чушь полная: 1. Вода в радиаторе? Либо это старое авто либо бред. Антифриз, тосол и прочие спец.жидкости - их прелесть и отличие от воды это температура кипения, т.е. не 100С как у воды а 105-115С и это при повышенном давлении. 2. Сколько она могла отсосать воды из радиатора? В радиатор входит мало жидкости, её большая часть идет по контуру двигателя и чтоб до неё добраться нужно залезть под капот и сдернуть шланг с термостата 3. Я ХЗ что у неё за точила была, но в мой субарик 2,5 литра движок, заливается 4 литра охлождайки....както особо не разживешься водичкой на неделю 4. Ну и на последок, в системе охлаждения как правило такая помойка, после антифрозов, тосолов, воды и прочего, что эта баба быстрее кони двинула бы от выпитого.
Просто чудеса перевода, сверху выложен англоязычный форум где написано что она использовала всего лишь шланг от радиатора чтобы набирать воду из ручья
Я понятия не имею про чудеса перевода, но я на минимальном уровне знаю устройство автомобиля и знаю что делать при внештатной ситуации. И да у меня пробивало радиатор вне населенных пунктов и до дому доезжал без перегрева двигателя. Ну а ты учи дальше свой англяцкий язык, который и я знаю, чтоб на форуме высеры делать про переводы...
Дядя ты дурак?
По моему это ты мальчик-дурачок находящийся на каникулах. Ты пост читал? Я читал. Ты в посте видел шланг радиатора? Я нет. Ты ходишь по левым ссылкам на левые форумы? Я нет. Так что иди, допивай молочко и баиньки.....Как тему преподнесли, так я и ответил, а тебе советую изучить мат.часть по автомобилестроению, для общего развития....
Вопрос был риторический, на него можно было не отвечать.
всем отписавшимся про антифриз, внимание вопрос, нахуя в калифорнии заливать антифриз, там температура зимой не опускатеся ниже +10, вы ещё про шипованую резину спросите
Им не понять. Не старайся. Невдомёк людям, что можно не жить в ледяном аду по полгода каждый год.
Да не было никакой воды из радиатора - была вода из ручья, которую она собирала... ------------- Честно не понимаю, почему не набирать в ладони и пить, но у нее правда плечо сломано, может с шланга как-то менее болезненно было...
ты меня извени .. н о как можно снять патрубок с радиатора без инструмента?
Ножом,лезвием,перетереть куском металла. Снимать старые шланги с систем не доводилось? Когда закисает насмерть и приходиться разрезать под хомутами иначе не снять.
кусок метала надо еще наити.. он в горах явно валятся не будет снять нужен инструмент . попроси свою подругу перепилить патрубока стеклом от очков . ибо триплекс .. вытащить с него стекло без шансев , сталинит тем более... фары пластик
кстати очки линзы в 99 процентах сейчас тоже пластик
Это сообщение отредактировал beisel - 15 июл. 2018 г. в 16:55
В частности: Hernandez was driving from Oregon to her sister’s home in southern California when she went missing, officials said. She called her family July 5 and was seen on a gas station surveillance camera south of Carmel, California, on July 6.
After she was rescued, Hernandez told authorities she drove off the road when she swerved to avoid an animal, according to the Chronicle. She said she used her car’s radiator hose to drink water from a nearby stream. Authorities were still investigating what day the crash occurred.
Поскольку мой английский весьма и весьма плох, я его учил 20 с лихуем назад в школе - то мой перевод может быть с ошибками, но тем не менее "...Фернандес (или Хернандес), пропала по утверждению официальных лиц когда ехала из Орегона к своей сестре в Южную Калифорнию. Она звонила семье 5 июля, а затем была замечена камерами на заправке к югу от Кармеля, Калифорния 6 июля,
После того как она была спасена, Фернандес рассказала, что вылетела с дороги пытаясь избежать столкновения с животным. Она рассказала что использовала шланг радиатора (car’s radiator hose) для питья из близлежащего источника..."
Что за зверь car’s radiator hose - дословный перевод - шланг радиатора, но увы, мой английский не так хорош, и автотермины для меня, как для пешехода загадочны. Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 15 июл. 2018 г. в 16:59
Да не было никакой воды из радиатора - была вода из ручья, которую она собирала... ------------- Честно не понимаю, почему не набирать в ладони и пить, но у нее правда плечо сломано, может с шланга как-то менее болезненно было...
ты меня извени .. н о как можно снять патрубок с радиатора без инструмента?
Ножом,лезвием,перетереть куском металла. Снимать старые шланги с систем не доводилось? Когда закисает насмерть и приходиться разрезать под хомутами иначе не снять.
кусок метала надо еще наити.. он в горах явно валятся не будет снять нужен инструмент . попроси свою подругу перепилить патрубока стеклом от очков . ибо триплекс .. вытащить с него стекло без шансев , сталинит тем более... фары пластик
кстати очки линзы в 99 процентах сейчас тоже пластик
При ДТП кусок металла найти не так уж трудно. Их будет.
