горючка подорожала, авто подорожало, цены в магазах подорожали но народу упорно хочет ездить по ценам 2012 года
вам самим не смешно ?
Не, не смешно. Иногда приходится ездить по району, так вот стоимость поездки сейчас у Яндекса поднялась, но десять лет назад за такую поездку я платил такую-же сумму частнику, которого вылавливал от бордюра. Но там был нелегал на ушатанной шушлайке с кривыми документами, а тут - более-менее цивилизованный и организованный водитель на свежей машине.
Ну каршеринг сейчас тоже не выход. Цены выросли ощутимо. Если раньше минута была 10-12 руб. То сейчас с подключеной страховкой и 20 и 25. Плюс всякие платные зоны завершения аренды. Далеко ехать ещё есть смысл карша. А если рядом то проще от. или такси. Чувствую прийдеться всё таки машину брать. Только вот какую. На иномарку денег нет. А гнилая приора уже по 400 тыщ стоит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скоро вернутся бомбилы. И ценник сразу станет адекватным
бомбилы и адекватный ценник, казалось бы, как они сочетаются..
Элементарно. Вся сумма остается на руках бомбилы, без вычетов комиссии, плюс ценник может значительно отличаться (если это подработка, а не основной заработок) вдруг по пути, чисто на бензин
Если у "бомбил" будет дешевле, то это будет первый случай в истории современной России, когда цена снизилась.. По этому верен, этого не случится. П.С. В подтверждение моих слов, попробуйте подойти к "бомбилам" на вокзалах/аэропортах, цена раза в 2 выше чем у хуяндекса.
Так написано же "без комиссии". А у воказала/аэропорта - там комиссия бандитам намного больше, чем у Яндекса.
Ну хз. Если в два раза ниже, как в статье, я бы тоже заказал, через соцсеть, наверно. Несмотря на риски. Только вот время, ожидание, согласование. Если только заранее что ли
Не мой вариант. У меня ребенок ездит на такси, если я ее сама не могу отвезти. Яндексом пользуюсь потому что могу отследить куда машина едет и кто водитель. Цены выросли, но приходится платить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помнится в году этак 2004-м в Москве выходишь на обочину и поднимаешь руку, десяти секунд не проходило как возле тебя останавливался раздолбаный шахед-мобиль. Официальные такси вызывалось по обычному телефону. Никаких интернетов и смартфонов и агрегаторов не было и всё работало прекрасно.
Я девочка воспитанная в 90е, и в гробу и белых тапках я видела возвращение опыта ловли такси с руки. Мне часто приходилось возвращаться на такси после вечернего (это 11-12 вечера), чтобы добраться от центра Питера до спальника или с другого конца города с лекций. Никогда не было полной уверенности, что доедешь домой целой. Агрегатор это хотя бы относительно безопасно и с сохранением истории. При наличии агрегатов я спокойно вызываю такси, например, прилетев ночью одна. Даже сраный Галимджон сто раз подумает, прежде, чем что-то сделать, просто потому, что заказ хранится на независимом сервисе. Я сейчас живу в регионе без ЯТ и вы не представляете, как это не удобно. Сраный Максим можно ждать 40-60 минут, при поездке на 10-12 км за 400-450 р, меньше, чем за 300 р даже на поездки на 3-4 км никто не предет. Нахер нахер. Только агрегатор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Яп не решилась на таком левом такси ехать, ну нафуй
О том, как круто ловить с руки и вызывать от левой группы могут рассуждать только мужчины. Для них это относительно безопасно. Им никогда не понять, что такое возвращается ночью с работы одной и почему улицу надо выбирать крупную и освещённую, даже если по ней идти в 2 раза дальше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Государство надо каршеринг начать поддерживать + загрузить как раз заводы автомобильные.
В той же Москве вообще особо смысла нет такси брать, если есть права и не бухой.
В регионах прям страдание без карша
Это да. В пятницу делема - 40 минут на электричке, 115 руб, +150 руб на шеринг, и обратно. Либо на машине, туда час, обратно под вопросом, ибо пятница. 600 руб на бензин. Поехал на электричке.
а если договора каршеринга прочитать, где даже если вы в ДТП не виноваты, весь банкет за простой оплачиваете, то нахуй такой каршеринг.
И заводы предлагают загрузить. Какие? У нас есть нормальные автозаводы?
Да и один хуй каршеринг не спасает от: 1- кружить чтобы тачку где-то пристроить. 2 - часто такси надо из Кафе после посиделок.
Когда ты ебашишь уже за еду , нах такая работа нужна. До срандекса видимо не доходит
А за что еще должно ебашить животное в лучшем случае с девятью классами образования?!
Эти как Вы выразились "животные" могут быть куда умнее всяки бакалавров и магистров.
Сейчас долбает на долбаебе, а магистр с МВА - это долбаеб в кубе. Потому что нихуя не понимает, но считает что похуй чем управлять, произодством валенок, или космических аппаратов. Именно поэтому в крупных компаниях такой пиздец, потому что сплошные ебланы такие сидят считающие себя очень умными.
Поэтому таксист куда важнее для страны и экономики, чем эти "образованные с МВА"
Часто пользуюсь такси. Яндекс ахуел. В 21 час без пробок 10 км по городу 400 рублей - овердохуя. Интересно, в Саранске есть в соцсетях? Скиньте ссылку, пожалуйста.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
мне в целом яндекс нравится, но цены в таки мне не нравятся, когда я съездил в аэропорт за 2300, то понял, что монополия это очень плохо, буду рад, если их такси бизнес наебнётся. самая честная система была в uber, когда любой мог таксовать в свободное время, но её прикрыли ради агрегаторов и это очень плохо
чурбаны при таком неотслеживаемом способе вообще страх потеряют -- домагиваться будут до женщин аж пиздец. И хуй потом найдешь -- номер левый, переписка почищена
Попробуйте не отпускать женщину одну и ночью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я девочка воспитанная в 90е, и в гробу и белых тапках я видела возвращение опыта ловли такси с руки. Мне часто приходилось возвращаться на такси после вечернего (это 11-12 вечера), чтобы добраться от центра Питера до спальника или с другого конца города с лекций. Никогда не было полной уверенности, что доедешь домой целой. Агрегатор это хотя бы относительно безопасно и с сохранением истории. При наличии агрегатов я спокойно вызываю такси, например, прилетев ночью одна. Даже сраный Галимджон сто раз подумает, прежде, чем что-то сделать, просто потому, что заказ хранится на независимом сервисе. Я сейчас живу в регионе без ЯТ и вы не представляете, как это не удобно. Сраный Максим можно ждать 40-60 минут, при поездке на 10-12 км за 400-450 р, меньше, чем за 300 р даже на поездки на 3-4 км никто не предет. Нахер нахер. Только агрегатор.
Одна моя однокурсница в 90-е так домой не доехала, только труп обгорелый потом нашли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На услуге такси кто только не наживается. Вместо цепочки водитель <--> пассажир мы имеем водитель + аггрегатор со своими 25% + таксопарк со своей комиссией + государство со своими налогами <--> пассажир оплачивающий весь этот банкет
только в первой цепочке водила начинает обычно охуевать
О том, как круто ловить с руки и вызывать от левой группы могут рассуждать только мужчины. Для них это относительно безопасно. Им никогда не понять, что такое возвращается ночью с работы одной и почему улицу надо выбирать крупную и освещённую, даже если по ней идти в 2 раза дальше.
А можно с мужчиной подружиться, чтоб с работы встречал. А то мы сильная независимая, а ночью страшно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
бомбилы и адекватный ценник, казалось бы, как они сочетаются.. 
yaplakal.com