Сотрудников АвтоВАЗа снова переводят на четырёхдневную рабочую неделю со следующего месяца

Цитата (МатроскинКю @ 6.03.2026 - 20:16)

Давайте что-то менять, ну нельзя же так.

Что менять? Почту России?

Довыебывались. У меня все .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вам не надоело хаять этот автозавод?
Пусть сами разбираются. Прям соревнования. Мне вот безразлично, не являюсь его клиентом и не буду. Но каждый раз натыкается на это, просто сюр.

Непонятна мне вся эта шумиха вокруг АВТОВАЗа. Частное предприятие. Ну выпускают какую-то продукцию. Не монополисты. Какая разница-во сколько они ее оценивают? Законы рынка никто не отменял. Хоть по 100 лимонов за авто. Пусть продают и поучают прибыль. Не будет спроса-никакие дотации не помогут. И никакой утильсбор. Накроются медным ТАЗом. Рано или поздно. Репутация-было такое понятие, зарабатывается долго и тяжело, а теряется быстро и легко. Почему, если взять аналогичные, идентичные по своим характеристикам авто, то тойота, ниссан, мерседес, ауди стоят несколько дороже, чем аналоги? Репутация! Фольксваген и опель. Репутация изменилась и цена (прибыль) тоже. Автоваз. Хорошие были машинки для людей в свое время. Репутация потеряна. Нужны годы,чтобы их начали брать даже по адекватной цене.

Пох! Туда им и дорога криворуким
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На удалёнку?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Псевдоподий @ 6.03.2026 - 08:53)

Вот интересно, нам постоянно говорят о нехватке миллионов рабочих рук и необходимости в завозе мигрантов. Как это соотносится с тем, что различные предприятия регулярно простаивают, переводятся на сокращенную рабочую неделю или закрываются? Или, если бы на том же Автовазе работали индусы за зарплату в 10 тыщ - все было бы экономически целесообразно?

Не знаю как на автовазе. А в Питере когда озвучили условия индусов - дворников, все офигели. 100 000 рублей з/п, бесплатное питание и одежда. На такие условия, половина офисников ушла бы.

Цитата (0124615020 @ 6.03.2026 - 20:00)

Вам не надоело хаять этот автозавод? Пусть сами разбираются. Прям соревнования. Мне вот безразлично, не являюсь его клиентом и не буду. Но каждый раз натыкается на это, просто сюр.

Этот автозавод пролоббировал побор на покупку автомобилей. Так что теперь авто в России одни из самых дорогих в мире. Поэтому злорадство пользователей вполне оправдано.
Это сообщение отредактировал Dimon555 - 6 мар 2026 в 21:45

Цитата (Nice79 @ 6.03.2026 - 09:03)

Цитата (Jammardu @ 6.03.2026 - 08:53) Когда же этот говноваз обанкротится и тупые ублюдки работающие там передохнут от голода? Я хуею иногда с таких комментариев. Вы ёбнутые? Чем, блядь, обычные рабочие вам не угодили?

Да хотя бы тем, что они не просто "рабочие", а ё*анве бракоделы!

Работяг жалко. Но, всегда приятно читать новости про то, что АвтоВаз в жопе.

Цитата (Dikon10 @ 6.03.2026 - 08:50)

Машины дорогие, технологии в массе своей устаревшие, своего автомата нет (да, я в курсе, что большинство производителей покупает готовые решения, но у нас и такого нет). Странно конечно, почему не покупают? Возьмем тот же индийский Tata Tigor, бюджетный седан В класса, понятно, что лютое говнище, но! 💰 Цена в рублях (примерно) Версия Цена в Индии В рублях (≈) Базовая ₹549 000 ≈ 600 000 ₽ Средняя ₹700 000 ≈ 760 000 ₽ Максимальная ₹900 000 ≈ 980 000 ₽ Двигатели: трёхцилиндровый бензиновый Revotron объёмом 1,2 литра (в обычном исполнении — 86 л.с. и 113 Нм, в двухтопливном iCNG — 73,4 л.с. и 95 Нм). Коробки передач: 5-ступенчатые — механическая или «робот» с одним сцеплением. Шасси: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полузависимая подвеска и барабанные тормозные механизмы.

