Ка- 92

Зря запостили, китайцы теперь знают чем им заняться.

Цитата (Dimasik87 @ 7.02.2017 - 15:45)

Поживем увидим, что из этого получится

"Стюардесса в салоне нового лайнера объявляет о то, что находится в самолете:
- На первой палубе - багаж, на второй - бар, на третьей - поле для гольфа, на четвертой бассейн.
И добавляет:
- А теперь, господа, пристегнитесь. Сейчас со всей этой хуйней мы попробуем взлететь."

Цитата (Deim0nAx @ 7.02.2017 - 11:24)

AcliptikA Цитата А схему конвертоплана разрабатывать будут? Да-а-а-а! Конвертоплан - это тема. Уникальное сочетание недостатков самолета и вертолета, одновременно лишенное их достоинств.

Справедливости ради, прямо никаких преимуществ нет?

Неужели конвертоплану от самолета не досталась скорость, а от вертолета - вертикальный взлет? (или это тоже недостатки)?

Я сейчас не говорю про сравнение с чистым самолетом и вертолетом - само собой, что по отдельности они конвертоплан "сделают" в своем классе, он все-таки моашина компромисса.

Цитата (Saurit @ 7.02.2017 - 18:32)

Стюардесса в салоне приветсвует пассажиров: - Уважаемые господа! Экипаж нашего самолета ТУ-154-2Б благодарит ..... - Скажите пожайлйуста! А почему самолет называется ТУ-154-2Б? - Это очень просто! Ту-по фамиии создателя Туполева, 150-количество посадочных мест, 4- количество членов экипажа. - А что такое 2Б? - А это мы с Маринкой.

Во-первых, Ту-154Б-2.
Во-вторых, 180 посадочных мест и 9 членов экипажа.

P.S.
Юмор ясен, но не мог удержаться.

Цитата (dedmazai008 @ 7.02.2017 - 18:00)

Цитата (Schwarzbraun @ 7.02.2017 - 16:00) Раз речь зашла о гибридах то вот Osprey - 565 км/ч -27 тонн.

Всё бы ничего но если глохнет один двигатнль то он так грохается что мама не горюй.
ну то есть дал очередь из калаша и нет оспрея вместе с целым взодом.

Цитата (ПростоКонь @ 7.02.2017 - 10:26)

Очень, правда, очень-очень, хочется, чтобы у них получилось!

А мне вот очень-очень, хочется, чтобы у наших авиа и жд перевозчиков были приемлемые цены (относительно дохода среднестатистического россиянина)!!! А то реально заебали с такими ценниками!!! (а директора себе премии десятками миллионов выписывают каждый год).

Ну и как этот вертолет улучшит мою жизнь?
Это сообщение отредактировал Балян - 7 фев. 2017 г. в 20:06

Цитата (Балян @ 7.02.2017 - 20:06)

Ну и как этот вертолет улучшит мою жизнь?

Ну конечно, это же не сникерс и не джинсы
Жизнь улучшает прогрессивная промышленность в стране в целом, торговля на мировом уровне, а не твои потребности в жратве, шмотках и игрушках в частности.

По теме, пусть наши нынешние соседи по лётному полю сначала хоть Ка-62 до ума более менее доведут. От их пафоса со времён рекламы Ка-50 зашкаливало)))
Это сообщение отредактировал aircopter - 7 фев. 2017 г. в 20:23

Цитата (Atraks @ 7.02.2017 - 11:49)

Цитата (raftman @ 7.02.2017 - 10:44) Цитата (Atraks @ 7.02.2017 - 10:35) Цитата (CrazyBrain @ 7.02.2017 - 10:25) Взлетный вес — 16 тонн. Масса блеать!!! Масса! Неучи журнашлюшные. А че тебе ВЕС не нравится? Т.е. двигатель с винтами может поднять вес 16 тонн. Вес - величина, зависящая от ускорения, т.е. чем меньше масса, тем больше ускорение. это тоже, знаешь ли, важная характеристика для такого аппарата. С каких пор вес стал в тоннах измеряться? Вес - это сила, измеряется в ньютонах. Это на обывательском уровне позволительно сказать "мой вес столько-то килограмм", а для инженеров это грубейшая ошибка указывать вес в тоннах. Исключительно журнашлюшный косяк.

