Минус еще один: УАЗ капитулировал

Цитата (anders78 @ 15.11.2021 - 10:22)

Вот чему поражаюсь, китайцы штампуют новые модели раз в полгода, а тут с 65 года ничего нового и ничего не могут

За двумя зайцами погонишься ни одного не поймаешь, я имею ввиду разработка и выпуск:))

Мы с вами не женщины и не забываем с чего начали?)
А начали с того, что это нормальный современный автомобиль, а я ответил, что это не так и купить его можно только от безденежья. Ну так я и сейчас продолжаю так думать. И нае.авшись и натерпевшись в свое время больше никогда такой хлам не куплю. Потому что попробовал нормальные автомобили
Это Swamperrу
Это сообщение отредактировал Dok73 - 15 ноя 2021 в 11:35

Цитата (Dok73 @ 15.11.2021 - 11:34)

Мы с вами не женщины и не забываем с чего начали?) А начали с того, что это нормальный современный автомобиль, а я ответил, что это не так и купить его можно только от безденежья. Ну так я и сейчас продолжаю так думать. И нае.авшись и натерпевшись в свое время больше никогда такой хлам не куплю. Потому что попробовал нормальные автомобили Это Swamperrу

Дык кто на что заработал. Мне ЗП за полгода и на новый Патриот уже не хватит. Не говоря о буржуйских жипах

охуеть не пережить, аналог прадо они разрабатывать собрались. Из пустого в порожнее.
Чтобы сделать аналог прадо надо с 1984 года вести непрерывную работу по модернизации. Чтобы сейчас прадо был прадо. Надо выпустить на этой платформе еще как минимум 3-4 модели Tacoma Fj 4Runner Hiace нужно сменить как минимум 5-7 модификаций двигателя и кучу рекламаций обработать от клиентов чтобы сейчас прадо был желанным автомобилем, хотя по сути это японский уазик и есть.
Если посмотреть внимательно какой путь за 20 последних лет проделал корейский автопром, от чудовищ и опеля астра, купленного по лицензии, до современных автомобилей, посмотреть на китайский автопром от сборочного конвейера ЗиЛ до концерна FAW, то перспективы у УАЗа мягко скажем печальные.
Я не говорю плохо о УАЗЕ, это очень специфическая машина, для решения определенных задач, и Патриот за 24 года на конвейере тоже поменялся, но недостаточно, чтобы стать любимым автомобилем. Металл как был дерьмом, так и остался, как не было удобства внутри, так и не стало. Добавили руль и табло со стеклоподьемниками, а все серийные машины так или иначе подвергаются очень глубокой дороботке владельцами.
И чтобы сейчас не тушить пожары с провалами марки на внутреннем рынке, нужно незамедлительно принимать меры по выходу на рынок с хорошим качеством. Да это влечет за собой ряд непростых решений. Надо менять линии, нужно менять технологии, закупать оборудование, не бояться экспериментировать с модельным рядом, совершить кучу своих ошибок которые совершили все остальные автоконцерны, и с двигателями и с трансмиссией, а платить за эти ошибки будет покупатель. Но потом... лет через 15

Давайте по порядку, как автозаводы из плановой экономики и отсутствия конкуренции дожили до дня сегодняшнего:
1.На момент начала капитализма из л/а у нас были Москвич, ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Из полноприводных рамных л/а - только УАЗ. Т.е. у него изначально не было конкурентов внутри РФ.
2.Голодные 90 - всем было одинаково хреново, кто-то не выжил, остались только УАЗ и ВАЗ. Конкуренция вообще исчезла.
3.2000е - государство начало подкармливать ВАЗ бюджетным баблом, а кончилось всё заградительными пошлинами. УАЗ стал ещё более "конкурентоспособным" - уже не только от внутренних.
4.Жирные 2010 - всё, выжили, остались без конкурентов, продажи идут (принудительно, по госзакупкам)... ну, развивай! Конструируй. Инновации. Разрабатывай. Да даже просто усиль качество и контроль ........ а нафига? И так берут - зачем что-то придумывать и улучшать?

