В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  418 419 420  ... 480 → ЗАКРЫТА НОВАЯ ТЕМА
Sanches32 7 ноя 2015 в 20:38
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

Я сейчас не могу вспомнить точно, но по моему азиаты чинились сами . Так вот, сами или нет, но их не производитель самолета чинил, другая организация. Но по рекомендациям производителя. Аборт по телефону мля. В общем они не до конца соблюли рекомендации, в чем-то накосячили - и получили то, что получили. Насколько мне известно наш самолет чинили в Тулузе. чинил сам Эйрбас, при этом поврежденные шпангоуты он менял. Не ремонтировал, а именно менял.
Guerrero 7 ноя 2015 в 20:38
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

В том то и дело, что когда чинили боинг небыло прецедентов.
А если халявно починили уже зная к чему это может привести... это совсем другое.
Nano 7 ноя 2015 в 20:41
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (ПиВасьКин @ 7.11.2015 - 20:35)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:03)
разное время взорвалось с десяток вертолетов, как на твой взгляд

А вам не кажется што поведение вертолета при аварии чютка отличяется от самолетного? а уж отрыв хвоста (для вертолетов это некомпенсация реактивного момента винта)нуу при исключении если он не соосник

Этот опыт точно не лишний.
Aleksanderr 7 ноя 2015 в 20:41
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 20:38)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

В том то и дело, что когда чинили боинг небыло прецедентов.
А если халявно починили уже зная к чему это может привести... это совсем другое.

Починили нормально, только написали, что необходим осмотр через 5 лет - такое ведь тоже возможно
ftpman 7 ноя 2015 в 20:42
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (maaSS @ 7.11.2015 - 20:35)
Цитата (ftpman @ 7.11.2015 - 20:17)
Цитата (maaSS @ 7.11.2015 - 20:16)
Цитата (ftpman @ 7.11.2015 - 19:28)
пока не будут озвучены официальные причины

а что если официальные причины не будут озвучены?

с чего бы это?
обоснуйте ваш вопрос

с течением времени пристальное внимание ослабеет, а расследование будет тянуться очень долго

иии?
привязка во времени нифига не обосновывает то, что официальная версия не будет озвучена
повторюсь
обоснуйте свой вопрос, или идите нахуй
thundercheef 7 ноя 2015 в 20:43
Дембель  •  На сайте 11 лет
6
Цитата (ПиВасьКин @ 7.11.2015 - 20:35)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:03)
разное время взорвалось с десяток вертолетов, как на твой взгляд

А вам не кажется што поведение вертолета при аварии чютка отличяется от самолетного? а уж отрыв хвоста (для вертолетов это некомпенсация реактивного момента винта)нуу при исключении если он не соосник

Мне не кажется. Я это знаю. Как знаю и то, какие разрушения бывают при взрывах на борту или вблизи борта. Я всё это своими глазами видел. А им я доверяю пока больше, чем вам.
И это, я не писал про аварии, я писал именно о взрывах.
maaSS 7 ноя 2015 в 20:46
Шутник  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Sanches32 @ 7.11.2015 - 20:33)
Цитата (maaSS @ 7.11.2015 - 20:23)

не мог, тогда на кокпите была бы запись каких-то нехарактерных шумов и звуков, а их там нет. запись кокпита обрывается мгновенно

Вроде был разговор что на записи из кабины пилотов было слышно что-то вроде удара или взрыва или хуйпоймичего..

да, "нехарактерный шум" или "нештатный звук"и все
zoom70 7 ноя 2015 в 20:48
Забанен  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Sanches32 @ 7.11.2015 - 21:38)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

Я сейчас не могу вспомнить точно, но по моему азиаты чинились сами . Так вот, сами или нет, но их не производитель самолета чинил, другая организация. Но по рекомендациям производителя. Аборт по телефону мля. В общем они не до конца соблюли рекомендации, в чем-то накосячили - и получили то, что получили. Насколько мне известно наш самолет чинили в Тулузе. чинил сам Эйрбас, при этом поврежденные шпангоуты он менял. Не ремонтировал, а именно менял.

Все правильно.
Цитата
В процессе проведения ремонта не были выполнены технические условия, предусмотренные корпорацией «Boeing», согласно которым предписывалось произвести укрепление повреждённых половинок гермошпангоута с помощью цельной пластины-усилителя, закреплённой тремя рядами заклёпок. Проводившие ремонт техники вместо установки единого усилителя с тремя рядами заклёпок применили два отдельных усиливающих элемента, один из которых был закреплён двойным рядом заклёпок, а второй всего лишь одинарным.
Nano 7 ноя 2015 в 20:52
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Днем читал, про скорость сваливания спрашивали и никто не ответил. Тади я скажу.
Зависит от разных факторов. Скорость относительно воздушного потока, загрузка самолета, выпущенных закрылках. На этих типах (320,737) закрылки начинают выпускать на скорости 180 узлов. (вернее это предкрылки, которые спереди крыла). Посадочная скорость (усредненно) 140 узлов. Закрылки или 35 градусов или на 40, это макс. Старался объяснить по простому. Все скорости в узлах! Путевая скорость может не совпадать с приборной.
ПиВасьКин 7 ноя 2015 в 20:52
Приколист  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:43)
А им я доверяю пока больше, чем вам.
И это, я не писал про аварии, я писал именно о взрывах.