Я конЭчно все понимаю, и сейчас в меня полетят какашки, но я прост обожаю, когда люди сравнивают в лоб цены...
Да, мы сейчас безусловно откинем наши сказочные средние 100к.
Ибо даже официально уже признали что на 1/3 меньше Чем средняя по больнице с гигантскими ЗП чинуш.
И реальный середняк где-то 40-60.
Но если так нравятся машины в Индии по 500-600к, то должны и нравится ЗП по 280-350 долларов. На наши это порядка 30 тыс. Ну, и за одно вспоминаем среднестатистическую ТБ на производствах там... Хочу сказать, прям очешуенный пример с Индией.


Это сообщение отредактировал ARIZ0NA - 6 мар 2026 в 23:13

Жалко людей. Какой никакой заработок. Интересно, верхушке так же в зарплатах яйца дверью прижмут на половину? Если нет,то наебалово массовое.

Некоторые компании уже разрабатывают переход на 32-часовую рабочую неделю, особенно это популярно в Японии.

https://trends.rbc.ru/trends/social/6409f77...3760c?from=copy

Если уж честно, вы это гавнище пробовали ремонтировать? - запчасти как на иномару по цене. Ее прям как собрали надо делать под себя + нормальный антикор. Она все 2 ляма выйдет эта пустая тупая коробка. Вопрос нафига,

Цитата (ARIZ0NA @ 6.03.2026 - 23:13)

Цитата (Dikon10 @ 6.03.2026 - 08:50) Машины дорогие, технологии в массе своей устаревшие, своего автомата нет (да, я в курсе, что большинство производителей покупает готовые решения, но у нас и такого нет). Странно конечно, почему не покупают? Возьмем тот же индийский Tata Tigor, бюджетный седан В класса, понятно, что лютое говнище, но! 💰 Цена в рублях (примерно) Версия Цена в Индии В рублях (≈) Базовая ₹549 000 ≈ 600 000 ₽ Средняя ₹700 000 ≈ 760 000 ₽ Максимальная ₹900 000 ≈ 980 000 ₽ Двигатели: трёхцилиндровый бензиновый Revotron объёмом 1,2 литра (в обычном исполнении — 86 л.с. и 113 Нм, в двухтопливном iCNG — 73,4 л.с. и 95 Нм). Коробки передач: 5-ступенчатые — механическая или «робот» с одним сцеплением. Шасси: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полузависимая подвеска и барабанные тормозные механизмы. Я конЭчно все понимаю, и сейчас в меня полетят какашки, но я прост обожаю, когда люди сравнивают в лоб цены... Да, мы сейчас безусловно откинем наши сказочные средние 100к. Ибо даже официально уже признали что на 1/3 меньше Чем средняя по больнице с гигантскими ЗП чинуш. И реальный середняк где-то 40-60. Но если так нравятся машины в Индии по 500-600к, то должны и нравится ЗП по 280-350 долларов. На наши это порядка 30 тыс. Ну, и за одно вспоминаем среднестатистическую ТБ на производствах там... Хочу сказать, прям очешуенный пример с Индией.

Работаем с индусскими консалтингом и поддержкой - хорошие ребята в основном.
Но.
Это лучшие.
Эти лучшие все равно на уровне "принеси, унеси, не мешайся".
Есть вероятно другого уровня, но это редкие таланты и точно родились не в Индии.

Не знаю что хотел сказать.
Но в общем наверное две вещи:
1. Зарплата 380 долларов - очень не плохо для такого уровня работников
2. И даже они смогли сделать машину за вменяемые деньги

Цитата (mazat @ 6.03.2026 - 09:20)

Странно, если склады полные стоят то почему бы не снизить цены и скинуть все быстренько. Я не экономист, но так сделал бы

Открою страшную тайну - да плевать им на продажи и склады, Автоваз нужен не для этого )
Они в принципе могут ничего не делать, просто существовать и утиль и распиленные дотации принесут профит нужным людям.
Это сообщение отредактировал quenelle - 7 мар 2026 в 12:26

Проклятье, оно такое.

Цитата (Псевдоподий @ 6.03.2026 - 08:53)

Вот интересно, нам постоянно говорят о нехватке миллионов рабочих рук и необходимости в завозе мигрантов. Как это соотносится с тем, что различные предприятия регулярно простаивают, переводятся на сокращенную рабочую неделю или закрываются? Или, если бы на том же Автовазе работали индусы за зарплату в 10 тыщ - все было бы экономически целесообразно?

