Люблю такие темы - интересно читать мнения экспертов по электромобилям, которые их в живую даже и не видели)
Друже! Вот только хотел написать и увидел Ваш коммент. Вот полностью с Вами согласен. Чтобы обсуждать надо поездить на всём! Я лично ездил и на бензине, бензтурбо, с большим литражом, дизель. Автоматы роботы мнханики. Сейчас передвигаюсь на гибриде. И вот думааю что оптимальнее авто у меня не было. Приятель прокатился, теперь в раздумьях, как сменить своего карнивала дизеля на гибрида. Так что господа, кто поливает гамном, тот скорее всего или завидует или не понимает о чем речь вообще. Пысы какие продажи приусов и тесл в пендосии?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У Илона заводы расположены в локациях крупнейших рынков сбыта. Америка, ЕС, Китай. У Китая только в Китае. ;)))) Теперь китайские поделки на некитайских рынках вырастут в цене и потеряют конкурентное преимущество, которое было за счет спонсирования государства для демпинга на международных рынках.
За электричками - будущее, но, к сожалению, не в текущем виде. Необходим безопасный ёмкий аккумулятор, который не горит, не выделяет ядовитых веществ и т.д. Необходима быстрая зарядка этого аккумулятора. Ну и, самое главное, нужен глобально какой-то новый источник энергии, т.к. заряжать электрички сжигая уголь на каких-нибудь ТЭЦ выглядит сюрреализмом.
да хрен с ними с батарейками, лепездричество то нахаляву где брать? Нету его в таком объеме, и тем более на каждом углу.
Отношение количества электромобилей к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) варьируется в разных странах.
Норвегия — в сентябре 2024 года число зарегистрированных электромобилей превысило число автомобилей с ДВС. По данным Федерации дорог Норвегии (OFV), в стране было зарегистрировано около 2,8 миллиона легковых машин, из которых 754,3 тысячи (26,6%) — электромобили, 753,9 тысячи (26,4%) — с бензиновыми двигателями.
Европа — в 2024 году количество регистраций новых автомобилей в ЕС составило около 10,6 млн, из них 13,6% пришлось на электромобили, 30,9% — на гибриды и 33,3% — на автомобили с традиционными бензиновыми двигателями.
Россия — зарегистрировано чуть больше 30 тысяч электромобилей на фоне более 40 миллионов автомобилей с ДВС, что составляет меньше 0,1%.
Эти все статьи для России, где народ более консервативен, и всё ещё долго будет покупать ДВС.
А вот и прогнозы: Прогноз от Bloomberg NEF — при сохранении заданного тренда в 2030 году продажи электромобилей в мире увеличатся до 42 миллионов в год против 17,2 миллионов в 2024 году, к 2050 году это число увеличится до 80%.
В качестве фантазии, если бы лидером разработок и продаж электромобилей был бы запад, а не Китай, таких бы статей не было. Эти статьи - способ ведения бизнеса светлоликими джентльменами.
Батареи с литием горят как термит, при тушении водой ещё сильнее горят, это как бензин в огонь. Будут делать зажигательные бомбы, а куда ещё столько литиевых батарей девать.
Кончатся субсидии, льготы и халявные парковки, станет цена на эл.во как на бенз, и пойдут эти электрички на помойку.
Не придумали еще плотность энергии как в бензине.
Гибриды самый оптимальный вариант.
я ползать по стропилам с дрелью и пилой на шнуре серавно не буду, вот зачем? со старой солн панели буду самокат заряжать и на рыбалочку ездить, мило дело. на свалку точно ничего не пойдет. плотность энергии водорода больше бенза, но владельцы колонок и энергосбыта будут тщательно скрывать дешевые сп-бы полученя водорода из речной воды
Так налдо и шуруповерты не возить тогда и телефоны вернуть проводные, шурик если жахнет то вообще руки поотрывает им же работают в основном а не заряжают в паркинге. здесь тупо конфликт интересов между продавцами бензина и энергосбытом, каждый хочет яхту подлинней и бизнесджет впридачу, и басейн с джакузами. ниразу я не слышал чтобы раскидало ударный шуруповерт при работе с ним, а на быстрой зарядке макитовские банки калятся как печь и ничо...
