В Воронеже построят самый большой самолет в России

Цитата (CutPaste @ 13.08.2019 - 14:02)

Цитата (sharipovraus @ 13.08.2019 - 12:50) Дык четырехмоторные вроде дорогие для коммерческих рейсов? Они дорогие когда везёт мало пассажиров или недалеко. Вполне себе летают А-340, А-380, Б-747 и т.п. Самолёты размерности Ту-154, Ил-62 невыгодно делать с тремя и более.

Да, летают. Но они уходят, их производство сворачивается из-за отсутствия заказов. Для B747-8 это будет скорее всего последний год на заводах, их и брали то неохотно, только в грузовом варианте. А380 тоже всё, доделают последние для Эмирейтс и закроют тему самое позднее в 21-году.

Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 14:03)

естественно, что с 4мя двигателями получаем большее лобовое сечение и соответственно большее сопротивления воздуха, чем с 2мя, но там топлива экономятся проценты, и цена топлива в билете -- совсем и далеко не половина, экономят тут только авиакомпании, пассажиры как платили, так и платят, а цены относительно только растут; при дешёвом входе обычно выход становится платным и втридорого;

Не только, 4 двигателя по любому дороже двух и в производстве, и в обслуживании на земле.

Цитата (MimaKrokodil @ 13.08.2019 - 13:55)

Цитата (rx77sr @ 13.08.2019 - 13:45) Цитата (MimaKrokodil @ 13.08.2019 - 13:32) Цитата (rx77sr @ 13.08.2019 - 13:13) Цитата (Адвокот @ 13.08.2019 - 13:00) Кому сейчас нужен дальний широкофюзеляжный лайнер с 4 двигателями?! Да и делали уже ил96-400м с американскими движками и авионикой и никому он не нужен оказался, движки америкосы забрали а самолет порезали. Все роются по могилам в надежде воскрешать трупы. Сосредоточились бы на мс21 Будь у нас такой серийный лайнер могли бы какому-нибудь Ирану предложить - топливо у них дешевое, а штаты боинги и аирбасы им продавать не разрешают. Серийный есть, SSJ. Но его не разрешают продавать Ирану партнёры. Какой ssj ? Ирану нужны А330,A350 а это как бы совсем другой класс, да и ил-96 партнеры не смогут запретить ибо там нет там их комплектующих в отличии от ssj. Года два назад носились с идеей толкнуть Ирану штук 40 Суперджетов, даже подписали соглашение. Но всё уперлось в отказ американского правительства разрешить реэкспорт компонент в составе готового лайнера, где то в начале года шум был по этому поводу. Мол когда их будет менее 10% - тогда и приходите. Цитата Минфин США не выдал экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Иран. Отмечается, что разрешение американского казначейства требуется, если поставляемые лайнеры содержат более 10 процентов произведенных в Соединенных Штатах деталей. Так то Иран готов покупать борты сотнями штук, страна большая. И даже предварительные соглашения были. Но по политическим мотивам никто ничего ему не продаст.

канешна не разрешат они суперджетам и вообще любым конкурентам там появиться, а себе -- разрешат в какой-то момент; с утра снимут санкции, днём толкнут туда бу-шных бортов своих по дешману, вечером санкции вернут; бу-шные борта по миру соберут, тем самым освободив места под свои новые заказы -- вот такая сейчас "честная конкуренция"; именно ради этого и затягивали нас в ловушку кооперации, а не ради самой кооперации или сертификации; западу эта кооперация не сдалась вообще, ну кроме того, чтобы иметь возможность оставить наши самолёты на земле, не снабдив их запчастями, они даже готовы заплатить все неустойки за их вафление по контрактам, потому что выхлоп с продажи своих самолётов всё это перекрывает кратно;

нет ни какой честной конкуренции, забудьте, там все договоры строятся на силе и на откатах;

Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 14:29)

канешна не разрешат они суперджетам и вообще любым конкурентам там появиться, а себе -- разрешат в какой-то момент; с утра снимут санкции, днём толкнут туда бу-шных бортов своих по дешману, вечером санкции вернут; бу-шные борта по миру соберут, тем самым освободив места под свои новые заказы -- вот такая сейчас "честная конкуренция";

Рынок Ирана решает, да, аж целая торговая война развернулась.

А что ж тогда там, где санкций нет, SSJ конкуренцию не создает? У Интерджета из 22 бортов летают только 6. При том, что первый наугад выбранный десяток арбузов летает постоянно.

Уймитесь уже, нечестная конкуренция существует только в воспаленных мозгах квасных патриотов. Бразильцы вон не верещат и не обвиняют в смертных грехах буржуев, шлепают себе потихоньку Эмбраеры, да продают.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13 авг. 2019 г. в 14:45

Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 14:29)

...вот такая сейчас "честная конкуренция"; именно ради этого и затягивали нас в ловушку кооперации, а не ради самой кооперации или сертификации; западу эта кооперация не сдалась вообще, ну кроме того, чтобы иметь возможность оставить наши самолёты на земле, не снабдив их запчастями...

Неужели Вы верите в честность наших уважаемых партнеров?!

Цитата (chmak @ 13.08.2019 - 12:14)

Что то мне вся эта история смутно напоминает Суперджет......

У суперджета на данный момент 191 единиц произведено

Зачем же скромничать????
Самый большой в мире!!!!! И....., ясенхуй, неимеющийаналоговназападе.

Опять наш многострадальный ВЗПУ ковыряют (справа с горбом)...

Цитата (Primus525 @ 13.08.2019 - 14:42)

Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 14:29) канешна не разрешат они суперджетам и вообще любым конкурентам там появиться, а себе -- разрешат в какой-то момент; с утра снимут санкции, днём толкнут туда бу-шных бортов своих по дешману, вечером санкции вернут; бу-шные борта по миру соберут, тем самым освободив места под свои новые заказы -- вот такая сейчас "честная конкуренция"; Рынок Ирана решает, да, аж целая торговая война развернулась. А что ж тогда там, где санкций нет, SSJ конкуренцию не создает? У Интерджета из 22 бортов летают только 6. При том, что первый наугад выбранный десяток арбузов летает постоянно. Уймитесь уже, нечестная конкуренция существует только в воспаленных мозгах квасных патриотов. Бразильцы вон не верещат и не обвиняют в смертных грехах буржуев, шлепают себе потихоньку Эмбраеры, да продают.

большинство "приземлений" -- из-за запчастей к двигателям -- а это французики поДставляют; я же и говорю, они даже оплатят все неустойки, лишь бы летали их самолёты, а не наши; могли бы и наши двигатели стоять, но тогда -- жопа с сертификацией для европы;

сейчас наверняка ведутся авральные работы именно по замене "партнёрских" запчастей;

40 -- это кажется, что немного, но это только вход, а пять раз по сорок -- уже рупь двести, и с последнего десятка маржа будет гораздо выше -- чем с первого;

дальнемагистральный лайнер Ил-96-400М. Похоже князь, куда то далеко собрался

Цитата (donc @ 13.08.2019 - 12:45)

Чтоб бомбить Воронеж не отходя от кассы? Удобно. А по сабжу на предудущей версии - ИЛ -86 летал, класный самолет по тем временам был.

а если воронежцы психанут, они смогут быстро построить бомбер, и раздолбать Кремль?

Цитата (maximus20727 @ 13.08.2019 - 15:09)

Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 14:29) ...вот такая сейчас "честная конкуренция"; именно ради этого и затягивали нас в ловушку кооперации, а не ради самой кооперации или сертификации; западу эта кооперация не сдалась вообще, ну кроме того, чтобы иметь возможность оставить наши самолёты на земле, не снабдив их запчастями... Неужели Вы верите в честность наших уважаемых партнеров?!

а неужели вы? ;

Цитата (Primus525 @ 13.08.2019 - 14:42)

Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 14:29) канешна не разрешат они суперджетам и вообще любым конкурентам там появиться, а себе -- разрешат в какой-то момент; с утра снимут санкции, днём толкнут туда бу-шных бортов своих по дешману, вечером санкции вернут; бу-шные борта по миру соберут, тем самым освободив места под свои новые заказы -- вот такая сейчас "честная конкуренция"; Рынок Ирана решает, да, аж целая торговая война развернулась. А что ж тогда там, где санкций нет, SSJ конкуренцию не создает? У Интерджета из 22 бортов летают только 6. При том, что первый наугад выбранный десяток арбузов летает постоянно. Уймитесь уже, нечестная конкуренция существует только в воспаленных мозгах квасных патриотов. Бразильцы вон не верещат и не обвиняют в смертных грехах буржуев, шлепают себе потихоньку Эмбраеры, да продают.

