Выебать технический состав. Летчик и самолет не при чем. Оборвался трос аэрофинишера. В 2005 такое же было на Кузе. Есть видео. А наши палубные летчики, так же как и зарубежные это элита военной авиации. И подготовка у них соответствующая. Если бы были неучами, не смогли бы быстро среагировать и вовремя отстрелиться.
А почему не оснастить паалубные самолеты системой надувных баллонов дополнительно к катапульте для летчика. При аварии на воде (неразрушаещем падинии самолетв в воду) баллоны надуваются и не дают затонуть машине.
25 лямов тоже на дороге не валяются
Это сообщение отредактировал l0g0ut - 5 дек. 2016 г. в 14:16
А почему не оснастить паалубные самолеты системой надувных баллонов дополнительно к катапульте для летчика. При аварии на воде (неразрушаещем падинии самолетв в воду) баллоны надуваются и не дают затонуть машине.
25 лямов тоже на дороге не валяются
бредовая идея. причем на 1000%
там каждый килограмм на счету. а баллоны бы весили яебу скока
"если завтра война, если завтра в поход" с одной стороны-лучше пусть сейчас учаться, чем при встрече с равным по силе противником с другой-самолётов и лётчиков у нас не так уж до куя, чтобы каждую неделю топить очередной истребитель думаю, все причастные выводы уже делают, нам, на данный момент гражданским, не куй лезть со своей "аналитикой "
Да, это не давеча, когда на По-2 учились. Кувыркнул, соплями заклеил и дальше учиться полетел. СУ-33 она таких мультов стоит, что лучше бы на "Адмирала" было L-410 поставить. Оно и легче и вооружить можно
да очень сложный для взлета и посадки корабль, палуба маленькая, ошибок не прощает, а ни хрена толком не летали же с посадкой на авианосец, летчик жив и то хорошо, железяку еще сделают
Все там нормально летали. Если не знаете, не нужно вбрасывать. За последний год летчики с Кузи налетали более чем достаточно.
А почему не оснастить паалубные самолеты системой надувных баллонов дополнительно к катапульте для летчика. При аварии на воде (неразрушаещем падинии самолетв в воду) баллоны надуваются и не дают затонуть машине.
25 лямов тоже на дороге не валяются
а ты мобильник к шарику привяжи и подержи его в соленой воде. дохуя ему шарик поможет?
блин даже после пресной воды всей электронике ОБЫЧНОЙ машины приходит пизда.
а ты ждешь что сверхточная электроника самолета переживет соленую воду?.
я уже не говорю что будет со слегка разогретым "выхлопом" после динамичного охлаждения
главное лётчик жив. самолёт жалко конечно. потери в технике и во время учений случаются. а тут война. а вот за трос гнилой посадочный надо спрашивать строго с ответственных.
Это работа. Испытание техники в условиях, приближенных к боевым. Потери неизбежны. Радует то, что экипаж жив и теперь уже обладает опытом работы в экстремальных условиях. Каждая неудача такого рода, - это спасенные жизни завтра.
Вот объясните мне-- чем там экстремальны условия взлёта-посадки? Бородачи с берега из автоматов по Кузнецову лупят?
Ну так то да, приземлить сверхзвуковой самолет на пятак длиной около 300метров, с учетом качки и движения корабля- херня вопрос! Особенно для диванных пелотов.
Опыта мало, вот нарабатывают. пилот главное жив а железку новую поставят
Из-за экономии на СПИЧКАХ потеряли ДВА самолета и чуть не потеряли летчика.
Это ДОЛБОЕБИЗМ, а не наработка опыта
а как еще?
у нас авианосцы НИКОГДА не воевали. и ошибки неизбежны. особенно при высокой нагрузке на технику.
Опыт и дерьмовые канаты - это разные вещи.
Почему рвется канат? причин не много: 1 - Изношенные канаты (кто следит за износом) 2 - Дерьмовые канаты (кто закупает канаты) 3 - Ошибки при расчете канатов (кто считал)
Так что тут ни о каком опыте не идет речь, тут речь идет о раздолбайстве.
а с чего ты взял что порвался канат(или что там у них)? там наверняка возможен с десяток причин. полагаю комиссия уже созвана. но о ее результатах мы не узнаем.
p/s комично слушать когда человек не ступавший на палубу авианосца авторитетно рассуждает о причинах и следствиях. походу у нас рождаетсья новый класс : диванный инженер Это сообщение отредактировал panda1945 - 5 дек. 2016 г. в 14:24
В Минобороны подтвердили гибель истребителя Су-33 во время посадки на авианосец «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе ведомства. Пилот катапультировался, его здоровью ничего не угрожает.
Вот тут появляется ощущение, что кто-то что-то недоговаривает. Может знатоки пояснят - как это пилот смог катапультироваться с приземлившегося самолёта? Или он катапультировался на подлёте???
так они всё знают - что выгодно, могут не видеть бомбежек хохлами Донецка с Донбассом, гибель мирных жителей в Мосулеи напротив разглядят и то чего нет при случае. "соринка и бревно" в современной интерпретации.
какая тренировка, ведь сказано "при совершении посадки на авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" из-за обрыва троса аэрофинишера"
Хозяин троса получит люлей и скорее всего виновные будут платить за самолет, если их не оправдают
Это сообщение отредактировал Obamalox - 5 дек. 2016 г. в 14:24
Опыта мало, вот нарабатывают. пилот главное жив а железку новую поставят
Из-за экономии на СПИЧКАХ потеряли ДВА самолета и чуть не потеряли летчика.
Это ДОЛБОЕБИЗМ, а не наработка опыта
а как еще?
у нас авианосцы НИКОГДА не воевали. и ошибки неизбежны. особенно при высокой нагрузке на технику.
Опыт и дерьмовые канаты - это разные вещи.
Почему рвется канат? причин не много: 1 - Изношенные канаты (кто следит за износом) 2 - Дерьмовые канаты (кто закупает канаты) 3 - Ошибки при расчете канатов (кто считал)
Так что тут ни о каком опыте не идет речь, тут речь идет о раздолбайстве.
а с чего ты взял что порвался канат(или что там у них)? там наверняка возможен с десяток причин. полагаю комиссия уже созвана. но о ее результатах мы не узнаем.
Опыта мало, вот нарабатывают. пилот главное жив а железку новую поставят
Из-за экономии на СПИЧКАХ потеряли ДВА самолета и чуть не потеряли летчика.
Это ДОЛБОЕБИЗМ, а не наработка опыта
Противно конечно..и когда пишут... надо учится и исправлять ошибки,легче почему то не становится,на ум приходит авария на развалившемся прогрессе. Тут надо такую ответственность вводить с уголовными сроками ,что бы "работа над ошибками" проводилась до ошибок. Последние случаи 100% человеческий фактор,кто то плохо что то там прикрутил или что то не посчитал правильно и туча денег народных на юх вылетели.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AlexEf5 дек. 2016 г. в 14:14