В Татарстане запускают подшипниковый завод за 7 млрд рублей

за столько лет прорывов даже подшипники не могли производить? охуеть! и сейчас опять не могут? кризис! а кто кризисы делает? эти же капиталисты и делают. а политики на службе у толстосумов?

Цитата (Fly13 @ 1.01.2026 - 14:29)

Цитата (Pharaon @ 1.01.2026 - 10:46) 80% подшипников, которые используется сегодня в стране, импортные А остальные 20 какие?

Типа российские,но по факту тоже китайские. Решил тут ролик ГРМ заменить на движке 11183. Он там самый обычный от 8-клапанных вазовских моторов. Родной с завода был вологодский VBF ,который честно прошёл 120 тысяч,потом был заменён году примерно в 2020 тоже на вологодский,нифига не дешёвый, в районе тысячи за него отдал. Но этот заменённый зашуршал уже через 20 тысяч км,то есть фуфло какое-то оказалось. Решил поставить другой типа отечестенный и купил ролик якобы от самарского завода СПЗ-4. Решил погуглить что там и как .В общем всё очень печально. Весной 2025 года СПЗ-4 ликвидировано,хотя это уже неважно,так как оно давным давно было сборочным проиводством из китайских комплектующих

В Поднебесную за комплектующими
Сейчас завершается разработка новой стратегии развития самарских подшипниковых заводов. Этим занимается управляющая компания «СПЗ-менеджмент», созданная совместно с инвестиционной компанией «Эс-Пи Секьюритиз» (Санкт-Петербург). Согласно новой стратегии СПЗ-4 постепенно переориентируется с производства подшипников на их сборку. Причем сырье для продукции будет поставляться из Китая — с совместного предприятия «СПЗ-групп» и китайской компании Zhangjiagang, которое сейчас создается на территории торгово-экономической зоны Шанхай. «СПЗ-групп» принадлежит 65% нового СП, 35% — Zhangjiagang. Новое российско-китайское совместное предприятие будет называться Zhangjiagang — SPZ Bearing Co, а общий объем инвестиций в организацию производства составит около 10 млн долларов.

Пока в россии утверждают план распила, в китае заканчиваются строить двадцатый завод.

Цитата (Supets @ 01.01.2026 - 10:21)

Мне по молодости приходилось таки менять прям шибко дохуя подшипников, иногда они были советского выпуска, иногда импорт. Своими ручонками разница в качестве прям шибко была видна. Люфты прям особенно.

Редуктор на конвейере по транспортировке материалов 100 м длинной проходил плановый ремонт.Подшипники только что заменили,в совке устанавливались,набивались периодически чтоб не засохнуть.А теперь вопрос,покажи мне пример современного г..а, да чтоб лет 30 отслужил не пукая.Все у них кривые,смешно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (716116 @ 1.01.2026 - 09:59)

Цитата (xx22xx @ 01.01.2026 - 09:51) А подшипники всё равно будут покупать в Китае. Потому что там дешевле. В Челнах все предприятия так или иначе связаны с КамАЗом. Соответственно эти подшипники в первую очередь для КамАЗа. А это не только грузовики, но и автобусы НЕФАЗ, Туймазы аатобетоносмесители, ну и военка.

Вот!!! А может опять ГПЗ в Самаре открыть? Да и Урал не против был бы))

Цитата (DamirFateh @ 01.01.2026 - 09:51)

А где заводы подшипников наши которые были уже? Они куда делись?

В Ижевске на месте бывшего подшипникового завода офисы и торговые центры.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё бы вспомнить, куда делись больше 40 советских ГПЗ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

700 чел/ 7млрд. это цех, а не завод
Размещено через приложение ЯПлакалъ

очередное деньгоосвоение.

Цитата (serion @ 01.01.2026 - 09:56)

В СССР был мощнейший институт стали и сплавов, ключевое слово «был». В погоне за тупым экспортом ресурсов, уничтожили в стране вообще всё!

