Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия — до сих пор нет (3 пролета)

Придурки русские....

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: унылое гавно  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 16 окт. 2018 г. в 08:52

Цитата (drdolgoff @ 14.10.2018 - 13:53)

льда ждут по льду-то оно сподручнее будет

а там глядишь и деньги кончатся, новые ждать надо :))))

Вот это, бля, по нашему - по-бразильски!

Цитата (zyguli2105 @ 14.10.2018 - 13:54)

И нахуя он нужен Лес наш пиздить чинушам легче станет. Пошли ка друзья пиздоглазые нахуй

Указанные пошли на опережение и с*****ли ₽ на мост

Нам Мосты в Китай точно не нужны

по сути, данная статья это все, что надо знать про экономику, промышленность и коррупцию в РФ

Цитата (zyguli2105 @ 14.10.2018 - 13:54)

И нахуя он нужен Лес наш пиздить чинушам легче станет. Пошли ка друзья пиздоглазые нахуй

Ну во первых, что значит "наш" лес???
У нас нихуя нету, ты еще скажи нефть "наша"..
А во вторых цель постройки этого моста проста: инфраструктура вывоза железорудного сырья (товарной руды и 65-процентного концентрата) в Китай. Это сырье является низкомаржинальным продуктом (то есть с с низкой добавленной стоимостью). Для Китая объемы поставок с Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината в Еврейской АО (от 3 до 10 миллионов тонн в год) так себе — капля в море. Основным импортером железорудного сырья в Китай выступает Австралия, которая в 2017 году поставила в Поднебесную чуть менее 900 миллионов тонн железорудного сырья (около 88% от его общего объема), а остальное завозится обычно из Бразилии. Исходя из этих цифр понятно, что строительство моста через Амур можно счесть актом благотворительности со стороны Поднебесной в пользу "северных варваров", ибо китайцам ни тепло, ни холодно от "сибирских ресурсов". Которые только в фантазиях московских креаклов обладают некоей повышенной ценностью.

Цитата (неходос @ 15.10.2018 - 13:40)

хотя лучше выслушать людей из отрасли

Из какой отрасли? Из отрасли бюджетного распила?

Это сообщение отредактировал Acropol - 23 окт. 2018 г. в 19:45

Цитата (Andrej469 @ 14.10.2018 - 13:58)

Эстонская Нарва и российский Ивангород получили грант Евросоюза на прокладку беговых дорожек вдоль берега разделяющей их реки. Стоимость российского метра оказалась в 12 раз больше чем в Эстонии. Зарплата в Ивангороде в 2 раза меньше чем в Нарве.

у нас климатические условия совсем другие и ой, все!

Прошло полгода))

Наши пытаются повысить стоимость своей части раз в 6. Пример Стадиона у нас в Питере очень привлекателен

Ахтунг, бнопня некрофил

Вспомнил старый железнодорожный анекдот:

Решили как-то Бог с Дьяволом чуток индустриализировать свои владения. Построить железную дорогу между раем и адом. Решили, что каждый будет строить со своей стороны, а в определенном месте ветки стыкуются.
Начал Дьявол стройку. Поднял из ада всех железнодорожников, ебошат как угорелые. Достраивает ветку до места стыка - а там и конь не валялся. Дьявол в непонятках звонит Богу:
- Слышь, че за дела? Договорились ведь?!
- Извини, но ты не поверишь: у меня в раю нет ни одного железнодорожника...

Цитата (бнопня @ 18.01.2019 - 13:02)

Прошло полгода))

А на Яндекс картах по другому выглядит, тоже не достроен но залив уже пройден.

Цитата (SeaUrchin @ 18.01.2019 - 14:10)

Цитата (бнопня @ 18.01.2019 - 13:02) Прошло полгода)) А на Яндекс картах по другому выглядит, тоже не достроен но залив уже пройден.

почти)) понтон справа переместили)))

Цитата (RustyKZ @ 18.01.2019 - 13:52)

Вспомнил старый железнодорожный анекдот: Решили как-то Бог с Дьяволом чуток индустриализировать свои владения. Построить железную дорогу между раем и адом. Решили, что каждый будет строить со своей стороны, а в определенном месте ветки стыкуются. Начал Дьявол стройку. Поднял из ада всех железнодорожников, ебошат как угорелые. Достраивает ветку до места стыка - а там и конь не валялся. Дьявол в непонятках звонит Богу: - Слышь, че за дела? Договорились ведь?! - Извини, но ты не поверишь: у меня в раю нет ни одного железнодорожника...

Я бы в анекдоте исправил железнодорожника на просто дорожного строителя.

Цитата (бнопня @ 18.01.2019 - 14:22)

Цитата (SeaUrchin @ 18.01.2019 - 14:10) Цитата (бнопня @ 18.01.2019 - 13:02) Прошло полгода)) А на Яндекс картах по другому выглядит, тоже не достроен но залив уже пройден. почти)) понтон справа переместили)))

По понтону построена технологическая дорога и построена опалубка для заливки опоры моста. Ну ясно же видно на скрине карты Яндекса. Не понимаю что вы упираетесь? Откройте на соседних вкладках яндекс и Гугл карты этого места и убедитесь сами, что Гугл карты имеют более раннюю съемку.
Дополнил, самое главное на Яндекс картах обозначена граница между государствами, та самая серая линия. И видно что китайцы строили на своей территории ,наши на своей.И большая часть моста как раз китайская.

Это сообщение отредактировал SeaUrchin - 18 янв. 2019 г. в 14:50