Не калятся. Там защиты от перегрева везде установлены.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Водород из воды добывают... Проблема в хранении и взрывоопасности. Электрички горят, а машинка на водороде оставит воронку в 10 метров...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За электричками - будущее, но, к сожалению, не в текущем виде. Необходим безопасный ёмкий аккумулятор, который не горит, не выделяет ядовитых веществ и т.д. Необходима быстрая зарядка этого аккумулятора. Ну и, самое главное, нужен глобально какой-то новый источник энергии, т.к. заряжать электрички сжигая уголь на каких-нибудь ТЭЦ выглядит сюрреализмом.
да хрен с ними с батарейками, лепездричество то нахаляву где брать? Нету его в таком объеме, и тем более на каждом углу.
Тоесть для общей экологии планеты это огромный плюс!
Гм, экология гришь, плюс...а то что утоплено и не распродано, это как расценивать как плюс или минус? ПСЫ. Мне вот интересно, а как они эти акумы будут утилизировать, опять на нашей территории?
По мне, чистые электрички тема в целом хорошая для тех кто колесит по городу или какие то близкие маршруты. Но проблема с зарядкой не везде решается. С керосинкой чем хорошо - даже если горит лампочка ты бесстрашно садишься и просто по пути заезжаешь на ближайшую заправку и через 5 минут уезжаешь со 100% зарядом. А вот если пришел к разряженному электромобилю, то весь мир подождет. Не у всех есть паркинги с зарядками, свои гаражи, дома или железной возможности где то недалеко оставлять на заряд. Пока на каждом заборе не будут висеть зарядки, в России это так и останется игрушкой для обеспеченных.
Не, смысл в машине на электротяге есть. Но в нынешнем варианте (с АКБ) они не жизнеспособны, в то время как во всём мире долго и вполне успешно эксплуатируются гибридные локомотивы. Плюсы такой схемы: 1) ДВС работает на оптимальных оборотах, экономя топливо и выкидывая в атмосферу минимум вредных выхлопов; 2) отсутствует сложная трансмиссия; 3) запас хода как у обычного ТС с ДВС.
Подменяешь понятия- то что ты описал, это тепловоз! Они все по такой схеме выполнены, ну кроме как скажем совсем небольших, которые используются как маневровые и на внутризаводских маршрутах, хотя крупные маневровые типа ЧМЭ3 имеют электрическую передачу. И не постоянно у них дизели работают на оптимальных оборотах- когда трогается огромный тяжелый состав посмотри как тепловоз "дает медведя" и на подъемах тоже кстати. Двигатель авто тоже при движении по прямой, когда разгонится работает на оптимальных оборотах. И то, что ты описал это гибридная схема, а не электромобиль в чистом виде. 😉
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Водород из воды добывают... Проблема в хранении и взрывоопасности. Электрички горят, а машинка на водороде оставит воронку в 10 метров...
на метане когда разрывает баллон воронки не остается, а от водорода конечно будет воронка как от тунгуски... зачем олигархам от бензина решать проблемы транспортирофки водорода? они лишатся яхты из за этого. преимуществ водорода валом но транслироваться будут только страшилки, сложности и прочие ужос-ужосы с ним связаные, и все тупо из за яхты.
ps^ у старого гейтса, кораблик на сжатомъ водороде, четыре тонны водорода бачок и норм. никто не очкует особо. но билл не по энергетике такчто никто его лодку просто так топить не будет.
Это сообщение отредактировал Шанцунг - 5 авг 2025 в 12:12
Люблю такие темы - интересно читать мнения экспертов по электромобилям, которые их в живую даже и не видели)
Друже! Вот только хотел написать и увидел Ваш коммент. Вот полностью с Вами согласен. Чтобы обсуждать надо поездить на всём! Я лично ездил и на бензине, бензтурбо, с большим литражом, дизель. Автоматы роботы мнханики. Сейчас передвигаюсь на гибриде. И вот думааю что оптимальнее авто у меня не было. Приятель прокатился, теперь в раздумьях, как сменить своего карнивала дизеля на гибрида. Так что господа, кто поливает гамном, тот скорее всего или завидует или не понимает о чем речь вообще. Пысы какие продажи приусов и тесл в пендосии?
