МС-21-300 совершил перелет из Иркутска в Жуковский

Цитата (blackroot @ 17.10.2017 - 23:06)

Цитата (AlexEf @ 17.10.2017 - 22:50) IgorVC не разберутся с двигателями, с гражданскими как были проблемы так и будут. Вот поэтому под надежные американские Pratt&Whitney и заточен. Есть ещё теоретический вариант ставить то, что сейчас на одноклассника китайского Comac C919 ставят - CFM International LEAP 1C. Про ПД-14 разговоры уже лет пять идут, что вот-вот, но выпущено всего 11 штук, что явно на серийное производство не тянет. Плюс неизвестны болезни движка, который на самолеты не ставился.

Ну пока его гонятют и сертифицируют серия не раньше 2019 года, а в реальности думаю 2020-2021.
Это сообщение отредактировал AlexEf - 17 окт 2017 в 23:21

Цитата (viva4ever @ 17.10.2017 - 21:55)

Цитата (ьфыеук1 @ 17.10.2017 - 20:51) Цитата (PokerMagnat @ 17.10.2017 - 18:21) Вот она летит! Наша гордость! Ну что теперь скажете всепросральщики-либерасты?? Производство Пуперджета 2014- 27 шт. 2015- 21 шт. 2016- 21 шт. 2017- 19 шт. При том, что порог безубыточности производства, то есть просто в "ноль", без прибыли - 60 шт в год что скажешь? Откуда такие цифры по безубыточности?

в жопе пуперджет, что о нём речь вести?

Ну и молодцы. Все таки лучше, чем покупать у других

Цитата (ьфыеук1 @ 17.10.2017 - 23:21)

в жопе пуперджет, что о нём речь вести?

Ну, Superjet мексиканцы гоняют, в количестве 22 штук.
https://www.flightradar24.com/data/airlines/4o-aij/fleet

Часть бортов тоже не летает, но картина чуть более радостная, чем у Аэрофлота .
Не летает "всего" треть... xa-bvm, xa-gcd, xa-jlg, xa-jlv, xa-llv, xa-nsg, xa-pba

Это сообщение отредактировал blackroot - 17 окт 2017 в 23:37

Хорошая новость, чистого неба новой птичке!

Цитата (AlexEf @ 17.10.2017 - 23:16)

Цитата (IgorVC @ 17.10.2017 - 23:02) Это официальная презентация ОДК, насколько помню. ПД-14 будет, стопудово, иначе Рогозин выговором не отделается. ПД-14 отличный двигун. Ну если это официальная картинка то это край! Рогозину даже выговора не будет, как после Ангары, Восточного и тд и тп. ПС-14 пока неизвестно какой двигатель. а по поводу картинки подробнее расскажу: На нее напихали все типы самолетов которые есть но не подумали: гугл говорит что картинка появилась в нете в 2012 году и там есть такие слова: Новая генерация Б717, новая генерация А340 и Б757 Б717 это МД-95, который Б после покупки МД загубил и и прекратил производство в 2006 году А340 - прекратили производство в 2011 из-за отсутствия спроса (причина 4-двигателя) Б757 - прекратили выпускать в 2004 году, на замену пришел Б737-900ЕР А318 - не имел спроса и Аирбас тоже прикрыла его в 2015 году но с 2011 по 2015 годы было выпущено 4 машины. в 2012 и 2013 ни одной. Картинку делали для массовости, даже не понимая что часть проектов УЖЕ ЗАКРЫТА.

Он как раз выговор получил за «Восточный». А «Ангара» летает и будет летать. К концу года будет «стол» под нее на «Восточном» сдан в стройку полностью (знаю о чем говорю)

Цитата (IgorVC @ 17.10.2017 - 23:33)

