В Ростове-на-Дону разбился Boeing 737-800, все находившиеся на борту погибли

Цитата (TraderFX @ 19.03.2016 - 13:16)

А если считать "один вылет самолета - одна катастрофа (или хотя бы авиационное происшествие без жертв)", то число будет просто ничтожным.

Не знаю. Никто не считал. Я просто к тому, что аргумент про автомобили немного из серии "человек внезапно смертен".

Цитата

Опять же самолет обслуживается постоянно, а на машине многие и ТО не проходят, а покупают.

А еще управлять самолетом - сложная профессия, а права дают даже обоссанным дебилам. И это очень ясно говорит о том, какой транспорт опаснее.

Цитата (LexMalin @ 19.03.2016 - 16:26)

Цитата (sam12 @ 19.03.2016 - 05:56) Цитата (Tysovshik88 @ 19.03.2016 - 06:53) есл экипаж был арабским, нужно проверять их, ибо тот же сраный игил обещал же россии месть убейся об стену, детектив херов... а что не так? арабов нельзя проверять?

Где там арабы?

Цитата (MrSverlo @ 19.03.2016 - 13:19)

[QUOTE=Kapralidze,19.03.2016 - 12:56] [QUOTE=АнгелМарго,19.03.2016 - 15:34] Да и думаю в Нотаме военные аэродромы стоят в запретной зоне. Самолет лоукостер, за лишние траты по головке не погладят, часто КВС-ы отказываются на запасных самолет ставить даже под охрану аэропорта, предпочитая тупо застикировать и всё. Объяснение - "меня за лишние траты могут отшпилить в авиакомпании". Да, за те же уходы на второй круг бывает за перерасход топлива премий лишают, это происходит когда у руководства авиакомпаний люди не от авиации. [/QUOTE] Бля, откуда вы такие лезете? Зачем им лезть к сапогам, если в маршутном отображается запасной Пашковский до которого 15 мин. лета? Ты вообще представляешь весь процесс подготовки к вылету и сам перелет? ФСБ еще приплел. Рукалицо.

вот тебе нотам. Где здесь запрет военных.
A8211/08 NOTAMR A7573/08
Q) UUWV/QMAXX/IV/NBO/A/000/999/5558N03725E002
A) UUEE B) 0812231100 C) 0903272359
E) SHEREMETYEVO II CARGO AREA:
MANEUVERING рrосеdurе FOR B747-400 TYPE ACFT ESTABLISHED AS FLW:
1. FOR ARRIVING ACFT: AFTER VACATING TWY 32 ACFT SHALL STOP AT
MARKED POINTS 1 AND 2 ON TAXIING GUIDE LINE.
THEN ACFT TAXIING CARRIED OUT FM POINT 1 TO STAND 1,
FM POINT 2 TO STAND 2 BY TOWING.
ACFT POSITION ON STANDS 1,2 - NOSE-IN TO MAIN TWY 2.
2. FOR DEPARTING ACFT:
ACFT TAXIING CARRIED OUT BY TOWING FM STANDS 1,2 TO POINT 4 ON TWY
32, THEN ACFT TAXIING CARRIED OUT UNDER OWN ENGINES POWER.

Цитата (Алеандр @ 19.03.2016 - 13:15)

Спишут на пилота. Судя по нескольким видео, которые крутят на ТВ, включая видео с точки в аэропорту - он просто не долетел до полосы и упал практически камнем. Видимость при этом была точно прекрасная, раз даже говнокамеры вокруг все прекрасно писали. И точно на видео нет ни снега, ни ливнегого дождя, ничего подобного. Ветер? Может быть, и то, точно не по деревьям это можно увидеть. Порывы - может быть, но и только. И никакого горба, касания о полосу и тд - не было, он упал до ВПП, не долетев, и к тому моменту у него, что скорость, что угол были явно уже не посадочные.

в том и дело, что он камнем просто ёбнулся. Что-то произошло нештатное, мягко говоря. При посадке. Пиздец, люди, наверное, уже ладоши готовили, чтобы хлопать по дурацкой традиции, а тут... Надо ждать расшифровок оранжевых шаров, которые "черные ящики", а то мы тут и до инопланетян допиздимся

Цитата (XCVB @ 19.03.2016 - 09:08)

Сваливать надо было в Краснодар или дальше от шторма ! а он ждал погоды !

У нас тоже очень плохая погода. И они мимо нас летели.

Цитата (Svarti @ 19.03.2016 - 13:18)

Livesey Цитата "один выезд на автомобиле - одна фура в лоб" Один выезд на встречку -- одна фура в лоб. Так точнее.

