Люди,а вам не надоели эти амбициозные показухи за счёт народа?С мостом крымским понятно,там без него никуда,но эти чемпионаты по футболу(в стране,где нет футбола) за сотни миллиардов,олимпиады,универсиады,арены эти..Пиджак сверху хороший,но под ним рваная рубашка. Я не аналитик,но на Сахалине был. Что туда и оттуда везти составами на жд?Лес вывозить только. Что там изменится глобально,чтобы дорога была оправдана?Газ?Сжиженный на танкерах вывозят.Рыба-на кораблях,всё равно её из моря черпают.Тем более тарифы жд такие,что возить по железке не выгодно.Автотранспорт намного дешевле обходится.
Я даже не диванный эксперт, но 8км*10м(глуб)*50м(ширина)/10кубм(1камаз)*5500руб(1камаз песка)=2.2млрд рублей, против 400млрд Почему просто песком не засыпать этот пролив то?
Строительство такого моста это миллионы мест в народном хозяйстве. Башку включи.
Здесь нужно смотреть на то, когда мост окупится. На Сахалине живёт чуть меньше полумиллиона человек. Получается, что на каждого из них будет потрачено 800 тысяч рублей. Причём это только по предварительной оценке, потом может и больше.
Не дешевле остров сдать в аренду японцам на 49 лет и строить ничего не придётся. В Ленобласти Сайменский канал в аренде у финнов и ещё остров под Выборгом. Еще со времён СССР. Никто не умер пока.
Можно всю страну сдать в аренду тогда, США. Или китаю. Хуле мелочиться
Даем 200 ярдов китайцам, они строят сами, ничего не пиздят. Сколько денег получат российские строители? Даем 400 ярдов вротенбергам, они пиздят половину, на оставшиеся строят российскими компаниями. Сколько денег получат российские строители? Даем 800 ярдов любому яповскому всепросральщику. Сколько головняка будет у российской прокуратуры, чтобы вернуть хоть рубль в бюджет, причем мост будет максимум нарисован в пайнте?
Строительство такого моста это миллионы мест в народном хозяйстве. Башку включи.
Здесь нужно смотреть на то, когда мост окупится. На Сахалине живёт чуть меньше полумиллиона человек. Получается, что на каждого из них будет потрачено 800 тысяч рублей. Причём это только по предварительной оценке, потом может и больше.
самое главное не то что мост окупиться а то что на поддержание всей дороги надо будет тратить дохуища денег чтобы 1 товарняк в месяц гонял на сахалин - с сахалина никто на электричках ездить не будет - ибо пздц как дорого нах с такими зп опасно не то что его строят - а то что с ним делать после стройки
даже банально вложи эти деньги в развитие сахалина - будет выхлоп сразу правда вложить нереально тк спиздят
Это сообщение отредактировал batman812 - 14 мая 2018 в 14:36
А че за островок в стартпосте? Не узнал его в гриме..
остров Монерон
Так речь то вроде про Сахалин? Аааа... забыл. Фото Сахалина днём с огнём не сыщешь, ссаная гэбня с ркн все фотки из интернета удалила. Это как писать про Вольво, а фото Форда прикрепить. Машина и машина, так сойдёт
"немного" это в плане того что есть и так дохуя мест куда можно закопать деньги. те же дороги отремонтировать, с условием что они не придут в негодность через 2 месяца с великолепной отмазкой "у нас суровый климат"
Ну так Сталин начинал эти проекты когда все дороги уже были построены. Я всё правильно понял?
у вас есть документально подтвержденные факты что сталин начал строить мост на сахалин? я думаю что у сталина и так было ДОХУЯ мегапроектов которые он довел до логического конца. или вы думаете что нынешний кремль хоть в чем то дотягивается до уровня СССР 35-40 годов
да
Цитата
Самое известное опубликованное воспоминание о строительстве Сахалинского тоннеля принадлежит Ю. А. Кошелеву. Тогда, во время работ по реализации, он был молодым инженером, отправленным по распределению, и исполнял обязанности мастера основных работ. В своем высказывании Юрий Анатольевич воодушевленно повествует о больших планах стройки и очень сожалеет о том, что гигантский проект канул в лету. Рассказывает, как после смерти Сталина писали в Москву, буквально выпрашивая разрешение на дальнейшие работы. И если в подчинении Кошелева было около 12 строительных бригад, то как интересно было бы прочесть воспоминания простых рабочих, вынужденных жить и трудиться в нечеловеческих условиях! Так же ли радостно они бы рассказывали нам о «стройке века»? Снова риторический вопрос. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/335201/tonnel-na-saha...go-stroitelstva
Люди,а вам не надоели эти амбициозные показухи за счёт народа?
А как же "было время днепроГЭС строили, а щас вон детскую площадку за достижение выдают?" Кое чем "амбициозным" даже вы можете попользоваться, если отбросить ФИ, накопить 50-100 тыс и съездить в район Сочи в сентябре. Единственное, почему ж.д дорога? Значит какой-то смысл в этом есть?
Это сообщение отредактировал FedorDK - 14 мая 2018 в 14:45
Здесь нужно смотреть на то, когда мост окупится. На Сахалине живёт чуть меньше полумиллиона человек. Получается, что на каждого из них будет потрачено 800 тысяч рублей. Причём это только по предварительной оценке, потом может и больше.
А если начать прикидывать во сколько обходится стране один менеджер из Москвы?
Это сообщение отредактировал FedorDK - 14 мая 2018 в 14:44
ну вы же залупились что ДОРОГА нужна. Сталин строил дороги к ПРЕПРИЯТИЯМ, а не потому что "нужна дорога, я хочу мощь страны показать". постройте на Сахалине что то ОЧЕНЬ нужное и важное, создайте условия что б люди ТУДА стремились а не съебывали с ДВ. мост к ОЧЕНЬ нужному отнести даже с натяжкой натяжкой никак низзя
Зачем и как строить предприятия если к ним нет дороги?
А тебе не все ли равно ротенберг там или вексельберг, да хоть навальный - мне вот точно ни рубля не достанется(как и тебе). Эти деньги спиздят по-любому, так пусть уж лучше мост построят, его не спиздишь.
ну вы же залупились что ДОРОГА нужна. Сталин строил дороги к ПРЕПРИЯТИЯМ, а не потому что "нужна дорога, я хочу мощь страны показать". постройте на Сахалине что то ОЧЕНЬ нужное и важное, создайте условия что б люди ТУДА стремились а не съебывали с ДВ. мост к ОЧЕНЬ нужному отнести даже с натяжкой натяжкой никак низзя
Зачем и как строить предприятия если к ним нет дороги?
Основные отрасли промышленности — добыча нефти и природного газа, лов и переработка рыбы. В недавнем прошлом были развиты также деревообработка, добыча угля, судоремонт. За последние годы на острове были закрыты 11 целлюлозно-бумажных комбинатов, вслед за ними закрылись и леспромхозы. Многие угольные шахты уничтожили под предлогом нерентабельности.
Дак нахрена мост\тоннель?
Когда Сталин начинал проект, он знал чьими руками он будет это делать, и что поимеет в итоге. Наш тоже знает чьими руками, но это противоположные вещи.
Строить лишь бы строить, под любыми предлогами осваивать бабло.
И через сколько млн. лет этот проект окупится и начнёт приносить прибыль??Тут выхлоп минимальный.После реализации,что Сахалин перестанет таять на глазах,ка сейчас он это делает при путине-тоже нет,они будут валить оттуда благодаря этому переходу с в 2 раза большей скоростью.
Как и во всех глобальных путинских проектах,прослеживается одна,походу марионеточная цель: -Куда угодно,лишь бы не в социалку и реальную модернизацию страны.Да даже еслиб эти деньги просто раздали сахалинцам,было бы гораздо больше толку,я уж не говорю про млн-ы гораздо более эффективных проектов,окупящихся через год после реализации
Какая прибыль? ты дурак? там люди живут, и им нужна дорога до цивилизации, построить эту дорогу обязано государство. Не для прибыли, а чтобы была!
Когда Сталин начинал проект, он знал чьими руками он будет это делать, и что поимеет в итоге. Наш тоже знает чьими руками, но это противоположные вещи.
Строить лишь бы строить, под любыми предлогами осваивать бабло.
Почему вы ещё не в правительстве? Медведев не пускает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это как писать про Вольво, а фото Форда прикрепить. Машина и машина, так сойдёт 
заводы пусть строят, народу работать негде блять 
yaplakal.com