Ты индусов с долбоебами не путай, за 10тыр работать ни кто не будет, да и понятно что за лютое говно на зтом заводе собирают за 60тыр. Рабочий на сегодня должен не меньше сотки получать.

Цитата (ifkfkkfkdfk @ 7.03.2026 - 11:24)

Цитата (ARIZ0NA @ 6.03.2026 - 23:13) Цитата (Dikon10 @ 6.03.2026 - 08:50) Машины дорогие, технологии в массе своей устаревшие, своего автомата нет (да, я в курсе, что большинство производителей покупает готовые решения, но у нас и такого нет). Странно конечно, почему не покупают? Возьмем тот же индийский Tata Tigor, бюджетный седан В класса, понятно, что лютое говнище, но! 💰 Цена в рублях (примерно) Версия Цена в Индии В рублях (≈) Базовая ₹549 000 ≈ 600 000 ₽ Средняя ₹700 000 ≈ 760 000 ₽ Максимальная ₹900 000 ≈ 980 000 ₽ Двигатели: трёхцилиндровый бензиновый Revotron объёмом 1,2 литра (в обычном исполнении — 86 л.с. и 113 Нм, в двухтопливном iCNG — 73,4 л.с. и 95 Нм). Коробки передач: 5-ступенчатые — механическая или «робот» с одним сцеплением. Шасси: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полузависимая подвеска и барабанные тормозные механизмы. Я конЭчно все понимаю, и сейчас в меня полетят какашки, но я прост обожаю, когда люди сравнивают в лоб цены... Да, мы сейчас безусловно откинем наши сказочные средние 100к. Ибо даже официально уже признали что на 1/3 меньше Чем средняя по больнице с гигантскими ЗП чинуш. И реальный середняк где-то 40-60. Но если так нравятся машины в Индии по 500-600к, то должны и нравится ЗП по 280-350 долларов. На наши это порядка 30 тыс. Ну, и за одно вспоминаем среднестатистическую ТБ на производствах там... Хочу сказать, прям очешуенный пример с Индией. Работаем с индусскими консалтингом и поддержкой - хорошие ребята в основном. Но. Это лучшие. Эти лучшие все равно на уровне "принеси, унеси, не мешайся". Есть вероятно другого уровня, но это редкие таланты и точно родились не в Индии. Не знаю что хотел сказать. Но в общем наверное две вещи: 1. Зарплата 380 долларов - очень не плохо для такого уровня работников 2. И даже они смогли сделать машину за вменяемые деньги

Ну я рад за этих индусов, брательник с ними тоже работал...
Я не про то, что они смогли сделать - это не вопрос. У них соседи пакистанцы на коленке в режиме мануфактуры делают точно лучше, чем наши в заводских условиях, это бляд*кое "можно а зачем" с нами навсегда по ходу.
НО! я про уровень доходов и уровень затрат и я еще раз, против того, чтоб сравнивать в лоб. Я про эту математику.
При ЗП в 70-280 енотов, сложно продать авто за 15-17000$(1,5 кк) - Для понимания, это условно 60 ЗП по 280 енотов, то есть 5 лет. По этому Инудусы радостно реализуют свои авто по цене 600к рублей (около 24 ЗП по 280 енотов) - средняя ЗП за 2 года....
Эм, а что там у нас? Ну да, при цене условно не пустой гранты, средней искры, или бомжевесты в районе 1.5кк, при средней ЗП (не фантастических 100К+), а более-менее реалистичных 60к =25 ЗП. То есть те же 2 года.
Да, реалии таковы, мы на уровне индусов. Но не надо преподносить, что у нас машина в 2-2.5 раза дороже. Она ровно столько же.
Йа за честность.

Ну так рукоплескали предложению о 4-х дневной неделе!И не только Вазовцы

Цитата (DIMONSTRATOR @ 6.03.2026 - 11:42)

Цитата Возьмем тот же индийский Tata Tigor, бюджетный седан В класса, понятно, что лютое говнище, но! Аналог нашей Гранты, но только цены адекватные.

По силовому агрегату - очень далеко до Гранты , вообще тоска , даже за те деньги , без учёта утиля .

Цитата (Cheeps @ 06.03.2026 - 09:42)

всех покупателей автоваза нужно судить за пособничество террористам

А если бу взял?
Размещено через приложение ЯПлакалъ