Технологии производства бипланов АН-2 в России нет. Если память не изменяет, то это сейчас собственность то-ли Эйрбаса, то-ли Боинга, кого-то из них, не помню уже точно.
Боюсь спросить, где их возьмут? Как минимум их надо собрать, это должны сделать на каком-то заводе, какие-то люди, из каких-то запчастей.
На том же заводе, те же люди и не из запчастей, а из деталей, которые произведут люди на заводах. Авиастар-СП вполне себе работает.
На Авиастаре всю оснастку под планер Тушки давно раздербанили. Впрочем как и сам завод: уборщицы, кары - все на аутсорсе. За 11 лет - 9 Илов собрали. Хотя проектная мощность УАПК (недостроенный монстр, деградировавший в Авиастар-СП) - около 50 бортов в год.
Это сообщение отредактировал Slowlyrises - 21 июн 2022 в 11:52
Ладно пиздеть то. Мазохизм - это покупать Боинги и Эйрбасы. Одним решением бац... и они прекратили летать и обслуживаться. Вот где настоящий мазохизм. СССР срать хотел на них всех и делал своё и летал на своём. А вот бывшему руководству Аэрофлота точно надо дать пизды . Это они в первую очередь виноваты в развале отечественного авиапрома (как бы странно это не звучало)
А где сейчас Ссср? Воооот, а Боинги, аэрбасы, как летали, так и летают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Будут ожидаемо снижать требования, стандарты и остальную "ерунду" к комплектации и безопасности. Потом вся эта херь начнёт падать, скрывать, как раньше - не получится, и те де. Первое что сделал Иран. когда ослабили давление санкционное - приполз на поклон к "ихним авиакампаниям", патамушта очень хотелось безопасно летать.
Читаешь такой комментарии. Вай, вчера в теме про доллар эти же люди экономистами были. Сегодня в теме про Метеор рассказывали о кораблестроении. А сейчас они специалисты в авиации. А потом пойдут в тему к внучке пионеров, рассуждать о семейной психологии
Я вот этого понять не могу. Вроде смирились с участью сырьевого придатка, развалили свою авиапромышленность, и не только её. Но вдруг, ни с того ни с сего, вспомнили про свою независимость и теперь пытаемся восстановить разрушенное. Первый вопрос - зачем сдавались Западу? Второй вопрос - если уж сдались - нафига начали бороться против Запада? Ведь гораздо проще было бы тот же 214-й производить ещё с начала нулевых, сейчас бы уже модификации были более современные. И да, самолёт - это не только самолёт, это множество взаимозависимостей нескольких отраслей промышленности, также похеренных. Трамвай (самолёт) построить - это вам не ишака купить... :)
На мегаконтинентальный блеф смахивает. Сейчас карты раскрыты. Все технологии России на блюдечке преподнесли, инвесторы производства с некоторыми секретами построили, людей обучили и самостоятельно покинули Россию, оставив все. Как пример: в бумаге А4 секрет отбеливателя был, теперь вроде нету. Цена практически вернулась к своим прошлым значениям. Производство может быть позволили прорядить, но критически важные отрасли продолжали работать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да, я тут сижу с октрытым фотошопом, чтобы Васю из Подзалупинска переубедить. =) У меня сотни перелётов и все билеты сохранены. Хочешь ещё накидаю? =)
Послушай, неВася из Неподзалупинска, так со своей бабой разговаривать будешь, если конечно, не под каблуком у неё сидишь. Накидайся лучше, может перестанешь ахинею нести.
Цитата
Мне в третий раз повторить? До этого года они пустые летали и один хуй ценник в разы дороже держали вплоть до самого вылета
Рассказывай дальше - найди свободные уши тому, кто не летал и не летает.
Цитата
Вы сейчас на нём полетайте попробуйте. Ах да, он же не летает, его на ПМЭФ только в воздух подняли на четыре дня. Так что нет у Аэрофлота 359. В ангаре он. =)
Вот же балабол неугомонный Давай, до свидания, надоел ты мне. "Сотни перелётов"
Это сообщение отредактировал karrachiola - 21 июн 2022 в 12:41
Я вот этого понять не могу. Вроде смирились с участью сырьевого придатка, развалили свою авиапромышленность, и не только её. Но вдруг, ни с того ни с сего, вспомнили про свою независимость и теперь пытаемся восстановить разрушенное. Первый вопрос - зачем сдавались Западу? Второй вопрос - если уж сдались - нафига начали бороться против Запада? Ведь гораздо проще было бы тот же 214-й производить ещё с начала нулевых, сейчас бы уже модификации были более современные. И да, самолёт - это не только самолёт, это множество взаимозависимостей нескольких отраслей промышленности, также похеренных. Трамвай (самолёт) построить - это вам не ишака купить... :)
На мегаконтинентальный блеф смахивает. Сейчас карты раскрыты. Все технологии России на блюдечке преподнесли, инвесторы производства с некоторыми секретами построили, людей обучили и самостоятельно покинули Россию, оставив все. Как пример: в бумаге А4 секрет отбеливателя был, теперь вроде нету. Цена практически вернулась к своим прошлым значениям. Производство может быть позволили прорядить, но критически важные отрасли продолжали работать.
