Взгляд изнутри на автохаос после 1 декабря

А я ещё раз напишу.
ТагАЗ уничтожили деятели из ВТБ. А там и нии было, и конструкторское бюро. Первый свой российский автобус, первый бюджетный спорткар, готовился свой электромобиль, свои агрегаты....
Теперь ни одного пользовался автомобилей, только отверточная сборка и полная зависимость от Китая при наличии и мозгов, комментов, всего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утиль,это ошибка правительства.Когда бюджет не доберёт в 2026 ни налогов, ни утиля, с этих не ввезённых машин,тогда может одумаются.Хотя не верится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Товарищи, просветите, плиз.

Купил в феврале 23го в Софии новый Спортик 5 на мешалке о 150 лошадей.
Если буду возвращаться обратно в Россию на ней, что мне нужно будет заплатить?
Получается, 3-х летка сейчас у меня.

Это сообщение отредактировал ifilin - 23.01.2026 - 23:15

самое тупое со стороны якудзы
сейчас на RAV4 ставят XA50 на 171 кобыл и утиль там почти 2 ляма.
когда 5 поление только завозили к нам был движок XA50 на 149 кобыл, на него налог сейчас 3400руб, т.е. двиг одинаковый, все прошивкой решается.
мне сейчас 149 вполне хватает, пускай возврщают обратно прошивку
дополнение
на дорог в деревню есть участок под "самолеты сажать"
тапка в пол, скорость 179,5 км/ч и все, это максимум для прошивки.
после ТО когда машине стало 5 лет (гарантия кончилась), машина выдает 192 км/ч. как движок на 171л.с.

Это сообщение отредактировал Seeker30 - 23.01.2026 - 23:38

это где такие дорогие фары?
и на что?

а зачем вы их меняете?

А может Якудзе пофиг на твои законы, не тот объем что бы подстриваться ?

Ну я к примеру живу за городом и семья большая. Мне нужен полноприводный семиместный авто. Назови хоть один такой до 160 лс?
Я весной такой привез, успел. А вот кто-то не успел и теперь уже нет такой возможности, ибо ценник вырос в 2 раза.

Расскажите это тем, у кого бизнес национализировали по поводу "ошибок в приватизации 90-х".

Точно изнутри?

"Внутри" прекрасно известно, что ни один производитель не содержит свою дилерскую сеть. Организация строит-покупает и оборудует автосалон, согласно требованиям той марки, официальным дилером которой она собирается стать. Набирает персонал. Затем подаёт заявку на подтверждение соответствия и проходит процедуру, затем получает заветный сертификат и подписывает договор. Насколько я знаю, господдержки у дилеров (тем более, организаций, планирующих стать дилерами) в природе не существует.

Не в защиту коммерческих банков, конечно. Но у ЦБ очень жёсткие требования по доначислению резервов на просроченную дебиторку. Поэтому банки, в отсутствие команды сверху, просуживают и забирают долг (если могут). Прибавим к этому нашу прокредиторскую модель банкротства, цель которой не восстановить платёжеспособность должника, а максимально удовлетворить ранние кредиторские задолженности за счёт конкурсной массы и ликвидировать должника, то всё становится понятным.

Какая подача информации...

С наступлением мирового финансового кризиса в 2009 году объём производства ТагАЗа упал в три раза, задолженность перед банками достигла 20 млрд руб. В 2010 году задолженность перед большинством банков была реструктуризирована, остался только долг перед банком ВТБ в размере 5,8 млрд руб. Банк подал в суд заявление о признании «ТагАЗа» банкротом, но в декабре 2011 года, после совместного совещания с собственниками предприятия с участием премьер-министра Владимира Путина всё-таки договорился реструктуризировать задолженность и отозвал иск.

Тем не менее, в начале апреля 2012 года в арбитражный суд Ростовской области вновь поступил иск о банкротстве «ТагАЗа», на этот раз от самого предприятия. В мае 2012 года стало известно, что из 3795 человек, работающих на предприятии, будут сокращены 2695. По словам руководства завода, данное решение продиктовано спадом производства с 3000 автомобилей в месяц до 1500 при фонде оплаты труда в 50 миллионов рублей. 10 сентября 2012 года, по информации Центра занятости населения Таганрога, ООО «Таганрогское автомобильное производство» («ТагАвтоПром») сократило 1308 человек.