Мне доверять не надо,я уверен што туда вызвали не полных долбоебов.
а все непотребные версии им проверять придется.
И иногда самая невероятная версия может стать правдой.
thundercheef 7 ноя 2015 в 20:53
Дембель  •  На сайте 11 лет
7
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте. А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 7 ноя 2015 в 20:55
ftpman 7 ноя 2015 в 20:53
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (ПиВасьКин @ 7.11.2015 - 20:52)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:43)
А им я доверяю пока больше, чем вам.
И это,  я не писал про аварии, я писал именно о взрывах.

Мне доверять не надо,я уверен што туда вызвали не полных долбоебов.
а все непотребные версии им проверять придется.
И иногда самая невероятная версия может стать правдой.

ага, НЛО блять
Aleksanderr 7 ноя 2015 в 20:59
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило.

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 7 ноя 2015 в 21:03
ПиВасьКин 7 ноя 2015 в 21:00
Приколист  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:53)
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте. А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

А разве было всего одно смешение?
thundercheef 7 ноя 2015 в 21:02
Дембель  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 20:59)
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило. Тут говорили об этом.

Привод стабилизатора электрический.
Sanches32 7 ноя 2015 в 21:02
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:53)
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте. А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

Потеки были вроде бы в месте, где киль крепится к фюзеляжу? Если так, то эта версия - одна из тех, которые смогут быстро подтвердить или опровергнуть.

В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"
Nano 7 ноя 2015 в 21:04
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:53)
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте.  А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

тоже про нее че то думаю.
и не докажешь ее быстро.

Это сообщение отредактировал Nano - 7 ноя 2015 в 21:07
Aleksanderr 7 ноя 2015 в 21:04
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 21:02)
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 20:59)
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило. Тут говорили об этом.

Привод стабилизатора электрический.

скажем гидромеханический на этом самолете

https://img-fotki.yandex.ru/get/15575/61625...02_d8f86ef_orig

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 7 ноя 2015 в 21:07
vvpimedved 7 ноя 2015 в 21:06
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Aleksanderr
я тоже так думаю.
thundercheef 7 ноя 2015 в 21:07
Дембель  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 21:04)

скажем гидромеханический на этом самолете

Поясните пожалуйста . Там винт от гидромотора вращается?
zoom70 7 ноя 2015 в 21:09
Забанен  •  На сайте 12 лет
4
Цитата
при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
Специально узнавал - все параметры самописца записываются с интервалом 0,125 секунд. За такое короткое время не успеет давление упасть.
Aleksanderr 7 ноя 2015 в 21:10
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
thundercheef
https://img-fotki.yandex.ru/get/15575/61625...02_d8f86ef_orig
Nano 7 ноя 2015 в 21:10
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 21:04)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 21:02)
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 20:59)
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило. Тут говорили об этом.

Привод стабилизатора электрический.

скажем гидромеханический на этом самолете

https://img-fotki.yandex.ru/get/15575/61625...02_d8f86ef_orig

электромеханический. РВ и РН гидравлика.
Aleksanderr 7 ноя 2015 в 21:12
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (zoom70 @ 7.11.2015 - 21:09)
Цитата
при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
Специально узнавал - все параметры самописца записываются с интервалом 0,125 секунд. За такое короткое время не успеет давление упасть.

Тогда нужно знать скорость протекания взрывной декомпрессии и время, за которое может обесточиться хвост с ящиками

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 7 ноя 2015 в 21:13
Гуллипут 7 ноя 2015 в 21:18
Ярила  •  На сайте 16 лет
3
thundercheef
При заклинившем руле/стабе/закрылке на 10000м времени подать сигнал бедствия сколько угодно. И самописцы писать не перестанут.
У меня и по взрывной/мгновенной декомпрессии есть вопросы. Сказать, что она была мгновенной в варианте с отрывом хвоста, это всё равно что утверждать, что через секунду температура в салоне была -50. Только представьте объём и длину салона и сопоставьте с площадью поперечного сечения, свободной для течения воздуха (за вычетом кресел, полок-хуёлок, фигур пассажиров и прочего). Тот же японский Боинг боролся за жизнь не одну минуту.

Это сообщение отредактировал Гуллипут - 7 ноя 2015 в 21:19
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 435 993
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  418 419 420  ... 480 → ЗАКРЫТА НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх