По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.
Опоры линии электропередач тоже невидимы? Предположить наличие между ними проводов очень сложно?
Между вышками ток по вай-фай, проскочу, подумал пилот, но получил по ебалу проводами и 300кВ в жопу.((
Это сообщение отредактировал Сошник - 31 авг 2019 в 22:53
Когда летишь - отлично видно опоры, но провода, какие-бы они не были - их вообще не видно, замечаешь их в самый последний момент (это из личного парашютистского опыта,
Поэтому люди с головой пересекают ЛЭП только над столбами.
Знакомый пилот постоянно подкалывал жену - водителя трамвая -31 маршут в основном. Типа я за день отвез столько же людей на море, сколько ты до пляжа на речке.
А водители общественного транспорта тоже регулярно проходят мед обследование. Иногда даже более пристальное.
Младший сын очень боялся за папу и маму. Сфотал на телефон результаты анализов и попросил у школьной медсестры чтобы запостила в группу медиков обезличенно.
В группе написали, что с такими данными и в космонавты можно.
Медсестра рассказала, но и напомнила, что временную пломбу пора менять.
Когда пацану меняли пломбу на постоянную, маме всю историю рассказали.
На следующий год поехали в отпуск сразу на месяц. Там она и получила пилотское. Она год теорию не только учила, но сдав зачеты еще и учила новичков по онлайну.
Вылетали ее по жесткому. Зачет не дали, пока ночью при перпендикулярном ветре в туман не села самостоятельно.
Сейчас рассказывает всем, что летать легче, чем на машине.
Во всяком случае 100% последний . Не знал , что эти комарики называются автожир , начал читать заголовок и представил жирного ублюдка на жигулях , который йопнулся в речку с моста.
В чём выгода такого низкого полёта на малых воздушных суднах? У нас часто вижу как вертолёты летают на высоте около сотни метров. Какого хера, спрашивается.
Когда летишь - отлично видно опоры, но провода, какие-бы они не были - их вообще не видно, замечаешь их в самый последний момент (это из личного парашютистского опыта,
Слушай. Ты либо, блять, тупой, либо прикалываешься. Тебе опоры видно? Ты говоришь, что видно. Так ешкины матрёшки, ты, блять, не понимаешь, что эти опоры не просто так там стоят???????? Что между ними ЕСТЬ провода по умолчанию???
Извините за лишние знаки препинания, чот бесануло.
Кстати, есть знающие люди, можно ли летать малой авиации в зоне аэропорта Шереметьево? У нас тут над водохранилищем магистральные самолёты в воздухе постоянно, правда повыше
С диспетчерским сопровождением онли
Думаю , этого психа замумукаешься сопровождать ...
У нас на работе был частный самолет, цесна бывало на нем летали, вот пилот говорил что над аэродромом можно летать на любой высоте, а вот как вышел за его приделы 300 метров и не меньше.
По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.
Опоры ЛЭП тоже незаметные? Или надо обладать сверх-дедукцией, чтобы предположить, что если видишь две опоры, то между ними могут быть провода и лучше подняться повыше?
Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
Вы читали текст, на который я ответил? Наверное нет. Расскажу.. Человек утверждал, что вертолет можно поднять вверх, а автожир нет. Отсюда и возник вопрос- Как взлетает автожир? Следуя логики товарища- автожир может лететь только по прямой, получается, что его по-определению нельзя поднять в воздух. Вопрос имел характер сарказма и был адресован этому товарищу. Касаемо меня- Я в курсе как автожир поднимается в воздух и как происходит дальнейший полет. Более того, я сам (вместе со своими товарищами из летного состава) собирал автожир, который был успешно поднят в воздух. Так что я не только знаю как сие чудо летает, но и его конструкцию.
Сарказм был слишком тонким, пардон, не вкурил. Но не надо из-за этого из саркастического юмориста в зануду превращаться. А, кстати, раз такая пьянка... Не подскажешь, раз есть знания и опыт, что делать с автожиром в случае необходимости резко набрать высоту? На самолёте понятно - штурвал на себя и по газам (главное не просрать скорость и угол атаки, чтоб не штопорнуть), а как в такой ситуации ведёт себя автожир?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Наши люди на автожирах в булочную не ездят. Какой-то не самый простой человечек навернулся, нюхом чую.
летим дорогой трудной мы в город Долгопрудный... но видимо - не судьба. ЛЭП города Долгопрудный - это вам не фунт изюма, не всякий автожир пролетит через неё. а если серьезно - эти автожиры/минивертолёты/ - еще та пакость - летал пару раз на них - в качестве пассажира - постоянно обосраться хотелось
А есть тут пилоты? Объясните, как ориентируются пилоты этих автожиров и пр.? Ведь даже в авто уже давно есть навигаторы. На яхтах и катерах тоже. Неужели здесь пилот не знал наличие ЛЭП и где на какой высоте можно и нужно лететь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стали известны личности людей, находившихся в автожире во время падения в Долгопрудном.
Это 52-летний Вадим Борисов и его 31-летний сын Александр. До падения их летательный аппарат кружил над водохранилищем около часа на глазах у местных отдыхающих. Свидетели говорят, что автожир выполнял опасные фигуры пилотажа. Поэтому падение и попало на камеры — многие очевидцы вели съемку. Основная причина крушения — случайная зацепка ЛЭП.
И вот только сегодня я летал на Сессне над Сиэттлом. Всем пох. Никто и слова ни сказал. Только башкой надо крутить, потому как подобных птичек рядом - немеренно...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Сошник31 авг 2019 в 22:48