Сотрудников АвтоВАЗа снова переводят на четырёхдневную рабочую неделю со следующего месяца

я знаю выход! Нужно срочно поднять цены на вазы и поднять утильсбор!

Всё больше убеждаюсь, что не утильсбор надо вводить, а утилизировать весь управленческий аппарат АвтоВАЗа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кузмичь @ 6.03.2026 - 08:57)

Конференции?! Нихуясе на ВАЗе масштабы, конечно. Раньше были производственные совещания, а щас глянь - целая конференция!

Ну так представляешь, кода собирается толпа иффиктивных манагеров и никто не понимает, чем занимается и чем руководит, а миллионные премии отрабатывать надо. И вот сидит директор по связи с общественностью департамента технической уборки душевых и подсобных помещений и ему нужно что-то сказать в ответ на предложения такого же несведущего, и вот и целая конференция на несколько часов каждый день.

Да кто ж их закроет, если весь таксопарк приказано перевести на лады. Скоро попроиу продажи. Сидят ждут.
Как же они заебали. Не страна, а посмешище....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто делайте нормально машины по приемлемым ценам а не... В 20 раз дороже реальной цены
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Паркер2001 @ 6.03.2026 - 11:31)

Полагаю, что только манагеры будут вкалывать всю рабочую неделю, иначе же в зарплате потеряют.

Они на контракте. Зарплаты будут сокращены только у рабочих и ИТР.

Цитата (shurup @ 6.03.2026 - 08:48)

Руководство компании рассматривает такой вариант из-за снижения спроса на автомобили Lada и общего спада на рынке. Окончательное решение планируют принять на ближайшей конференции, где утвердят новый график работы и производственные планы. В компании считают текущий период одним из самых сложных за последние 20 лет. Сокращение выпуска рассматривается как способ избежать серьёзных финансовых проблем. При этом ожидается, что ситуация может улучшиться благодаря мерам поддержки отрасли, включая требования по локализации автомобилей для такси, однако пока они не дали заметного эффекта. Тем временем автодилеры жалуются на слабые продажи и переполненные склады. На фоне обсуждения сокращённой недели сотрудники переживают и за уровень доходов. Обычно индексация зарплат проходит летом и зависит от выработки часов. При окладе около 36 тыс. руб. и 168 рабочих часах в месяц общий доход может достигать примерно 60 тыс. руб., поэтому переход на четырёхдневку может привести к снижению заработка. Источник

Тысячи работников - заложники дебильного менеджмента.
Ресурсы есть, что нужно народу - все знают, нет! мы будем делать дерьмо и пытаться снова и снова за дорого продавать...
Французы когда уходили наверно точно знали что в управление концерном посадят блатных, дилетантов, которые всё просрут и обанкротят.

Все нормально.

В этой статье прекрасно всё.

В прошлый раз когда я сказал что они запланировали продать 30 000 машин не продали а они запланировали 60 000 продать и не продали меня обминусили сказали что я плохо считаю.

А факты говорят об обратном))

По поводу Тс статьи.

"снижения спроса" - не берут

"ситуация может улучшиться благодаря мерам поддержки отрасли," - дайте денег просто так

"требования по локализации автомобилей для такси, однако пока они не дали заметного эффекта." - люди выбрали китайцев а не нас

"автодилеры жалуются на слабые продажи и переполненные склады." товара много, люди не берут ****о.

" сокращённой недели сотрудники переживают и за уровень доходов." - опять не заплатят или порежут зп или сотрудников

и по всем пунктам причины ровно 2

- сделали ****о

-поставили высокий ценник

отсюда всё сказанное в статье вытекает

но никто не борется с причиной. Но не устают выдумывать выкрутасы чтоб это признать.
Это сообщение отредактировал DOOOO - 6 мар 2026 в 12:26

Цитата (van34140 @ 06.03.2026 - 11:53)

не рабочие виноваты а тУп менеджеры. выгнать всех до единого. взять 2х японцев руководить работягами.

Ага. Как в анекдоте: Чтобы повысить качество продукции и поднять продажи, в АвтоВАЗе решили поменять все оборудование. Поменяли. Хуяк- из ворот выезжает ТАЗ. Да ëбана... Решили поменять рабочих, старых уволили - на их место привезли из за рубежа. Из ворот опять, хуяк - ТАЗ. Да, ёбана... Нужно менять руководство. Поменяли всё руководство, на японских менеджеров с Тойота. Из ворот, хуяк - опять ТАЗ. Бывший директор с замом лежат на пригорке, с видом на завод, попивают коньячок. Видят эту картину. Директор - заму: " Я же тебе говорил, что аномальная зона! "
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Широкоф @ 6.03.2026 - 09:09)

С таким руководством завода, они будут до последнего кровати двигать в этом борделе, блядей менять то нельзя.

тут помогут только заграничные бляди


а на них сейчас табу

С ВАЗом все предсказуемо. Пытаются бороться не с причиной, а со следствием.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (УбийцаТерминаторов @ 6.03.2026 - 08:55)

- А можете цены поставить соответствующие выпущенной продукции? -можем, а зачем?

Угу, может ещё в каталогах указывать "осторожно, говно полное не полной комплектации". Ещё чего

Хватит уже распастронять всякий бред от журнашлюх
Официальны ответ:
АО "АВТОВАЗ" официально заявляет, что у компании нет планов по изменению графика работы и переходу на сокращенную рабочую неделю.

