Че то мне кажется что троллейбус дешевле в эксплуатации. Электробус сколько стоит? Это просто попил бабала. На электробусах можно больше своровать вот и убрали троллейбусы.
в Москве по состоянию на конец 2019 года выглядит так:
Никому не пожелал бы попасть в пробку на этом транспорте, да там чтобы только перестроиться нужно выйти водителю и переставить рога, перетали ходить и слава богу!
А мне повезло встать в пробке в электробусе зимой. У него тупо сели батарейки и солярка в оогревателе салонном. И вуаля, жестяная банка на морозе набитая людьми перегораживая пол дороги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чисто по ностальгическим причинам жалко. Особенно старые. Гудящие и с мягкими сидушками.
Но с их низкой маневренностью, невысокой скоростью и хреновой тучей дублеров с поворотами налево - они правда не сильно пригодны для эксплуатации. За автобусом-то не всегда повернуть успеваешь на некоторых светофорах, а сохатый это делал еще медленнее)
Никому не пожелал бы попасть в пробку на этом транспорте, да там чтобы только перестроиться нужно выйти водителю и переставить рога, перетали ходить и слава богу!
Лет десять назад, когда строительство Третьего транспортного кольца в Москве было в самом разгаре, ехал я на 59-м маршруте. И вдруг на пересечении Тухачевского и Народного ополчения троллейбус останавливается, заходит в салон водитель и говорит: – Мужики, толкнуть надо. – А что случилось? – Ночью контактную сеть перевешивали (строителям мешала), и какой-то рукожоп оставил незапитанным кусок проводов метров тридцать. Не спрашивайте, как ему это удалось, сам не представляю. Но факт вот он – прям над головой. Сегодня всю смену так езжу. Ну чё – вышли и толкнули, человек пятнадцать набралось. Картинка из интернета.
Это сообщение отредактировал croc1954 - 25 авг 2020 в 11:56
Че то мне кажется что троллейбус дешевле в эксплуатации. Электробус сколько стоит? Это просто попил бабала. На электробусах можно больше своровать вот и убрали троллейбусы.
в Москве по состоянию на конец 2019 года выглядит так:
вообще-то, по-нормальному, будущее именно за общественным транспортом, причем, электрическим. Но это в странах, где хотя бы теоретически заботятся о гражданах.
Только по факту "в странах, где хотя бы теоретически заботятся о гражданах" это означает Россия. Какая-нибудь старая европа живет на запрете вьезда в город бедняков, либо местами полный запрет проезда. США тоже самое. Япония тоже самое, но в 10 раз хуже.
Никому не пожелал бы попасть в пробку на этом транспорте, да там чтобы только перестроиться нужно выйти водителю и переставить рога, перетали ходить и слава богу!
Лет десять назад, когда строительство Третьего транспортного кольца в Москве было в самом разгаре, ехал я на 59-м маршруте. И вдруг на пересечении Тухачевского и Народного ополчения троллейбус останавливается, заходит в салон водитель и говорит: – Мужики, толкнуть надо. – А что случилось? – Ночью контактную сеть перевешивали (строителям мешала), и какой-то рукожоп оставил незапитанным кусок проводов метров тридцать. Не спрашивайте, как ему это удалось, сам не представляю. Но факт вот он – прям над головой. Сегодня всю смену так езжу. Ну чё – вышли и толкнули, человек пятнадцать набралось. Картинка из интернета.
Это говорит о распиздяйстве троллейбусников. В троллейбусе на этот случай должны быть резервные аккумуляторы, на них 30 метров он может точно проехать. Ещё из интересного, в троллейбусах все-таки есть задний ход.
Главное - трамваи живы. А рогатки и так еле ползали по пробкам. И постоянно токоприемники срывали с проводов. В советские времена, когда пробок не было, они были вполне актуальны.
Че то мне кажется что троллейбус дешевле в эксплуатации. Электробус сколько стоит? Это просто попил бабала. На электробусах можно больше своровать вот и убрали троллейбусы.
в Москве по состоянию на конец 2019 года выглядит так:
дизельный автобус (НефАЗ-5299 и ЛиАЗ-529265) — 1,31 руб./пассажиро-км,
электробус (КамАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274) — 1,59 руб./пассажиро-км,
троллейбус (Тролза, СВАРЗ и т. д.) — 1,67 руб./пассажиро-км.
А это как считали? Я про электробус. Замену аккумуляторов считали, и их ресурс? Про трамвай тоже не верится, там одни пути стоят денег. Жалко троллейбус, он все же экологичнее всех остальных. Неповоротливость не более чем у автобуса, а скоростные характеристики превосходят.
И что ведь самое обидное - в случае пиздеца сгорят к хуям все эти электробусы, зарядья, плитки - а люди за Уралом, которых это навряд ли коснется, так и будут на ржавых газонах по колдоебинам за дровами в лес ездить
Блин, а я думаю, какого хрена не дождался утром 64 тралик до Новогвинеево. Да и 30-ку не видно. А тут вот оно что. Ну штош, в целом то, может и правильно, что убирают - тяжеловато им даются путепроводы и перекрёстки, в плане мобильности конечно. Но по клац-клац и общей какофонии ламповых звуков внутри я буду скучать.
Именно так убивают общественный транспорт, в течении лет десяти будут ездить сотня красивых электробусов по пару десятков маршрутов и цена на проезд станет очень "справедливой", хозяином автобусов будет Михельсон Аликперович Лесин.
Троллейбусы, трамваи... Никто их не заменит в полной мере. У каждого транспорта есть свои плюсы и минусы.
В "расточительном" СССР, с его экстенсивной экономикой, каждое "телодвижение" имело научно-техническое обоснование. И вид пассажирского транспорта выбирался исходя из пассажиропотока и технических возможностей. В мегаполисах экономически целесообразным считались, по уменьшению пассажиропотока: 1. метро. 2. трамвай (или наземное метро). 3. троллейбус. 4. автобус. 5. маршрутное такси. А сейчас все решается по хотелкам мэра, или губернатора. Захотел, пустили электробусы. Захотел, пустили монорельс, который в хер никому не уперся. Вот для примера: "мертвый" монорельс МО рядом с ЖК Ильинские Луга.
Да ладно. Я на жукова живу, здесь тролейбус основной вид транспорта. Был. И он оч редко виновником пробок становился.
Не тролейбусы были виновниками пробок, а уроды, бросавшие машины вторым рядом. На Народного ополчения периодически встревал на 59м тролике из-за пи.доров, которым на 5минут надо...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com