Нет, в том-то и суть. Мы же не сравниваем цену ошибки.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 16%

Это сообщение отредактировал system - 19 мар 2016 в 16:46

Цитата (Pilli @ 19.03.2016 - 14:27)

Скорость росла вплоть до начала падения: http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/20160319_error.jpg

По флайтрадару или по самописцам?

Цитата (Кырдыподжег @ 19.03.2016 - 14:26)

Цитата (viguriu @ 19.03.2016 - 16:23) на лайфньюз видео выложили, та самолет падает горящий уже http://lifenews.ru/news/191283 Бля... Откуда ж вы лезете

И в самом начале, главное, видео специально похуевее, замылено. после падения - нормальное.

Лайфньюз - пидарасы те еще. Они за сенсацию маму родную продадут, не то что видео подпортить.

Погода испортилась еще вчера… Мы сидим с напарником в машине, вижу, что самолет на посадку заходит. При таком ветре даже машину качало из стороны в сторону. Думаю: как при таком ветре аэропорты не закрыты?" - передает RT слова мужчины, находившегося около аэропорта в Ростове-на-Дону.

http://www.newsru.com/russia/19mar2016/rostovatalks.html

почему не ушли на другой аэродром ?

Цитата

ShOleg Цитата В общем бабло решает, в итоге гибнут люди. Простите, а у Вас бабло есть или люди? Или Вы товар?

Я о том что с того момента как МАК заявило о реальной проблеме с самолетами Boeing 737 и ее попытки отзыва лицензии прошло 4 месяца и мы получили новую авиа катастрофу!
Я человек. Живу рядом с аэропортом, а у нас территория прилегающая к нему заселенная и вероятность падения самолета на жилые дома меня пугает.

Livesey

Цитата

Мы же не сравниваем цену ошибки.

Говорите "не ровняем", а "сравнивать" можно тёщу с тестем.

Я Вас правильно понял?

Цитата (dreieck @ 19.03.2016 - 06:14)

Цитата (байкер @ 19.03.2016 - 03:47) dreieck Цитата в 23:41 первая попытка посадки в Ростове, снижался примерно до 500 м уход в зону ожидания почти на два часа. в 01:40 вторая попытка выполнить посадку, снижался до 450 м, вновь уход на второй круг, набор высоты до 1200м и резкая потеря высоты (падение). Как- то странно по времени в зоне ожидания его держали. Может переговоры с кем-то на борту вели. Погода это. Надеялись на улучшение погоды, вместо того чтобы уйти на запасной. Когда топлива осталось впритык, всё же решили садиться, но погода опять не позволила, опять уход на второй круг и остановка двигателей в момент набора из за выработки топлива. Стрессовая ситуация в кабине. Срыв, потеря пространственной ориентации экипажем, почти вертикальное падение с 1200 метров.

Если бы это погода, то половина рейсов по России и в мире постоянно откладывалась, а как в странах с тропическим климатом, где проливные дожди с ветрами, или в той же Англии где туман по несколько месяцев.
Разбившийся Boeing 737-800 Next Generation это одна из последних моделей Боинга, в нём вложены самые передовые компьютерные технологии, обеспечивающие максимально возможный уровень безопасности. При той погоде которая была в Ростове, компьютер смог бы сам спокойно посадить самолёт без вмешательства пилотов или же вообще не разрешил посадку

Цитата

Не знаю. Никто не считал.

Почему же не считал, есть такая статистика по самолетам, лень гуглить в прошлой теме была. Это автомобильные аварии не считает никто, потому что въебаться куда-нибудь на машине по пьяни - у нас это как "здрасьте"

Цитата (Soundguard @ 19.03.2016 - 11:13)

Цитата (Niii @ 19.03.2016 - 11:03) Цитата (Alex711 @ 19.03.2016 - 18:47) Цитата (Niii @ 19.03.2016 - 13:44) Руководствуясь здравым смыслом, при таких погодных условиях надо было просто уходить  на посадку в другой аэропорт, но блядская коммерция идёт вразрез здравому смыслу. Экономия на всём, на топливе, тех.обслуживании самолёта, пассажиров придётся размещать в гостиницах другого города, на зарплате и подготовке пилотов и т.д.. В итоге надежда только на авось, авось долетят, авось как нибудь сядут. А то что лайнер за сутки совершил уже третий рейс, менялся ли экипаж, пилот грек ни разу не садившийся в этом аэропорту коммерсантам похую. Прибыль на первом месте. В итоге за всё заплачено бесценными человеческими жизнями. Виноват будет человеческий фактор и погодные условия. Соболезную родным и близким. Безвременно ушедшим земля пухом. Бля... Как вы уже заебали. Какая в жопу экономия во Fly Dubai? Ты хоть погугли про нее, что бы дураком не выглядеть. Ты стал умным потому, что получил в своё распоряжение поисковую строку Гугла? Считаю и буду считать, что для авиакомпании(как впрочем и для любой другой) прибыль на первом месте, безопасность пассажиров вторична. Какая может быть прибыль,если будет хоть малейшее подозрение на то, что безопасность пассажиров не на первом месте. Я летал Этихадом (Компания в эмиратах) ТО, что я видел у меня подозрений в некомпетентности не вызывало. Забота о пассажирах на каждом шагу. Два часа между первой и второй попытками приземлиться.

