В Росавиации заявили о дефиците пилотов и предложили отказаться от высшего образования

Цитата (troff38 @ 6 июл 2026 в 20:17)

Сын моей первой жены (не от меня) выучился на пилота и летает сейчас. Планы на жизнь - налетать необходимое время и свалить за границу, где также работать пилотом. А херли здесь ловить-то?

Я в Китай в этом году Хайнаньсаими авиалиниями летала - оба раза командир приветствовал на чистом русском языке, кстати.

а помните как несколько лет назад сокращали гражданских пилотов? Урезали им ЗП и всячески избавлялись? вот результат. а как же 1000 самолетов до 2030 года? Кто ими будет управлять? Василич скажет не нужны? Раз управлять некем

"В Росавиации заявили о дефиците пилотов "
Это рывок, или прорыв?

Вышка?
А нах она пилоту?
Вот реально, нах КВСу даже 747 Бройлера знания термодинамики газотурбинного двигателя или знания аэродинамики сверхмалых или гиперзвуковых скоростей?
Оно ему как поможет в практике?
Есть же свод Правил ИКАО.
Вот по ним и надо дрючить!
Есть базовые категории PPL, PPL, ATPL. Куча подкатегорий.
Методики обучения, проверенные годами!
Вот по ним и гоняйте.

Так нет! Мы будет пилоту мозги забивать то решениями партсъезда, то теорией полета шмеля, то еще чем. А вот обучением вывода из проблем в полете, а самое главное не попадания туда - нах надо.

Цитата (edhar @ 6 июл 2026 в 20:10)

Российская гражданская авиация испытывает дефицит коммерческих пилотов, особенно в сегменте легких и сверхлегких воздушных судов. Для решения проблемы ведомство предлагает пересмотреть подход к подготовке кадров, сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров на форуме «Иннопром». «Наверное, проблемы есть в коммерческих пилотах для легкой и сверхлегкой авиации. Тут большой объем работы необходимо сделать», — сказал Ядров, отвечая на вопрос о кадровой ситуации в отрасли. По его словам, чтобы восполнить нехватку, нужно отказаться от обязательного высшего образования при получении профессии коммерческого пилота. Он пояснил, что это соответствует мировой практике, и уровень подготовки специалиста не зависит от того, окончил ли он вуз или среднее учебное заведение. «Это уже общемировая практика… Мы не видим никаких отклонений, вышел ли специалист после высшего учебного заведения или среднего для получения коммерческого свидетельства пилота. Это такой важный шаг, и мы к нему идем», — приводит слова Ядрова ТАСС. Ядров также отметил, что в стране необходимо увеличить количество авиационных учебных центров, способных готовить коммерческих пилотов. Это позволит быстрее закрыть кадровый разрыв и обеспечить отрасль квалифицированными специалистами. тыц

Армии чиновников с их личными самолетами не хватает пилотов?

Цитата (volson @ 6 июл 2026 в 07:02)

Цитата (JudgeBREDD @ 06.07.2026 - 20:30) Да это действительно так. Только вот в чем проблема. Во всем мире, я беру ее цивилизованную часть, что бы получить лицензию коммерческого пилота нужен огромный налет, в разы больший чем у нас. Не, не в разы. У нас 40 часов, в США 40-45.

Лет 7 назад получал PFL, было 60 часов теории и 60 летных. это только в светлое время. Для полета по приборам добавочные часы.

Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 06.07.2026 - 20:12)

С врачами тоже жесткий напряг... Нахер вышку!

С ментами такая же хуйня. Хотя там в младшем составе и вышка не нужна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и рупии пригодятся оплачивать услуги потенциальных новых пилотов.

Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 06.07.2026 - 20:12)

С врачами тоже жесткий напряг... Нахер вышку!

Добрая половина либо в интернете смотрит либо назначает 2-3 лекарства, которые помнит. Ну хорошо, 5. К сожалению это реальность, если сами немного подумаете, поймете, что так и есть. Так что добрую половину вполне заменит ИИ. Есть конечно и более грамотные врачи, но найти такого удача.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (litalva @ 6 июл 2026 в 20:18)

Хорошая инициатива. Только с условием, что всех министров будут перевозить эти пилоты

Совершенно верно. В президентский отряд, на президентский борт. А так же на бизнес джеты различные.

Пилотов нет, самолётов нет, горючего нет, запчастей нет...

Двухнедельные курсы пилотов-камикадзе?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сын хотел пойти учиться на пилота, но из-за зрения облом. Жаль.

что они не делают - не идут дела..

Да, давайте пилотов в ПТУ учить. Все равно за них всю работу автоматика делает

Пора летающие ранцы закупать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это применимо к любой отрасли в этой стране.