Да, я тут сижу с октрытым фотошопом, чтобы Васю из Подзалупинска переубедить. =) У меня сотни перелётов и все билеты сохранены. Хочешь ещё накидаю? =)
Послушай, неВася из Неподзалупинска, так со своей бабой разговаривать будешь, если конечно, не под каблуком у неё сидишь. Накидайся лучше, может перестанешь ахинею нести.
Цитата
Мне в третий раз повторить? До этого года они пустые летали и один хуй ценник в разы дороже держали вплоть до самого вылета
Рассказывай дальше - найди свободные уши тому, кто не летал и не летает.
Цитата
Вы сейчас на нём полетайте попробуйте. Ах да, он же не летает, его на ПМЭФ только в воздух подняли на четыре дня. Так что нет у Аэрофлота 359. В ангаре он. =)
Вот же балабол неугомонный Давай, до свидания, надоел ты мне. "Сотни перелётов"
Посмотрел, действительно после ПМЭФ один раз в день поднимают его, а вот до ПМЭФ он в ангаре стоял. Правда в Сочи мне надоело уже, а вот в Питер у меня несколько поездок куплены, может где и объединят в тристаписятый.
Ну и где ценник? Интересно мне, сколько сейчас бизнес стоит из Сочи долететь, вдруг я переплатил когда в России 1450 рублей доплатил за бизнес-класс к билету за 2400.
Самолёты как производились, так и производятся. В гражданской сфере значительно меньше чем в военной, но это дело наживное. А там, конечно, посмотрим. Научились облегчать вес машины за счёт композитных материалов, двигатели менее прожорливыми стали и.т.д.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это же советская никому не нужная галоша по заявлениям царя? Или опять "пока я президент" было?
Это сообщение отредактировал beback - 21 июн 2022 в 13:00
Боюсь спросить, где их возьмут? Как минимум их надо собрать, это должны сделать на каком-то заводе, какие-то люди, из каких-то запчастей.
Все верно, собирать негде, не из чего и не кем. Но надо смотреть дальше, после всего этого ещё и некуда летать. В Омск и Воронеж много летать не будут.
То есть нового современного самолёта не ожидается? Будут делать по примеру упрощённой Лады Гранты. Потом перейдём на парусный флот. Оптимизируем компьютеры до состояния калькуляторов.
Пы.Сы А что за квасные патриоты минусят? Вы знаете данные по этому самолёту? Он проигрывает по основным параметрам западным аналогам и никто это исправлять не собирается. При коммерческой загрузке дальность полёта меньше, вместимость меньше, комфорта меньше, расход топлива больше. Один плюс - стоимость производства ниже. Всё!
Практически все иностранные компании, которые купили наш самолёт в итоге поставили их на хранение, летает только 2 самолёта в КНДР. Но еслы бы у северокорейцев был выбор, они тоже бы отказась от ТУшек в пользу западных самолётов. А так и китайцы, и египтяне и даже кубинцы убрали наши самолёты с авиалиний.
Это какой-то патриотический мазохизм производить заведомо неконкурентноспособную продукцию. А потом с высоких трибун кричать о том, что важно "догнать и перегнать Америку".
Ну и чем он хуже 737 боинга? По каким он основным параметрам по твоему проигрывает?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чего спорить, ща вообще все по пи*де пойдет, в новостях сказали что в России кончается катализатор для производства серной кислоты, а для замещения надо 6 лет... Так что какие самолёты, скоро вообще без химии останемся)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Потом вся эта херь начнёт падать, скрывать, как раньше - не получится, и те де. Первое что сделал Иран. когда ослабили давление санкционное - приполз на поклон к "ихним авиакампаниям", патамушта очень хотелось безопасно летать.
yaplakal.com
Sadeid21 июн 2022 в 11:45