Цитата (AlexEf @ 17.10.2017 - 23:16) Цитата (IgorVC @ 17.10.2017 - 23:02) Это официальная презентация ОДК, насколько помню. ПД-14 будет, стопудово, иначе Рогозин выговором не отделается. ПД-14 отличный двигун. Ну если это официальная картинка то это край! Рогозину даже выговора не будет, как после Ангары, Восточного и тд и тп. ПС-14 пока неизвестно какой двигатель. а по поводу картинки подробнее расскажу: На нее напихали все типы самолетов которые есть но не подумали: гугл говорит что картинка появилась в нете в 2012 году и там есть такие слова: Новая генерация Б717, новая генерация А340 и Б757 Б717 это МД-95, который Б после покупки МД загубил и и прекратил производство в 2006 году А340 - прекратили производство в 2011 из-за отсутствия спроса (причина 4-двигателя) Б757 - прекратили выпускать в 2004 году, на замену пришел Б737-900ЕР А318 - не имел спроса и Аирбас тоже прикрыла его в 2015 году но с 2011 по 2015 годы было выпущено 4 машины. в 2012 и 2013 ни одной. Картинку делали для массовости, даже не понимая что часть проектов УЖЕ ЗАКРЫТА. Он как раз выговор получил за «Восточный». А «Ангара» летает и будет летать. К концу года будет «стол» под нее на «Восточном» сдан в стройку полностью (знаю о чем говорю)

Ангара не летает
последний раз летала 3 года назад
и когда в следующий раз полетит неизвестно

Цитата (IgorVC @ 17.10.2017 - 18:17)

Цитата (AlexEf @ 17.10.2017 - 18:15) Цитата (IgorVC @ 17.10.2017 - 18:08) Цитата (egorzu32 @ 17.10.2017 - 18:04) А чего без винглетов? Думал что все новые самолеты с ними делают. У него полностью «черное крыло» и у него эффективность без винглетов достаточная. У 787 тоже, но аинглеты есть. Говорили, что в случае модернизации самолета, если топливная эффективность будет падать, могут винглеты прикрутить, но пока они не нужны.

Золотое правило конструирования - "заложи в конструкцию запас на модернизацию".

Цитата (AlexEf @ 17.10.2017 - 17:06)

Цитата (IgorVC @ 17.10.2017 - 17:04) Цитата (Гон @ 17.10.2017 - 16:55) еще бы дальнемагистральный сделали! было бы ваще супер! горжусь великой Россией! Ил-96-400 чем не устраивает? Отличный планер, а авионику можно заменить на более новую. Его и собираются развивать. Жаль, МС-21 не назвали как хотели - Як-242 Всем не устраивает. :))) с чего ты решил что у ил-96 отличный планер? самолет устарел. у него 4 двигателя. а по твоей логике надо было и на МС-21 забить, а немного удлинить Як-42 и заменить авионику на более новую

В чьей голове то он устарел?

В твоей? А Боинг 747 устарел, у него тоже 4 двигателя? Или ты сейчас напишешь про современную начинку или современные моторы?

Ну, так тебе это же выше и написали про Ил96

Бегом за методичкой

Цитата (Скальпель @ 17.10.2017 - 23:57)

В чьей голове то он устарел? В твоей? А Боинг 747 устарел, у него тоже 4 двигателя? Или ты сейчас напишешь про современную начинку или современные моторы? Ну, так тебе это же выше и написали про Ил96  Бегом за методичкой

Да? он устарел
он появился в 1993 году за год до Б777

он имел и имеет 3 члена экипажа
он имеет тяжелый планер
он имеет 4 двигателя
он имеет классические болезни советских самолетов - сложное и длительное обслуживание

Б747? А их уже почти никто не покупает, в отличии от 777, 787, 330 и 350.
такая же проблема с А380 спрос падает и программа под угрозой закрытия.
и 747 тоже под угрозой закрытия.
про А340 напомнить? тоже ровесник Ил-96 и его уже 8 лет не выпускают, а 6 лет как закрыли программу признав что проиграли конкуренцию 2-х двигательному Б777

Так что... Ил-96 мало того что устарел черт знает когда, так он даже с новый авионикой и двигателями никому не будет нужен из-за того что у него 4 двигателя.

можно долго насиловать труп Ил-96 но он никогда не оживет.
да он может жить в войсках как ДРЛО, как заправщик и тд.
но как пассажирский лайнер он никому даром не нужен.

один вопрос, откуда у упоротых патриотов такое желание что то модернизировать вместо того что бы создать новое и лучшее?

