ГАИ с проверкой СО , с надеждой что советская машина им покажет....
Я им сказал, что 1. Я шарю в машинах. 2. Это карбюратор и легко нужная экономная смесь регулируется, и отрегулированно. 3. Бензин 80, а не 92, или 95
Подытожил: все три пункта исключают, что вы что то намеряете в моей выхлопной ,поэтому останавливайте лучше иномарки ,если хотите что то намерять.
да самому двигателю ничерта не будет, только катализатор свинцом забьётся. как раз современные двигатели с навороченными электронными системами управления способны жрать любое дерьмо.
Ты это газ 66 скажи) который жрет абсолютно все) правда поллитра на км. Кончилась горючка в 1997 надо было доехать до заставы. Скормили самогон в перемешку с керосином доехало же чудище)) 18 км. В конце только на авиационном керосине, так как самогонки почти не осталось) зато клапана наичистейшие)
Коротко: история красивая, но в таком виде — сильно упрощённая и местами мифологизированная. Давай разберём аккуратно, где правда, а где «народный эпос».
Что в этом тексте правда 1. Анна Ильинична Межлумова — реальный человек Советский химик-нефтехимик Работала в Грозном, в системе НИИ и НПЗ Занималась высокооктановыми топливами, нефтехимией, маслами Имела изобретения, награды, преподавала 👉 Это всё подтверждается архивами и отраслевыми источниками.
2. Проблема авиационного топлива в 1930-е — реальна Детонация Потеря мощности Аварии двигателей СССР реально отставал по качеству бензинов от США и Британии.
3. Бензины уровня 90–95 октан в СССР начали получать именно тогда Через: каталитические процессы реформинг ароматизацию присадки Грозненская школа нефтехимии была одной из ключевых.
Где начинается мифология ❌ «Подарила миру бензин АИ-95» Это неверно. АИ-95 — это: Автомобильный Исследовательский метод (RON) стандарт, оформившийся гораздо позже, уже после войны
В 1930-х: не было АИ-95 как продукта не было единого стандарта использовались авиационные бензины Б-70, Б-78, Б-95, но это не то же самое, что современный АИ-95
👉 Межлумова не «изобрела» АИ-95, а участвовала в создании высокооктановых бензинов, которые стали предками современных. ❌ «Одна женщина спасла авиацию» Тоже миф.
Реальность: Это была коллективная работа: химики инженеры технологи Работали целые институты Межлумова — одна из ключевых фигур, но не «одиночный гений в лаборатории».
❌ «Чисто за счёт состава бензина +20% мощности» Преувеличение. Да: рост октанового числа → выше степень сжатия → больше КПД Но: +15–20% — это в комплексе: двигатель топливо режимы материалы Сам по себе бензин такого прироста не даёт.
Важный момент, о котором обычно молчат Советские высокооктановые бензины массово использовали тетраэтилсвинец (ТЭС): Даёт резкий рост октанового числа Крайне токсичен Именно он был «секретным оружием» высоких октанов до 1970-х
То есть: «чудо-бензин» был не только химией переработки, но и присадочной технологией, как и на Западе.
Анна Ильинична Межлумова была одним из заметных советских специалистов, участвовавших в разработке и внедрении высокооктановых бензинов в предвоенном СССР. Эти работы стали одной из технологических основ для дальнейшего развития авиационных и автомобильных топлив, включая современные бензины класса АИ-95. 👍
Мужик, судя по тексту ты в теме. Заранее предупреждаю - хоть я и жуткий россиефоб, но в данном случае вопрос не ради политического срача, а реально в поисках объективности. Так вот - в инете и (кажется) даже в Вики инфа такая что весь бензин для авиации в ВОВ поставлялся Западом. Ну то есть ваще в СССР не было авиационного бензина. А тут вполне объективно были, оказывается, разработки высокооктанового в СССР! Короче, был бы благодарен за ликбез, не люблю хаять СССР и Россию без объективных оснований.
Это сообщение отредактировал giaber - 2 фев 2026 в 06:27
Лично моё мнение - в какой-то момент придут к власти люди, деятели. И наступит время жестокое и справедливое. И мы вновь будем жить хоть и боязно, но надёжно. И будем верить в будущее. И знать, что детям нашим не нужно будет расхлебывать то, что мы сейчас творим. А ещё надеюсь, что всех специальных специалистов обратно вышлют. Желательно вагонами. Вместе со всеми родственниками., дружно. Я уж не говорю про виноградники в Италии и т. п. Вот тогда наверное будем жить лучше
А я уже веру в справедливость потерял. Не в России. Здесь сатана правит бал.
