«РЖД» в 2019 году закупило 738 новых локомотивов

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) « Первая ... 3 4 [5]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Barrel0726 9 фев. 2020 г. в 21:10
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (PolarisM @ 9.02.2020 - 20:53)
Цитата (Barrel0726 @ 9.02.2020 - 20:18)

Может и заставят, но "результат труда" никогда на пути общего пользования не выйдет. Там документы на выполненные работы по 5 и более лет в архивах лежат, чтобы при случае аварии было ясно кого "натягивать". Самые важные моменты - колеса, тормоза, автосцепка, системы безопасности. Я в свое время в вагонном депо работал. Казалось бы, чего проще грузового вагона? Ан, нет!  Фраза "Приходится всему учиться, когда заставят." даже там не канает)))

Какой у вас порядок в вагонном депо однако был.. Где же это так "не канало")) ?
Сейчас ремонтом локомотивов частники ведь занимаются, контроля нет особого.

То есть Вы всерьез думаете, что захотелось сотруднику колесного цеха пойти например в АКП тормозную аппаратуру порегулировать, вот он взял и пошел?))) Контроль обеспечивают люди, под название "приемщик вагонов" службы В. Это касаемо вагонов, в ремонте локомотивов думаю ситуация аналогичная...
gem222 9 фев. 2020 г. в 21:11
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (sergeantRRR @ 9.02.2020 - 20:40)
Digaz
Цитата
Цитата (denkoff @ 8.02.2020 - 20:32)
Новый электровоз ЭП20 (серийный номер 067) выпуска 2019 года.

норм. но ласточка от немецкой Siemens мне больше нравится, чем эта совместная поделка с французской Alstom


Вы на Alstom сильно не ругайтесь.Да и сотрудничество с ним -это можно сказать традиция,ещё со времён поставок электровозов серии "Ф" в Советский Союз.Вот лично моё любимое детище французов,знаменитый в своё время СС-7001,которому кстати "дальним родственником" приходится отечественный ВЛ-60.

Досталась мне модель ЖД формата ТТ (12мм) с таким локомотивом - SNCF CC7121. Начал копать, что это за чудо. Оказалось - это грузовые электровозы, на которых был установлен рекорд скорости в 331 км/ч в 54 году!
Да, наши пытались содрать ВЛ60, конструктивная скорость - 100 км/ч. Хотя ходовка оч. похожа.
skrapy 9 фев. 2020 г. в 21:19
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Ездил тут на электричке пригородной, десять лет в них не был. Вагоны пиздец... полный, скот наверное с большим комфортом перевозят. Да что там, вон тут пост был как вагон порвало, сгнил весь уже. А локомотивы РЖД бабки приносят для шубохранилищ, а электрички у них чтобы рабы не взбунтовались, а то ведь на работу не на чем ездить.
PolarisM 9 фев. 2020 г. в 22:00
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Barrel0726 @ 9.02.2020 - 21:10)
Цитата (PolarisM @ 9.02.2020 - 20:53)
Цитата (Barrel0726 @ 9.02.2020 - 20:18)

Может и заставят, но "результат труда" никогда на пути общего пользования не выйдет. Там документы на выполненные работы по 5 и более лет в архивах лежат, чтобы при случае аварии было ясно кого "натягивать". Самые важные моменты - колеса, тормоза, автосцепка, системы безопасности. Я в свое время в вагонном депо работал. Казалось бы, чего проще грузового вагона? Ан, нет!  Фраза "Приходится всему учиться, когда заставят." даже там не канает)))

Какой у вас порядок в вагонном депо однако был.. Где же это так "не канало")) ?
Сейчас ремонтом локомотивов частники ведь занимаются, контроля нет особого.

То есть Вы всерьез думаете, что захотелось сотруднику колесного цеха пойти например в АКП тормозную аппаратуру порегулировать, вот он взял и пошел?))) Контроль обеспечивают люди, под название "приемщик вагонов" службы В. Это касаемо вагонов, в ремонте локомотивов думаю ситуация аналогичная...

Я не думаю.
Факт. Тепловозом управлял человек, у которого не было никакого разрешения. Ему просто разок показали.