за какой методичкой?
Это сообщение отредактировал AlexEf - 18 окт 2017 в 00:28

Не пойму почему на МС-21 как и на SSJ-100, нет законцовок крыльев

Цитата (dimak3 @ 18.10.2017 - 00:13)

Не пойму почему на МС-21 как и на SSJ-100, нет законцовок крыльев

на SSJ уже появляются.

Про четыре движка...

Из оставшихся двух эксплуатантов Вieing 747 на 2017 в США с легендарными четырехмоторниками уже простилась Delta

На 7 ноября назначен крайний торжественный полёт United Airlines на 747 "Friend Ship" из Сан-Франциско (SFO) в Гонолулу (HNL).

В новом 2018 году в небе США останется только два пассажирских Boeing 747 с американской регистрацией — это дублирующие друг друга Air Force One, самолёты президента.


Это сообщение отредактировал blackroot - 18 окт 2017 в 00:35

Цитата (blackroot @ 18.10.2017 - 00:28)

Про четыре движка... Из оставшихся двух эксплуатантов Вieing 747 на 2017 в США с легендарными четырехмоторниками уже простилась Delta На 7 ноября назначен крайний торжественный полёт United Airlines на 747 "Friend Ship" из Сан-Франциско (SFO) в Гонолулу (HNL). В новом 2018 году в небе США останется только два пассажирских Boeing 747 с американской регистрацией — это дублирующие друг друга Air Force One, самолёты президента.

Но Корея еще покупает :)

Цитата (AlexEf @ 18.10.2017 - 00:31)

Цитата (blackroot @ 18.10.2017 - 00:28) Про четыре движка... Из оставшихся двух эксплуатантов Вieing 747 на 2017 в США с легендарными четырехмоторниками уже простилась Delta На 7 ноября назначен крайний торжественный полёт United Airlines на 747 "Friend Ship" из Сан-Франциско (SFO) в Гонолулу (HNL). В новом 2018 году в небе США останется только два пассажирских Boeing 747 с американской регистрацией — это дублирующие друг друга Air Force One, самолёты президента. Но Корея еще покупает :)

Нет, идут допоставки по прошлым годам, за 2017 год в заказе отрицательный баланс, т.е. 3 отказа от B747-8 . =)
Это сообщение отредактировал blackroot - 18 окт 2017 в 00:46

Цитата (ьфыеук1 @ 18.10.2017 - 02:51)

Цитата (PokerMagnat @ 17.10.2017 - 18:21) Вот она летит! Наша гордость! Ну что теперь скажете всепросральщики-либерасты?? Производство Пуперджета 2014- 27 шт. 2015- 21 шт. 2016- 21 шт. 2017- 19 шт. При том, что порог безубыточности производства, то есть просто в "ноль", без прибыли - 60 шт в год что скажешь?

На Эхе мацы слышал про 60 штук?

Цитата (blackroot @ 17.10.2017 - 23:16)

Цитата (IgorVC @ 17.10.2017 - 23:10) Цитата (blackroot @ 17.10.2017 - 23:06) Цитата (AlexEf @ 17.10.2017 - 22:50) IgorVC не разберутся с двигателями, с гражданскими как были проблемы так и будут. Вот поэтому под надежные американские Pratt&Whitney и заточен. Есть ещё теоретический вариант ставить то, что сейчас на одноклассника китайского Comac C919 ставят - CFM International LEAP 1C. Про ПД-14 разговоры уже лет пять идут, что вот-вот, но выпущено всего 11 штук, что явно на серийное производство не тянет. Плюс неизвестны болезни движка, который на самолеты не ставился. И ПД-14 и ТВ7-117 только испытываются и сертифицируются. Доведут до ума, будет серия. Не исключено. А может выйти так же, как с ПС-90, которых до ума довести оказалось невозможно, проблемы возникали постоянно, вследствие чего на ТУ-204/214 стали ставить двигатели Rolls-Royce RB211-535E4

А у Лебедева в редвингз двестичетвёртые с какими движками худо-бедно летают?
Приятно видеть людей, которые в теме, поясняющих за реальную картину. Помимо упоротых патриотов. Да, в любом случае надо нам пытаться что-то делать, что-то ведь даже получается. Но радоваться будем, когда полноценные компании будут регулярно летать с прибылью с парком, состоящих из МС-21 и суперджетов, которые не стоят на приколах в подавляющем количестве.