Коротко: история красивая, но в таком виде — сильно упрощённая и местами мифологизированная. Давай разберём аккуратно, где правда, а где «народный эпос».
Что в этом тексте правда 1. Анна Ильинична Межлумова — реальный человек Советский химик-нефтехимик Работала в Грозном, в системе НИИ и НПЗ Занималась высокооктановыми топливами, нефтехимией, маслами Имела изобретения, награды, преподавала 👉 Это всё подтверждается архивами и отраслевыми источниками.
2. Проблема авиационного топлива в 1930-е — реальна Детонация Потеря мощности Аварии двигателей СССР реально отставал по качеству бензинов от США и Британии.
3. Бензины уровня 90–95 октан в СССР начали получать именно тогда Через: каталитические процессы реформинг ароматизацию присадки Грозненская школа нефтехимии была одной из ключевых.
Где начинается мифология ❌ «Подарила миру бензин АИ-95» Это неверно. АИ-95 — это: Автомобильный Исследовательский метод (RON) стандарт, оформившийся гораздо позже, уже после войны
В 1930-х: не было АИ-95 как продукта не было единого стандарта использовались авиационные бензины Б-70, Б-78, Б-95, но это не то же самое, что современный АИ-95
👉 Межлумова не «изобрела» АИ-95, а участвовала в создании высокооктановых бензинов, которые стали предками современных. ❌ «Одна женщина спасла авиацию» Тоже миф.
Реальность: Это была коллективная работа: химики инженеры технологи Работали целые институты Межлумова — одна из ключевых фигур, но не «одиночный гений в лаборатории».
❌ «Чисто за счёт состава бензина +20% мощности» Преувеличение. Да: рост октанового числа → выше степень сжатия → больше КПД Но: +15–20% — это в комплексе: двигатель топливо режимы материалы Сам по себе бензин такого прироста не даёт.
Важный момент, о котором обычно молчат Советские высокооктановые бензины массово использовали тетраэтилсвинец (ТЭС): Даёт резкий рост октанового числа Крайне токсичен Именно он был «секретным оружием» высоких октанов до 1970-х
То есть: «чудо-бензин» был не только химией переработки, но и присадочной технологией, как и на Западе.
Анна Ильинична Межлумова была одним из заметных советских специалистов, участвовавших в разработке и внедрении высокооктановых бензинов в предвоенном СССР. Эти работы стали одной из технологических основ для дальнейшего развития авиационных и автомобильных топлив, включая современные бензины класса АИ-95. 👍
Для того, чтобы получить большу мощность на том же обьеме двигателя увеличивают степень сжатия. Но при этом возникает детонация, топливо сгорает до момента достижения поршнем верхней мертвой точки. Это и есть детонация, она убивает двигатель. Чтобы этого избежать используют противодетонационные присадки. Тетраэтилсвинец ей и является, но токсичен. Сейчас в основном используют МТБЭ, безопасную присадку.
"топливо сгорает до момента достижения поршнем верхней мертвой точки"
Сгорает... до момента...матчасть надо учить и не вводить других в заблуждение
Детонация — это процесс взрывного, сверхзвукового горения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. В отличие от нормального сгорания, смесь воспламеняется самопроизвольно от высокого давления и температуры, а не от свечи зажигания. Это вызывает характерный металлический звон, резкий рост нагрузок, перегрев и может разрушить поршни, кольца и клапаны.
"топливо сгорает до момента достижения поршнем верхней мертвой точки"
Сгорает... до момента...матчасть надо учить и не вводить других в заблуждение
Детонация — это процесс взрывного, сверхзвукового горения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. В отличие от нормального сгорания, смесь воспламеняется самопроизвольно от высокого давления и температуры, а не от свечи зажигания. Это вызывает характерный металлический звон, резкий рост нагрузок, перегрев и может разрушить поршни, кольца и клапаны.
О бля. Еще один специалист по гуглению, который в реальной жизни не отдуплит что к чему)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поршневые в основном (редкое исключение дизельный авиадвигатель) летают на авиабензине, который сильно отличается от автомобильного и не взаимозаменяем, и в этом авиабензине до сих пор используют тетраэтилсвинец, потому что невозможно от него отказаться. Более того, только две страны в мире его производят, это США и РФ.
За АИ-95 спасибо. Многие авто и в том Числе мой полик могут ездить на нем. Но цену в 2026м году считаю в 62 рубля за литр никак не обоснованным. Тем более в стране 2е место по нефтедобыче в мире. ОАЭ. Бутылка воды стоит дороже чем бутылка бензина.. 0,2 цента и 0,3 цента...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com