Главная » Разделы » Лента » Тексты

Легко ли было водителю сто лет назад?

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ничего 9 сен 2026 в 13:40

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Chepookha @ 09.09.2026 - 12:36)

Паниковский верни гуся!

Не могу, он ко мне привык.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

i77artur 9 сен 2026 в 13:52

Ярила • На сайте 9 лет

Тяжело было, ремонтировали на коленке, колесо разбортировать - раз плюнуть... Не проблема. Но зато мозг хорошо работал и развивался. А что нас дальше ждет, наверное к обезьянам возвращаемся...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

i13th 9 сен 2026 в 13:53

бячивро авпм • На сайте 12 лет

Цитата (SergeyAS2012 @ 9 сен 2026 в 05:52)

Сегодня мы держим руль двумя пальцами.

какие долбоёбы так делают???

ПапаСаид 9 сен 2026 в 19:49

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (SergeyAS2012 @ 9 сен 2026 в 05:52)

Чтобы перейти с высшей передачи на низшую, требовался двойной выжим сцепления и промежуточная перегазовка. Только так можно было выровнять частоту вращения шестерен. То был целый "пирует" ногами и руками, которому учились месяцами.

я хуй знает, что там сложного. нас этому учили ещё в школе на автоподготовке

subb26 10 сен 2026 в 05:21

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 08:49)

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 13:45)

Это как это-Обратный удар кривого стартера? Коленвал обратно что ли крутился)))) Небыло там никакого удара обратного.

Ты у мотоциклистов спроси (особенно у ураловодов) как в подошву стартер лупит.
У меня на скутерете бывает как даст-даст. В тапочках лучше не заводить.
Это при том что муфта зацепления/храповик крутится только в одну сторону.

Кстати.
АН-2 кто не знал.

так это не заводить мотор,а для проворота предварительного перед стартом.выгнать иасло из нижних цилиндров.

subb26 10 сен 2026 в 05:26

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 08:45)

Цитата (МимоПроходил @ 9 сен 2026 в 06:02)

Цитата

Водитель 100 лет назад должен был быть наполовину механиком, наполовину атлетом. Он обязан был понимать устройство двигателя, настраивать опережение зажигания, чистить свечи, чинить и регулировать карбюратор на коленке, менять проколотую шину в любую погоду. А кроме того – иметь крепкие руки для рулевого управления и выдержку, чтобы не психовать на каждом перекрестке.

Профессия считалась элитной и высокооплачиваемой. Но платили тогда не за красивую жизнь. А за то, что этот человек каждый день вступал в борьбу с техникой.

а требования к здоровью водителя были чуть ли не выше чем к пилоту самолета.

кстати, со многим из перечисленного знаком не из статей из интернетиков, а сам на своей шкуре испытал и ручками пощупал.
и обратный удар от кривого стартера, и бортировку колес, и регулировки зажигания, с карбюраторами. да и КПП без синхронов покатал немало.

напарник часто лез в зажигание и ставил его гораздо раньше необходимого.и после этого часто сжигал стартер.я рукояткой,шоб завести авто утром и загнать в ремзону,2 раза ломал пальцы,когда двигло пиналось от ранней исчры.
может не надо заходить в темы,в которых ничего не понимаеш?

subb26 10 сен 2026 в 05:42

Ярила • На сайте 17 лет

покажи щаз зумерам такое,они никогда не догадаются...
а кстати,почему там 2 риски внутри?

DAZ 10 сен 2026 в 05:53

старатильный кашак • На сайте 21 год

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 09:08)

Хватит пиздить!!!

И кого тут, по-твоему, отпиздили?

Ты если уж материшься - хотя бы пойми смысл слов, прежде чем варежку разевать.

пиздить - бить, красть
пиздеть - врать, говорить

Jazz63 10 сен 2026 в 08:59

Ярила • На сайте 10 лет

Я наверное такой динозавр, что я всё это знаю и помню

И кстати, начинать вращение "кривого стартера" нужно сверху вниз

Это сообщение отредактировал Jazz63 - 10 сен 2026 в 09:03

Jazz63 10 сен 2026 в 09:00

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (subb26 @ 10 сен 2026 в 05:42)

покажи щаз зумерам такое,они никогда не догадаются...
а кстати,почему там 2 риски внутри?

1. Дорожный вулканизатор
2. Столько бензина нужно было наливать, чтобы регулировать время и температуру нагрева

Sanford 10 сен 2026 в 09:04

Хохмач • На сайте 11 лет

А еще в гору заезжали задом. Иначе бензин в мотор (карб) не попадал. Бензонасов не было.

Jazz63 10 сен 2026 в 09:05

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (ДокБраун66 @ 9 сен 2026 в 08:56)

Цитата (Sokol161 @ 9 сен 2026 в 06:15)

Я учился ещё с двойным выжимом сцепления))

Именно так, на Газ-51 в 1983 году в УПК учились и в Гаи - тоже на нём вождение сдавали.

По срочке в Армии посадили на "шишигу" - тоже на автомате двойной выжим сцепления и перегазовку делал, хотя там коробка передач уже с синхронизатором была.
==
Фото не моё, с просторов - мы тогда ещё на чёрных номерах ездили.