Забота о пассажирах само собой, но и пилоты тоже не камикадзе.

ShOleg

Цитата

вероятность падения самолета на жилые дома меня пугает.

Вы знаете, что я Вам (почти полный тёзка) отвечу, не так ли?

Цитата (Riffraff @ 19.03.2016 - 14:02)

А вот немного комментов из протоукрии, великая, мля, страна, с не менее великим народом.

Мне вот интересно, какую цель преследуют те, кто тащит сюда подобное? Мы и так знаем, что на украине много таких, кто без экзорциста уже не справится...
А по теме... В голове бьется одна мысль-пока я спала, они умирали... Ничего не могу с собой поделать. Плакать не могу. Отупение какое то! Как подумаю, что родственникам еще через опознание пройти предстоит. Ботинок внука... Паспорт дочери... Чемодан отца... Были люди, а сейчас фрагменты и личные вещи.

Цитата (TraderFX @ 19.03.2016 - 13:25)

Цитата (viguriu @ 19.03.2016 - 14:23) на лайфньюз видео выложили, та самолет падает горящий уже http://lifenews.ru/news/191283 А где там на видео самолет горящий? В заголовке есть, на видео нет.

а почему он такой яркий при падении, до взрыва? посадочные огни?

Цитата (Spektrum @ 19.03.2016 - 10:34)

Я далек от авиации, но возникает вопрос: Если самолет кружил в зоне ожидания аж 2 часа, почему не ушел в Краснодар или Минводы, до которых рукой подать? Да даже до Москвы бы дотянул мне кажется. Тем более, что в новостях уже мелькает информация о том, что предыдущие рейсы уходили на Краснодар...

Дык за озвучивание версий,которые сказали по ЦТ мне начали шпал лепить,,бо тока тут диванные оналитиги, и про шквальный ветер в 30м/с тоже говорили с фобоса, именно на координатах аэропорта,,о это никого не ибет тут.

Все как в доецке, синае, в париже, похоже на инсцинировку.

Цитата (TraderFX @ 19.03.2016 - 12:12)

Цитата (nochnoisvet @ 19.03.2016 - 13:11) Цитата Один я увидел на видео, что объект падает почти вертикально и уже горит в воздухе? Похоже да У самолета фары горят при падении, в каждой катастрофе почему то за огонь их принимаете.

ыкспердЫ же!

мдааа... вот так новости
в начале 90 х у бати дача была перед этой взлётной полосой. помню ездил специально на самолеты посмотреть. уши заткнешь, кишки трясутся а ты довольный с восхищением смотришь на махину пролетающую над тобой.

Цитата (Pilli @ 19.03.2016 - 13:27)

Уберите с главной картинку в "касанием полосы и потерей скорости". Это фантазии художника. Скорость росла вплоть до начала падения: http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/20160319_error.jpg

Ты на время на своем графике обрати внимание. На твоей картинке ПЕРВЫЙ заход

Цитата (ЯПокер @ 19.03.2016 - 04:07)

Цитата (Трахтурист @ 19.03.2016 - 04:59) по ТВ как всегда - тишина ... Обычно сразу в желтом фоне выделяют такие трагедии... почти час прошел с момента появления в лентах СМИ - а у них как-будто ничего не случилось

На ЯПе, надо констатировать - тоже далеко не самая главная тема, как было бы еще пару лет назад.
Проплаченные Крымнаши и прочая xрень - выше и важнее..

Цитата (Svarti @ 19.03.2016 - 13:30)

Livesey Цитата Мы же не сравниваем цену ошибки. Говорите "не ровняем", а "сравнивать" можно тёщу с тестем. Я Вас правильно понял?

Ровняют поверхности в эстетических целях и численные показатели в целях их приближения друг к другу. Я про сравнение, а не про выравнивание.

rm2811

Цитата

ыкспердЫ же!

Кстати, а лицензию покажут на проведение Ыкспертизы? А если я через органы правопорядка попрошу?