В Татарстане запускают подшипниковый завод за 7 млрд рублей

Работал в 1983 году на ГПЗ-15 в г.Волжском в цехе прецизионных подшипников. КиПиА. Станки были немецкие. Нормальные подшипники получались из отечественной стали. За границу шли. Спецпартии со своеобразной маркировкой. Поэтому запомнил. По технологии изготовления не отличались от обычных, для внутреннего потребления. Измериловку под них настраивали. Хорошие советские подшипники...
Это сообщение отредактировал Hauenstein - 1 янв. 2026 г. в 11:32

Цитата (СТАС73 @ 1.01.2026 - 11:28)

советские подшипниковые заводы приватизированы западными  "партнерами" и доведены до недееспособности.

Ну SKF выпускал хорошие подшипники. Или они свои построили? Или их цап-царап?
Это сообщение отредактировал JimmyV - 1 янв. 2026 г. в 11:32

А для тогл чтобы металл для подшипников не стоил как готовый китайский вы перестаньте внутри страны продавать металл и сплавы по английским методичкам учитывая сколько он будет стоить на Лондонской бирже. вы ведь его туда никогда не повезёте учитывая санкции. так почему цену до сих пор по бирже считают? наверное просто потому что владельцам металлургических комбинатов лишние копеечки в барсетку не помешают. и то что барсетку носят только пассивные пидорасы чтобы было где презирвативы хранить их не напрягает. ради прибыли они жопу продадут и настрать им на страну. места для проживания за границей давно прикуплены и денежки туда выведены в нормальных количествах

Цитата (Igrim @ 1.01.2026 - 09:59)

Цитата (DamirFateh @ 1.01.2026 - 11:51) А где заводы подшипников наши которые были уже? Они куда делись? Присоединяюсь к вопросу. 7гпз остался в Харькове, а остальные.

11 ГПЗ в Минске.
1-й и 2-й было в Москве.

С качеством у нас вечные проблемы.
Ну будут отбраковывать, остальное в магазы. Естественно стоимость вырастет
Это сообщение отредактировал JimmyV - 1 янв. 2026 г. в 11:35

Цитата (Igrim @ 1.01.2026 - 09:59)

Цитата (DamirFateh @ 1.01.2026 - 11:51) А где заводы подшипников наши которые были уже? Они куда делись? Присоединяюсь к вопросу. 7гпз остался в Харькове, а остальные.

Перепрофилировали под более актуальное.
Другими словами - сейчас там торговые центры на их месте, в основном.
Если говорить о московских.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 1 янв. 2026 г. в 11:38

Цитата (DamirFateh @ 01.01.2026 - 09:51)

А где заводы подшипников наши которые были уже? Они куда делись?

В Москве на их месте собянинские ипотечные говнофавелы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Многоходовочки заканчивается тем, что все растащили, а теперь надо все сначала...
А если стратега нет, то броуновское движение обеспечено.
Это сообщение отредактировал JimmyV - 1 янв. 2026 г. в 11:38

Цитата (Supets @ 1.01.2026 - 10:28)

Цитата (spongebob67 @ 1.01.2026 - 10:24) Цитата (Supets @ 1.01.2026 - 09:21) Цитата (serion @ 1.01.2026 - 10:18) Цитата (Supets @ 01.01.2026 - 10:07) Ноющие про просранное не в курсе, какого качества в основном выпускались в СССР подшипники, и сколько их тогда импортировали??? ЗЫ странно, но пока ни одного типового комментария про 2030 год И какого качества были подшипники? Сталь о которую даже сверх твердые напильники стачивались и многие из которых по сей день в строю? Мне по молодости приходилось таки менять прям шибко дохуя подшипников, иногда они были советского выпуска, иногда импорт. Своими ручонками разница в качестве прям шибко была видна. Люфты прям особенно. Ты хуйню несёшь. Подшипники были очень хорошего качества. Твоя молодость пришлась на конец 90-х, начало 2000-х, что ты там менял? Я токарем работал на заводе ещё в 1984 году и повторюсь, что ты несёшь хуйню про плохое качество советских подшипников. Пришлось в период начала развала работать прям молодому на птицефабрике. Там этих подшипников на оборудовании БКН-3 ояебу, и ходили недолго. Импортные сильно дольше кстати.