купим загранице,Гайдар ссска
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень важная тема, а то мы подшипники на АвтоВАЗ и другие предприятия страны закупаем в Китае хрен пойми какого качества! А потом те, кто не хотят понять причину низкого качества нашего автопрома, пишут, а зачем!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DamirFateh @ 1.01.2026 - 09:51)

А где заводы подшипников наши которые были уже? Они куда делись?

То были советские заводы -неправильные.
Зато теперь построен благолепный завод.

В Казани был подшипниковый завод в Слободе.
Теперь хз что там.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hauenstein @ 01.01.2026 - 11:30)

Работал в 1983 году на ГПЗ-15 в г.Волжском в цехе прецизионных подшипников. КиПиА. Станки были немецкие. Нормальные подшипники получались из отечественной стали. За границу шли. Спецпартии со своеобразной маркировкой. Поэтому запомнил. По технологии изготовления не отличались от обычных, для внутреннего потребления. Измериловку под них настраивали. Хорошие советские подшипники...

Согласен, 15-й был в своё время нужен, а сейчас куча пидоров рулят и похуй на адекватность, только бабло нужно. А ещё технику делают, хоть и не рекламируют, но сушилка Волтера работает неплохо 👍
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А токарей на такой пиздатый завод где возьмут? Новых вырастят? На грядках, блять?

Цитата (oz2009 @ 1.01.2026 - 15:31)

Если чесно то наконецто, а то заи...ли эти китайские, что плавяться иклинят в любом инструменнте, а нормальные Немецкие Финские или Японские как збитый боинг. В далеком прошлом чтолько подшивников своих делали все завалино было, и в 90-е просто кончили отрасль подноль, а спрос на них всегда и везде!

..................

Цитата (Dubok163 @ 1.01.2026 - 17:18)

А токарей на такой пиздатый завод где возьмут? Новых вырастят? На грядках, блять?

Там нужны операторы станков с ЧПУ, а не токаря.

А куда подевались старые подшипниковые заводы?!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (СТАС73 @ 01.01.2026 - 11:28)

советские подшипниковые заводы приватизированы западными "партнерами" и доведены до недееспособности.

Да что такое, опять запад виноват! Ну точно не хуйло, что сидит на троне 25 лет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Грошык @ 1.01.2026 - 17:28)

А куда подевались старые подшипниковые заводы?!!!

Они были старые и ненужные ©

Цитата (СТАС73 @ 1.01.2026 - 11:28)

советские подшипниковые заводы приватизированы западными "партнерами" и доведены до недееспособности.

В Екатеринбурге по ул.Шоферов д.5 был подшипниковый завод. Никакая злая НАТА и западные партнёры его не приватизировали. Наши дефективные минетжеры сами успешно справились с его развалом. Оборудование думаете порезали? Хер то там, в Китай отправили. Разбирали, грузили на машины и везли на Челюскинцев 13, там грузили в вагоны и в Китай. Даже плиты чугунные, которыми были устланы полы в цехах, сняли и увезли в Китай. Наблюдал это лично, там представители были из Китая, китайцы естественно. И не так то давно это было, в середине нулевых годов. И так было разграблено и уничтожено подавляющее большинство предприятий. Сами, сами, а не мифические западные партнёры.

Это как в России стоимость металла для подшипника = стоимость готового изделия из Китая?
При учете того, что Китай ИМПОРТИРУЕТ железную руду и железо из России???
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Copoka02 @ 1.01.2026 - 17:06)

Цитата (serion @ 01.01.2026 - 09:56) В СССР был мощнейший институт стали и сплавов, ключевое слово «был». В погоне за тупым экспортом ресурсов, уничтожили в стране вообще всё! купим загранице,Гайдар ссска

Отъебитесь от Гайдара! Гайдар рулил правительством без году неделю и больше 30 лет назад!!! ушёл с должности. Но дебилы не устают повторять этот бред.

Цитата

Основные наши покупатели это — АвтоВАЗ, КАМАЗ, РЖД и другие компании

Ещё бы назвали самолёты, корабли и ....

а утильсбор планируется на подшипники ? просто интересно....