не вижу ужасов, кроме пробоя прокладки меж горшками. ну ржавенько в каналах, да. ну и хрен с ними, поездит еще.
Цитата
И радиатор медный, а не алюминиевый. Вот только в современных машинах сплошной алюминий и какую воду не заливай (хоть из колодца, хоть дистилят) - будет выпадать осадок, забивающий соты радиатора.
да мы уж тут забыли про американку на тачке 2013 г.в. мы тут сремся, могет быть вода в радиаторе или нет
а она нехай и дальше сосет через патрубок
Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 15 июл. 2018 г. в 17:00
Да не было никакой воды из радиатора - была вода из ручья, которую она собирала... ------------- Честно не понимаю, почему не набирать в ладони и пить, но у нее правда плечо сломано, может с шланга как-то менее болезненно было...
ты меня извени .. н о как можно снять патрубок с радиатора без инструмента?
Ножом,лезвием,перетереть куском металла. Снимать старые шланги с систем не доводилось? Когда закисает насмерть и приходиться разрезать под хомутами иначе не снять.
кусок метала надо еще наити.. он в горах явно валятся не будет снять нужен инструмент . попроси свою подругу перепилить патрубока стеклом от очков . ибо триплекс .. вытащить с него стекло без шансев , сталинит тем более... фары пластик
кстати очки линзы в 99 процентах сейчас тоже пластик
Залезь под машину и посмотри как обычно крепятся резинотехнические изделия. Патрубки радиатора верхние крепятся как правило на "резьбовой" хомут, который затягивается обычной отверткой. Нижние патрубки радиатора, садятся во многих автомобилях на проволочные хомуты-скобы, которые можно и руками разжать при желании. Ну и не забывай, резина есть резина, если дернуть то либо оторвется, либо слетит вместе хомутами.
не вижу ужасов, кроме пробоя прокладки меж горшками. ну ржавенько в каналах, да. ну и хрен с ними, поездит еще.
Цитата
И радиатор медный, а не алюминиевый. Вот только в современных машинах сплошной алюминий и какую воду не заливай (хоть из колодца, хоть дистилят) - будет выпадать осадок, забивающий соты радиатора.
да мы уж тут забыли про американку на тачке 2013 г.в. мы тут сремся, могет быть вода в радиаторе или нет
не вижу ужасов, кроме пробоя прокладки меж горшками. ну ржавенько в каналах, да. ну и хрен с ними, поездит еще.
Цитата
И радиатор медный, а не алюминиевый. Вот только в современных машинах сплошной алюминий и какую воду не заливай (хоть из колодца, хоть дистилят) - будет выпадать осадок, забивающий соты радиатора.
да мы уж тут забыли про американку на тачке 2013 г.в. мы тут сремся, могет быть вода в радиаторе или нет
а она нехай и дальше сосет через патрубок
А че американка? Выжила, молодец девка находчивая, не по Задорнову.
Да не было никакой воды из радиатора - была вода из ручья, которую она собирала... ------------- Честно не понимаю, почему не набирать в ладони и пить, но у нее правда плечо сломано, может с шланга как-то менее болезненно было...
ты меня извени .. н о как можно снять патрубок с радиатора без инструмента?
Ножом,лезвием,перетереть куском металла. Снимать старые шланги с систем не доводилось? Когда закисает насмерть и приходиться разрезать под хомутами иначе не снять.
кусок метала надо еще наити.. он в горах явно валятся не будет снять нужен инструмент . попроси свою подругу перепилить патрубока стеклом от очков . ибо триплекс .. вытащить с него стекло без шансев , сталинит тем более... фары пластик
кстати очки линзы в 99 процентах сейчас тоже пластик
Всё перечисленное отлично режет,куски от триплекса после удара расслаиваются на куски(отстают от армирующей плёнки),фары,а это поликарбонат тоже некисло могут поранить(приходиться регулярно разбирать битые авто,поэтому это опыт),просто рваное железо может быть от повреждений авто,ну и сейчас часто применяют не червячные хомуты которые хрен снимешь,а просто сжимные(плоскогубцами,любым сжимающим инструментом) там порой и инструмент не нужен,достаточно дёрнуть хорошо. Но всё это рассуждения,как было на самом деле х.з., может там уже был сорванный ударом патрубок.
Да не было никакой воды из радиатора - была вода из ручья, которую она собирала... ------------- Честно не понимаю, почему не набирать в ладони и пить, но у нее правда плечо сломано, может с шланга как-то менее болезненно было...
ты меня извени .. н о как можно снять патрубок с радиатора без инструмента?
Ножом,лезвием,перетереть куском металла. Снимать старые шланги с систем не доводилось? Когда закисает насмерть и приходиться разрезать под хомутами иначе не снять.