вес это масса помноженная на ускорение свободного падения.
масса в граммах помноженная на ускорение в метрах в секунду за секунду дает вес - векторную величину которая тем не менее измеряется в граммах.
но при этом один ньютон принят за эквивалент 100 земных граммов.
Это сообщение отредактировал ramvivat - 7 фев. 2017 г. в 22:25

http://www.popmech.ru/technologies/7859-v-...ushchim-vintom/
Статья из Популярной механики за 2008 год, популярно об'ясняющая, что такое Концепция наступающей лопасти.
Это вступление. А конкретно, американцы, а именно, Игорь Сикорский, ещё в 70-х годах сделали вертолёт по этой схеме. С двумя турбореактивными толкающими двигателями и жесткими лопастями несущих винтов. Достигли рекордных скоростей и потеряли в авариях две машины. Проиграли правительственный тендер Апачу, ввиду большой сложности и недароботанности конструкции ( очень сложная колонка НВ). Тут еще умер Главный конструктор и идеолог, а его сын, перенявший бразды, сказал, что второй винт- как пятое колесо в телеге и прекратил все работы.
В 2005 году появилась информация, что работы реанимирована и готовится прорыв в виде Х2. Камов (С.В. Михеев) тут же выдал статью, что у нас задел не хуже и КБ готово сделать ещё круче. Только дайте денег. В 2007 году на МАКСе модель Ка-92 была подарена Путину. С тех пор прошло 10 лет.
Фотографии буду чуть позже. Не могу на данном девайсе сжать до допустимого размера.
Это сообщение отредактировал Helicopter12 - 8 фев. 2017 г. в 06:43

Зря он светится! И палит такое производсво!

СЕЙЧАС ПРИДУТ ЭФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ, И ПИЗДЕЦ!

-У вас есть эфективное производство?!
-Тогды мы идем к вам!

Эфективные менеджеры Рагозина!

Сейчас у приближенных Рагозина кризис! Сняли с финансовых потоков и кормушек, кризис, санкции пилить нечего, а жрать хочется!

Вот они и лезут в оставшиеся рентабельные предприятия чтобы жрать как раньше, в три горла и еще жопой! А судьба самих предприятий и сотрудников их не беспокоит! А Рагозин своих не сдаст...


Это сообщение отредактировал vlad107 - 8 фев. 2017 г. в 07:44

ишь какой ламповый симпатичный вертолётик )

а мне больше К-50 и К-52 нравятся... особенно когда летят.жаль онинад городом только летают, а не стреляют.

Цитата (SLex @ 7.02.2017 - 10:28)

Сикорский уже давно Х-2 сделал. Камов удивительно похож. Минусите

Заминушу и с огромным удовольствием. Х2 - это единственный экземпляр двухместного вертоплана с максималкой 468 км /час.
Схема, предложенная Сикорским не оригинальна. И в серию не пошла. Почему? Да все потому же - нет перспективы распила бабла пентагоном. Да и переход вращения лопастей на сверхзвук не преодолен.
И к тому же еврокоптер X3 летит быстрее, а стоит дешевле...

МАКС2007
Модель Ка-92


Это сообщение отредактировал Helicopter12 - 8 фев. 2017 г. в 14:24

МАКС2007

норм газелька

Цитата (AcliptikA @ 7.02.2017 - 10:30)

А схему конвертоплана разрабатывать будут?

Ну пиндосы сделали ради того, чтобы сделать... Нам-то зачем повторять не самый правильный путь?
По теме: сомневаюсь, что соосная схема даёт самый быстроходный вариант... Ну и как вопрос с перехлёстом лопастей на большой скорости будет решён - тоже х.з. Но раз подписались - им виднее значит... Будем ждать..

Цитата (WildFalcon @ 7.02.2017 - 18:37)

1) Справедливости ради, прямо никаких преимуществ нет? Неужели конвертоплану от самолета не досталась скорость, а от вертолета - вертикальный взлет? 2) Я сейчас не говорю про сравнение с чистым самолетом и вертолетом - само собой, что по отдельности они конвертоплан "сделают" в своем классе, он все-таки машина компромисса.

!) Скорость самолёта не досталась, вертикальный взлёт присутствует, но поперечная схема расположения несущих винтов - не айс!

2) Машина компромиса делается всегда для конкретных целей ( узких задач), у пиндосов похоже и они не полностью выполняются...