Можно из Челябы в Омск такой же, или сразу до Красноярска? Чтобы не двое суток на самом быстром паровозе времен царя Гороха, а тоже на беркуте каком нибудь 250км/ч.
Поезд с таким названием уже был до ласточек, и ходил те же 4 часа. Потом понатыкали этих скотовозок, буревестник стал ходить 6 часов, потом совсем пропал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
«Буревестник» — скоростной фирменный пассажирский поезд, который курсировал с 1960-х по 2014 год по маршруту Нижний Новгород (Горький) — Москва — Нижний Новгород. Некоторые факты о поезде: Имя было дано в честь одноимённого произведения Максима Горького, уроженца Нижнего Новгорода. Имел нестандартную для СССР компоновку — купе на 6 сидячих мест. В вагонах были откидные кресла с сетчатыми карманами, которые пассажиры прозвали «гагаринскими». За 28 лет работы «Буревестник» перевёз около 20 млн пассажиров и прошёл 8,5 млн км. В 1990-е «Буревестник» был переименован в скорый №43/44, но из-за экономических трудностей в 1993 году маршрут закрыли. Восстановление произошло в 2003 году, когда «Буревестник» стал фирменным поездом №61/62. С 2004 года существовал и второй поезд с аналогичным названием — условный «Буревестник-2», который отличался гладкобортными вагонами производства ТВЗ. В июле 2010 года с появлением скоростных «Сапсанов» оба «Буревестника» получили номера 151/152 и 153/154. В 2014 году маршрут был окончательно выведен из эксплуатации.
По этому направлению "Буревестник" курсировал ещё с хрен знает каких лет. Потом пропадал на некоторое время и вот вновь запустили. В пятницу сам еду в Нижний на этом поезде, посмотрим. Надеюсь, что будет гораздо комфортнее ласточек.
Запили фото отчёт пожалуйста. Хотя бы краткий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Буревестник на английском, к слову, это thunderbird. У форда были модели авто с таким названием
К слову, thunderbird в случае форда отсылается к мифической птице невероятной силы из мифологии североамериканских индейцев. Буревестника всё же чаще называют storm petrel
Скоростные поезда все скоростными птичками обзываются.
160 км? Это просто смешно. Во всех нормальных странах 300 как стандарт, 400 никому не кажутся удивительными, начинается широкое внедрение поездов со скоростью 500-600 км/ч... А у нас, блин, самым быстрым является Сапсан, на деле купленный устаревший немец, кто лишь на коротеньком перегоне раскочегаривается до жалких 250.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нет. Но раньше была электричка Питер-Москва-Питер СО ВСЕМИ ОСТАНОВКАМИ. Там фанатье ездило футбольное, просто нищеброды, говнари с панками (эти становились друзьями уже на третьей остановке), скины и черножопня (эти по возможности были максимально разнесены друг от друга, но не помогало), готы и эмо (эти огребали от всех сторон, без разницы где они ехали), челноки с баулами, и прочая душевная, добрая и отзывчивая компания. Среди машинистов этот маршрут носил название "карательный". А уборщиками назначались очень выносливые люди, как физически, так и морально. Вроде как 15 часов она плелась.
Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 3 дек 2025 в 18:53
Нет. Но раньше была электричка Питер-Москва-Питер СО ВСЕМИ ОСТАНОВКАМИ. Там фанатье ездило футбольное, просто нищеброды, говнари с панками (эти становились друзьями уже на третьей остановке), скины и черножопня (эти по возможности были максимально разнесены друг от друга, но не помогало), готы и эмо (эти огребали от всех сторон, без разницы где они ехали), челноки с баулами, и прочая душевная, добрая и отзывчивая компания. Среди машинистов этот маршрут носил название "карательный".
Был поезд Томск-Кемерово. Из Томска выезжал в 9 вечера, в Кемерово приезжал в 7 утра, мог опоздать. Расстояние по трассе- 200 км.
Выглядит очень красиво, лишь бы всякие долбоёбы камнями не кидали, а то у нас смотришь в Челябинске все электрички покоцанные недоумками
А по удобству, пока лучше, чем купейные вагоны с пластиком под дерево и коричнево-красным дерматином в обшивке не придумали. Вот эти купешки, что на фото-полное дерьмо. Места стало много меньше. Понаделали сраных, нефункциональных ящиков, которые скрадывают и так маленькое пространство и привносят неудобство посадки. Железные (ледяные) кромки кроватей-это нечто. Двухэтажные вагоны на пути из Москвы в Адлер "колбасит" не по-детски. Особенно южнее Воронежа и так до самого Адлера. Они не рассчитаны на скорости больше сотки. И это в середине состава на первом этаже. Представляю ощущения в хвостовом вагоне, на втором этаже. Про ценник даже не заикаюсь. Понимаю, что не сезон и авиабилеты упали в цене, но все же двукратое превышение. На самолет 5500, в купе нижнее-11800. И это РЖД показал убытки на 1трл. Охренеть эффективные...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com