и бразильцам в свою очередь прикроют краник, как только посчитают, что они заняли слишком много места под солнцем; бразилия свои движки не делает; роллс-ройс, дженерал-электрик, пратт-анд-уитни -- с этими им можно летать, пока можно;

Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 15:19)

Цитата (Primus525 @ 13.08.2019 - 14:42) Цитата (ssmac @ 13.08.2019 - 14:29) канешна не разрешат они суперджетам и вообще любым конкурентам там появиться, а себе -- разрешат в какой-то момент; с утра снимут санкции, днём толкнут туда бу-шных бортов своих по дешману, вечером санкции вернут; бу-шные борта по миру соберут, тем самым освободив места под свои новые заказы -- вот такая сейчас "честная конкуренция"; Рынок Ирана решает, да, аж целая торговая война развернулась. А что ж тогда там, где санкций нет, SSJ конкуренцию не создает? У Интерджета из 22 бортов летают только 6. При том, что первый наугад выбранный десяток арбузов летает постоянно. Уймитесь уже, нечестная конкуренция существует только в воспаленных мозгах квасных патриотов. Бразильцы вон не верещат и не обвиняют в смертных грехах буржуев, шлепают себе потихоньку Эмбраеры, да продают. большинство "приземлений" -- из-за запчастей к двигателям -- а это французики поДставляют; я же и говорю, они даже оплатят все неустойки, лишь бы летали их самолёты, а не наши; могли бы и наши двигатели стоять, но тогда -- жопа с сертификацией для европы;

есть доступ к статистике по отказам? не поделитесь? было бы любопытно взглянуть.

и почему жопа с сертификацией? и почему французики так не гадят Боингу с CFM56?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13 авг. 2019 г. в 15:32

Цитата (AlMayDay @ 13.08.2019 - 12:17)

Цитата (hurakan @ 13.08.2019 - 13:14) мммммм... а нахуя? Есть заказы на него? Боингу и Эирбасу понравился Ваш пост! Протекционизмом заниматься надо, а не устраивать/подавлять митинги (нужное подчеркнуть)

Боиинг и Аирбас практически отказались от подобных самолетов, 747 и А380 делают в небольших количествах и если 747 на рынке давно, то А380 скажем так ни стрельнул от слова совсем, сейчас дву двигательные компоновки в ходу, но таких двигателей у нас нет. Эти ИЛы делают как жоповозку кремлю.

кстати, что у нас сейчас летает дальнемагистрального?
только боинги и аэрбасы, наших нет?

Аэрофлот купит несколько штук в качестве социальной нагрузки.
Независимым компаниями он нафиг не сдался. Опоздал на 30 лет, если б на рынок вышел в начале 90-х, тогда б "да".
Во первых он тупо меньше чем Airbus A350 XWB с максимальной вместимостью 440—550 . И Boeing 777-300.
A350 может перевозить 350 пассажиров при трёх классах комфортности. Максимальная дальность полёта — 14 800 км.
Во вторых, топливная эффективность, 2 турбинные лайнеры на супер движках GE90 или Трент 1000 тратят на порядок меньше, летят дальше.
И даже несмотря, что ИЛ 96м более чем в два раза дешевле, проблемы с эксплуатацией возможны. Во всем мире лайнеры работают нон стоп, привез людей, разгрузился и снова в рейс. Простоев быть не должно.

Кто тебе самолёт продал?
-ВАСО, слушай...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ханаанец @ 13.08.2019 - 13:22)

царь-пушку и царь-колокол давно построили...теперь будет царь-самолёт...рядом поставят...

Пиндец сравнение. Другие компании большие самолёты не строят? 96е летают, и этот взлетит, что не так? Да, по проведённым экспертизам, царь-пушка, хоть раз, но делала выстрел, царь-колокол, лопнул вследствие пожара, так что всё "рабочее". Ну слепили по одному экземпляру, прикололись.

Цитата (gelezo131 @ 13.08.2019 - 15:33)

кстати, что у нас сейчас летает дальнемагистрального? только боинги и аэрбасы, наших нет?

Ил-96 на Кубе и Ил-62 в Северной Корее.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13 авг. 2019 г. в 15:37

4 двигателя? ... ну да, красиво, экономично наверное :)

боинг с эрбасом упали на колени от хохота! ура!

Самый большой самолет? Мелко, мелко мыслите. Самый большой космолет, вот это правильно, достойно заветам партии и тд. Куда там вшивым шаттлам.

А можно из оборонки технологии передать? Прицепить два движка от буревестника с неограниченной дальностью полета и пусть президент с премьером летают.

Цитата (vovan77777 @ 13.08.2019 - 12:16)

хорошая новость, надеюсь авионику на нем тоже обновят! да, почитал модульную авионику нового типа поставят...

Опять 25, почти вся авионика на наших бортах французская!