Выжившие в катастрофе под Актау рассказывают подробности
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  4 5 6  ... 9 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
mir262 28 дек 2024 в 08:52
Ярила  •  На сайте 12 лет
16
Что, не получилось заткнуть рты людям в другой стране? Упал бы в РФ, пару человек бы до больницы довезли с заученным текстом. Остальных в расход. Как сука чичи надеялись, что они ебнутся в море, аж два раза стреляли. Ну хуй вам в рот обезьяны ебаные, даже пассажирский борт сбить не смогли, эмбраер видимо хороший самолет и пилоты капитальные красавчики, земля им пухом.

Это сообщение отредактировал mir262 - 28 дек 2024 в 09:16
Santo062 28 дек 2024 в 08:54
Ярила  •  На сайте 8 лет
4
Цитата (kvix @ 28.12.2024 - 00:21)
Все мировые сми уже написали что самолёт сбит панцирем над Грозным, России не хватает смелости признать ошибку. В Баку тоже уже уверены в этом...

У нас расследованием авиакатастроф теперь мировые СМИ занимаются? И решения принимать на основе выводов в СМИ, блогеров и прочих "аналитиков"?
mir262 28 дек 2024 в 08:54
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Кварц @ 28.12.2024 - 07:40)
Цитата (плезанс @ 27.12.2024 - 23:58)
А вот упали бы в море и следов наверняка не нашли. Хорошо что есть показания свидетелей.

Что за бред ты несёшь? После катастрофы всегда поднимаю тела и обломки со дна для разбора чп dont.gif

Если найдут.
ВальДеМарко 28 дек 2024 в 08:56
Приколист  •  На сайте 14 лет
16
Цитата (Бокин @ 28.12.2024 - 00:33)
Цитата (Mari777 @ 28.12.2024 - 00:06)
Цитата (плезанс @ 27.12.2024 - 23:58)
А вот упали бы в море и следов наверняка не нашли. Хорошо что есть показания свидетелей.

Может поэтому и направили через море обратно, в надежде что "концы в воду"

Катастрофа А-330 Рио-де-Жанейро - Париж в 2009 г. обломки самолёта лежали в Атлантическом Океане на глубине около 4 км. Подняли, причину установили.
В Каспийском море глубины намного меньше. При желании всё реально.

Ну и как? Установили причину падения самолета Пригожина? Уже год как прошел, и не в море вроде бы упал?
Jeremy18 28 дек 2024 в 08:59
Ярила  •  На сайте 4 года
-1
Цитата (Revelender @ 28.12.2024 - 00:00)
даже не знаю как прокоментировать комментарии выживших, им всем очень повезло! неслызанно повезло.
пилоты молодцы, красавцы

Повезло это когда опоздал на самолет. А здесь люди получили травмы, последствия могут остаться на всю жизнь, а уж какой стресс они пережили - минус десять лет жизни при прочих равных. Это по твоему повезло?
tribun11 комментарий скрыт
-12
deMax007 28 дек 2024 в 09:03
Ярила  •  На сайте 4 года
0
Цитата (Sergei107 @ 28.12.2024 - 00:26)
Цитата (Коржик777 @ 27.12.2024 - 23:59)
Цитата
Мы вылетели в Грозный в 08:00 утра. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман.

Там от Баку лететь час максимум. Почему при такой погоде вообще вылет разрешили? И опять же, туман не от дымовой шашки не за минуту появился , почему тогда на запасной сразу не отправили или назад?

Туман не является помехой для посадки самолета.
Если работает GPS и есть нормальная связь принимающим диспетчером.

А в момент посадки над Грозным работали глушилки ( средства Радио-Электронной Борьбы).
Поэтому не работало GPS и была неустойчивая связь с диспетчером.

Поэтому и не могли сесть.

GNSS это один из элементов для полёта по маршруту, для посадки есть различные курсо-глиссадные системы, чтобы автопилот спокойно сажал самолёт. Но глушилки вполне могут портить малину.
Santo062 28 дек 2024 в 09:03
Ярила  •  На сайте 8 лет
-1
Цитата (Jeremy18 @ 28.12.2024 - 08:59)
Цитата (Revelender @ 28.12.2024 - 00:00)
даже не знаю как прокоментировать комментарии выживших, им всем очень повезло! неслызанно повезло.
пилоты молодцы, красавцы

Повезло это когда опоздал на самолет. А здесь люди получили травмы, последствия могут остаться на всю жизнь, а уж какой стресс они пережили - минус десять лет жизни при прочих равных. Это по твоему повезло?