Итого: заводу 70 лет. И он всё жизнь делал и продавал исключительно по разнарядке, по другому он просто не умеет. Всё руководство, все "конструкторы" - они зашорены и инертны, туда только таких и берут. И у всех только одна мечта - чтобы всё рухнуло не при них, авось на мой век хватит? И так каждое поколение.

Имхо, если бы он сдох в 90е, стране было бы лучше - сколько за это время в это говно принудительно вбухали из бюдждета? Сколько бюджетных средств потратили на покупку это говна по госзаказам? И всё зря - деньги ушли в сливную яму, получается.

Цитата (Skazochnik24 @ 15.11.2021 - 09:53)

Ну так давно же верховный сказал-экономически нецелесообразно, купим за границей. Чёт я не разу не видел УАЗовскую членовозку. А рабочим покупают, издеваются суки.

Сосед на уазе гоняет. Тот еще хуило. Чем не членовозка?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (зудука @ 15.11.2021 - 11:26)

Цитата Неужели нельзя было за последние 30 лет договориться и выкупить какую-то "устаревшую" производственную линию: того же Nissan Patrul, или Toyota 80 или Mitsubishi Pajero. Причем вместе с лицензий на производство движков, коробок и всего необходимого. Добавить в эти машины - только современный "китайский" мафон "все в одном" включая навигацию. И ничего больше не менять. Поставить ценник на уровне - чтобы хватало заводу "выживать" с заложенной рентабельностью в 20-25%. И всё. Они бы обеспечили себе бы беспроблемный сбыт в течении еще следующих 30 лет точно. Да кто ж эту линию тебе продаст? Буржуй понимает, что продав тебе линию, он себе отсечет часть рынка. А он и так не велик.

Что-то япошки не сильно об этом волновались когда продавали целиком линии в туже корею.
Mitsubishi L300/Delica -> Hyundai H100
Mitsubishi Pajero2 -> Hyundai Galoper

и так еще десяток машинок будет.... только корейцы умные, они не стали оставаться на старых линиях. Они на их базе "доработали" и теперь свои линии производят. У корейцев на это 2 десятилетия ушло... на "доработки".
Зато на выходе полно всяких Creta и прочих теперь.

А у нас как трахались с УАЗ-ом... так и трахаются дальше

Цитата (ebamarama @ 15.11.2021 - 12:55)

Сосед на уазе гоняет. Тот еще хуило. Чем не членовозка?

Ну если смотреть с этой точки зрения... 😄
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот рыночек и порешал. Не умеют наши управленцы вести нормальный бизнес, что-то конкурентоспособное выпускать. Проще всё обанкротить как в 90-е и продать под застройку. Пускай тогда пошлины отменяют, а то переплачивать за иномарку только из за того что наши ничего не могут построить никто не хочет.

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 10:01)

Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:00) Вот в этом и вся суть "управленцев", в разработку уйму денег уже вбухали и бросили, а потом ой денег нет. Лучше бы эти деньги в качество направили, что бы не сгнивал за 2 года в труху, а там глядишь и покупать бы нормально стали и опять же бабло на новые разработки появилось. Уазы за два года в труху давно не гниют. Меньше блохеров читать надоо

Теперь гниют быстрее? У тестя был двадцатилетний УАЗик. С новым его а перепутать было сложно, но ничего, не рассыпался. Как сейчас - того не ведаю, но судя по этой ветке - не очень

Цитата (Прадовод @ 15.11.2021 - 09:55)

Россия ни когда не станет мировым автопроизводителем!!!

И чё? А кто у нас мировой автопроизводитель? БМВ, Мерседес, Вольво? Так запчасти для них штампуют и отливают по всему миру, а сами машины,, по коробочной технологии, опять же собирают по всему миру.

Цитата

Для разработки новых моделей нужны средства и кадры. Ни тем, ни другим в достаточном для успеха количестве УАЗ сейчас не обладает.

НО. На "прадо" мы потратили кадровые и финансовые ресурсы.

Цитата

"Выпускать Prado мы не станем – вопрос решенный", – заявил гендиректор предприятия.

Вывод, во всем виноват народ, так как у него нет денег покупать наше лакированное говно.