В 1993 купил Москвич 21412, подшипники ступиц отходили от 100 до 110 тысяч. Место действия г. Саратов, дорог нет, яма на яме.

У нас В Саратове подшипниковый завод полного цикла как ни странно пережил все кризисы и работает.

Цитата (DamirFateh @ 01.01.2026 - 09:51)

А где заводы подшипников наши которые были уже? Они куда делись?

Когда закончился цикл воровства на строительстве, запустили цикл воровства с разрухи....из века в век одно и тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://www.yaplakal.com/forum1/topic2664675.html Вот тут,строили в ростове завод полного цикла. Также будет и в этой теме. Или завод по производству ноубуков запустили?

Если с первого раза не получилось, то вот вам еще 7 лярдов. Шикарная логика
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Предприятие будет выпускать роликовые, шариковые, конические, игольчатые подшипники

Всё, пиздец, дальше можно не читать. Это будет нихрена не полный цикл, а отверточная сборка из китайских комплектующих.

Полноценные заводы специализируются именно по видам выпускаемых подшипников: шариковые, роликовые, игольчатые. Оборудование для каждого вида нужно своё, специальное.

Цитата

Ведущие европейские производители подшипников ушли из России

Не было тут производителей - были продавцы.

А так - ну родная ЕПК в своём названии тоже имеет слово "европейская", она никуда не уходила.

Цитата

У нас в России себестоимость одного только металла для подшипников равна стоимости готового изделия в Китае. При этом их производители по качеству продукции очень хорошо подтянулись, — поделился своими наблюдениями эксперт.

Во-во - и как новый завод собирается с этим конкурировать? чисто административными методами?

На родном ЕПК именно так и происходит - владелец, гр. Савченко, сидит в Госдуме, и лоббирует интересы своей корпорации.

А сколько снесли подшипниковых заводов, застроив освободившуюся землю человейниками?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же рынок? Ведь в Китае дешевле! Вот Дима Медведев раньше говорил что русские самолёты плохие, давайте Боинг и Аэрбас покупать. Ведь лучше же? Не?
P.S. C этой кодлой безумных клептоманов всё будет через жопу. А иные либо сидят, либо свалили.

Цитата

В СССР был мощнейший институт стали и сплавов, ключевое слово «был». В погоне за тупым экспортом ресурсов, уничтожили в стране вообще всё!

Просто подобными товарами совок обеспечивал себя сам. Поскольку импорт был закрыт, - похуям на себестоимость. Как только открыли границы, - нерентабельные производства вымыло с рынка к хуям.

Вот эту поебень собираются только строить, и сразу говорят, что в Китае подшипники стоят столько же, сколько у нас сырье.
Значит что? Правильно. Наверху согласовали закрытие импорта этой продукции. Значит условная Веста будет стоить уже от 2 млн рублей. А зачем? А хуй его знает.


За 7 млрд открыть завод полного цикла + по всем видам подшипников, - это фантастика. Нужно только на шариковые подшипники инвестиций около 60 млрд. То есть будут закупать комплектующие в Китае и продавать "отчественные" подшипники в пять раз дороже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Данунах22 @ 01.01.2026 - 11:49)

А как же рынок? Ведь в Китае дешевле! Вот Дима Медведев раньше говорил что русские самолёты плохие, давайте Боинг и Аэрбас покупать. Ведь лучше же? Не? P.S. C этой кодлой безумных клептоманов всё будет через жопу. А иные либо сидят, либо свалили.

Ты готов за билет на самолет платить в два раза больше, чем сейчас? Ок.
В Европе перелеты стоят раза в три дешевле, на секундочку, уже сейчас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (puls200 @ 1.01.2026 - 09:53)

"— Если мы хотим, чтобы открывались новые предприятия, нужно не точечно раздавать деньги под НИОКР и модернизацию оборудования, а сделать в принципе для отрасли дешевые кредиты, низкие налоги, как в случае с І. Тогда появятся не 1-2 новых завода, а 5-10. И тогда можно будет работать с базой комплектуюших." Давайте наблюдать, как долго проработает завод построенный на инвестиционные деньги. Что то мне подсказывает, что новая схема вывода миллиардов рублей но с показом живых примеров производств

Любой завод строится на инвестиционные деньги

Цитата (Hauenstein @ 1.01.2026 - 11:30)

Работал в 1983 году на ГПЗ-15 в г.Волжском в цехе прецизионных подшипников. КиПиА. Станки были немецкие. Нормальные подшипники получались из отечественной стали. За границу шли. Спецпартии со своеобразной маркировкой. Поэтому запомнил. По технологии изготовления не отличались от обычных, для внутреннего потребления. Измериловку под них настраивали. Хорошие советские подшипники...

Я тоже на ГПЗ-15 отработал 18 лет.
Поверьте - не надо равнять производство прецизионки и обычных серийных подшипников. Хотя бы - помните что в ЦПП поддерживался свой микроклимат, чего не было в основных цехах?

Да - на шлифовке и там, и там станки действительно были немецкие, ГДРовские. Но работали они совершенно по-разному.

Можно построить два одинаковых завода, один у нас, другой(допустим в Китае), у нас тебя обложат такими налогами, что ты ахуеешь, а даже если и выйдешь в прибыль, у тебя всё отожмут, причём всё официально, через суд. Нахуя мне завод сдесь строить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне очень не нравится, по какому пути идем. Идем по пути железного занавеса. Опять.
Это может в теории работать при закрытой структуре внутри БРИКС, в которой на РФ лежали бы высокоточные и наукоемкие производства. Но... НИХУЯ, - все это уже давно делает Китай.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чебоксарский подшипниковый развалили в 90-е.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неожиданно закрывается подшипниковый завод в Ростове


До конца августа 2020 года ОАО «10-ГПЗ» будет ликвидировано. Такое решение принял единственный акционер ростовского завода по производству подшипников, об этом пишет ИА «ДОН 24». Процедура ликвидации уже запущена, об этом сообщается на Едином федеральном реестре сведений о банкротстве.

Будет уволено почти 400 работников завода, но собственник обещает выполнить перед ними свои социальные обязательства, все они будут трудоустроены.

В прошлом году ничто не предвещало такого поворота. Собственник инвестировал в производство 100 миллионов рублей, был отлажен сбыт продукции. Хотя прибыль последние годы снижалась. Так, в 2015 году завод сработал с прибылью в 73,3 млн рублей, а в 2017 году получил только один миллион прибыли. В 2018 году завод показал чистый убыток в 80,7 млн рублей.

Основным потребителем продукции «10-ГПЗ» был ПАО «КамАЗ», но с переходом на блочную систему сборки грузовиков завод лишился такого контрагента.

До 1980 года «10-ГПЗ» был основным поставщиком подшипников для автомобилестроения. В год здесь производилось до 75 миллионов подшипников. Сейчас до 65 процентов подшипников в Россию поставляются из-за рубежа – из Китая, Малайзии и Индии.

Цитата (zubr5 @ 1.01.2026 - 16:10)

Цитата (serion @ 01.01.2026 - 09:56) В СССР был мощнейший институт стали и сплавов, ключевое слово «был». В погоне за тупым экспортом ресурсов, уничтожили в стране вообще всё! Чубайс ещё в 1992-м году озвучил цель - уничтожение промышленности СССР.

и с этой целью он привез своего старого знакомого Путина из Питера в Москву, и свел его с Березовским, который подсунул его Ельцину.