кусок метала надо еще наити.. он в горах явно валятся не будет снять нужен инструмент . попроси свою подругу перепилить патрубока стеклом от очков . ибо триплекс .. вытащить с него стекло без шансев , сталинит тем более... фары пластик
кстати очки линзы в 99 процентах сейчас тоже пластик
Залезь под машину и посмотри как обычно крепятся резинотехнические изделия. Патрубки радиатора верхние крепятся как правило на "резьбовой" хомут, который затягивается обычной отверткой. Нижние патрубки радиатора, садятся во многих автомобилях на проволочные хомуты-скобы, которые можно и руками разжать при желании. Ну и не забывай, резина есть резина, если дернуть то либо оторвется, либо слетит вместе хомутами.
А нахер трубку с радиатора отгрызать осколком стекла от очков, когда под капотом есть силиконовые трубко от омывателей, которые вполне реально руками снять.
Да не было никакой воды из радиатора - была вода из ручья, которую она собирала... ------------- Честно не понимаю, почему не набирать в ладони и пить, но у нее правда плечо сломано, может с шланга как-то менее болезненно было...
ты меня извени .. н о как можно снять патрубок с радиатора без инструмента?
Ножом,лезвием,перетереть куском металла. Снимать старые шланги с систем не доводилось? Когда закисает насмерть и приходиться разрезать под хомутами иначе не снять.
кусок метала надо еще наити.. он в горах явно валятся не будет снять нужен инструмент . попроси свою подругу перепилить патрубока стеклом от очков . ибо триплекс .. вытащить с него стекло без шансев , сталинит тем более... фары пластик
кстати очки линзы в 99 процентах сейчас тоже пластик
Залезь под машину и посмотри как обычно крепятся резинотехнические изделия. Патрубки радиатора верхние крепятся как правило на "резьбовой" хомут, который затягивается обычной отверткой. Нижние патрубки радиатора, садятся во многих автомобилях на проволочные хомуты-скобы, которые можно и руками разжать при желании. Ну и не забывай, резина есть резина, если дернуть то либо оторвется, либо слетит вместе хомутами.
А нахер трубку с радиатора отгрызать осколком стекла от очков, когда под капотом есть силиконовые трубко от омывателей, которые вполне реально руками снять.
Через силиконовую трубку от омывателя сосать тяжеловато будет
Залезь под машину и посмотри как обычно крепятся резинотехнические изделия. Патрубки радиатора верхние крепятся как правило на "резьбовой" хомут, который затягивается обычной отверткой. Нижние патрубки радиатора, садятся во многих автомобилях на проволочные хомуты-скобы, которые можно и руками разжать при желании. Ну и не забывай, резина есть резина, если дернуть то либо оторвется, либо слетит вместе хомутами.
хомутрезбовые лет 30 не ставят автопроизводители ибо они нне расширяются и режут шланги ..... пружинный хомут руками у мну дома 4 авто . мое .дочки сына и невестки немецкое ыпонское , французкое и корейское если тебе удастя руками без инструментов разжать пружиный хомут на патрубке радиатора и сдергнуть шланг... мля будешь вФРГ ящик пива с меня
Залезь под машину и посмотри как обычно крепятся резинотехнические изделия. Патрубки радиатора верхние крепятся как правило на "резьбовой" хомут, который затягивается обычной отверткой. Нижние патрубки радиатора, садятся во многих автомобилях на проволочные хомуты-скобы, которые можно и руками разжать при желании. Ну и не забывай, резина есть резина, если дернуть то либо оторвется, либо слетит вместе хомутами.
А нахер трубку с радиатора отгрызать осколком стекла от очков, когда под капотом есть силиконовые трубко от омывателей, которые вполне реально руками снять.
трубка омывателя и патрубок .. несколько разные по диаметру не?
Это сообщение отредактировал beisel - 15 июл. 2018 г. в 17:25
Залезь под машину и посмотри как обычно крепятся резинотехнические изделия. Патрубки радиатора верхние крепятся как правило на "резьбовой" хомут, который затягивается обычной отверткой. Нижние патрубки радиатора, садятся во многих автомобилях на проволочные хомуты-скобы, которые можно и руками разжать при желании. Ну и не забывай, резина есть резина, если дернуть то либо оторвется, либо слетит вместе хомутами.
хомутрезбовые лет 30 не ставят автопроизводители ибо они нне расширяются и режут шланги ..... пружинный хомут руками у мну дома 4 авто . мое .дочки сына и невестки немецкое ыпонское , французкое и корейское если тебе удастя руками без инструментов разжать пружиный хомут на патрубке радиатора и сдергнуть шланг... мля будешь вФРГ ящик пива с меня
За ящик пива он тебе радиатор вместе с движком за шланг из машины вырвет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ибо здесь фактически репост, с русскоязычного сайта, который изначально хуево был переведен с поста в Твиттере...
, блять!!! 
yaplakal.com