А сколько суперджет было продано, и в каких авиакомпаниях они летают?

Цитата (GonBzik @ 18.10.2017 - 02:04)

А сколько суперджет было продано, и в каких авиакомпаниях они летают?

http://superjet.wikidot.com/register

по телеку сказали 10 тыщ километров))

Цитата (GonBzik @ 18.10.2017 - 02:04)

А сколько суперджет было продано, и в каких авиакомпаниях они летают?

Все относительно нормально у суперджетов. Штук по 20-25 в год делать будут. Не блестяще, но нормально.

Цитата (AleXei1505 @ 17.10.2017 - 19:44)

Цитата (AlexEf @ 17.10.2017 - 21:44) Цитата (alexboris @ 17.10.2017 - 18:37) Цитата (ea23 @ 17.10.2017 - 16:19) Вот хоть какая то светлая новость  Новость отличная, но подробности где? На каких движках прошел полет? Боинг/аирбас? Тогда полдела сделано. ПД--4 запустили и поставили? Вот тогда ваще збс Как можно быть таким ленивыми? Ни Боинг ни Аирбас двигателей не производят. Полетел он, как уже сказали, на pw1000. Pw1000 это основой двигатель этого самолёта. Двигателя пд-4 несущуствует, двигатель пд-14 пока только проходит испытания. Всего из более чем стони заказанных мс-21 на пд-14 заказали четыре самолнта, это была АК рэд-уингс. Там намечается немаленький заказ МС-21 от МО РФ (в т.ч. на самолёты ДРЛОиУ на базе 21-го) и что-то мне подсказывает, что на военных бортах уж точно будут стоять ПД-14.

ДРЛО на МС21??? Дайте пруф, я вам не верю.

Цитата (AlexEf @ 18.10.2017 - 00:07)

Цитата (Скальпель @ 17.10.2017 - 23:57) В чьей голове то он устарел? В твоей? А Боинг 747 устарел, у него тоже 4 двигателя? Или ты сейчас напишешь про современную начинку или современные моторы? Ну, так тебе это же выше и написали про Ил96  Бегом за методичкой Да? он устарел он появился в 1993 году за год до Б777 он имел и имеет 3 члена экипажа он имеет тяжелый планер он имеет 4 двигателя он имеет классические болезни советских самолетов - сложное и длительное обслуживание Б747? А их уже почти никто не покупает, в отличии от 777, 787, 330 и 350. такая же проблема с А380 спрос падает и программа под угрозой закрытия. и 747 тоже под угрозой закрытия. про А340 напомнить? тоже ровесник Ил-96 и его уже 8 лет не выпускают, а 6 лет как закрыли программу признав что проиграли конкуренцию 2-х двигательному Б777 Так что... Ил-96 мало того что устарел черт знает когда, так он даже с новый авионикой и двигателями никому не будет нужен из-за того что у него 4 двигателя. можно долго насиловать труп Ил-96 но он никогда не оживет. да он может жить в войсках как ДРЛО, как заправщик и тд. но как пассажирский лайнер он никому даром не нужен. один вопрос, откуда у упоротых патриотов такое желание что то модернизировать вместо того что бы создать новое и лучшее? за какой методичкой?

Смею добавить, что на роль ДРЛО он тоже вряд ли подойдет. А100 на подходе, гораздо более приспособленный для этого.

Цитата (Motomaniak @ 18.10.2017 - 01:16)

А у Лебедева в редвингз двестичетвёртые с какими движками худо-бедно летают? Приятно видеть людей, которые в теме, поясняющих за реальную картину. Помимо упоротых патриотов. Да, в любом случае надо нам пытаться что-то делать, что-то ведь даже получается. Но радоваться будем, когда полноценные компании будут регулярно летать с прибылью с парком, состоящих из МС-21 и суперджетов, которые не стоят на приколах в подавляющем количестве.

RW летают на ПС-90А

в России самолеты с RR они не летали.

стоит сказать что RW начал закупать Аирбасы.

в тоже время RW первый и единственный коммерческий заказчик МС-21 с ПД-14 - заказали 4 штуки.

Интересно, почему законцовки крыльев не сделали как у Боинга или Арбуза...?