Дагестанский самолет., Новый самолёт для ВКС России.

А какой расход топлива на 1000км?

один ваххобит :)

Цитата

Возник вопрос. Почему стреловидность в процентах, а не например в градусах. От чего этот процент берется? И накуя это?

Видимо, прямая передняя кромка берется за 0%, 100% это продольная ось самолёта. Т.е. 10% это 9°. Ишьчо, крыло-то обратной стреловидности! А вы тут про тонировку..)))

Это сообщение отредактировал JPL - 24 дек. 2015 г. в 01:58

Цитата (Jewish @ 24.12.2015 - 01:40)

Вот знаете, после обвинений в мой адрес решил поискать, что о чудо пепелаце пишут в сети. яндекс выдает две ссылки, гугл одну. Первая ссылка в обоих поисковиках на жутко авторитетное издание :), вторая в яндексе - на перепечатку с etokavkaz.ru :) ну и яп конечно :) Чтобы наши утипутины, выступающие в роли Аллаха для этих регионов упустили возможность дернуть военной мыжцой и не пропиариться лишний раз - да не смешите мои седые бейцы. :) Таки думаю что фейк, рассчитанный на приступ того, что у некоторых называется чувством патриотизма.

Ссылок в сети полно. Вот например - http://vpk.name/news/146772_vks_vpervyie_z...skim_byuro.html
Большинство авиационных заводов, загруженных госзаказами, проектом также не заинтересовались. Их отпугивали туманные перспективы СР-10 — кроме Минобороны едва ли кто-то станет заказывать учебно-тренировочный самолет. Единственным профильным предприятием, которое проявило интерес к разработке, оказался завод «Авиаагрегат» в Махачкале, которому требовалось загрузить неиспользуемые мощности.
Руководство «Авиаагрегата» обратилось за поддержкой к главе Дагестана Рамазану Абдулатипову, который рассказал о самолете министру обороны Сергею Шойгу. В Минобороны изучили проект и дали добро на производство. СМИ сообщали о планах построить в 2016 году 16 таких машин.

Цитата (PABK @ 24.12.2015 - 01:57)

Цитата (Jewish @ 24.12.2015 - 01:40) Вот знаете, после обвинений в мой адрес решил поискать, что о чудо пепелаце пишут в сети.  яндекс выдает две ссылки, гугл одну. Первая ссылка в обоих поисковиках на жутко авторитетное издание :), вторая в яндексе - на перепечатку с etokavkaz.ru  :) ну и яп конечно :)  Чтобы наши утипутины, выступающие в роли Аллаха для этих регионов упустили возможность дернуть военной мыжцой и не пропиариться лишний раз - да не смешите мои седые бейцы. :) Таки думаю что фейк, рассчитанный на приступ того, что у некоторых называется чувством патриотизма. Ссылок в сети полно. Вот например - http://vpk.name/news/146772_vks_vpervyie_z...skim_byuro.html Большинство авиационных заводов, загруженных госзаказами, проектом также не заинтересовались. Их отпугивали туманные перспективы СР-10 — кроме Минобороны едва ли кто-то станет заказывать учебно-тренировочный самолет. Единственным профильным предприятием, которое проявило интерес к разработке, оказался завод «Авиаагрегат» в Махачкале, которому требовалось загрузить неиспользуемые мощности. Руководство «Авиаагрегата» обратилось за поддержкой к главе Дагестана Рамазану Абдулатипову, который рассказал о самолете министру обороны Сергею Шойгу. В Минобороны изучили проект и дали добро на производство. СМИ сообщали о планах построить в 2016 году 16 таких машин.

ну это же тоже перепечатка с этокавказ. я вас уверяю - если бы все было как вы говорите, по всем новостным каналам бы пиарили.

Добавлено в 02:12
Ой вей. с вами общаться - как с детьми, которые обиды перебирают :)

Цитата (vwp1976 @ 23.12.2015 - 22:46)

По ссылке посмотрел: все рабочие русские. В Дагестане же безработица дикая. Почему на заводы идут только русские?