Цитата (bay12 @ 15.11.2021 - 13:21)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 10:01) Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:00) Вот в этом и вся суть "управленцев", в разработку уйму денег уже вбухали и бросили, а потом ой денег нет. Лучше бы эти деньги в качество направили, что бы не сгнивал за 2 года в труху, а там глядишь и покупать бы нормально стали и опять же бабло на новые разработки появилось. Уазы за два года в труху давно не гниют. Меньше блохеров читать надоо Теперь гниют быстрее? У тестя был двадцатилетний УАЗик. С новым его а перепутать было сложно, но ничего, не рассыпался. Как сейчас - того не ведаю, но судя по этой ветке - не очень

До 14 г.в - лет за 7 до дырок, без антикора.
Сейчас получше

"Выпускать Prado мы не станем – вопрос решенный" - хыыыы!!!
А они оказывается и не пытаются сделать норм машину )))

Цитата (AANNDERRIKK @ 15.11.2021 - 09:55)

Блеать , прочитал как " катапультировал " .. начал было переживать за Пингвина .

Кстати, где он???

Цитата (bereg79 @ 15.11.2021 - 10:01)

Ачотак? КАМАЗ вполне себе на уровне...

У КАМАЗа только буквы русские.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где то заплакал Pinnguin
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Завод не закроется , все подобные заводы в случае войны начинают делать военную технику на своих мощностях. Имеют стратегическое значение для страны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В статье речь идёт о машинах. Пардон муа, а что, на УАЗе машины делают?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ruff70 @ 15.11.2021 - 09:54)

Интересно, те, которые продают в США, тоже сразу ржавеют.

Мне другое интересно, какой идиот их покупает в США? За 24 тыс$
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (seva7979 @ 15.11.2021 - 13:41)

Завод не закроется , все подобные заводы в случае войны начинают делать военную технику на своих мощностях. Имеют стратегическое значение для страны.

Да лана, а где Зил поискать?

Не надо денег на новые модели, не надо.....надо купить лицензию и оборудование на производство нормальных машин, например корейцев или даже качественных китайцев. Вот и все, вот и все страдания. Остальное пасконное изьебство и пальчиковый онанизм, все это от лукавого и воровство гос средств и распил бабла. А для ностальгирующих соотечественников и забравшихся иностранных коллекционеров, оставить один цех, где будут собирать буханку и козелка с патриотом. Как на ирбитском заводе Урал. За счёт штучного производства, поднять качество и цену в баксах, выпускать аутентичные машины, можно даже конструкторы-собери сам, как американцы присылают разобранные военные виллисы в армейских ящиках. Это необычно и занимательно, как модели деагостини. Только людям обычным это говно не суйте по цене современных машин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если даже модели которые сейчас выпускаю такого говенного качества...У нас правда очень эффективные менеджеры.снизить качество ,издержки производства это только в путь .Не удивлюсь если скоро появится что то подобное буханки или Патриота но более качественное и по приемлемой цене из Китая ,то Ульяновский автозавод продадут по цене металлолома.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

УАЗ, как и любой советский завод, труп.
Там старое оборудование, цеха энергонеэффективные, вот это вот все.
Те, кто говорят о рентабельности, вот все эти затраты должны помнить.

Да и машины кому эти нужны. Даже лендровер Дефендера древнего сняли, так как уже и в Африке он устарел навсегда. При том, что его модернизировали куда глубже Хантера. А новый деф уже совсем современная машина.

Поэтому надо разделять Деньги и патриотизм. Когда у вас на заводе половина рабочих их серии «куда ж он пойдёт, если его выгнать», то качества не будет.
Когда в Бауманке из-за санкций перестали использовать Автокад - забудьте про молодых инженеров.

Все местные патриоты должны понять: фраза «так мы потеряем всё» уже устарела. По факту все потеряно. По уму надо звать сюда западные концерны, строить обучающие центры и тд. И только тогда, сначала по лицензии, а потом уже самостоятельно что-то произведём.

Прадо у уаза японцы забрали, за безобразное качество сборки , точнее у солерса.
Насчёт завода уаз, это не поворотная машина из ссср, там площадей шо пиздец и качество тоже , сам живу в ульяновске.

Спрос маленький так как качество не айс , да и цена шо пиздец , там где нужен уаз это дорого , а завод рассчитан на большое количество сборки , вот и пизда ему
Размещено через приложение ЯПлакалъ