На той неделе общался с одним шибко грамотным управленцем ресторанами.
Он сказал, что имеет место быть огромный дефицит квалифицированных поваров.
Те, кто сейчас работают на кухнях уфимских ресторанов :
1) не имеют профильного образования.
2) по своей натуре и складу ума - дуболомы.
3) у абсолютного большинства отсутствует медкнижка и желание соблюдать санитарные нормы как таковые.
4) выполняют элементарную работу по готовке блюд по "картам".


И это близко даже не авиация.
Где есть ответственность за жизнь людей.
В ресторане ответственность только за то, что если клиент съест что то плохо приготовленное, он просто как следует продрищецо 😁😁😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рынок кадров порешал))) Помнится Росавиация в 2013-2015 позакрывали авиашколы; более того в РФ ебанутая лётная медицинская комиссия по здоровью.
Спохватились))) С самолётами беда, оставшиеся пилоты стареют, молодняка нет)))
Сукаааааа....
Это сообщение отредактировал Kuruewka - 7 июл 2026 в 12:31

Цитата (Goblin911 @ 06.07.2026 - 20:12)

А у нас оно есть?

Дефицит всего.
Кроме гречки)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А можно пилотов на ближайшей стройке набирать. Там дохуя специалистов без образования... )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А может просто цену на обучение снизить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да уж, пиздец, я еще лет 15 назад мечтал стать пилотом, но когда узнал,сколько стоит это удовольствие и что нужно сдавать при поступлении сразу понял,что вряд ли потяну все это, одно обучение стоит миллионы рублей... а теперь они говорят,что нехватка, ну да,суки, дождались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

о каком дефеците идет речь если самолетов тупо нет
авиация похерена и никак не раздуплятся денег нет малая авиация при ссср закончилась из 1500 аэродромов осталось 200
самолетов нет совсем нахера им пилоты?
чем управлять?
или это замануха такая чтоб на СВО отправить?:)

Хахахха. На ошибках научится.( сарказм)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (edhar @ 6 июл 2026 в 20:10)

По его словам, чтобы восполнить нехватку, нужно отказаться от обязательного высшего образования при получении профессии коммерческого пилота. Он пояснил, что это соответствует мировой практике, и уровень подготовки специалиста не зависит от того, окончил ли он вуз или среднее учебное заведение.

Что не так ?
Он абсолютно прав. Ни в одной стране Мира пилот гражданской авиации не оканчивает никакое высшее учебное заведение.
Скажу более того, те люди, кто хочет связать свою жизнь с пилотированием гражданских самолётов - уезжают учиться из России в Прибалтику, до СВО это был самый простой и относительно дешевый путь выучиться на пилота по ЕвроСоюзным стандартам с ЕвроСоюзными документами, лицензиями и разрешениями. Правда с ЕвроСоюзными документами без пресловутого "профильного высшего образования" не брали в пилоты в российские авиакомпании, но а оно надо, если у тебя международные документы на руках, которые признаются во всём Мире ?

Обычно это выглядит так (в большинстве стран Мира):

Решил, настроил себя быть пилотом, ну например всю жизнь мечтал и т д.
Берешь кредит.
Оплачиваешь летную школу, лётные курсы.
Проходишь экзамены и зачисляешься в учебный класс какой-либо авиакомпании, какую выберешь и какая будет готова тебя взять.
Кстати это тоже платно и весьма не дешево.
Проходишь курсы в авиакомпании.
Проходишь экзамены.
Само собой на всех этапах проходишь медосмотры.
Заступаешь сначала вторым пилотом на региональные местные маршруты.
Строишь карьеру.
Дослуживаешься до условного КВС "большой белой дальнемагистральной птицы".

Когда зарплата уже становится вменяемо высокой - спокойно выплачиваешь кредит за свое летное обучение.

Вся советская совковая школа вышла из оборонки. Совок четко для себя решил, что человек - умеющий управлять самолётом - это прежде всего военный. От туда практически военные порядки в гражданской сфере, обязательное высшее образование и т д, как академия у офицера.

Во всем мире если захотел стать пилотом, то были бы деньги и здоровье. Никто не тратит пять лет нервов и времени на сдачи сессий и зачетов.

Особенно учитывая тот факт, что российским авиационным дипломом можно фактически подтереться даже в российских авиакомпаниях, потому что любая наша авиакомпания сначала пошлет тебя переучиваться (само собой не бесплатно!) по международным стандартам на конкретный тип самолёта.

Скажу более того, даже действующие пилоты гражданской авиации в России сами считают, что т.н. "высшее образование" в классическом его понимании, пять лет ВУЗа, сессии и экзамены - это абсолютно лишнее и бесполезное занятие в части пилотирования.


Если у вашей семьи есть деньги и они готовы вас спонсировать, пока вы обучаетесь в летной школе, то "берешь кредит" - можно вычеркнуть.

PS: не претендую на экспертное мнение. Родственник - КВС в UTAIR.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 7 июл 2026 в 13:03