Не беспокойся про Дагестан. Такое положение вещей - норма для всей России. На заводах Русских в процентном отношении больше. Как в основном и в СССР.

красний!

малэнький брат Беркута походу

Вместо регулярной выплаты дани как раз и следовало там производство развивать.

Варнава в чернильницы подалась? ))

Рисунки на крыльях что-то напоминают.

Цитата (movladi @ 23.12.2015 - 22:39)

в дагестане кроме паленого бухла и тротуарной плитки еще что-то делают?

Про "Дагдизель" слышал? Погугли,много интересного узнаешь.

Откуда в Дагестане аэродинамическая труба? Есть ли летающий образец? Просто нужны деньги из бюджета.

Ну в принципе нормальная машинка, для ДОСААФ в самый раз...

я у них только такое видел

Дагестанский комментатор вспомнился: "Стращьный крокодиль вертолеты с ракетами уоччэнь опасни..."

ахуевший самолет!"

Цитата (автандил @ 23.12.2015 - 22:33)

А чего не занижен? Где тонировка?

Опередил стервец

Будут, как лохи летать

Это сообщение отредактировал XSHKIPERX - 24 дек. 2015 г. в 09:36

Цитата (PABK @ 23.12.2015 - 22:32)

СР-10 был разработан в московском частном конструкторском бюро САТ.

Причем тут Дагестан?

А чо не тонированный! Ладно хоть занизили

а где тонировка и посадка?

из вооружения:
ближний бой - два джигита с кинжалами
дальний бой - лезгинка на подвесных колонках

По виду 130й с обратной стреловидностью

Цитата

А ещё был такой самолёт Су-24. Который после грузинских специалистов приходилось перебирать заново.

Дядя, ну если не в теме, зачем буквы постить?
Су-24 собирался на заводе в Новосибе
Развелось спецов мля.

Добавлено в 09:56
А остальные "спецы", тебя заплюcовалитакие же диванные аналитеги.
Су-25 там собирали в Тбилиси, Су-25:-)

Добавлено в 10:02

Цитата

Что на нем за двигло

Изначально планировался двигатель от Л-39, Аи-25ТЛ, вернее его дальнейшая модернизация АИ-25ТЛШ, двигатель хохловский, надеюсь вопросы отпали, дадут ли они нам этот двигательОни его сами ставят на свои модернизированные Л-39М1.

Добавлено в 10:05

Цитата

А какой расход топлива на 1000км?

Если брать Аи-25ТЛШ, то навскидку на высоте 1000 метров, расход составляет килограмм на километр. грубо тонна топлива на тысячу километров

Это сообщение отредактировал Куырф - 24 дек. 2015 г. в 10:05

Про Дагестан не слова. Или я не там смотрел? http://www.kb-sat.ru/


Пардон! не внимательно читал, только комплектующие из Дагестана. )

КБ "САТ" образовано в августе 2007 г.

КБ «Современные авиационные технологии» специализируется на разработках и опытном производстве высокотехнологичных машин и агрегатов. Коллектив КБ состоит из высококвалифицированных специалистов имеющий большой опыт работы в различных авиационных КБ. Наши специалисты могут выполнять различные виды работ по трехмерному моделированию, как отдельных узлов, так и агрегатов в целом их взаимную компоновку и увязку, в процессе моделирования производиться проверка проектируемых деталей на взаимное пересечение, а также проверка работоспособности систем и механизмов с анализом нагружинности и сопрягаемости отдельных элементов конструкции.
КОНТАКТЫ

OOO "КБ Современные Авиационные Технологии"

Адрес: 107045 г.Москва, Колокольников переулок д.9/10
Телефон: +7 (495) 623 21 29
Факс: +7 (495) 628 47 14
E-mail: info@kb-sat.ru

Это сообщение отредактировал Refund - 24 дек. 2015 г. в 10:10