уже писал про себя. был кайенS 3,6турбо, 420 кобыл. по городу 18-20 литров 100го. Сейчас гибрид на 500+ кобыл, едет до сотни 4,5 сек - резвее кайена) максималка 240+, т.к помимо 2 электромоторов ДВС тоже крутит колеса. На дороге как утюг, тк 2,5 тонны веса, а жрет при этом по городу даже тапок в пол 30-35квт в EV режиме, если не активничать, то и 25квт, а это по ночному тарифу даже сейчас порядка 100р на 100км, кайен более 1500р на 100км был. Не говоря уже о ТО, налогах и прочих гораздо больших тратах на схожий по мощности ДВС с V6 турбо.
И зимой, кто бы что не говорил, электричку грею 5 минут, там где автозапуск ждал 10-15 минут, а вебаста все 20+ могла) Да и в целом - сел и сразу поехал, никакой прогрев не волнует)
По мне, чистые электрички тема в целом хорошая для тех кто колесит по городу или какие то близкие маршруты. Но проблема с зарядкой не везде решается. С керосинкой чем хорошо - даже если горит лампочка ты бесстрашно садишься и просто по пути заезжаешь на ближайшую заправку и через 5 минут уезжаешь со 100% зарядом. А вот если пришел к разряженному электромобилю, то весь мир подождет. Не у всех есть паркинги с зарядками, свои гаражи, дома или железной возможности где то недалеко оставлять на заряд. Пока на каждом заборе не будут висеть зарядки, в России это так и останется игрушкой для обеспеченных.
Наоборот, электро тачка в разы дешевле и по цене и по затратам! Частный дом или паркинг - и вуаля, 100р на 100 км для автомобиля с динамикой 400-500 сильного ДВС, только условно порше/бмв с таким ДВС по динамике теслы будет стоить раза в 3 дороже, а по сравнению с китаем и вовсе в 5))) но да, ДВС можно и 300 км/ч давануть, но где кроме Германии можно так разгоняться? В Рф можно - недорого, но во многих странах неебический штраф, а то и права за такое отдашь.
У меня сяоми! А по факту. Фиг заменят электрички старый добрый бензин. Если только ядерные батарейки. Но там тогда аварии будут шикарные.
Не, ну если таки придут к разработке технологии холодного синтеза, то может и появится на Земле чистая и дешевая энергия. Но что-то пока предпосылки жиденькие
Как бы это страшно не звучало, но ископаемые ресурсы конечны, на сколько лет ещё хватит нефти и газа, думаю не так много, если взять статистику по новым месторождениям за последние 50 лет, открытие новых месторождений сократилось с 30 за год до 2 за пятилетие. И да, осталась только дорогая нефть, себестоимость добычи которой будет крайне не целесообразна чтобы её просто сжигать. Дешевая осталась только у арабов, и её примерно лет на 70,но всю нефть никто не даст сжечь.
я эту песню со своего рождения слышу. "нефти осталось на 30-40-50-60 лет"
мне уже почти 60, а ты говоришь еще на 70 осталось...
Да, только говорили о найденых и уже добывающихся запасах нефти и газа (которых как раз хватило на 40 лет) , и не говорили о новых месторождений, которые находили по 20-30 раз в год, от совсем маленьких до громадных.
Сегодня это 3 новых месторождения за 5 лет, причем некоторые недостижимы с современными технологиями, залеган е в 40км под толщей воды в 10км
А вы думаете что дешевой нефти на земле больше чем воды?
Это сообщение отредактировал gelezo131 - 5 авг 2025 в 13:36
Имаджинировали ипала владельцев тесл и прочих, когда их перевели в разряд париев? Их исключили из перевозки, их выгоняют с парковок, питьевые фонтанчики теперь только для белых Они ведь себя считали элитой, некст дженерейшн сосаити, небыдлом, новуй ступенью человеческой эволюции, а тут такое… В правах находятся теперь где-то между собакой и ниггером, и всё это за изначальную переплату за электровозку где-то процентов на 30. Обидно, чьёрт побъяры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
зачем олигархам от бензина решать проблемы транспортирофки водорода? они лишатся яхты из за этого. преимуществ водорода валом но транслироваться будут только страшилки, сложности и прочие ужос-ужосы с ним связаные, и все тупо из за яхты. 
yaplakal.com