Изданием Mash не в первый раз распространяется заведомо ложная информация, дискредитирующая наше предприятие.
К сожалению, отсутствие полноценной проверки фактов, общий низкий уровень текстов и юридическая безграмотность, присущие Mash, не останавливают тиражирование  этих фейков десятками телеграмм-каналов, что часто имеет признаки скоординированной работы.

Подобные ложные сообщения дестабилизируют обстановку в трудовых коллективах и наносят реальный ущерб отечественной промышленности, которая развивается в условиях беспрецедентных внешних вызовов. Распространение заведомо лживых сведений в отношении отечественных предприятий по факту поддерживает пропагандистскую войну, идущую извне против нашей страны и нашей промышленности.

Повторим, никаких планов по переходу на сокращенную рабочую неделю у АВТОВАЗа нет, коллектив предприятия продолжит нормальную 5-дневную работу с полной оплатой своего труда.

Автоваз распустить, руководству вручить их символ. Пошлины на ввоз автомобилей обнулить.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтобы меньше вредили
Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне кажется скоро выйдет закон - владеющий импортным автомобилем обязан будет купить ладу гранту, хотя бы одну, патриоты две)

Цитата (Volfgard @ 6.03.2026 - 11:02)

да закройте уже на хрен это недоразумение называемое заводом

Ну как закрыть?? Нельзя так!! а кто же "При этом ожидается, что ситуация может улучшиться благодаря мерам поддержки отрасли" бабки пилить будет?

Цитата (Псевдоподий @ 06.03.2026 - 08:53)

Вот интересно, нам постоянно говорят о нехватке миллионов рабочих рук и необходимости в завозе мигрантов. Как это соотносится с тем, что различные предприятия регулярно простаивают, переводятся на сокращенную рабочую неделю или закрываются? Или, если бы на том же Автовазе работали индусы за зарплату в 10 тыщ - все было бы экономически целесообразно?

Возможно, но тогда себестоимость машины бы снизилось, а качество сборки стало лучше, а это прямая противоположность целям дирекции автоваза
Размещено через приложение ЯПлакалъ

по хорошему за клинящий руль и мем "можно, а зачем?" автоваз пора объявить экстремистко - террористической организацией! а за проеб всех субсидий и плющек признать международной коррупционной организацией №1

Цитата (Псевдоподий @ 6.03.2026 - 08:53)

Вот интересно, нам постоянно говорят о нехватке миллионов рабочих рук и необходимости в завозе мигрантов. Как это соотносится с тем, что различные предприятия регулярно простаивают, переводятся на сокращенную рабочую неделю или закрываются? Или, если бы на том же Автовазе работали индусы за зарплату в 10 тыщ - все было бы экономически целесообразно?

Те кто говорят, на другой планете живут. Они никак себя со своим народом не ассоциируют и будущее страны для них не более чем просто слова. Делами там не пахнет. Я вот еще просто что хочу сказать. Кореец на своём автозаводе наверняка получает раза в 3-4 больше нашего работника с автотаза. И при всем при этом, тазы такие дорогущие! Это вообще писдец! Такое ощущение, что сейчас у нас куда ни плюнь - 80-90 процентов тупо воровство, а уже на оставшиеся 10-20 процентов это и ЗП и налоги .... Т. Е. крохи со стола жирных пидоров, которые учат нас как жить!

Берете самую простую Тойоту короллу. 2000 года выпуска. Методом обратного инжиниринга делаете абсолютно полную копию, и ещё также пару моделей, с максимальной унификацией по агрегатам. Оставляйте для прикола Ниву. Цены на младшие модели до 1 млн. Все. Стабильно работаете.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

выход очевиден - поднимайте цену, роняйте качество!!!

А до этого они что 5 дней в неделю делали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sniper67 @ 6.03.2026 - 13:07)

Берете самую простую Тойоту короллу. 2000 года выпуска. Методом обратного инжиниринга делаете абсолютно полную копию, и ещё также пару моделей, с максимальной унификацией по агрегатам. Оставляйте для прикола Ниву. Цены на младшие модели до 1 млн.  Все. Стабильно работаете.

Да-а... С дивана-то всё таким простым кажется.
Что вы предлагаете решить вот таким способом?
Цену снизить? Или качество повысить?

Ладно, не буду ждать ответа.

Обратный инжиниринг - это практически полная разработка нового автомобиля с нуля, то есть заново разработать КД, 3D модели, прочностные расчёты. Плюс омологация, ресурсные и другие испытания, сертификация. Это деньги и время. Деньги, которые будут включены в себестоимость.
Ну и самый простой вопрос - откуда возьмутся те автокомпоненты, которые есть в Тойоте и нет у нас? Например, АКПП? Или блок ABS+ESP? Ах да, мы же самую простую Короллу берём, бомж-эдишн, я правильно понял? Тогда чем эта копия Тойоты будет отличаться от сегодняшней Весты? Остальные комплектующие откуда возьмутся-то?
В итоге вы же сами посмотрите на эту копию Тойоты, которая окажется по цене не меньше настоящей Тойоты, и сами же скажете: "Можно было бы купить, а зачем?"
Это сообщение отредактировал Nice79 - 6 мар 2026 в 13:32