Это сообщение отредактировал PolarisM - 9 фев. 2020 г. в 22:01
срочник 9 фев. 2020 г. в 22:13
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Про "А сколько украли!!!" уже писали?
vfp5440 9 фев. 2020 г. в 22:33
Весельчак  •  На сайте 9 лет
5
Цитата (sabrewolf @ 9.02.2020 - 21:05)
Цитата (gem222 @ 9.02.2020 - 20:57)
Цитата (Parad21 @ 8.02.2020 - 20:35)
А ЧМЭшки когда менять будут, не говорят?

На МЖД почти весь парк на крупных станциях поменяли. Во всяком случае Орехово и Бекасово точно. Успел на ТЭМ14 до пенсии покататься.

МЖД не тоже самое, что остальные дороги, это как сравнивать Москву и остальную Россию.

Сразу видно - знаток!

На МЖД один из самых старых парков в РЖД, ибо промышленность выведена в основном(массы поездов маленькие) и тяжелых профилей нет и весь шлак со всей РЖД свозят умирать до списания на МЖД.
Так же следует разделять парк на маневровые, тепловозы и электровозы+прочая путевая техника.
По всем по ним разные ситуации на всех дорогах. Новье все идет в основном на восток страны, где тяжелый профиль и тяжелые составы
Barrel0726 9 фев. 2020 г. в 22:38
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (PolarisM @ 9.02.2020 - 22:00)
Цитата (Barrel0726 @ 9.02.2020 - 21:10)
Цитата (PolarisM @ 9.02.2020 - 20:53)
Цитата (Barrel0726 @ 9.02.2020 - 20:18)

Может и заставят, но "результат труда" никогда на пути общего пользования не выйдет. Там документы на выполненные работы по 5 и более лет в архивах лежат, чтобы при случае аварии было ясно кого "натягивать". Самые важные моменты - колеса, тормоза, автосцепка, системы безопасности. Я в свое время в вагонном депо работал. Казалось бы, чего проще грузового вагона? Ан, нет!  Фраза "Приходится всему учиться, когда заставят." даже там не канает)))

Какой у вас порядок в вагонном депо однако был.. Где же это так "не канало")) ?
Сейчас ремонтом локомотивов частники ведь занимаются, контроля нет особого.

То есть Вы всерьез думаете, что захотелось сотруднику колесного цеха пойти например в АКП тормозную аппаратуру порегулировать, вот он взял и пошел?))) Контроль обеспечивают люди, под название "приемщик вагонов" службы В. Это касаемо вагонов, в ремонте локомотивов думаю ситуация аналогичная...

Я не думаю.
Факт. Тепловозом управлял человек, у которого не было никакого разрешения. Ему просто разок показали.

На путях необщего пользования - не вопрос. Вернее допускаю такой вариант. А вот на путях общего пользования - это ЧП на всю дорогу(кстати дальше первой стрелки не уедет). С еблей причастных и нет в особо извращенной форме.

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 9 фев. 2020 г. в 22:41
Parad21 9 фев. 2020 г. в 22:54
Юморист  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (panca @ 8.02.2020 - 22:25)
А мне интересно ,господа рждшники,подскажите кроме шуток,почему наши новые локомотивы ,как будто кувалдой охожены! Это специально? Для улучшения аэродинамики,как мяч для гольфа? Или их кувалдой собирают? Просто смотрю на французов или японцев ,они все гладке и блестят! Я не шучу,серьезно спрашиваю

Здесь принцип простой, в квадратное больше лезет чем в круглое и в круглом все скатывается вниз.
Мухосранец 10 фев. 2020 г. в 02:49
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Fleymerillo @ 9.02.2020 - 22:12)
Цитата (Vatslav48 @ 9.02.2020 - 01:13)
Цитата (panca @ 08.02.2020 - 22:25)
А мне интересно ,господа рждшники,подскажите кроме шуток,почему наши новые локомотивы ,как будто  кувалдой охожены! Это специально? Для улучшения аэродинамики,как мяч для гольфа? Или их кувалдой собирают? Просто смотрю на французов или японцев ,они все гладке и блестят! Я не шучу,серьезно спрашиваю

Конструкционная доработка локомотивов до обтекаемых форм требует дополнительных затрат на перевооружение текущих мощностей при производстве. То есть новые станки,для протяжки металла под изгибом, они дорогие, поэтому действующие 17 локомотивостроительных заводов шлепают профили на листопротяжных станках старого образца ( Аля гараж -ракушка). А производство сапсанов было изначально на современном европейском оборудовании.. поэтому

Как только такая хуйня могла в голову прийти???? Кабины у всех локомотивов пластиковые. И что за 17 локомотивостроительных заводов?

Схуя ли у всез? 2ЭС6, 2ЭС7, 2ЭС10, 2ТЭ116 новые, маневровые разные - железные кабины. dont.gif
Мухосранец 10 фев. 2020 г. в 17:03
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Кто знает, эта вундервафля в серию пойдёт?

«РЖД» в 2019 году закупило 738 новых локомотивов
rameel 10 фев. 2020 г. в 17:32
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
мне 2ЭС7 нравится
Мухосранец 11 фев. 2020 г. в 16:36
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (rameel @ 10.02.2020 - 19:32)
мне 2ЭС7 нравится

Мегатрон! kruto.gif

«РЖД» в 2019 году закупило 738 новых локомотивов
atmicandr 11 фев. 2020 г. в 17:33
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (Gandobog @ 8.02.2020 - 20:43)
Цитата (Dodge214 @ 8.02.2020 - 20:42)
А я люблю старые ВЛы

Фантомас тоже брутален.

Без этих вообще не обойтись. Мне вообще больше тепловозы нравятся... В них какая-то душа что ли есть... Будь то маневровый, будь этот.
Мухосранец 11 фев. 2020 г. в 17:37
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (atmicandr @ 11.02.2020 - 19:33)
Цитата (Gandobog @ 8.02.2020 - 20:43)
Цитата (Dodge214 @ 8.02.2020 - 20:42)
А я люблю старые ВЛы

Фантомас тоже брутален.

Без этих вообще не обойтись. Мне вообще больше тепловозы нравятся... В них какая-то душа что ли есть... Будь то маневровый, будь этот.

Не знаю, никогда не разделял мнения, что паровоз - живой, тепловоз - полуживой, а электровоз - труп.

ЗЫ: но теплокровная техника мне больше по душЕ! (Хоть и "живу" на электрифицированной ветке).

Это сообщение отредактировал Мухосранец - 11 фев. 2020 г. в 17:38
CynicalBastard 11 фев. 2020 г. в 17:40
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Ну парк локомотивов надо обновлять
Интересно, на Коломенском заводе закупили?
Мухосранец 11 фев. 2020 г. в 17:42
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (nextlife @ 9.02.2020 - 22:39)
Муха не сидела

И на них тоже ( 2ЭС6-1000, 2ЭС6-1007, 2ЭС6-1006, 2ЭС6-1008)

Это сообщение отредактировал Мухосранец - 11 фев. 2020 г. в 17:44

«РЖД» в 2019 году закупило 738 новых локомотивов
atmicandr 11 фев. 2020 г. в 17:44
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Мужики, если вы знатоки железнодорожных дел, то какая именно разница между начинкой от сименса и альстома?
Мухосранец 11 фев. 2020 г. в 17:45
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (CynicalBastard @ 11.02.2020 - 19:40)
Ну парк локомотивов надо обновлять
Интересно, на Коломенском заводе закупили?

На КЗ сейчас варганят только ТЭП70БС и ЭП2К.
Мухосранец 11 фев. 2020 г. в 17:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (atmicandr @ 11.02.2020 - 19:44)
Мужики, если вы знатоки железнодорожных дел, то какая именно разница между начинкой от сименса и альстома?

Там главное различие "не хард, а софт". Тобишь элементарная база схожа, но алгоритмы управления разные. И именно "софт", а не "хард" - коммерческая тайна"
vwp1976 13 фев. 2020 г. в 13:39
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (gluk35 @ 8.02.2020 - 22:14)
Цитата (ЕвгенИвыныч @ 8.02.2020 - 20:39)
С их ценами на грузоперевозки вся страна должна быть окутана ВСМ, а мы до сих пор из Рязани в Моску 3 часа едем.

А как мы технично победили контейнерные перевозки. в проклятом совке, каждый житель мог сменить место жительства, арендовав контейнер от полутора до 5 тонн. Сейчас слава богу это дело победили, уничтожив их полностью.

Расскажи заодно, сколько нервов стоило достать контейнер. И как вещи доходили после транспортировки. И сколько при этом воровалось.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 9408
0 Пользователей:
Страницы: (5) « Первая ... 3 4 [5]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх