На 77 (Новогиреево) маршруте убрали новые(ну точно не старинные) троллейбусы и зпустили старые дымящие автобусы, зелёные, еще из 2000-х. Не все 100% и свежие конечно попадаются, но факыт есть факыт. Как-то вот так и живём.
Че то мне кажется что троллейбус дешевле в эксплуатации. Электробус сколько стоит? Это просто попил бабала. На электробусах можно больше своровать вот и убрали троллейбусы.
в Москве по состоянию на конец 2019 года выглядит так:
дизельный автобус (НефАЗ-5299 и ЛиАЗ-529265) — 1,31 руб./пассажиро-км,
электробус (КамАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274) — 1,59 руб./пассажиро-км,
троллейбус (Тролза, СВАРЗ и т. д.) — 1,67 руб./пассажиро-км.
А это как считали? Я про электробус. Замену аккумуляторов считали, и их ресурс? Про трамвай тоже не верится, там одни пути стоят денег. Жалко троллейбус, он все же экологичнее всех остальных. Неповоротливость не более чем у автобуса, а скоростные характеристики превосходят.
А никто и ничего не считал, это откровенный пиздёжь. Для перемещения груза нам к примеру требуется киловатт энергии. Из контактной сети мы просто получаем этот киловатт и всё. Для того чтобы взять тот же киловатт из батареи, нам нужно потратить полтора киловатта для зарядки батареи. и это всё без учёта обслуживания и замен и стоимости всего этого.
а причина банальна. Троллейбусные депо располагаются в районах где дорогая земля. Уж лучше сочинить легенду об ущербности этого вида транспорта, как он мешает дышать городу и построить на месте парка высотку.
Да что ты? Ну расскажи мне кто захочет селиться например на месте 1-го троллейбусного парка? Для справки, это почти слияние Волоколамского и Ленинградского шоссе. Слушаю внимательно.
вообще-то, по-нормальному, будущее именно за общественным транспортом, причем, электрическим. Но это в странах, где хотя бы теоретически заботятся о гражданах.
Нахер мне такая забота не нужна. А то заботливый ты наш граждан спросить забыл. На ОТ я сяду только по большой нужде и если выбора вообще не останется
а причина банальна. Троллейбусные депо располагаются в районах где дорогая земля. Уж лучше сочинить легенду об ущербности этого вида транспорта, как он мешает дышать городу и построить на месте парка высотку.
Да что ты? Ну расскажи мне кто захочет селиться например на месте 1-го троллейбусного парка? Для справки, это почти слияние Волоколамского и Ленинградского шоссе. Слушаю внимательно.
Две высотки на станции метро Соскол там пустые стоят?
а причина банальна. Троллейбусные депо располагаются в районах где дорогая земля. Уж лучше сочинить легенду об ущербности этого вида транспорта, как он мешает дышать городу и построить на месте парка высотку.
Да что ты? Ну расскажи мне кто захочет селиться например на месте 1-го троллейбусного парка? Для справки, это почти слияние Волоколамского и Ленинградского шоссе. Слушаю внимательно.
Две высотки на станции метро Соскол там пустые стоят?
Ты на карту глянь, приложи линейку, ну и окружение погляди, что у первого парка вокруг... То что чел написал глупость, это факт или он Москвы не знает, или просто свистунишка. На разные депо и парки всегда самые бросовые земли отдавали в районе пром. зон и бывших свалок.
Это сообщение отредактировал tehnomag - 25 авг 2020 в 12:32
А это как считали? Я про электробус. Замену аккумуляторов считали, и их ресурс? Про трамвай тоже не верится, там одни пути стоят денег. Жалко троллейбус, он все же экологичнее всех остальных. Неповоротливость не более чем у автобуса, а скоростные характеристики превосходят.
Да, замену батареек считали 9.5 лямов она стоит.в лучшем раскладе раз в 7 лет, при сроке эксплуатации 15 лет. А закупают его за 33000000 рублей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а причина банальна. Троллейбусные депо располагаются в районах где дорогая земля. Уж лучше сочинить легенду об ущербности этого вида транспорта, как он мешает дышать городу и построить на месте парка высотку.
Да что ты? Ну расскажи мне кто захочет селиться например на месте 1-го троллейбусного парка? Для справки, это почти слияние Волоколамского и Ленинградского шоссе. Слушаю внимательно.
Две высотки на станции метро Соскол там пустые стоят?
Ты на карту глянь, приложи линейку, ну и окружение погляди, что у первого парка вокруг... То что чел написал глупость, это факт или он Москвы не знает, или просто свистунишка. На разные депо и парки всегда самые бросовые земли отдавали в районе пром. зон и бывших свалок.
Я не очень твой посыл понял. Ты говоришь что там никто жить не будет. Я в жтом сильно сомневаюсь, так как в километре от этого места вполне себе свежие заселённые высотки. Сейчас в Подмосковье раскупают квартиры в районах построенных на полях с говном, там где были очистные. В пределах МКАДа будут покупать даже если на могильнике с ураном построить
Это сообщение отредактировал Swamperr - 25 авг 2020 в 12:39
Ну и слава богу. А то сердце разрывалось, как эти рогатые мучались...
Эти рогаты помогали хоть как то убрать мусор из воздуха, не забивали выхлопами. Теперь все, дышать станете реже.
Написано же, электробусами заменят.
а то что электробусы обходятся в несколько раз дороже тролейбусов - на это положен глубокий хрен верьте дальше в чистоту помыслов собякина и его гоп-компании
Ну а что, заменить троллейбусы электробусами, идея очень хорошая. Обидно только, что в нашей стране все идеи основаны на корысти чиновников. Так что здравая идея будет реализована через жопу с точки зрения бюджета. Еще бы трамваи убрать в тех местах, где у них отдельный выделенный газон. Убираем газон, расширяем дорожное полотно, организуем выделенку для ОТ, тем самым разгружаем эту дорогу от ОТ. Но, это утопия, в нашей стране при путинсском режиме никогда и ничего не будет в интересах граждан.
а причина банальна. Троллейбусные депо располагаются в районах где дорогая земля. Уж лучше сочинить легенду об ущербности этого вида транспорта, как он мешает дышать городу и построить на месте парка высотку.
Да что ты? Ну расскажи мне кто захочет селиться например на месте 1-го троллейбусного парка? Для справки, это почти слияние Волоколамского и Ленинградского шоссе. Слушаю внимательно.
Две высотки на станции метро Соскол там пустые стоят?
Ты на карту глянь, приложи линейку, ну и окружение погляди, что у первого парка вокруг... То что чел написал глупость, это факт или он Москвы не знает, или просто свистунишка. На разные депо и парки всегда самые бросовые земли отдавали в районе пром. зон и бывших свалок.
Я не очень твой посыл понял. Ты говоришь что там никто жить не будет. Я в жтом сильно сомневаюсь, так как в километре от этого места вполне себе свежие заселённые высотки
рядом с м. 1905 года троллейбусный парк - очень мешает застройке "ылитного" жилья. у него и так уже кусок оттяпали. я так и понял, что скоро совсем снесут
. Убираем газон, расширяем дорожное полотно, организуем выделенку для ОТ, тем самым разгружаем эту дорогу от ОТ. Но, это утопия, в нашей стране при путинсском режиме никогда и ничего не будет в интересах граждан.
Совсем с ума сошёл штоле?? А плитку куда класть? Тока тротуары по 20 метров, тока хардкор
1. Засрать город выхлопами от дизельных автобусов. 2. Засрать отходами в виде аккумуляторов, которые не перерабатываются. 3. Похерить существующую крупнейшую троллейбусную сеть.
очередное говнорешение необразованных, неквалифицированных чиновников!
Это сообщение отредактировал Мекачка - 25 авг 2020 в 12:43
В Твери с нового года убрали не только троллейбусы и трамваи. но и полностью демонтировали контактные сети и рельсовые решетки. Да в городе стало меньше дышать. так как не стало заторов у остановок трамвая и рогатые перестали раскорячиваться на дорогах потеряв контакт из-за отрывов башмаков.
Башмаки у тебя в прихожей стоят,у тралика - головка токоприемника
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А батарейки от них потом в регионы на помойку повезут.
Цитата
дык их же электробусами заменили по большей части
В той же Уфе выпускают недурной вариант троллейбуса с автономным ходом. Заряжается он от контактной сети, зато может выезжать за её пределы на достаточное расстояние. Неплохой гибрид, зарядные станции на конечных строить не надо и конской ёмкости батареи ставить тоже.
Ну и слава богу. А то сердце разрывалось, как эти рогатые мучались...
Но всё равно как-то жалко. Но это ностальгия просто. А так да, мучались с этими проводами. Почему то всегда предпочитал сесть в троллейбус, нежели в автобус. Да и катались просто в Ашке по Садовому
1. Засрать город выхлопами от дизельных автобусов. 2. Засрать отходами в виде аккумуляторов, которые не перерабатываются. 3. Похерить существующую крупнейшую троллейбусную сеть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
верьте дальше в чистоту помыслов собякина и его гоп-компании 
yaplakal.com
zsmw25 авг 2020 в 12:27