Ещё стартер был выведен отдельной педалью справа от педали газа.....для запуска двигателя - носком давишь на стартер, а пяткой на педаль газа

Хват "кривого стартера" для запуска ДВС
на фото: А- правильный хват
В - неправильный хват

Это сообщение отредактировал Jazz63 - 10 сен 2026 в 09:11

Karakurt57 10 сен 2026 в 09:10

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (ПРИМа25 @ 09.09.2026 - 06:19)

В УПК (80-й год вроде) на автоделе был Газ-51, тоже двойной выжим и перегазовка. Через нейтралку.

УПК начались с нашего выпуска (1979г). В нашем было 2 Газ 51. Одна была чистый конструктор - постоянно разбирали-собирали, на другой ездили по кругу на территории УПК))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кубанец1976 10 сен 2026 в 09:11

Хохмач • На сайте 9 лет

Цитата (Stepann @ 09.09.2026 - 07:09)

Не свисти! С двойным выжимом был только газ-51, газ -52, 53й газон уже был с синхронизаторами.
Зли 157 тоже без двойного выжима но еще без гура, 130 уже был совсем комфортной машиной, маз-500 серии был вообще шик для тех времен. Не считая слабой печки. Я на всех ездил в 80е.

Чего ? 53-й с синхронами ? Где? Хоть один. Открою секрет и на 3307 такая же КПП стояла, по крайней мере на бензинках ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Alex0053 10 сен 2026 в 09:46

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (ПРИМа25 @ 09.09.2026 - 06:01)

В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой.

Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём.

До сих пор вожу машину таким хватом.

"Обезьяний хват".

Полезно и при работе с инструментом, который может дать "отдачу"!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

deMax007 10 сен 2026 в 09:52

Ярила • На сайте 5 лет

Цитата (DOOOO @ 9 сен 2026 в 06:03)

Какой высокопарный слог.

1. Лошади а не стартеры)
2. Считалось высокооплачиваемой, потому что а куда вы без альтернативы денетесь) многие таксисты выпендривались лет 80 назад что заряжали 3 счётчика и считали себя элитой. Годы прошли а менталитет остался.

3. Тачек меньше, пробок 0))

4. Короче статья тс просто высосана из пальца номер 21

На столетних автомобилях вряд ли тут кто ездил и тем более в те времена. Хотя может тут вампиры есть. Катался на москвиче 412 без гидроусилителя, заводил с кривого, резину менял и вулканизировал, на зил 130 ездил. Ничего сверхестественного и супер сложного, пусть тот водитель по Москве попробует проехать, или современную машниу сам починить. Те машины чинились гораздо проще, электрики вообще не было как таковой и прошивок в блоках.

СССРник 10 сен 2026 в 10:04

Ярила • На сайте 6 лет

Ну, так себе статейка, как по мне.
Эдак можно про что угодно написать - сейчас и 100 лет назад. По телефону позвонить - покрути ручку, побеседуй с барышней... Пожрать приготовить - дров наколи, печку растопи... Посрать - надень тулуп и беги по сугробам в дальний угол огорода...

Alkras 10 сен 2026 в 10:18

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Stepann @ 09.09.2026 - 07:12)

Это только по захара так говорили, ну или колуна, кому как нравится, 53й газон был уже норм, хотя да, пальцы лучше было не выставлять большие. Еще кразы были травмоопасные.

Оо, помню как-то на КраЗе мчалися мы из командировки за 100км от базы.
Ремень порвало на гидрач и мы вдвоём заебались руль на поворотах крутить.
А КраЗ был ППУ, паро-передвижной установкой, в будке установка и две ёмкости с солярой и водой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Атмаросок 10 сен 2026 в 10:27

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (SergeyAS2012 @ 9 сен 2026 в 05:52
)

Представьте утро 1915 года.

Вы подходите к своему автомобилю. Вам надо его завести. Вот только стартера для этого нет.,,,,,,

Только к концу 1910-х годов электрические стартеры начали появляться на машинах.

у меня в 1911 уже был электростартер, поэтому не могу представить описанную ситуацию))
хотя чуть позже в 1976 году на Москвиче аккум сел и заводил кривым!

gem222 10 сен 2026 в 10:35

Ярила • На сайте 15 лет

Аффтар статьи не застал Захара и Колуна. Почти всё вышеперечисленное было в наличии.

PavelG 10 сен 2026 в 11:01

Ярила • На сайте 13 лет

ЗИЛы-хуилы, в Формуле-1 вон до сих пор в некоторых командах староверы "кривым стартером" болиды заводят. Он конечно нихуя не кривой, а длинный прямой стержень на электромоторе, который суют ~~пилоту~~ болиду в жопу и прокручивают двигло. Правда сначала Феррари, а потом и некоторые другие решили, что раз у нас мотор гибрид и ебучие аккумы, давай-ка мозг не ебать и приколхозили нормальные стартеры и кнопку "старт/стоп".

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

27 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 9 223
26 Пользователей: Smog33, Belchik109, Жыщ, Sergey65, SANDZHUBASS, DambrDorr, sinebob, berke, dymmfox, TREMS, Гришенька, konung71, Xarlam, bm4224, A138, Savelich13, PavelG, zoling, sifilis, RYKLYS, wildhumster, listok1, 19Alex72, Shurovik, Кагтапох, Mountcalm