Да, повезло, ибо не сгорели заживо как в передней части самолета.
ooos 28 дек 2024 в 09:09
Ярила  •  На сайте 14 лет
6
А я живя в Москве, думал, что все узбеки работают курьерами, дворниками и японцами в суши ресторанах. Оказывается, бывают и пилоты.
Вообще, конечно будут оправдываться. Сбили иностранный борт, потом запретили посаду, но виноватыми назначут хохлов, которые в это время атаковали безпилотниками.
sashokrus 28 дек 2024 в 09:10
Шутник  •  На сайте 11 лет
3
Если бы сразу сказали, что пусков при работе ПВО не было, то доверия было. А раз молчат, значит не могут этого подтвердить 🤷
mrzorg 28 дек 2024 в 09:12
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (vostex1 @ 27.12.2024 - 23:04)
Цитата (playtowork @ 28.12.2024 - 00:00)
Что там в черном ящике блэд?

Думаю, что ждут экспертов с Эмбраера. Они расшифровывать будут.

А чего, у Эмбраера какие-то проприетарные ЧЯ в самолётах стоят? Странно.
sashokrus 28 дек 2024 в 09:12
Шутник  •  На сайте 11 лет
8
Цитата (Santo062 @ 28.12.2024 - 08:54)
Цитата (kvix @ 28.12.2024 - 00:21)
Все мировые сми уже написали что самолёт сбит панцирем над Грозным, России не хватает смелости признать ошибку. В Баку тоже уже уверены в этом...

У нас расследованием авиакатастроф теперь мировые СМИ занимаются? И решения принимать на основе выводов в СМИ, блогеров и прочих "аналитиков"?

В период тотального вранья, сделать некоторые выводы на основании имеющихся фактов не сложно. Понятно, что их недостаточно, но и дураков из людей делать не надо.
St6por 28 дек 2024 в 09:19
НеЯрила  •  На сайте 17 лет
8
Цитата (fiftyграмм @ 27.12.2024 - 23:52)
Преждевременных выводов делать не стоит, имхо, лучше дождаться официального заключения экспертов. Учитывая, что "история" с кислородным баллоном, как "история" с самоподрывом гранаты тут уже не прокатит.

почему? с гранатой же прокатило хотя никто не верил.....зависит от механизмов взаимодействия небожителей.
mir262 28 дек 2024 в 09:20
Ярила  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (tribun11 @ 28.12.2024 - 09:01)
Все забывают про высоту полета .

На каком эшелоне шел из Грозного в Актау самолет ?

На высоте 2 000 метров самолет бы не долетел .

Значит шел на обычном эшелоне , около 10 000 метров .

Значит салон был герметичным .

Короче - все врут .
Впрочем , как всегда .

Схуяли это он не долетел бы на 2000 метрах? Ты знаешь чем отличается полет на 10 000 от полета на 2000 метрах чисто технически? Ни заешь ты ни хуя, я отвечу за тебя. НИ ЧЕМ. Самолету похуй на какой высоте лететь, хоть 10 000 метров, хоть 100 метров. Разница только в том, что если что то случится, на меньшей высоте меньше шансов исправить ситуацию. Но если самолет полностью исправен, высота ему абсолютно поебать какая, только горючки больше жрет.
St6por 28 дек 2024 в 09:21
НеЯрила  •  На сайте 17 лет
3
Цитата (ВальДеМарко @ 28.12.2024 - 08:56)
Цитата (Бокин @ 28.12.2024 - 00:33)
Цитата (Mari777 @ 28.12.2024 - 00:06)
Цитата (плезанс @ 27.12.2024 - 23:58)
А вот упали бы в море и следов наверняка не нашли. Хорошо что есть показания свидетелей.

Может поэтому и направили через море обратно, в надежде что "концы в воду"

Катастрофа А-330 Рио-де-Жанейро - Париж в 2009 г. обломки самолёта лежали в Атлантическом Океане на глубине около 4 км. Подняли, причину установили.
В Каспийском море глубины намного меньше. При желании всё реально.

Ну и как? Установили причину падения самолета Пригожина? Уже год как прошел, и не в море вроде бы упал?