Но у вас виноват ВТБ. Вот зачем вам это надо было?

Ну не премиум и не люкс, хотя для нас уже и это премиум на фоне поделок автоваза

Это сообщение отредактировал Vighard - 24.01.2026 - 12:05

У меня пикап, длинна - 5 метров 60 см. Это по вашему представительский класс? Что премиального в Киа Карнивал или в Хюндае Соренто? Семейный автомобиль же.

Ну во-первых 2020 это уже не проходной авто по году и не пойдёт по льготной таможней. А во-вторых вы уже сами сказали, он переднеприводный.

Окей. Вот ты едешь по узкой дороге в регионе где много казбектаксистов на Солярисах. Начинаешь обгонять такого, а он вжимает газ в пол, а него те же самые 123 л.с. Дорога извилистая попытка на обгон всего одна. Более того он такой там не один, за ним уже хвост машин 10 и никто не может обогнать.
В следующий раз когда я поехал по той дороге, мне опять попадались такие водятлы, но я уже был га другой машине. Один "джиповод", явно нажал именно газ в пол когда я пошел на обгон. А на встречке уже автомобиль, мы едем вровень. Хорошо у меня на тот момент уже было 200+ и тупо нажал в пол и ушел. Вы можете сколько угодно уметь обгонять, но всегда может найтись такой мудак.
ЗЫ. Обгонять умею, я когда ездил на Оке без особых проблем обгонял при 30 л.с. под капотом обычных тихоходов.

И вы тоже правы, японцев нужно учитывать. Но когда параллельно с утильсбором начинают (вернее продолжают, но с новой силой) ябать мозги прулям через местные "инициативы", обещания запретить повсеместно, в том числе "с обратной силой" только что прошедшим ТО, и т.п. - таким образом, значительное количество японцев выведут из обращения. Когда во владике проще плюнуть и попасть в пруля, чем не попасть )

Это сообщение отредактировал lazyanty - 24.01.2026 - 18:07

Сейчас уже начали с ними бороться наконец то. Точнее не с самими авто, а с экспертными фирмами, которые делали левые экспертизы и допусками к эксплуатации "кривые фары". Ну и до кучи уже отзывали регистрацию у таких авто. Никаких претензий к праворулькам, но при провозе через границу будьте добры установить фары для правостороннего движения для начала.

Воот. верно - сила не ЛС, а в мозгах. И никакой лишний десяток ЛС не может сравниться с умением просто пропустить мудака или хотя бы не провоцировать его на мудачество, особенно при обгонах зимой. Не, я понимаю, конечно, есть люди, которые чуть ли не энцилопедично разбираются в мощностях по производителям и помодельно - но когда специалист по ЛС начинает прикидывать "у этого больше ЛС, у того меньше ЛС, вот этого можно обгонять, того нет смысла" и одновременно исполняет на дороге, с учетом своего знания, не учитывая в моменте качество дороги, резины у обоих, встречный поток и прочие "случайности"
Лично мне такой подход немного напоминает половую еблю в публичном месте, когда не хотел бы смотреть - да вдруг показывают, и деться особо некуда. Если только не притормозить, чтобы избежать общего замеса на месте их аварии.

Это сообщение отредактировал lazyanty - 24.01.2026 - 18:12

Степвагон например, 150 сил, 1.5л 4ВД.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правый руль? Нет, спасибо

Ездить мне на старой машине до конца ее дней...

Дак Вы про руль ничего не говорили :))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто то запрещает везти 2020?
Недавно 2009 привезли, ни кто ни чего не сказал.
А по поводу привода в изначально сообщении не было ни чего написано, было сказано "не позволяет по льготному утилю", так вот позволяет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если у того кого ты пытаешься обогнать 1500 л.с, че делать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