неумелое обращение с оружием жеж. Гранату в первый раз увидели, баловались вот и ....
St6por 28 дек 2024 в 09:23
НеЯрила  •  На сайте 17 лет
11
Цитата (Santo062 @ 28.12.2024 - 08:54)
Цитата (kvix @ 28.12.2024 - 00:21)
Все мировые сми уже написали что самолёт сбит панцирем над Грозным, России не хватает смелости признать ошибку. В Баку тоже уже уверены в этом...

У нас расследованием авиакатастроф теперь мировые СМИ занимаются? И решения принимать на основе выводов в СМИ, блогеров и прочих "аналитиков"?

У нас расследованием некоторых авиакатастроф занимаются нужные люди, не пуская к участию в расследовании даже производителей судна не говоря уже о каких нить МАКах....

Это сообщение отредактировал St6por - 28 дек 2024 в 09:24
aleko92 28 дек 2024 в 09:27
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (mir262 @ 28.12.2024 - 09:20)
Цитата (tribun11 @ 28.12.2024 - 09:01)
Все забывают про высоту полета .

На каком эшелоне шел из Грозного в Актау самолет ?

На высоте  2 000 метров самолет бы не долетел .

Значит шел на обычном эшелоне , около 10 000 метров .

Значит салон был герметичным .

Короче - все врут .
Впрочем , как всегда .

Схуяли это он не долетел бы на 2000 метрах? Ты знаешь чем отличается полет на 10 000 от полета на 2000 метрах чисто технически? Ни заешь ты ни хуя, я отвечу за тебя. НИ ЧЕМ. Самолету похуй на какой высоте лететь, хоть 10 000 метров, хоть 100 метров. Разница только в том, что если что то случится, на меньшей высоте меньше шансов исправить ситуацию. Но если самолет полностью исправен, высота ему абсолютно поебать какая, только горючки больше жрет.

Ну он и имел ввиду что на высоте 2000 ему могло горючки не хватить
Santo062 28 дек 2024 в 09:29
Ярила  •  На сайте 8 лет
2
Цитата (St6por @ 28.12.2024 - 09:23)
Цитата (Santo062 @ 28.12.2024 - 08:54)
Цитата (kvix @ 28.12.2024 - 00:21)
Все мировые сми уже написали что самолёт сбит панцирем над Грозным, России не хватает смелости признать ошибку. В Баку тоже уже уверены в этом...

У нас расследованием авиакатастроф теперь мировые СМИ занимаются? И решения принимать на основе выводов в СМИ, блогеров и прочих "аналитиков"?

У нас расследованием некоторых авиакатастроф занимаются нужные люди, не пуская к участию в расследовании даже производителей судна не говоря уже о каких нить МАКах....

В данном случае, а мы ведь говорим про случай с самолетом Азербайджана, расследованием занимаются комиссии Азербайджана, Казахстана и Бразилии.
ЕленаН 28 дек 2024 в 09:34
Ярила  •  На сайте 11 лет
13
Цитата (tribun11 @ 28.12.2024 - 09:01)
Все забывают про высоту полета .

На каком эшелоне шел из Грозного в Актау самолет ?

На высоте  2 000 метров самолет бы не долетел .

Значит шел на обычном эшелоне , около 10 000 метров .

Значит салон был герметичным .

Короче - все врут .
Впрочем , как всегда .

На фото изрешеченный шрапнелью руль высоты на хвостовом оперении. Весь мир увидел главное свидетельство преступления. Наверняка рули заклинило.

https://ixbt.photo/photo/875528/62634kQXWXPZ7kR/1684970w.jpg


Флайтрадар выложил траекторию полета самолета над Каспием. Высоту регулировали ТЯГОЙ двигателя. Любая гора на пути - катастрофа. КВС выбрал единственный вариант для спасения - лететь над ровной поверхностью и вырабатывать топливо.
https://ixbt.photo/photo/875528/62634kQXWXPZ7kR/1685013w.jpg

ССЫЛКА.
https://x.com/flightradar24/status/1872341851363316132

Выжившие в катастрофе под Актау рассказывают подробности
СобакевичЪ 28 дек 2024 в 09:36
Ярила  •  На сайте 1 год
1
Цитата (Коржик777 @ 27.12.2024 - 23:59)
Цитата
Мы вылетели в Грозный в 08:00 утра. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман.

Там от Баку лететь час максимум. Почему при такой погоде вообще вылет разрешили? И опять же, туман не от дымовой шашки не за минуту появился , почему тогда на запасной сразу не отправили или назад?

Там кто-то из уважаемого тейпа своего племянника в авиадиспетчеры пристроил?
ЕленаН 28 дек 2024 в 09:37
Ярила  •  На сайте 11 лет
7
Ссылка на Флайтрадар 24 с разбором
https://www.flightradar24.com/blog/azerbaij...hes-near-aktau/

один из комментариев в хвиттере
Цитата
Florian
@agnosticsberlin
Those are typical Phugoid oscillations, they must have lost all hydraulics and tried to steer ( stay alive) with engine thrust only.
And yet almost half of the Pax survived.
True heroes.
May their wonderful souls rest in peace.


Гугл перевод)

Это типичные колебания Фугоида, они, должно быть, потеряли всю гидравлику и пытались управлять (оставаться в живых) только за счет тяги двигателя.
И все же почти половина Пакс выжила.
Настоящие герои.
Пусть их прекрасные души упокоятся с миром.

Это сообщение отредактировал ЕленаН - 28 дек 2024 в 09:46
Romanello77 28 дек 2024 в 09:38
Ярила  •  На сайте 7 лет
-5
Цитата (Ono76 @ 28.12.2024 - 00:22)
Герои, спасшие больше половины пассажиров

А старший бортпроводник, каким образом повлияла на спасение половины пассажиров? Понятно, что капитан и помошник капитана смогли хоть как то посадить борт с отказавшим рулевым управлением: не думаю, что много профи есть, которые смогли бы только на тягах двигателей управлять самолетом, а тем более посадку совершить.
ВальДеМарко 28 дек 2024 в 09:39
Приколист  •  На сайте 14 лет
-2
Цитата (St6por @ 28.12.2024 - 09:21)
Цитата (ВальДеМарко @ 28.12.2024 - 08:56)
Цитата (Бокин @ 28.12.2024 - 00:33)
Цитата (Mari777 @ 28.12.2024 - 00:06)
Цитата (плезанс @ 27.12.2024 - 23:58)
А вот упали бы в море и следов наверняка не нашли. Хорошо что есть показания свидетелей.

Может поэтому и направили через море обратно, в надежде что "концы в воду"

Катастрофа А-330 Рио-де-Жанейро - Париж в 2009 г. обломки самолёта лежали в Атлантическом Океане на глубине около 4 км. Подняли, причину установили.
В Каспийском море глубины намного меньше. При желании всё реально.

Ну и как? Установили причину падения самолета Пригожина? Уже год как прошел, и не в море вроде бы упал?

неумелое обращение с оружием жеж. Гранату в первый раз увидели, баловались вот и ....

Ну это версия выдана президентом сразу после инцидента. Я понимаю смехуечки смехуечками, а официальная версия есть?
Santo062 28 дек 2024 в 09:40
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
ЕленаН
Цитата
Флайтрадар выложил траекторию полета самолета над Каспием. Высоту регулировали ТЯГОЙ двигателя. Любая гора на пути - катастрофа. КВС выбрал единственный вариант для спасения - лететь над ровной поверхностью и вырабатывать топливо.

Ерунду какую то говорите, а вот местные ЯПовские аналитики утверждают, что пилотам запретили садиться во всех ближайших к Грозному аэропортах и специально направили его в море, чтобы он там упал и утонул.
ЕленаН 28 дек 2024 в 09:43
Ярила  •  На сайте 11 лет
9
Цитата (Santo062 @ 28.12.2024 - 09:40)
ЕленаН
Цитата
Флайтрадар выложил траекторию полета самолета над Каспием. Высоту регулировали ТЯГОЙ двигателя. Любая гора на пути - катастрофа. КВС выбрал единственный вариант для спасения - лететь над ровной поверхностью и вырабатывать топливо.

Ерунду какую то говорите, а вот местные ЯПовские аналитики утверждают, что пилотам запретили садиться во всех ближайших к Грозному аэропортах и специально направили его в море, чтобы он там упал и утонул.

Одно не исключает другого. Но КВС настоящий герой и очень опытный пилот. Огромная потеря для авиации. Наверное на этом инциденте молодых пилотов будут обучать альтернативному управлению подбитым самолетом.
Вечная память
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 60 090
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  4 5 6  ... 9 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх